Теневой флот
Захват специальными войсковыми подразделениями США супертанкера Marinera, который, как говорят и пишут, сопровождала российская подводная лодка, показал, что российский режим либо неспособен, либо не готов ни защищать свой теневой флот, ни отвечать на захват его судов. Вместе с тем, количество танкеров российского теневого флота, по оценкам, The Economist, в 2025 году достигло 1000. Проводить 1000 захватов танкеров - дорого и долго. Но и российский режим вряд ли станет дожидаться захвата всех своих теневых судов. Какие прогнозы? Что будут предпринимать стороны этого противостояния?
вообще про флот: "Для российских кораблей больше в мире нет тихой и безопасной гавани"Fauda писал(а) ↑ 09 янв 2026 08:53: Какие прогнозы?
подробней здесь: https://h7.cl/1hzsF
для объективности т.с., из "офф.источников", от "офф....лиц":
- Президент США Дональд Трамп в ответ на обращение России освободил двух граждан РФ из состава экипажа танкера "Маринера", захваченного в Северной Атлантике. Об этом заявила представитель российского МИДа Мария Захарова.
Россия, по словам дипломата, поприветствовала такое решение американского президента. Сейчас прорабатывается вопрос возвращения россиян на родину, уточнила госпожа Захарова. Комментарий представителя ведомства опубликован в Telegram-канале МИДа.
Минтранс России заявлял, что танкер получил разрешение на плавание под флагом РФ еще 24 декабря 2025 года. В МИД России, в свою очередь, потребовали гуманно относиться к находящимся на судне соотечественникам и разрешить им вернуться домой.
Так "приветствовать", или "требовать" "рассеянамсорешником"? непонятна пока, опять надо ждать указаний из центра, ох уж ента "вертикаль власти"...
- Президент США Дональд Трамп в ответ на обращение России освободил двух граждан РФ из состава экипажа танкера "Маринера", захваченного в Северной Атлантике. Об этом заявила представитель российского МИДа Мария Захарова.
Россия, по словам дипломата, поприветствовала такое решение американского президента. Сейчас прорабатывается вопрос возвращения россиян на родину, уточнила госпожа Захарова. Комментарий представителя ведомства опубликован в Telegram-канале МИДа.
Минтранс России заявлял, что танкер получил разрешение на плавание под флагом РФ еще 24 декабря 2025 года. В МИД России, в свою очередь, потребовали гуманно относиться к находящимся на судне соотечественникам и разрешить им вернуться домой.
Так "приветствовать", или "требовать" "рассеянамсорешником"? непонятна пока, опять надо ждать указаний из центра, ох уж ента "вертикаль власти"...
Опять же, путин приблизил НАТО к Мурманску, Архангельску и Северодвинску, а от Гренландии до них 2000-2500 км.шум-гам писал(а) ↑ 09 янв 2026 13:22: вообще про флот: "Для российских кораблей больше в мире нет тихой и безопасной гавани"
вот, уже теплее - что "рассеяне" ДОЛЖНЫ понимать про ентот теневой:
- Нефтяной танкер «Маринера» попал под временный флаг РФ, поскольку он искал защиты от американских санкций, заявил заместитель главы Совбеза России Дмитрий Медведев. Он назвал действия США "преступным захватом гражданского судна".
По словам господина Медведева, захват танкера нарушает Конвенцию ООН по международному морскому праву 1982 года. Он уточнил, что США не ратифицировали международное соглашение.
"В этом контексте выдача временного разрешения на флаг нашей страны судну, которое, пусть и незаконно, но преследует наш основной геополитический противник, находящийся в нестабильном состоянии, - шаг с предсказуемыми последствиями",- написал Медведев в Telegram-канале.
Как считает замглавы Совбеза РФ, ответ на действия "оборзевших американцев" должен быть не в рамках Конвенции по международному морскому праву. Дмитрий Медведев также сослался на слова "одного крупного правоведа", который утверждает, что США не нужно international law (международное право).
p.s. ждём аналогичную "не знали - Теперь знаете!" картинку, думаю ИИ лехко нарисует
- Нефтяной танкер «Маринера» попал под временный флаг РФ, поскольку он искал защиты от американских санкций, заявил заместитель главы Совбеза России Дмитрий Медведев. Он назвал действия США "преступным захватом гражданского судна".
По словам господина Медведева, захват танкера нарушает Конвенцию ООН по международному морскому праву 1982 года. Он уточнил, что США не ратифицировали международное соглашение.
"В этом контексте выдача временного разрешения на флаг нашей страны судну, которое, пусть и незаконно, но преследует наш основной геополитический противник, находящийся в нестабильном состоянии, - шаг с предсказуемыми последствиями",- написал Медведев в Telegram-канале.
Как считает замглавы Совбеза РФ, ответ на действия "оборзевших американцев" должен быть не в рамках Конвенции по международному морскому праву. Дмитрий Медведев также сослался на слова "одного крупного правоведа", который утверждает, что США не нужно international law (международное право).
p.s. ждём аналогичную "не знали - Теперь знаете!" картинку, думаю ИИ лехко нарисует
Это да. Последствия выдачи "временного разрешения на флаг" путинской России были вполне предсказуемы.шум-гам писал(а) ↑ 09 янв 2026 14:02: "В этом контексте выдача временного разрешения на флаг нашей страны судну, которое, пусть и незаконно, но преследует наш основной геополитический противник, находящийся в нестабильном состоянии, - шаг с предсказуемыми последствиями",- написал Медведев
между тем "донни" продолжает "дразнить медведя в орешнике" 
- Согласно информации The Wall Street Journal, полученной от американских чиновников, береговая охрана США взяла на абордаж танкер Olina, ранее Mivera M, который находился в санкционных списках за перевозку российской нефти. Судно входило в российский теневой флот и использовалось для экспорта нефти и нефтепродуктов из портов Балтийского и Черного моря в Китай, Индию и Турцию. Танкер шел под флагом Восточного Тимора и стал пятым судном, которое задержали силы Береговой охраны США.
Olina вышел из Венесуэлы на прошлой неделе в составе флотилии танкеров, пытаясь обойти морскую блокаду США после похищения венесуэльского лидера Николаса Мадуро. Во время операции танкер возвращался в Венесуэлу, так и не избавившись от нефти.
Всего США отслеживают группу из 16 танкеров, четыре из которых недавно сменили флаг на российский. В ближайшие дни ожидаются новые захваты в рамках кампании против теневого флота, объявленной Трампом. Некоторые танкеры, как Veronica, сменили название на Galileo и флаг на российский, пытаясь избежать задержания, еще три танкера перевозят венесуэльскую нефть и зарегистрировались в Сочи или Таганроге.
p.s. Медведева жаль, опять не спать...
- Согласно информации The Wall Street Journal, полученной от американских чиновников, береговая охрана США взяла на абордаж танкер Olina, ранее Mivera M, который находился в санкционных списках за перевозку российской нефти. Судно входило в российский теневой флот и использовалось для экспорта нефти и нефтепродуктов из портов Балтийского и Черного моря в Китай, Индию и Турцию. Танкер шел под флагом Восточного Тимора и стал пятым судном, которое задержали силы Береговой охраны США.
Olina вышел из Венесуэлы на прошлой неделе в составе флотилии танкеров, пытаясь обойти морскую блокаду США после похищения венесуэльского лидера Николаса Мадуро. Во время операции танкер возвращался в Венесуэлу, так и не избавившись от нефти.
Всего США отслеживают группу из 16 танкеров, четыре из которых недавно сменили флаг на российский. В ближайшие дни ожидаются новые захваты в рамках кампании против теневого флота, объявленной Трампом. Некоторые танкеры, как Veronica, сменили название на Galileo и флаг на российский, пытаясь избежать задержания, еще три танкера перевозят венесуэльскую нефть и зарегистрировались в Сочи или Таганроге.
p.s. Медведева жаль, опять не спать...
"На танкере Bella 1, захваченном береговой охраной США, нашли полторы тонны золота, наличные деньги в евро и компоненты электронного управления беспилотниками" - Марсиаль Кукерелья, бывший владелец испанского канала 7NN, бизнесмен и инвестор.
- По меньшей мере три нефтяных танкера, управляемых греческими компаниями и зафрахтованных для загрузки нефти из Казахстана, подверглись 13 января атаке беспилотников в Чёрном море, недалеко от терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в российском порту Новороссийск. Об этом со ссылкой на источники сообщило агентство Reuters. Оно отмечает, что, по ряду сообщений, танкеров могло быть четыре.
Министерство энергетики Казахстана сообщило, что атаке беспилотников в районе терминала КТК подверглись два танкера - Matilda и Delta Harmony, которые должны были перевозить казахстанскую нефть. На судне Matilda "зафиксирован взрыв без последующего горения, жертв и пострадавших среди экипажа нет", сказали в ведомстве. На Delta Harmony произошло возгорание, которое оперативно ликвидировали. Также, по данным Минэнерго, Matilda был под флагом Мальты, Delta Harmony - под флагом Либерии. Ранее агентство Bloomberg и российское государственное агентство "РИА Новости" писали об атаке на два танкера - "Матильда" и "Дельта Хармони" Об атаке на танкер "Матильда" сообщила казахстанская компания "КазМунайГаз". Как пишут агентства, cуда должны были загрузить казахстанскую нефть. Они находились в море, ожидая в очереди на получение груза. Reuters приводит названия ещё двух судов - "Фрейд" и "Дельта Суприм".
РИА "Новости" пишет, что суда "получили повреждения грузового оборудования в результате атаки украинских беспилотников", но не лишились плавучести. Reuters отмечает, что его источники не знают, кто именно нанёс удар по танкерам.
"КазМунаиГаз" отмечает, что судно "Матильда" было зафрахтовано его дочерней компанией и должно было загрузить нефть 18 января. "13 января танкер подвергся атаке БПЛА. В результате атаки произошел взрыв без последующего горения.Пострадавших среди экипажа нет. По предварительной оценке, судно остается мореходным", - говорится в сообщении компании. Ведётся оценка ущерба. По данным издания Tengrinews, танкер "Матильда" был атакован двумя дронами. Судно получило незначительные повреждения палубных конструкций, которые можно полностью устранить.
Украинская и российская стороны пока никак не комментировали сообщения.
В последние недели обе воюющие стороны наносят удары по танкерам и другим судам, следующим в порты или из портов России и Украины. Несколькими днями ранее нефтяной танкер "Эльбус" под флагом Палау подвергся атаке предположительно украинского беспилотника в Чёрном море у берегов Турции. Россия, в свою очередь, атаковала два судна у берегов Украины - танкер под флагом Панамы и сухогруз под флагом Сан-Марино.
В конце ноября украинские военные нанесли удар по инфраструктуре КТК в районе Новороссийска. По трубопроводу нефть из Казахстана поступает в Россию и далее отправляется на экспорт через морской терминал КТК. В результате атаки выносное причальное устройство ВПУ-2 получило серьёзные повреждения и было выведено из строя, предстоит сложный ремонт. Казахстан тогда выразил протест, в то же время активизировав план по перенаправлению нефти на альтернативные маршруты.
Министерство энергетики Казахстана сообщило, что атаке беспилотников в районе терминала КТК подверглись два танкера - Matilda и Delta Harmony, которые должны были перевозить казахстанскую нефть. На судне Matilda "зафиксирован взрыв без последующего горения, жертв и пострадавших среди экипажа нет", сказали в ведомстве. На Delta Harmony произошло возгорание, которое оперативно ликвидировали. Также, по данным Минэнерго, Matilda был под флагом Мальты, Delta Harmony - под флагом Либерии. Ранее агентство Bloomberg и российское государственное агентство "РИА Новости" писали об атаке на два танкера - "Матильда" и "Дельта Хармони" Об атаке на танкер "Матильда" сообщила казахстанская компания "КазМунайГаз". Как пишут агентства, cуда должны были загрузить казахстанскую нефть. Они находились в море, ожидая в очереди на получение груза. Reuters приводит названия ещё двух судов - "Фрейд" и "Дельта Суприм".
РИА "Новости" пишет, что суда "получили повреждения грузового оборудования в результате атаки украинских беспилотников", но не лишились плавучести. Reuters отмечает, что его источники не знают, кто именно нанёс удар по танкерам.
"КазМунаиГаз" отмечает, что судно "Матильда" было зафрахтовано его дочерней компанией и должно было загрузить нефть 18 января. "13 января танкер подвергся атаке БПЛА. В результате атаки произошел взрыв без последующего горения.Пострадавших среди экипажа нет. По предварительной оценке, судно остается мореходным", - говорится в сообщении компании. Ведётся оценка ущерба. По данным издания Tengrinews, танкер "Матильда" был атакован двумя дронами. Судно получило незначительные повреждения палубных конструкций, которые можно полностью устранить.
Украинская и российская стороны пока никак не комментировали сообщения.
В последние недели обе воюющие стороны наносят удары по танкерам и другим судам, следующим в порты или из портов России и Украины. Несколькими днями ранее нефтяной танкер "Эльбус" под флагом Палау подвергся атаке предположительно украинского беспилотника в Чёрном море у берегов Турции. Россия, в свою очередь, атаковала два судна у берегов Украины - танкер под флагом Панамы и сухогруз под флагом Сан-Марино.
В конце ноября украинские военные нанесли удар по инфраструктуре КТК в районе Новороссийска. По трубопроводу нефть из Казахстана поступает в Россию и далее отправляется на экспорт через морской терминал КТК. В результате атаки выносное причальное устройство ВПУ-2 получило серьёзные повреждения и было выведено из строя, предстоит сложный ремонт. Казахстан тогда выразил протест, в то же время активизировав план по перенаправлению нефти на альтернативные маршруты.
Да, сами суда вроде бы не пострадали, среди экипажа жертв и пострадавших вроде бы тоже нет. Просто на какое-то время сделали невозможной загрузку и показали нежелательность рейсов к российскому нефтяному терминалу.шум-гам писал(а) ↑ 14 янв 2026 14:05: получили повреждения грузового оборудования
Германия впервые не пропустила танкер российского теневого флота через свои территориальные воды.
Утром 10 января федеральная полиция Германии остановила судно, идущее под флагом Камеруна, из-за подозрений в фальшивой регистрации и использовании поддельного идентификационного номера. В ходе проверки выяснилось, что речь идет о 27‑летнем так называемом "танкере-зомби", который за время эксплуатации сменил уже 13 названий. Ранее он был известен как Tia и Arcusat.
Танкер планировал пройти через Балтийское море в Санкт-Петербург, где расположены крупные нефтяные терминалы. Немецкие власти направили к судну вертолет и потребовали у экипажа документы с идентификационными данными. Проверка подтвердила нарушения, и Tavian отказали во входе в немецкие воды. По информации Kieler Nachrichten, танкер вышел из Приморска с примерно 100 тысячами тонн российской нефти. Издание отмечало, что техническое состояние судна очень плохое. Танкер был построен в 1998 году на верфи в Южной Корее для немецкой компании Reederei Nord и первоначально носил название Nordmark.
Утром 10 января федеральная полиция Германии остановила судно, идущее под флагом Камеруна, из-за подозрений в фальшивой регистрации и использовании поддельного идентификационного номера. В ходе проверки выяснилось, что речь идет о 27‑летнем так называемом "танкере-зомби", который за время эксплуатации сменил уже 13 названий. Ранее он был известен как Tia и Arcusat.
Танкер планировал пройти через Балтийское море в Санкт-Петербург, где расположены крупные нефтяные терминалы. Немецкие власти направили к судну вертолет и потребовали у экипажа документы с идентификационными данными. Проверка подтвердила нарушения, и Tavian отказали во входе в немецкие воды. По информации Kieler Nachrichten, танкер вышел из Приморска с примерно 100 тысячами тонн российской нефти. Издание отмечало, что техническое состояние судна очень плохое. Танкер был построен в 1998 году на верфи в Южной Корее для немецкой компании Reederei Nord и первоначально носил название Nordmark.
Франция задержала танкер «теневого флота» РФ в Средиземном море, — Макрон
Сегодня утром ВМС Франции взяли на абордаж подсанкционный нефтяной танкер, следовавший из России, сообщил Макрон.
«Операция проводилась в открытом море в Средиземноморье при поддержке ряда наших союзников. Она осуществлялась в строгом соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву. Начато судебное расследование», — написал он в X.
После этого судно было вынуждено изменить курс.
«Мы полны решимости соблюдать международное право и обеспечивать эффективное исполнение санкций. Деятельность «теневого флота» способствует финансированию агрессивной войны против Украины», — добавил президент Франции.
https://t.me/astrapress/102618
Сегодня утром ВМС Франции взяли на абордаж подсанкционный нефтяной танкер, следовавший из России, сообщил Макрон.
«Операция проводилась в открытом море в Средиземноморье при поддержке ряда наших союзников. Она осуществлялась в строгом соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву. Начато судебное расследование», — написал он в X.
После этого судно было вынуждено изменить курс.
«Мы полны решимости соблюдать международное право и обеспечивать эффективное исполнение санкций. Деятельность «теневого флота» способствует финансированию агрессивной войны против Украины», — добавил президент Франции.
https://t.me/astrapress/102618
Индия задержала три танкера "теневого" флота, связанного с нелегальным экспортом нефти в интересах "Роснефти". Это не просто рядовой эпизод "танкерного" сериала, а признак стратегического поражения России. Краеугольный камень конструкции "Глобального юга" (три других — Китай, Россия и Иран) выбит, и теперь концепция противостояния Западу с помощью БРИКС и прочих "альтернатив" теряет всякий смысл и превращается в набор пустых деклараций. Без Индии (а вскоре, наверняка, и без Ирана) стратегия скукоживается до тактики выживания под крышей Китая.Bloomberg сообщил, что танкеры (имеющие, предположительно, названия Chiltern, Asphalt Star и Stellar Ruby) задержали ещё на прошлой неделе, 6 февраля, в водах возле Мумбая. Индийская береговая охрана сообщила, что "раскрыла международную сеть контрабанды нефти", а суда "часто меняли свою идентичность".
Если к борьбе США с российским танкерным флотом присоедился и ключевой партнёр Кремля, то это не просто потеря союзника, а глобальное поражение. Ведь и войну в Украине начинали для "переустройства мира" — чтоб проклятые англосаксы приняли Путина за равного и стали учитывать его интересы. А теперь получается, что даже взятие Киева ничего не изменит! Москва проиграла всё и отыграться уже не сможет. В этом свете совершенно иначе выглядят слухи о потере Путиным интереса к сводкам с украинского фронта.
Заметки экономиста
Армия США захватила нефтяной танке Veronica III в Индийском океане после преследования судна от Карибского моря, сообщает Пентагон.
Согласно данным MarineTraffic, нефтяной танкер Veronica III ходит под флагом Панамы.
Согласно данным MarineTraffic, нефтяной танкер Veronica III ходит под флагом Панамы.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
ну всё - разбудили медведя! 
- Россия задействует свой военно-морской флот в случае блокады на Балтике и невозможности урегулировать ситуацию мирным путем. Об этом заявил в интервью газете "Аргументы и факты", опубликованном во вторник, 17 февраля, помощник президента России Николай Патрушев, который одновременно является председателем Морской коллегии РФ.
"В качестве первого шага мы задействуем общепризнанные политико-дипломатические и правовые механизмы", - заявил Патрушев. "Если мирным путем урегулировать эту ситуацию не получится, то блокаду будет прорывать и ликвидировать военно-морской флот", - добавил Патрушев, в начале 2000-х годов занимавший должность директора Федеральной службы безопасности (ФСБ) РФ.
Николай Патрушев утверждает, что НАТО "фактически создает многонациональную группировку, ориентированную на наступательные действия" и что Финляндия оснащает ВМС корветами с ударным вооружением, которое "вполне достает" до северо-западных регионов РФ.
По версии Патрушева, Североатлантический альянс планирует заблокировать Калининградскую область и также перекрыть России доступ к морям, "как минимум в Атлантическом бассейне. "Не будем забывать, что под европейскими флагами по морям ходит множество судов. Нам тоже может стать интересно, что они перевозят и куда", - предупредил помощник президента РФ.
Одновременно он признал, что российский военно-морской флот "выполняет задачи по защите морской торговли с достаточно высоким напряжением сил". Кораблей дальней морской и океанской зоны, способных долгое время автономно действовать на значительном удалении от баз, требуется намного больше, заявил Николай Патрушев. По состоянию на февраль 2025 года под санкциями ЕС находились 153 танкера, Великобритании - 133, США - 183. В то же время администрация Дональда Трампа отказалась от предложения Канады создать целевую группу для мониторинга нарушения санкций.
- Россия задействует свой военно-морской флот в случае блокады на Балтике и невозможности урегулировать ситуацию мирным путем. Об этом заявил в интервью газете "Аргументы и факты", опубликованном во вторник, 17 февраля, помощник президента России Николай Патрушев, который одновременно является председателем Морской коллегии РФ.
"В качестве первого шага мы задействуем общепризнанные политико-дипломатические и правовые механизмы", - заявил Патрушев. "Если мирным путем урегулировать эту ситуацию не получится, то блокаду будет прорывать и ликвидировать военно-морской флот", - добавил Патрушев, в начале 2000-х годов занимавший должность директора Федеральной службы безопасности (ФСБ) РФ.
Николай Патрушев утверждает, что НАТО "фактически создает многонациональную группировку, ориентированную на наступательные действия" и что Финляндия оснащает ВМС корветами с ударным вооружением, которое "вполне достает" до северо-западных регионов РФ.
По версии Патрушева, Североатлантический альянс планирует заблокировать Калининградскую область и также перекрыть России доступ к морям, "как минимум в Атлантическом бассейне. "Не будем забывать, что под европейскими флагами по морям ходит множество судов. Нам тоже может стать интересно, что они перевозят и куда", - предупредил помощник президента РФ.
Одновременно он признал, что российский военно-морской флот "выполняет задачи по защите морской торговли с достаточно высоким напряжением сил". Кораблей дальней морской и океанской зоны, способных долгое время автономно действовать на значительном удалении от баз, требуется намного больше, заявил Николай Патрушев. По состоянию на февраль 2025 года под санкциями ЕС находились 153 танкера, Великобритании - 133, США - 183. В то же время администрация Дональда Трампа отказалась от предложения Канады создать целевую группу для мониторинга нарушения санкций.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
"война войной..."
В конце января президент США Дональд Трамп заявил, что Вашингтон введет пошлины против любой страны, которая будет поставлять нефтепродукты на Кубу. Эта страна столкнулась с острым дефицитом топлива после прекращения поставок сырья из Венесуэлы. Однако 21 февраля стало известно, что к берегам Кубы направляется танкер Sea Horse, который, по данным аналитической компании Kpler, может перевозить около 200 тысяч баррелей российского дизельного топлива, пишет Bloomberg. Ожидается, что это судно прибудет на Кубу в начале марта.
Пока неизвестно, сможет ли танкер достичь порта назначения, учитывая то, что США ранее задержали как минимум девять судов, подозреваемых в нарушении санкций, связанных с поставками нефти. Последнюю партию нефти Куба получила 9 января из Мексики. После прекращения венесуэльских поставок ситуация с топливом на острове стала критической: возникли проблемы с производством электроэнергии, транспортом и даже с обеспечением топливом авиакомпаний. По данным спутниковых снимков, уровень ночного освещения на острове снизился примерно наполовину.
В Кремле ситуацию назвали сложной. Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявлял, что санкционное давление США создает серьезные трудности для Кубы. Министр иностранных дел России Сергей Лавров подчеркивал готовность Москвы оказывать Гаване политическую и материальную поддержку. Ранее российское посольство в Гаване сообщало о подготовке новых поставок нефти и нефтепродуктов, которые планируется направить в качестве гуманитарной помощи.
В конце января президент США Дональд Трамп заявил, что Вашингтон введет пошлины против любой страны, которая будет поставлять нефтепродукты на Кубу. Эта страна столкнулась с острым дефицитом топлива после прекращения поставок сырья из Венесуэлы. Однако 21 февраля стало известно, что к берегам Кубы направляется танкер Sea Horse, который, по данным аналитической компании Kpler, может перевозить около 200 тысяч баррелей российского дизельного топлива, пишет Bloomberg. Ожидается, что это судно прибудет на Кубу в начале марта.
Пока неизвестно, сможет ли танкер достичь порта назначения, учитывая то, что США ранее задержали как минимум девять судов, подозреваемых в нарушении санкций, связанных с поставками нефти. Последнюю партию нефти Куба получила 9 января из Мексики. После прекращения венесуэльских поставок ситуация с топливом на острове стала критической: возникли проблемы с производством электроэнергии, транспортом и даже с обеспечением топливом авиакомпаний. По данным спутниковых снимков, уровень ночного освещения на острове снизился примерно наполовину.
В Кремле ситуацию назвали сложной. Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявлял, что санкционное давление США создает серьезные трудности для Кубы. Министр иностранных дел России Сергей Лавров подчеркивал готовность Москвы оказывать Гаване политическую и материальную поддержку. Ранее российское посольство в Гаване сообщало о подготовке новых поставок нефти и нефтепродуктов, которые планируется направить в качестве гуманитарной помощи.
поразмышлять о потенциальных возможностях "теневого флота"...
- Швеция обвинила Россию в запуске БПЛА по французскому авианосцу "Шарль де Голль" в порту Мальме
По информации, полученной SVT, дрон взлетел с российского корабля и приблизился к авианосцу.
"Произошло нарушение шведского воздушного пространства. В это время российский корабль находился в проливе Эресунн в шведских территориальных водах. Вооруженные силы действовали быстро и решительно, чтобы сбить беспилотник", - сказал телеканалу министр обороны Пол Юнсон.
- Швеция обвинила Россию в запуске БПЛА по французскому авианосцу "Шарль де Голль" в порту Мальме
По информации, полученной SVT, дрон взлетел с российского корабля и приблизился к авианосцу.
"Произошло нарушение шведского воздушного пространства. В это время российский корабль находился в проливе Эресунн в шведских территориальных водах. Вооруженные силы действовали быстро и решительно, чтобы сбить беспилотник", - сказал телеканалу министр обороны Пол Юнсон.
Уточнение по пред.инциденту:
- Шведские вооруженные силы подтвердили, что около французского авианосца "Шарль де Голль", который находился в территориальных водах страны, был замечен и подавлен российский дрон.
По сведениям французских вооруженных сил, дрон обнаружили в семи морских милях (13 километрах) от авианосца - единственного в составе ВМФ Франции. Этот корабль находится в порту города Мальме, он впервые посещает Швецию и должен принять участие в учениях, которые в регионе проводит НАТО. В пятницу вечером Министерство обороны Швеции обнародовало заявление, в котором утверждается, что этот дрон был запущен с российского разведывательного корабля "Жигулевск", находившегося в территориальных водах страны. По словам шведских военных, за передвижениями "Жигулевска" следил корабль ВМФ страны Rapp. "Системы на борту шведского корабля показали, что в этом районе зафиксирована дроновая активность, после чего были предприняты контрмеры для подавления дрона", - сказано в сообщении.
На авианосце "Шарль де Голль" базируется эскадрилья истребителей Rafale и самолеты наблюдения. Когда корабль входит в чьи-либо территориальные воды, его защищают вооруженные силы принимающих стран. Минобороны Швеции также обвинило российский корабль в нарушении международных правил, на основании которых «Жигулевск» вошел в территориальные воды страны. Авианосец должен принять участие в нескольких учениях НАТО в Балтийском море и Атлантическом океане, у берегов Норвегии.
- Министерство обороны России эти заявления пока не комментировало.
В пятницу журналисты спросили об инциденте с дроном представителя Кремля Дмитрия Пескова. Он ответил, что ничего не знает о произошедшем, а на уточняющий вопрос о присутствии поблизости российского судна назвал "достаточно абсурдным" предположение, что, если "рядом российское судно, значит дрон российский".
p.s. вот кто точно не даром "хлеб в кремлёвском буфете" ест!
- Шведские вооруженные силы подтвердили, что около французского авианосца "Шарль де Голль", который находился в территориальных водах страны, был замечен и подавлен российский дрон.
По сведениям французских вооруженных сил, дрон обнаружили в семи морских милях (13 километрах) от авианосца - единственного в составе ВМФ Франции. Этот корабль находится в порту города Мальме, он впервые посещает Швецию и должен принять участие в учениях, которые в регионе проводит НАТО. В пятницу вечером Министерство обороны Швеции обнародовало заявление, в котором утверждается, что этот дрон был запущен с российского разведывательного корабля "Жигулевск", находившегося в территориальных водах страны. По словам шведских военных, за передвижениями "Жигулевска" следил корабль ВМФ страны Rapp. "Системы на борту шведского корабля показали, что в этом районе зафиксирована дроновая активность, после чего были предприняты контрмеры для подавления дрона", - сказано в сообщении.
На авианосце "Шарль де Голль" базируется эскадрилья истребителей Rafale и самолеты наблюдения. Когда корабль входит в чьи-либо территориальные воды, его защищают вооруженные силы принимающих стран. Минобороны Швеции также обвинило российский корабль в нарушении международных правил, на основании которых «Жигулевск» вошел в территориальные воды страны. Авианосец должен принять участие в нескольких учениях НАТО в Балтийском море и Атлантическом океане, у берегов Норвегии.
- Министерство обороны России эти заявления пока не комментировало.
В пятницу журналисты спросили об инциденте с дроном представителя Кремля Дмитрия Пескова. Он ответил, что ничего не знает о произошедшем, а на уточняющий вопрос о присутствии поблизости российского судна назвал "достаточно абсурдным" предположение, что, если "рядом российское судно, значит дрон российский".
p.s. вот кто точно не даром "хлеб в кремлёвском буфете" ест!
писец экологии наступает...
- В Средиземном море между Италией и Мальтой дрейфует российский газовоз Arctic Metagaz. Италия и еще восемь стран призвали ЕС принять срочные меры в связи с экологической угрозой, которую представляет это судно, пишет Reuters.
Arctic Metagaz, предназначенный для перевозки сжиженного газа (СПГ), загорелся в начале марта после предполагаемой атаки беспилотников. В Минтрансе России тогда заявили, что судно атаковали украинские беспилотные катеры. Экипаж танкера, состоящий из 30 граждан России, эвакуировали мальтийские власти. На опубликованных фотографиях видно накренившееся в одну сторону судно с большой пробоиной, возле которой можно заметить маслянистую пленку. CNN со ссылкой на итальянские власти сообщает, что в неповрежденном корпусе Arctic Metagaz находятся около 900 тонн топлива и более 60 тысяч тонн СПГ.
Официальный представитель МИД России Мария Захарова 16 марта заявила, что судно имеет "серьезные повреждения: на борту раздаются хлопки, фиксируются выбросы газа, усилился крен, наблюдаются локальные очаги пожара". По словам Захаровой, международные нормы предполагают ответственность прибрежных стран за разрешение ситуации с дрейфующим судном и предотвращение экологической катастрофы, а вовлеченность России и судовладельца "будет зависеть от конкретных обстоятельств".
- В Средиземном море между Италией и Мальтой дрейфует российский газовоз Arctic Metagaz. Италия и еще восемь стран призвали ЕС принять срочные меры в связи с экологической угрозой, которую представляет это судно, пишет Reuters.
Arctic Metagaz, предназначенный для перевозки сжиженного газа (СПГ), загорелся в начале марта после предполагаемой атаки беспилотников. В Минтрансе России тогда заявили, что судно атаковали украинские беспилотные катеры. Экипаж танкера, состоящий из 30 граждан России, эвакуировали мальтийские власти. На опубликованных фотографиях видно накренившееся в одну сторону судно с большой пробоиной, возле которой можно заметить маслянистую пленку. CNN со ссылкой на итальянские власти сообщает, что в неповрежденном корпусе Arctic Metagaz находятся около 900 тонн топлива и более 60 тысяч тонн СПГ.
Официальный представитель МИД России Мария Захарова 16 марта заявила, что судно имеет "серьезные повреждения: на борту раздаются хлопки, фиксируются выбросы газа, усилился крен, наблюдаются локальные очаги пожара". По словам Захаровой, международные нормы предполагают ответственность прибрежных стран за разрешение ситуации с дрейфующим судном и предотвращение экологической катастрофы, а вовлеченность России и судовладельца "будет зависеть от конкретных обстоятельств".
а вот и "конкретные обстоятельства" - теперь "вовлечённость" возрастёт, или "не пора"?
- Находящийся под санкциями российский танкер Arctic Metagaz с грузом сжиженного природного газа и без команды на борту дрейфует в Средиземном море в сторону берегов Ливии. Судно сильно пострадало в результате предполагаемой атаки морского беспилотника вблизи вод Мальты ранее в этом месяце и, по словам европейских чиновников, представляет собой "экологическую бомбу замедленного действия".
Девять средиземноморских стран ЕС направили совместное письмо в Европейскую комиссию с призывом принять меры ввиду "серьезного риска крупной экологической катастрофы".
"Неустойчивое состояние судна в сочетании с характером его специализированного груза создает непосредственную и серьезную угрозу крупной экологической катастрофы в самом сердце морского пространства Европейского союза", - говорится в письме.
Танкер Arctic Metagaz входит в состав так называемого "теневого флота" России и используется для перевозки российских нефти и газа, находящихся под санкциями. Такие суда ходят с отключенными транспондерами, чтобы обходить западные санкции.
На борту Arctic Metagaz в настоящий момент находится значительное количество сжиженного природного газа (СПГ). Источник в Риме также сообщил, что на судне имеется 450 тонн мазута и 250 тонн дизельного топлива. На спутниковой видеозаписи видно, как тлеющее, почерневшее судно накренилось на один борт, в левом борту образовалась огромная пробоина, а воду вокруг танкера покрывает тонкая пленка, сообщает CNN.
Во вторник днем танкер находился примерно в 45 морских милях (83 км) от территориальных вод Италии и в 25 милях от поисково-спасательной зоны, закрепленной за Ливией.
Ливийские власти заявили, что неуправляемый танкер с повреждениями и горючими грузами на борту представляет большую опасность.
За его передвижениями также пристально наблюдают власти Италии и Мальты. Выступая на итальянском Radio 24, секретарь Совета министров Италии Альфредо Мантовано заявил, что риски, связанные с танкером огромны и предупредил, что он может "взорваться в любой момент".
Всемирный фонд дикой природы (WWF) объявил о "максимальной готовности", предупредив, что возможная утечка токсичных грузов может привести к пожарам и долговременному загрязнению в районе, который обладает "исключительной экологической ценностью" и является средой обитания множества охраняемых видов.
p.s. вот и победила "рассеяния" - щас напустит им таких "корыт" повсюду, попляшут - не до поддержки будет...
- Находящийся под санкциями российский танкер Arctic Metagaz с грузом сжиженного природного газа и без команды на борту дрейфует в Средиземном море в сторону берегов Ливии. Судно сильно пострадало в результате предполагаемой атаки морского беспилотника вблизи вод Мальты ранее в этом месяце и, по словам европейских чиновников, представляет собой "экологическую бомбу замедленного действия".
Девять средиземноморских стран ЕС направили совместное письмо в Европейскую комиссию с призывом принять меры ввиду "серьезного риска крупной экологической катастрофы".
"Неустойчивое состояние судна в сочетании с характером его специализированного груза создает непосредственную и серьезную угрозу крупной экологической катастрофы в самом сердце морского пространства Европейского союза", - говорится в письме.
Танкер Arctic Metagaz входит в состав так называемого "теневого флота" России и используется для перевозки российских нефти и газа, находящихся под санкциями. Такие суда ходят с отключенными транспондерами, чтобы обходить западные санкции.
На борту Arctic Metagaz в настоящий момент находится значительное количество сжиженного природного газа (СПГ). Источник в Риме также сообщил, что на судне имеется 450 тонн мазута и 250 тонн дизельного топлива. На спутниковой видеозаписи видно, как тлеющее, почерневшее судно накренилось на один борт, в левом борту образовалась огромная пробоина, а воду вокруг танкера покрывает тонкая пленка, сообщает CNN.
Во вторник днем танкер находился примерно в 45 морских милях (83 км) от территориальных вод Италии и в 25 милях от поисково-спасательной зоны, закрепленной за Ливией.
Ливийские власти заявили, что неуправляемый танкер с повреждениями и горючими грузами на борту представляет большую опасность.
За его передвижениями также пристально наблюдают власти Италии и Мальты. Выступая на итальянском Radio 24, секретарь Совета министров Италии Альфредо Мантовано заявил, что риски, связанные с танкером огромны и предупредил, что он может "взорваться в любой момент".
Всемирный фонд дикой природы (WWF) объявил о "максимальной готовности", предупредив, что возможная утечка токсичных грузов может привести к пожарам и долговременному загрязнению в районе, который обладает "исключительной экологической ценностью" и является средой обитания множества охраняемых видов.
p.s. вот и победила "рассеяния" - щас напустит им таких "корыт" повсюду, попляшут - не до поддержки будет...
Выглядит стрёмно, конечно.шум-гам писал(а) ↑ 19 мар 2026 09:14: На борту Arctic Metagaz в настоящий момент находится значительное количество сжиженного природного газа (СПГ). Источник в Риме также сообщил, что на судне имеется 450 тонн мазута и 250 тонн дизельного топлива. На спутниковой видеозаписи видно, как тлеющее, почерневшее судно накренилось на один борт, в левом борту образовалась огромная пробоина, а воду вокруг танкера покрывает тонкая пленка, сообщает CNN.
- Судно с неизвестным грузом, выдававшее себя за списанный газовоз Jamal, прошло через Ормузский пролив, несмотря на фактическую блокировку региона Ираном. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на данные судовых систем отслеживания.
Судно появилось 13 марта в Оманском заливе, затем исчезло с радаров и вновь включило сигнал только 20 марта уже в Персидском заливе – после прохождения пролива. Последний сигнал был зафиксирован у юго-восточного побережья Ирана.
Согласно официальной информации, настоящий Jamal давно списан и находится на демонтаже на индийской верфи. Bloomberg называет прошедший газовоз "зомби-судном" – оно использовало идентификацию списанного газовоза. Ранее такие схемы применялись для торговли подсанкционной нефтью, но для Ормузского пролива это первый известный случай.
p.s. какая-то "лодчонка" проплыла - уже и забегали
Судно появилось 13 марта в Оманском заливе, затем исчезло с радаров и вновь включило сигнал только 20 марта уже в Персидском заливе – после прохождения пролива. Последний сигнал был зафиксирован у юго-восточного побережья Ирана.
Согласно официальной информации, настоящий Jamal давно списан и находится на демонтаже на индийской верфи. Bloomberg называет прошедший газовоз "зомби-судном" – оно использовало идентификацию списанного газовоза. Ранее такие схемы применялись для торговли подсанкционной нефтью, но для Ормузского пролива это первый известный случай.
p.s. какая-то "лодчонка" проплыла - уже и забегали
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Танкер Arctic Metagaz, пораженный в нескольких десятках миль от берегов Ливии морскими дронами из-за его принадлежности к российской схеме контрабанды горючего, куда-то оттаскивают египетские буксиры...
p.s. хоть кому-то до него дело, а то так бы и болтался, как....в....
p.s. хоть кому-то до него дело, а то так бы и болтался, как....в....
иных уж нет...а дело их живёт!
- Совместное расследование Süddeutsche Zeitung, телерадиокомпании Norddeutscher Rundfunk (NDR), центра "Досье" и платформы Follow the Money вскрыло масштабную схему использования российских наемников на судах так называемого "теневого флота".
Во время работы над материалом журналисты выдавали себя за потенциальных сотрудников российской нефтяной компании и под видом интервью при приеме на работу смогли поговорить с четырьмя охранниками. Всего в ходе расследования были идентифицированы 83 человека - сотрудники охраны, которые находились на борту танкеров в период с июля 2023 по апрель 2026 года.
Как выяснили журналисты, по крайней мере 18 из них ранее воевали в составе группы "Вагнер" в Сирии или в Украине. Пять человек имели опыт работы в ГРУ или ФСБ. Еще 14 были связаны с компаниями Moran Security Group или "Редут". Последнюю обвиняют в военных преступлениях в Украине. Moran специализируется на морской охране и имеет тесные связи с Министерством обороны РФ, за что попала под санкции ЕС.
Данные показывают, что Россия стала чаще размещать охранников на маршрутах через Европу с весны 2025 года. Это произошло после ряда инцидентов в Балтийском море, когда страны региона начали задерживать подозрительные танкеры.
- Вагнеровцы контролируют и капитана судна, и экипаж
Официально эти люди считаются на судах техниками или вспомогательным персоналом, так как не имеют необходимых морских квалификационных удостоверений. Однако их реальная функция на борту заключалась в контроле над капитаном и экипажем.
Один из охранников в разговоре с журналистами сообщил, что их посадили на корабли именно для того, чтобы капитаны "не поддавались на провокации" и не позволяли судам отклоняться от курса. Кроме того, он дважды в день составлял отчеты, в которых сообщал о местонахождении судна, его скорости, направлении движения и ситуации на борту.
Другой сотрудник безопасности подтвердил, что его непосредственные обязанности включали "наблюдение за командой, капитаном и первым помощником". По его словам, до работы на танкерах теневого флота он несколько лет возглавлял группу личной охраны в одной из частных военных компаний в Сирии. На судах он занимался выявлением людей, которые передавали информацию на берег, выяснял, в чьих интересах они действовали и какие именно сведения оставляли о корабле.
Как утверждает собеседник, ни один охранник во время своей смены не покидал капитанский мостик. Особенно в Ла-Манше, где встречалось бесчисленное количество патрульных судов и постоянно поступали запросы от прибрежных государств. "За всем этим нужно очень внимательно следить, потому что кто-то из офицеров может случайно выболтать что-то лишнее", - цитирует издание слова одного из охранников.
Другой российский охранник подтвердил эти слова. По его словам, если западные власти обращались к капитанам по радиосвязи с требованием сообщить информацию о грузе или о самом судне, то "мы требовали от дежурного офицера категорически отказываться предоставлять такую информацию".
Анализ списков экипажей танкеров российского теневого флота, проведенный журналистами, показывает, что они очень интернациональны. Около 60 процентов моряков - не россияне. Они происходят из Индии, Филиппин, Китая и Мьянмы. На тех рейсах, где присутствовали российские охранники, 66 процентов капитанов были гражданами других стран, а не России. Именно из-за такой структуры персонала российские власти посчитали необходимым присутствие "надсмотрщиков", чтобы система обхода санкций не разрушилась из-за нелояльности команды.
По выводам расследования, схема действий всегда оставалась одинаковой. Сотрудники безопасности поднимались на борт после прохождения судном Суэцкого канала в Египте и оставались там во время рейса через Средиземное море, Атлантический океан, Северное и Балтийское моря до российских нефтяных портов Усть-Луга или Приморск. Там танкеры загружали нефтью и отправляли в обратный путь тем же маршрутом. Около Суэцкого канала охранники покидали судно и ждали следующий танкер теневого флота, который возвращался пустым после доставки нефти на нефтеперерабатывающие заводы в Индии.
По полученной информации, на борту обычно находились два охранника, которые работали посменно по восемь часов. Один из азиатских моряков, работавших с ними, рассказал, что охранники вели себя как "хозяева корабля" и даже ели отдельно от команды. Один из охранников, в свою очередь, утверждал, что азиатских членов экипажа приходилось постоянно "подгонять", чтобы они выполняли вахту вместо того, чтобы спать. Кроме того, ему не нравились слишком острые блюда, которые готовил судовой кок. Но самым худшим на борту, по его словам, были постельные клопы.
В последнее время стратегия России стала меняться. С начала 2026 года количество частных охранников на борту сокращается, но одновременно происходит стремительная "русификация" флота. Если раньше лишь половина капитанов была россиянами, то сейчас этот показатель достиг 90%, а суда все чаще переходят под российский флаг и сопровождаются военным флотом РФ. Большинство этих кораблей перевозят нефть компании "Роснефть", которая, однако, отрицает любую связь с наймом охранников.
p.s. в стране силовиков всегда найдётся работа оным, а остальное население, не обсуживающее напрямую "вертикаль" - да и...с ним(кроме "сходить голоснуть"), а вы - пенсии, цены...
- Совместное расследование Süddeutsche Zeitung, телерадиокомпании Norddeutscher Rundfunk (NDR), центра "Досье" и платформы Follow the Money вскрыло масштабную схему использования российских наемников на судах так называемого "теневого флота".
Во время работы над материалом журналисты выдавали себя за потенциальных сотрудников российской нефтяной компании и под видом интервью при приеме на работу смогли поговорить с четырьмя охранниками. Всего в ходе расследования были идентифицированы 83 человека - сотрудники охраны, которые находились на борту танкеров в период с июля 2023 по апрель 2026 года.
Как выяснили журналисты, по крайней мере 18 из них ранее воевали в составе группы "Вагнер" в Сирии или в Украине. Пять человек имели опыт работы в ГРУ или ФСБ. Еще 14 были связаны с компаниями Moran Security Group или "Редут". Последнюю обвиняют в военных преступлениях в Украине. Moran специализируется на морской охране и имеет тесные связи с Министерством обороны РФ, за что попала под санкции ЕС.
Данные показывают, что Россия стала чаще размещать охранников на маршрутах через Европу с весны 2025 года. Это произошло после ряда инцидентов в Балтийском море, когда страны региона начали задерживать подозрительные танкеры.
- Вагнеровцы контролируют и капитана судна, и экипаж
Официально эти люди считаются на судах техниками или вспомогательным персоналом, так как не имеют необходимых морских квалификационных удостоверений. Однако их реальная функция на борту заключалась в контроле над капитаном и экипажем.
Один из охранников в разговоре с журналистами сообщил, что их посадили на корабли именно для того, чтобы капитаны "не поддавались на провокации" и не позволяли судам отклоняться от курса. Кроме того, он дважды в день составлял отчеты, в которых сообщал о местонахождении судна, его скорости, направлении движения и ситуации на борту.
Другой сотрудник безопасности подтвердил, что его непосредственные обязанности включали "наблюдение за командой, капитаном и первым помощником". По его словам, до работы на танкерах теневого флота он несколько лет возглавлял группу личной охраны в одной из частных военных компаний в Сирии. На судах он занимался выявлением людей, которые передавали информацию на берег, выяснял, в чьих интересах они действовали и какие именно сведения оставляли о корабле.
Как утверждает собеседник, ни один охранник во время своей смены не покидал капитанский мостик. Особенно в Ла-Манше, где встречалось бесчисленное количество патрульных судов и постоянно поступали запросы от прибрежных государств. "За всем этим нужно очень внимательно следить, потому что кто-то из офицеров может случайно выболтать что-то лишнее", - цитирует издание слова одного из охранников.
Другой российский охранник подтвердил эти слова. По его словам, если западные власти обращались к капитанам по радиосвязи с требованием сообщить информацию о грузе или о самом судне, то "мы требовали от дежурного офицера категорически отказываться предоставлять такую информацию".
Анализ списков экипажей танкеров российского теневого флота, проведенный журналистами, показывает, что они очень интернациональны. Около 60 процентов моряков - не россияне. Они происходят из Индии, Филиппин, Китая и Мьянмы. На тех рейсах, где присутствовали российские охранники, 66 процентов капитанов были гражданами других стран, а не России. Именно из-за такой структуры персонала российские власти посчитали необходимым присутствие "надсмотрщиков", чтобы система обхода санкций не разрушилась из-за нелояльности команды.
По выводам расследования, схема действий всегда оставалась одинаковой. Сотрудники безопасности поднимались на борт после прохождения судном Суэцкого канала в Египте и оставались там во время рейса через Средиземное море, Атлантический океан, Северное и Балтийское моря до российских нефтяных портов Усть-Луга или Приморск. Там танкеры загружали нефтью и отправляли в обратный путь тем же маршрутом. Около Суэцкого канала охранники покидали судно и ждали следующий танкер теневого флота, который возвращался пустым после доставки нефти на нефтеперерабатывающие заводы в Индии.
По полученной информации, на борту обычно находились два охранника, которые работали посменно по восемь часов. Один из азиатских моряков, работавших с ними, рассказал, что охранники вели себя как "хозяева корабля" и даже ели отдельно от команды. Один из охранников, в свою очередь, утверждал, что азиатских членов экипажа приходилось постоянно "подгонять", чтобы они выполняли вахту вместо того, чтобы спать. Кроме того, ему не нравились слишком острые блюда, которые готовил судовой кок. Но самым худшим на борту, по его словам, были постельные клопы.
В последнее время стратегия России стала меняться. С начала 2026 года количество частных охранников на борту сокращается, но одновременно происходит стремительная "русификация" флота. Если раньше лишь половина капитанов была россиянами, то сейчас этот показатель достиг 90%, а суда все чаще переходят под российский флаг и сопровождаются военным флотом РФ. Большинство этих кораблей перевозят нефть компании "Роснефть", которая, однако, отрицает любую связь с наймом охранников.
p.s. в стране силовиков всегда найдётся работа оным, а остальное население, не обсуживающее напрямую "вертикаль" - да и...с ним(кроме "сходить голоснуть"), а вы - пенсии, цены...
Британские вооруженные силы перехватили нефтяной танкер «теневого флота» России в Ла-Манше в ночь на воскресенье, сообщил премьер-министр Великобритании Кир Стармер.
В ходе операции, длившейся шесть часов, коммандос Королевской морской пехоты и специально подготовленные сотрудники правоохранительных органов из Национального агентства по борьбе с преступностью при поддержке ВВС поднялись на борт танкера Smyrtos.
Операция проводилась при поддержке самолетов Морской авиационной группы, самолета Королевских ВВС P-8, а также кораблей HMS Sutherland и HMS Ledbury.
На видеозаписи, опубликованной Министерством обороны, видно, как вооруженные военнослужащие спускаются с вертолета на веревках и поднимаются на борт судна. На других видеозаписях видно, как они проводят обыски в каютах на борту судна, а сотрудники Национального агентства по борьбе с преступностью проверяют документы.
Нефтяной танкер Smyrtos ходит под флагом Камеруна и в настоящее время, по данным Marine Traffic, стоит на якоре в Ла-Манше.
Как выяснила Би-би-си, Smyrtos начал свое путешествие 5 июня из российского порта Усть-Луга, нефтяного терминала недалеко от Санкт-Петербурга, а в субботу пересек Ла-Манш в западном направлении.
Судно попало под санкции в июле 2025 года и с тех пор поменяло название с Myrtos на Smyrtos, а также флаг, под которым оно ходит.
Операция, проведенная в воскресенье утром, осуществлялась в тесном сотрудничестве с Францией, сообщило Министерство обороны.
End of Самое популярное
В заявлении говорится, что судно задержано и будет находиться под наблюдением у южного побережья на время проведения расследования. Правоохранительные меры в территориальных водах Великобритании были приняты в соответствии с национальным и международным законодательством, добавляют британские власти.
Премьер-министр Великобритании Кир Стармер заявил, что отдал распоряжение о перехвате.
«Эта успешная операция наносит очередной удар по России и напоминает тем, кто подпитывает войну Путина в Украине, что мы не позволим им скрыться», — написал Стармер в своем посте на X.
Министр обороны Дэн Джарвис сказал: «Россия полагается на свой „теневой флот“ для финансирования конфликта в Украине, и наши меры по перехвату наносят удар по незаконной войне Путина».
Генеральный прокурор Ричард Хермер заявил: «Наше правительство четко дало понять, что мы будем преследовать российский «теневой флот» с полной силой международного права».
Лидер оппозиции Кеми Баденох выразила признательность «мужественным» военнослужащим, добавив: «Я поддерживаю правительство в его решимости стоять на стороне Украины».
Президент Украины Владимир Зеленский поблагодарил Великобританию за «этот важный шаг против российского нефтяного флота». «Европе необходимо срочно принять законодательные меры, позволяющие не только задерживать танкеры и вводить ограничения на поставки нефти, но и конфисковывать перевозимую ими нефть», — написал он в соцсети Х.
https://www.bbc.com/russian/articles/c932q6lp795o
Наверно камерунские моряки забыли разбудить российских охранников, "имевших опыт работы в ГРУ или ФСБ". А иначе бы те показали биртанским командос, где раки зимуют.
В ходе операции, длившейся шесть часов, коммандос Королевской морской пехоты и специально подготовленные сотрудники правоохранительных органов из Национального агентства по борьбе с преступностью при поддержке ВВС поднялись на борт танкера Smyrtos.
Операция проводилась при поддержке самолетов Морской авиационной группы, самолета Королевских ВВС P-8, а также кораблей HMS Sutherland и HMS Ledbury.
На видеозаписи, опубликованной Министерством обороны, видно, как вооруженные военнослужащие спускаются с вертолета на веревках и поднимаются на борт судна. На других видеозаписях видно, как они проводят обыски в каютах на борту судна, а сотрудники Национального агентства по борьбе с преступностью проверяют документы.
Нефтяной танкер Smyrtos ходит под флагом Камеруна и в настоящее время, по данным Marine Traffic, стоит на якоре в Ла-Манше.
Как выяснила Би-би-си, Smyrtos начал свое путешествие 5 июня из российского порта Усть-Луга, нефтяного терминала недалеко от Санкт-Петербурга, а в субботу пересек Ла-Манш в западном направлении.
Судно попало под санкции в июле 2025 года и с тех пор поменяло название с Myrtos на Smyrtos, а также флаг, под которым оно ходит.
Операция, проведенная в воскресенье утром, осуществлялась в тесном сотрудничестве с Францией, сообщило Министерство обороны.
End of Самое популярное
В заявлении говорится, что судно задержано и будет находиться под наблюдением у южного побережья на время проведения расследования. Правоохранительные меры в территориальных водах Великобритании были приняты в соответствии с национальным и международным законодательством, добавляют британские власти.
Премьер-министр Великобритании Кир Стармер заявил, что отдал распоряжение о перехвате.
«Эта успешная операция наносит очередной удар по России и напоминает тем, кто подпитывает войну Путина в Украине, что мы не позволим им скрыться», — написал Стармер в своем посте на X.
Министр обороны Дэн Джарвис сказал: «Россия полагается на свой „теневой флот“ для финансирования конфликта в Украине, и наши меры по перехвату наносят удар по незаконной войне Путина».
Генеральный прокурор Ричард Хермер заявил: «Наше правительство четко дало понять, что мы будем преследовать российский «теневой флот» с полной силой международного права».
Лидер оппозиции Кеми Баденох выразила признательность «мужественным» военнослужащим, добавив: «Я поддерживаю правительство в его решимости стоять на стороне Украины».
Президент Украины Владимир Зеленский поблагодарил Великобританию за «этот важный шаг против российского нефтяного флота». «Европе необходимо срочно принять законодательные меры, позволяющие не только задерживать танкеры и вводить ограничения на поставки нефти, но и конфисковывать перевозимую ими нефть», — написал он в соцсети Х.
https://www.bbc.com/russian/articles/c932q6lp795o
Наверно камерунские моряки забыли разбудить российских охранников, "имевших опыт работы в ГРУ или ФСБ". А иначе бы те показали биртанским командос, где раки зимуют.
мне кажется - немного неверное понимание ситуацииFauda писал(а) ↑ 16 июн 2026 06:59: Наверно камерунские моряки забыли разбудить российских охранников
>суда все чаще переходят под российский флаг и сопровождаются военным флотом РФ
Вот ключевое сегодня - ставки ещё выше поднялись, в рф поняли, что тех "охранников" уже недостаточно, чтобы заставить Европу отступать в этих инциндентах, прежде может и хватало их "статуса". Но сейчас эта область уже плотнее некуда будет влиять почти на всё для "рассеянии"! Поэтому до вмс рф дошло дело. И выстрелы ещё прозвучат, будьте уверены!
Так корвет "Бойкий" посопровождал, посопровождал и досопровождался. А другие что-то не сопровождают. Вот и пошли опять не под российским флагом, а под камерунским;шум-гам писал(а) ↑ 16 июн 2026 07:52:мне кажется - немного неверное понимание ситуацииFauda писал(а) ↑ 16 июн 2026 06:59: Наверно камерунские моряки забыли разбудить российских охранников
>суда все чаще переходят под российский флаг и сопровождаются военным флотом РФ
№ 26: Fauda, так это лишь начало, рф много где и чего в военке наверстала за последнее время(бюджет пока позволяет весьма масштабно тратить на это), не стоит питать иллюзий(как бы ни хотелось); когда вся страна в ...миллионов, с теледурманом в башке принуждается и/или добровольно-осознанно готовится к "одной цели".
"что-то не сопровождала" - значит пока это ещё допустимые и восполнимые для путинского управления потери. Запорожская АЭС - пример, когда по-настоящему значимый объект и ничего пока не сделаешь без катастрофы "либо-либо", это один из примеров "высоких ставок". Нельзя недооценивать сил агрессора "в остатке". Есть ещё уйма незатронутых резервов по северному флоту и стратегической авиации, только заправляй, да экипажи готовь...Не зря Украина поняла значение "топливного вопроса".
Есть крайние варианты "так не доставайся никому" с подрывами и массовыми разливами-загрязнениями всего вокруг - в последней отчаянной злобе "рассеяния" пойдёт на всё, ей уже нечего терять в ближ.будущем кроме "конвульсий перед", как Вы не поймёте, что мир не готов к "камикадзе 21-го века", иначе давно применил куда более жёсткие меры и остановил бы давно всё это. В этом сейчас проблема основная, мне кажется, а не в преувеличиваемой "слабости запада перед путинизмом".
На Западе для людей существует гораздо больше смысла и ценностей в жизни, чем как в рф - родиться, проголосовать, заплатить налоги и сдохнуть за бред "дугиных". В этом проблема - мир не знает, как противостоять этому массовому самоубийству. Вы в здравом уме никогда добровольно не откликнитесь на предложение решившего покончить со своей жизнью: "давай со мной, за компанию?!", верно?
"что-то не сопровождала" - значит пока это ещё допустимые и восполнимые для путинского управления потери. Запорожская АЭС - пример, когда по-настоящему значимый объект и ничего пока не сделаешь без катастрофы "либо-либо", это один из примеров "высоких ставок". Нельзя недооценивать сил агрессора "в остатке". Есть ещё уйма незатронутых резервов по северному флоту и стратегической авиации, только заправляй, да экипажи готовь...Не зря Украина поняла значение "топливного вопроса".
Есть крайние варианты "так не доставайся никому" с подрывами и массовыми разливами-загрязнениями всего вокруг - в последней отчаянной злобе "рассеяния" пойдёт на всё, ей уже нечего терять в ближ.будущем кроме "конвульсий перед", как Вы не поймёте, что мир не готов к "камикадзе 21-го века", иначе давно применил куда более жёсткие меры и остановил бы давно всё это. В этом сейчас проблема основная, мне кажется, а не в преувеличиваемой "слабости запада перед путинизмом".
На Западе для людей существует гораздо больше смысла и ценностей в жизни, чем как в рф - родиться, проголосовать, заплатить налоги и сдохнуть за бред "дугиных". В этом проблема - мир не знает, как противостоять этому массовому самоубийству. Вы в здравом уме никогда добровольно не откликнитесь на предложение решившего покончить со своей жизнью: "давай со мной, за компанию?!", верно?
Мир не готов, но некоторые части мира готовы чуть лучше и находятся в состоянии дальнейшей подготовки. Эти заминированные танкеры будут более эффективно превентивно взрывать беспилотными средствами поражения, чем нынешние незаминированные.шум-гам писал(а) ↑ 16 июн 2026 08:31: Есть крайние варианты "так не доставайся никому" с подрывами и массовыми разливами-загрязнениями всего вокруг - в последней отчаянной злобе "рассеяния" пойдёт на всё, ей уже нечего терять в ближ.будущем кроме "конвульсий перед", как Вы не поймёте, что мир не готов
Fauda, это уже детали, а суть настроя рф - прежняя, вот что плохо, сухие цифры нынешнего состояния впк многих европейских стран - ближайших соседей "рассеян" - говорят об отставании, если брать в целом - по темпам пр-в, вкладываемым средствам, мобилизации кадров...Fauda писал(а) ↑ 16 июн 2026 11:06: Эти заминированные танкеры будут более эффективно превентивно взрывать беспилотными средствами
Будет конечно, скорее всего "быстрое навёрствывание упущенного" но пока - сомнительно что "сегодняшняя партия войны" будет дожидаться "пика обороноспособности" ЕС.
Думаю - не нужно напоминать, как Украина лихорадочно спасала авиацию в первые дни, как население успокаивали "ничего не будет" и т.д.
Какой ценой далось временное доверие к "братскому соседу".
Если ЕС не извлекла из этого уроки - всё повторится, эта власть в рф с этого курса уже не свернёт - слишком глубоко увязли.
Накоплены архивы, всё задокументировано, ни одна страна не простит "разом" такое и в рф догадываются об этом, плэтому многие реально "молятся на войну и нынешних.....
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
