В конце записи авиадиспетчеры безуспешно зовут пропавший борт 85572 http://www.radioscanner.ru/uploader/2016/85572.mp3
Ту-154 в Сочи разбился
МОСКВА, 25 дек — РИА Новости. Самолет Ту-154 Минобороны РФ, по уточненным данным, упал в Черное море примерно на седьмой минуте полета, место падения находится ближе к Анапе, сообщил РИА Новости источник в силовых структурах.
В конце записи авиадиспетчеры безуспешно зовут пропавший борт 85572 http://www.radioscanner.ru/uploader/2016/85572.mp3
В конце записи авиадиспетчеры безуспешно зовут пропавший борт 85572 http://www.radioscanner.ru/uploader/2016/85572.mp3
Жесть. Ансамбль Александрова летел поздравить военных в Хмеймим, погиб практически в полном составе, выходит. :-\
1020: Радиоспециалист:
Теракт?
Теракт?
1022: Bimko07:
говорят 93 https://ria.ru/incidents/20161225/14845 ... 1484540542
оттуда же: "Обломки разлетелись вдоль побережья на полтора километра, они находятся на глубине 50-100 м."
По моему скромному мнению из этого следует, что самолет утратил целостность задолго до контакта с землей. Что может говорить о взрыве на борту, или внешнем воздействии на него.
В то, что на борт военного самолета удалось протащить бомбу верится с трудом. Хоты одно вызывает опасения. Доктор Лиза, несомненно, хороший человек, но друзья у нее либералы. Им убить человека ради пиара раз плюнуть. Поди отличи медикаменты от жидкой взрывчатки, особенно если вскрывать нельзя, а готовили устройство лучшие кадры из Лэнгли.
Еще надо не забывать, что самолет был достаточно низко, чтобы быть уязвимым для ПЗРК.
говорят 93 https://ria.ru/incidents/20161225/14845 ... 1484540542
оттуда же: "Обломки разлетелись вдоль побережья на полтора километра, они находятся на глубине 50-100 м."
По моему скромному мнению из этого следует, что самолет утратил целостность задолго до контакта с землей. Что может говорить о взрыве на борту, или внешнем воздействии на него.
В то, что на борт военного самолета удалось протащить бомбу верится с трудом. Хоты одно вызывает опасения. Доктор Лиза, несомненно, хороший человек, но друзья у нее либералы. Им убить человека ради пиара раз плюнуть. Поди отличи медикаменты от жидкой взрывчатки, особенно если вскрывать нельзя, а готовили устройство лучшие кадры из Лэнгли.
Еще надо не забывать, что самолет был достаточно низко, чтобы быть уязвимым для ПЗРК.
1023: Wiz пишет:
> 1020: Радиоспециалист:
>
> Теракт?
===================================
Ждём расшифровку бортовых регистраторов.
> 1020: Радиоспециалист:
>
> Теракт?
===================================
Ждём расшифровку бортовых регистраторов.
Пошли высеры.
Тебя, хорёк, не спросили. Говно в очках.
Тебя, хорёк, не спросили. Говно в очках.
Как полагает заслуженный летчик-испытатель Герой России Юрий Ващук, отказ техники маловероятен. Он считает, что к катастрофе мог привести некий инцидент на борту самолета.
«Чтобы отказали сразу три двигателя, должно произойти что-то сверхъестественное. Отказ даже одного двигателя — это критическая ситуация, но я не думаю, что она могла привести к катастрофе. Произошло что-то на борту, на что не успели среагировать летчики. Так например было с крушением пассажирского самолета над Египтом. Произошла молниеносная разгерметизация самолета и он потерял управление», — сказал Ващук РБК.
«Чтобы отказали сразу три двигателя, должно произойти что-то сверхъестественное. Отказ даже одного двигателя — это критическая ситуация, но я не думаю, что она могла привести к катастрофе. Произошло что-то на борту, на что не успели среагировать летчики. Так например было с крушением пассажирского самолета над Египтом. Произошла молниеносная разгерметизация самолета и он потерял управление», — сказал Ващук РБК.
Следственная группа из Москвы летит.
7: Радиоспециалист пишет:
> Как полагает заслуженный летчик-испытатель Герой России Юрий Ващук, отказ техники маловероятен. Он считает, что
> к катастрофе мог привести некий инцидент на борту самолета.
>
> «Чтобы отказали сразу три двигателя, должно произойти что-то сверхъестественное. Отказ даже одного двигателя
> — это критическая ситуация, но я не думаю, что она могла привести к катастрофе. Произошло что-то на борту, на что
> не успели среагировать летчики. Так например было с крушением пассажирского самолета над Египтом. Произошла молниеносная
> разгерметизация самолета и он потерял управление», — сказал Ващук РБК.
Зачем, интересно, они каждый раз несут подобное?
Он же не знает ничего, от слова совсем.
Забыли следить за скоростью в развороте, отказ управления — что угодно.
Но нет, уже понесли: "что-то произошло на борту".
> Как полагает заслуженный летчик-испытатель Герой России Юрий Ващук, отказ техники маловероятен. Он считает, что
> к катастрофе мог привести некий инцидент на борту самолета.
>
> «Чтобы отказали сразу три двигателя, должно произойти что-то сверхъестественное. Отказ даже одного двигателя
> — это критическая ситуация, но я не думаю, что она могла привести к катастрофе. Произошло что-то на борту, на что
> не успели среагировать летчики. Так например было с крушением пассажирского самолета над Египтом. Произошла молниеносная
> разгерметизация самолета и он потерял управление», — сказал Ващук РБК.
Зачем, интересно, они каждый раз несут подобное?
Он же не знает ничего, от слова совсем.
Забыли следить за скоростью в развороте, отказ управления — что угодно.
Но нет, уже понесли: "что-то произошло на борту".
8: Радиоспециалист пишет:
> Следственная группа из Москвы летит.
>
> http://www.radioscanner.ru/uploader/2016/rf9901.jpg
А трека разбившегося борта там нет случайно?
> Следственная группа из Москвы летит.
>
> http://www.radioscanner.ru/uploader/2016/rf9901.jpg
А трека разбившегося борта там нет случайно?
10: BadBlock пишет:
> 8: Радиоспециалист пишет:
>> Следственная группа из Москвы летит.
>> http://www.radioscanner.ru/uploader/2016/rf9901.jpg
> А трека разбившегося борта там нет случайно?
=======================================
Нет.
> 8: Радиоспециалист пишет:
>> Следственная группа из Москвы летит.
>> http://www.radioscanner.ru/uploader/2016/rf9901.jpg
> А трека разбившегося борта там нет случайно?
=======================================
Нет.
Тут некий трек:
Самолёт после взлёта вместо набора высоты зачем-то пошёл на разворот.
После разворота пропал с радаров.
Самолёт после взлёта вместо набора высоты зачем-то пошёл на разворот.
После разворота пропал с радаров.
тут более качественная картинка с треком. Самолет действительно начал разворот. ждем официальных результатов расследования
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Елизаве́та Петро́вна Гли́нка (широко известна под псевдонимом Доктор Лиза; 20 февраля 1962, Москва — 25 декабря 2016, акватория Чёрного моря близ г. Сочи, Россия) — российский филантроп, по образованию врач-реаниматолог, специалист в области паллиативной медицины (США), исполнительный директор фонда «Справедливая помощь». Член Совета при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека.
По информации Минобороны РФ 25 декабря 2016 года находилась на борту разбившегося под Сочи Ту-154.
http://function.mil.ru/news_page/countr ... 925@egNews
Её муж подтвердил этот факт.
https://snob.ru/selected/entry/118618
https://ru.wikipedia.org/wiki/Глинка,_Е ... а_Петровна
По информации Минобороны РФ 25 декабря 2016 года находилась на борту разбившегося под Сочи Ту-154.
http://function.mil.ru/news_page/countr ... 925@egNews
Её муж подтвердил этот факт.
https://snob.ru/selected/entry/118618
https://ru.wikipedia.org/wiki/Глинка,_Е ... а_Петровна
-
Nasty
- Благодарил (а): 15 раз
Кто еще находился на борту:
сотрудники Первого канала (корреспондент Дмитрий Рунков, оператор Вадим Денисов, звукооператор Александр Сойдов), НТВ (корреспондент Михаил Лужецкий, оператор Олег Пестов, звукооператор Евгений Толстов) и телеканала «Звезда» (корреспондент Павел Обухов, оператор Александр Суранов, помощник оператора Валерий Ржевский).
сотрудники Первого канала (корреспондент Дмитрий Рунков, оператор Вадим Денисов, звукооператор Александр Сойдов), НТВ (корреспондент Михаил Лужецкий, оператор Олег Пестов, звукооператор Евгений Толстов) и телеканала «Звезда» (корреспондент Павел Обухов, оператор Александр Суранов, помощник оператора Валерий Ржевский).
Вылет из аэропорта Сочи ы Сирию, а разбился под Анапой, это как?
17: Nasty пишет:
> Кто еще находился на борту:
> сотрудники Первого канала (корреспондент Дмитрий Рунков, оператор Вадим Денисов, звукооператор Александр Сойдов),
> НТВ (корреспондент Михаил Лужецкий, оператор Олег Пестов, звукооператор Евгений Толстов) и телеканала «Звезда»
> (корреспондент Павел Обухов, оператор Александр Суранов, помощник оператора Валерий Ржевский).
Погиб одноклассник моей жены, Александр Суранов. Веселый парень был…
> Кто еще находился на борту:
> сотрудники Первого канала (корреспондент Дмитрий Рунков, оператор Вадим Денисов, звукооператор Александр Сойдов),
> НТВ (корреспондент Михаил Лужецкий, оператор Олег Пестов, звукооператор Евгений Толстов) и телеканала «Звезда»
> (корреспондент Павел Обухов, оператор Александр Суранов, помощник оператора Валерий Ржевский).
Погиб одноклассник моей жены, Александр Суранов. Веселый парень был…
Ещё мнение .
Авиационный комитет еще версиями не располагает, а "специалисты" уже строят версии произошедшего
=================
Ведущий "Коммерсантъ FM" Максим Митченков обсудил ситуацию с майором ВВС, летчиком-инструктором Андреем Красноперовым.
— Что могло послужить причиной катастрофы этого лайнера, как вы считаете?
— Об этом скажет только "черный ящик", который поднимут с этого лайнера. Но, как вы говорите, версии — ошибка пилота и отказ техники — это реальные причины, как всегда бывает в таких случаях. Но это слишком подозрительно, что самолет после взлета в наборе высоты пропадает с экранов радара.
— Сейчас уточнили, что это произошло на седьмой минуте, при наборе высоты или при развороте, по всей видимости, над Черным морем.
— Это значит то, что двигатели работали исправно, топливо было нормальное. Если бы это случилось на взлете, причиной могло быть топливо. Ситуация, возможно, схожа с трагедией в Шарм-эш-Шейхе, там тоже после взлета прошло совсем немного времени.
— Вы имеете в виду версию теракта?
— Конечно. Что очень странно, самолет на взлете падает очень редко, тем более такого класса. Ту-154 имеет три двигателя, он очень надежен. Я на них сам летал как пассажир очень часто.
— Почему неисправность самолета вы не рассматриваете? Ведь Ту-154 — самолет далеко не новый.
— Да, но они очень надежные. Я могу рассматривать конструкцию самолета с точки зрения летчика, и поверьте, что связано с управлением самолета, там настолько надежная система управления стоит, не как сейчас электроника, а есть тросовые дублирующие системы, в том числе системы управления самолетом, то есть при отказе одной системы, вступает другая. Учитывая опыт летчиков, которые летают сейчас на этих самолетах, все-таки мне очень странна эта ситуация, что была всего лишь седьмая минута после взлета. Я понимаю, что самолет взлетал с нашего аэродрома, и за ним же следила система электронная наблюдения, так что не могло быть, что кто-то к нему подлетал, во что-то он мог врезаться.
— Изначально сообщали, что он просто пропал сигнал с экранов радаров, но при этом самолет не подавал никаких сигналов бедствия.
— Это говорит о том, что самолет, как и в Шарм-эш-Шейхе, моментально потерял скорость и просто упал в штопорное положение, то есть неуправляемое. В этом случае летчик просто при такой перегрузке, которая в этом случае случается, не только не мог доложить диспетчеру, но и включить сигнал бедствия был не в состоянии. Представляете, лайнер начинает просто сильно вращаться. Поэтому я думаю, произошло разрушение самолета, как это было в Шарм-эш-Шейхе, где скорость у него была сначала 780 км/ч и потом резко стала 170 км/ч, и потеря высоты 1000 м.
Сейчас надо посмотреть радары, именно как скорость падала. То есть самолет мог спланировать и сесть на воду. Недавно был случай с Ту-154, когда спасли людей, 37 человек. Летчики тогда смогли посадить лайнер на незнакомое поле при сильным ветре, в сильном снежном буране, и они спасли практически всех людей.
В данной ситуации были простые метеоусловия, если бы что-то случилось с самолетом, с двигателем, он бы просто развернулся, и стал планировать в сторону аэродрома, сел бы в прибрежной зоне. Пускай самолет бы развалился, но летчики, и экипаж, и пассажиры были бы живы, понимаете? А тут резкое падение, так бывает в том случае, когда что-то нештатное случилось, что-то взорвалось, что-то отвалилось. Как правило, у этих самолетов только может отвалиться хвост. А во всех остальных случаях летчик спокойно мог передать информацию, включить сигнал бедствия, но этого не случилось. Значит, что-то было такое нештатное, резкое на седьмой минуте полета. Так что, на экипаж я не могу грешить, а техника так резко не ломается.
— Еще "Интерфакс" сообщает со ссылкой на свои источники, что разлет обломков разбившегося под Сочи самолета составил порядка 15 км. Как эти данные повлияют вообще на версию?
— Разлет осколков при такой скорости, а скорость у него в наборе порядка 600-700 км/ч, уже там он идет свыше, на таком расстоянии вполне может быть. Но если бы самолет падал целый, то такого бы не было разлета осколков, поверьте. Самолет развалился, просто развалился, значит, взорвался, значит, где-то кому-то дали чемоданчик, учитывая, что это был рейс в Сирию, и летели музыканты из ансамбля, могли что-то пронести с этими музыкальными инструментами, кто-то что-то мог подложить. Поверьте, такой разлет осколков бывает только при разрушении самолета в воздухе. Просто он взрывается, и все. А когда лайнер просто падает, получается пятно масляное, и потом всплывают части. Самолет, если он падает, пикирует в воду, просто исчезает, его находят через какое-то время. А тут даже нашли человека уже, который уже в прибрежной зоне пострадал от обломков. Это говорит о том, что обломки падали на землю в беспорядочном падении, значит, он взорвался в воздухе.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3181509?ut ... kommersant
Авиационный комитет еще версиями не располагает, а "специалисты" уже строят версии произошедшего
=================
Ведущий "Коммерсантъ FM" Максим Митченков обсудил ситуацию с майором ВВС, летчиком-инструктором Андреем Красноперовым.
— Что могло послужить причиной катастрофы этого лайнера, как вы считаете?
— Об этом скажет только "черный ящик", который поднимут с этого лайнера. Но, как вы говорите, версии — ошибка пилота и отказ техники — это реальные причины, как всегда бывает в таких случаях. Но это слишком подозрительно, что самолет после взлета в наборе высоты пропадает с экранов радара.
— Сейчас уточнили, что это произошло на седьмой минуте, при наборе высоты или при развороте, по всей видимости, над Черным морем.
— Это значит то, что двигатели работали исправно, топливо было нормальное. Если бы это случилось на взлете, причиной могло быть топливо. Ситуация, возможно, схожа с трагедией в Шарм-эш-Шейхе, там тоже после взлета прошло совсем немного времени.
— Вы имеете в виду версию теракта?
— Конечно. Что очень странно, самолет на взлете падает очень редко, тем более такого класса. Ту-154 имеет три двигателя, он очень надежен. Я на них сам летал как пассажир очень часто.
— Почему неисправность самолета вы не рассматриваете? Ведь Ту-154 — самолет далеко не новый.
— Да, но они очень надежные. Я могу рассматривать конструкцию самолета с точки зрения летчика, и поверьте, что связано с управлением самолета, там настолько надежная система управления стоит, не как сейчас электроника, а есть тросовые дублирующие системы, в том числе системы управления самолетом, то есть при отказе одной системы, вступает другая. Учитывая опыт летчиков, которые летают сейчас на этих самолетах, все-таки мне очень странна эта ситуация, что была всего лишь седьмая минута после взлета. Я понимаю, что самолет взлетал с нашего аэродрома, и за ним же следила система электронная наблюдения, так что не могло быть, что кто-то к нему подлетал, во что-то он мог врезаться.
— Изначально сообщали, что он просто пропал сигнал с экранов радаров, но при этом самолет не подавал никаких сигналов бедствия.
— Это говорит о том, что самолет, как и в Шарм-эш-Шейхе, моментально потерял скорость и просто упал в штопорное положение, то есть неуправляемое. В этом случае летчик просто при такой перегрузке, которая в этом случае случается, не только не мог доложить диспетчеру, но и включить сигнал бедствия был не в состоянии. Представляете, лайнер начинает просто сильно вращаться. Поэтому я думаю, произошло разрушение самолета, как это было в Шарм-эш-Шейхе, где скорость у него была сначала 780 км/ч и потом резко стала 170 км/ч, и потеря высоты 1000 м.
Сейчас надо посмотреть радары, именно как скорость падала. То есть самолет мог спланировать и сесть на воду. Недавно был случай с Ту-154, когда спасли людей, 37 человек. Летчики тогда смогли посадить лайнер на незнакомое поле при сильным ветре, в сильном снежном буране, и они спасли практически всех людей.
В данной ситуации были простые метеоусловия, если бы что-то случилось с самолетом, с двигателем, он бы просто развернулся, и стал планировать в сторону аэродрома, сел бы в прибрежной зоне. Пускай самолет бы развалился, но летчики, и экипаж, и пассажиры были бы живы, понимаете? А тут резкое падение, так бывает в том случае, когда что-то нештатное случилось, что-то взорвалось, что-то отвалилось. Как правило, у этих самолетов только может отвалиться хвост. А во всех остальных случаях летчик спокойно мог передать информацию, включить сигнал бедствия, но этого не случилось. Значит, что-то было такое нештатное, резкое на седьмой минуте полета. Так что, на экипаж я не могу грешить, а техника так резко не ломается.
— Еще "Интерфакс" сообщает со ссылкой на свои источники, что разлет обломков разбившегося под Сочи самолета составил порядка 15 км. Как эти данные повлияют вообще на версию?
— Разлет осколков при такой скорости, а скорость у него в наборе порядка 600-700 км/ч, уже там он идет свыше, на таком расстоянии вполне может быть. Но если бы самолет падал целый, то такого бы не было разлета осколков, поверьте. Самолет развалился, просто развалился, значит, взорвался, значит, где-то кому-то дали чемоданчик, учитывая, что это был рейс в Сирию, и летели музыканты из ансамбля, могли что-то пронести с этими музыкальными инструментами, кто-то что-то мог подложить. Поверьте, такой разлет осколков бывает только при разрушении самолета в воздухе. Просто он взрывается, и все. А когда лайнер просто падает, получается пятно масляное, и потом всплывают части. Самолет, если он падает, пикирует в воду, просто исчезает, его находят через какое-то время. А тут даже нашли человека уже, который уже в прибрежной зоне пострадал от обломков. Это говорит о том, что обломки падали на землю в беспорядочном падении, значит, он взорвался в воздухе.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3181509?ut ... kommersant
Последний раз редактировалось Радиоспециалист 25 дек 2016 17:42, всего редактировалось 1 раз.
20: Радиоспециалист:
Повылазили.
Повылазили.
20: Радиоспециалист:
> он очень надежен. Я на них сам летал как пассажир очень часто.
ебать умный.
> он очень надежен. Я на них сам летал как пассажир очень часто.
ебать умный.
22: X3 пишет:
> 20: Радиоспециалист:
>> он очень надежен. Я на них сам летал как пассажир очень часто.
> ебать умный.
=================================
Пиарятся, рады, что с ними беседуют ...
> 20: Радиоспециалист:
>> он очень надежен. Я на них сам летал как пассажир очень часто.
> ебать умный.
=================================
Пиарятся, рады, что с ними беседуют ...
-
Alarm
- Поблагодарили: 2 раза
Очень- очень большая утрата для страны и для меня лично, мои искренние соболезнования родным и близким
— Сегодня под Н-ском на трассе Н-ск — Хренск случилось ДТП с автомобилем "Хюндай Соната", погибли люди. Что случилось, неизестно, Результатов расследования пока нет. Узнаем мнение нашего эксперта, водителя с 10-летним стажем Владимира. Он часто водит автомобили и регулярно ездит пассажиром именно в "Сонате". Владимир, как вы думаете, что произошло в тот роковой день на трассе с автомобилем?
Блин.
Блин.
Камеры видеонаблюдения сняли яркую вспышку в небе перед крушением Ту-154
https://www.youtube.com/watch?v=McBdtATsn0U
https://www.youtube.com/watch?v=McBdtATsn0U
Это был терракт. И да, они специалисты, в отличии от Кирпича и "радио специалиста"
Без расшифровки параметрического регистратора и без внутрикабинной записи всё пока трёп ...
4: phenix:
> Доктор Лиза, несомненно, хороший человек, но друзья у нее либералы. Им убить человека ради пиара раз плюнуть
> Доктор Лиза, несомненно, хороший человек, но друзья у нее либералы. Им убить человека ради пиара раз плюнуть
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
