Самолёт в Шереметьеве загорелся

[Burg]

с моей точки зрения полторы минуты до подъезда пожарной машины как раз и значат, что они стояли в торце

Вчера была расшифровка переговоров борта с диспетчером. Там четко запросили, нужны ли пожарные. Когда узнали что связи нет и сажают в ручном режиме, сразу закрыли все ВПП, дали команду выслать пожарных и пропускать все аварийные службы через периметр безопасности сразу. Команда от диспетчера была, так что все стояли наготове.

[Радиоспециалист]

Спасибо, информативно, если это верно и без изъятий/приписок. Ну и нет тайминга.

==============================================================
Думаю, это только часть перевода с английского.
Знаете же наверняка, что наших пилотов сейчас заставляют только по-английски общаться, чтобы буржуям удобнее было ориентироваться
Рядом с Москвой радиообмен только на английском. На трассах по-русски больше.
То, что это радиообмен был именно на английском, видно с самого начала -

КВС: Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan! Рабочее гнездо. Аэрофлот 1492.
Что ещё за "рабочее гнездо" ? Предполагаю, что "working socket".
Т.е., это машинный перевод с аглицкого.
Полная запись переговоров довольно длинная и содержит много информации, которая, возможно,
будет понятна лишь профессионалам, поэтому опубликована расшифровка ключевых моментов.

[Pedro]

Рядом с Москвой радиообмен только на английском.

Неправда. У меня знакомый летает в Мск на частном судне. Для российского пилотского авиационный английский не надо сдавать и общаются с диспетчерами они исключительно на русском. Прямо цитирую его слова: "Согласно ФАП по радиосвязи, любая сторона может запросить смену языка, поэтому нет смысла прогибать диспетчеров под английский, если ты сам реально не иностранец. Это отрицательно повлияет на безопасность полётов."

[Радиоспециалист]

Неправда. У меня знакомый летает в Мск на частном судне.

======================================================
Правда. Причём уже давно.
Требования Международной организации гражданской авиации (International Civil Aviation Organization, ICAO), согласно которым российские пилоты и диспетчеры обязаны достаточно свободно говорить на английском языке. Причем уровень знания должен быть едва ли не выше, чем у выпускников МГИМО.
https://www.bfm.ru/news/130959

[ХЗ]

Правда. Причём уже давно.

Обязаны знать и обязаны общаться, нифига не тождественно. Он должен знать, что бы в импортном аэропорту не было проблем. Может так ?

[Радиоспециалист]

Он должен знать, что бы в импортном аэропорту не было проблем. Может так ?

=====================================================
Конечно. Но факт в том, что наших лётчиков и при полётах в России
приучают к общению на английском. Чтобы практику языковую нарабатывали.
Сам удивляюсь этой дури

[ХЗ]

Но факт в том, что наших лётчиков и при полётах в России
приучают к общению на английском

пока это не факт, а всего лишь написано вами. Где пруфы, Билли ?

[Pedro]

Правда. Причём уже давно.
Требования Международной организации гражданской авиации (International Civil Aviation Organization, ICAO), согласно которым российские пилоты и диспетчеры обязаны достаточно свободно говорить на английском языке.

Еще раз: Для российского пилотского авиационный английский не надо сдавать и общаются с диспетчерами они исключительно на русском. Авиационный английский - только для международного пилотского. Понятное дело, что в Европу ты не полетишь без "международного".

А неправда в этих словах: "Рядом с Москвой радиообмен только на английском".

Шереметьево: http://live.radioscanner.net/audio/32159_0
Внуково: http://live.radioscanner.net/audio/39355

Где "радиообмен только на английском"?

[Радиоспециалист]

Но факт в том, что наших лётчиков и при полётах в России
приучают к общению на английском

пока это не факт, а всего лишь написано вами. Где пруфы, Билли ?

==============================================================
Согласен. Чтобы не было пустого интетного бла-бла-бла, могу предложить только один способ - пойти со мной в лес на прогулку.
В лес- потому что там нет промпомех, как в городе.
Продемонстрирую вживую радиообмен гражданской авиации на
проходящих мимо трассах. И сразу заодно увидим, что за рейс, куда летит и пр. ...

[Радиоспециалист]

"Рядом с Москвой радиообмен только на английском".

=========================================
С этим соглашусь. Я был слишком категоричен.
На половине на английском, половине на русском договоримся ?

[Pedro]

АААА... они в эфире друг друга с наступющим (9 Мая) поздравляют! Прикольно ))

[Pedro]

№ 129: Радиоспециалист,

Смешно, но тот самый мой знакомый - выпускник МГИМО, работает в МИДе, постоянно в командировках по всему миру, английский знает исключительно. Но с авиадиспетчерами общается ТОЛЬКО на русском (причина в цитате выше). У них в медкомиссии даже стоматолог присутствует для обязательного досмотра, а английского - НЕТ :Р

[Радиоспециалист]

АААА... они в эфире друг друга с наступющим (9 Мая) поздравляют! Прикольно ))

=========================================================
Так они и с пасхой так же поздравляли. И вообще всегда со всеми праздниками
очень активно руг друга и диспетчеров поздравляют. И это вы еще не слышали, и не услышите
в ИНЕте как они между собой общаются на неофициальных каналах

[Радиоспециалист]

Смешно, но тот самый мой знакомый - выпускник МГИМО

=====================================
Ну и б. с ним. Приглашаю вас тоже в лес, живой авиаэфир послушать...

[GGosha]

№ 125: Радиоспециалист

№ 126 Сообщение 08 май 2019 13:49

Радиоспециалист писал(а) ↑ 08 май 2019 13:39:
Но факт в том, что наших лётчиков и при полётах в России
приучают к общению на английском
пока это не факт, а всего лишь написано вами. Где пруфы, Билли ?

Какие фаши токазателства?

[Апологет]

Это если

Оч клёвый пост, да. Смотри:

Видео это форсили как раз всякие лояльные ресурсы, вроде Царьграда (https://tsargrad.tv/news/ha-ha-s-ogonko ... deo_197969). Но, похоже, перестарались, вот и пришлось перекладывать на Навального, каких-то украинцев, ну и "голоса": свободу, DW и "Голос Америки". Которые ни про видео, ни даже про реакцию на него вообще ничего не писали.
Так вот, авторы "исследования" - "Крибрум" - не так давно (и тоже через RT) выдали "рейтинг травли" медиаперсон, тот самый, где самыми затравленными оказались Ольга Скабеева и Маргарита Симоньян.

"Крибрум" - это проект Игоря Ашманова и его супруги Натальи Касперской, видных сторонников автономного интернета. В нем есть доля у фонда Минкомсвязи, за которую он заплатил (https://www.vedomosti.ru/technology/art ... voi-sdelke) 150 миллионов рублей. Если бы речь шла о конкурентном рынке, то никаких шансов у компании с продуктами такого качества не было бы. Но когда заказчики фейковых ислледований сидят на госбабле, ни о какой конкуренции говорить не приходится.

Это если ктому-то ещё не всё понятно про российские гос сми (почти С).

[Радиоспециалист]

del

[BadBlock]

№ 135: Апологет,

Ничего не понял вообще.
Какие-то травли медиаперсон, какие-то автономные интернеты и конкурентные рынки.
Ладно, замнём для ясности, это не по теме всё равно

[Радиоспециалист]

Пилоты про английский в авиаэфире России https://www.forumavia.ru/t/178056/

[Радиоспециалист]

понеслась моча по трубам
=========================

08.05.2019, 15:49

За сутки отменены или задержаны шесть рейсов SSJ 100

Шесть авиарейсов «Аэрофлота», которые должны были выполняться на самолетах SSJ 100 8 мая, отменены или задержаны. Речь идет о четырех внутренних рейсах и двух международных.

Так, согласно данным табло аэропорта Перми Большое Савино, отменены рейсы SU1392/1393 Москва—Пермь и Пермь—Москва отправлением в 12:50 мск и 21:55 мск. Причины отмены неизвестны.

В московском аэропорту Шереметьево задержали вылет рейса SU 1388 Москва—Ульяновск. Согласно информации онлайн-табло, самолет должен был вылететь в 13:55, но время отправления было сдвинуто на 15:35. Как сообщает Telegram-канал Baza, посадка прошла вовремя. После того как Superjet вырулил на взлетную полосу, пилот неожиданно доложил диспетчеру о сбое.

Кроме того, был задержан запланированный на 5:45 мск рейс из аэропорта Ростова-на-Дону Платов. По информации Telegram-канала «Ростов №1», у лайнера был сломан датчик положения руля. Пассажиров отправили в Москву другим рейсом.

Ранее СМИ сообщили, что в Шереметьево был задержан вылет еще двух SSJ 100 «Аэрофлота». По предварительным данным, рейс Москва—Рига отложили после того, как в салоне лайнера почувствовали запах горелой проводки. Пассажиров эвакуировали, никто не пострадал. Спустя некоторое время они вылетели в Латвию на другом самолете. «Была замена борта. Самолет прилетел с задержкой. Посадка прошла благополучно»,— сообщил «РИА Новости» источник в рижском аэропорту.

Рейс Москва—Минск был отложен из-за технических неполадок. Он прибыл в столицу Белоруссии с опозданием на несколько часов.

Отмены рейсов Superjet произошли после катастрофы аналогичного лайнера 5 мая в аэропорту Шереметьево. SSJ 100 «Аэрофлота» загорелся при аварийной посадке, из салона смогли выбраться только 37 человек из 78 находившихся на борту.

https://www.kommersant.ru/doc/3966064?u ... #id1743216

[BadBlock]

Меня зовут Антон и я выживший в авиапроишествии от 5.05 пишу вам с просьбой придания огласки неподобающего поведения некоторых журналистов при освещении события авиакатастрофы.

Я нахожусь в институте Вишневского на лечении. Вчера 7 мая к нам в палату пришла девушка, которая на проходной представилась моей невестой. Она заявила нам привстрече что прибыла из города Кировска, специально для встречи с нами, является журналисткой издания Хибинские новости и ее уполномочили от имени родственников погибших людей побеседовать с нами. Она упирала на то что родственники желают знать правду из первых уст, потому что в сети много слухов и домыслов. Мы не давали согласие на съёмку, но нас снимали на скрытую камеру. Считаю, что такими действиями эти люди порочат честь журналистов и оскверняют подобной ложью и обманом память погибших людей.

Соболезную всем кто потерял близких и друзей.

Пруф:
https://www.youtube.com/watch?v=ayefxaOim-o 

https://pikabu.ru/story/zhurnalistyisvolochi_6691332

[Апологет]

Ничего не понял вообще.

Источник, во всём надо смотреть на источник. В данном случае он крайне мутный.

Какие-то травли медиаперсон, какие-то автономные интернеты и конкурентные рынки.

Да, нужно быть немного в теме, чтоб сложилась полная картинка. Так вот если пойти гуглить по этим наводкам, то за источником (Крибрум) тянется мутный шлейф, указывающий на источники их финансирования и подозрительные "исследования".

замнём для ясности

Ну да, сначала сделаем мощные выводы на основании данных мутных источников, а потом замнём. Для ясности - все СМИ преследуют какие-то цели и что-то пропагандируют. Если планируете делать какие-то мощные выводы на основании заявлений СМИ, то попробуйте хотя бы проверить на что опирается это СМИ в своих заявлениях.

это не по теме всё равно

Если есть о чём продолжать дискуссию в этом направлении, то это куда-нибудь в тему про "сексуальные игры жабы и гадюки" пропаганду и информационные войны можно перетащить.

В том же контексте можно обсудить работу аэрофлота в соцсетях, где по горячим следам топ комментариев был забит сообщениями с нахваливанием АК и пилотов.

№ 140: BadBlock, вот поэтому габреляновских пидарасов я не перепощиваю никогда, хотя иногда они оперативнее других.

[BadBlock]

№ 140: BadBlock, вот поэтому габреляновских пидарасов я не перепощиваю никогда, хотя иногда они оперативнее других.

[воет]
Кто такие габреляновские пидарасы?

[awacs]

Согласен с Радиоспециалистом, что пилотов коммерческой авиации с 2011 года в добровольно- принудительном порядке рекомендовано общаться с диспами на языке международного обмена, т.е. на английском, и обязательно, в.ч. и военных летчиков перевели в футы и узлы, но не все компании следуют этим рекомендациям.По моим наблюдениям с эфира напрягают в основном Аэрофлот, Сибирь, Свердловские авиалинии при перелетах внутри РФ.

[Pedro]

и обязательно, в.ч. и военных летчиков перевели в футы и узлы

Очередная неправда. Например, российские диспетчеры указывают высоту в метрах, тогда как приборы в (буржуйских по крайней мере) самолетах - в футах. Неопытным приходится пересчитывать.

[Радиоспециалист]

После публикации отрывка аудиозаписи переговоров между экипажем SSJ 100 и диспетчерами аэропорта Шереметьево стали понятны слова пилота, которые ранее интерпретировались как «самолет горит в молнии». Командир воздушного судна сообщил, что лайнера частично пропала радиосвязь и самолет переводится в Direct mode — прямое управление.

https://www.kommersant.ru/doc/3966164?u ... #id1743216

[awacs]

Слушайте ЭФИР, а не интернет...

[awacs]

Слушайте завтра пролет парадной группы 97xxx и услышите эшелоны в футах...

[Радиоспециалист]

и обязательно, в.ч. и военных летчиков перевели в футы и узлы

Очередная неправда.

=======================
И смех, и грех

[стройбат]

наших пилотов сейчас заставляют только по-английски общаться

Заставляют общаться только на бортах иностранного производства. Под общением понимается технологический вербальный обмен, касающийся эксплуатации данного борта. За жизнь плоты во время полёта могут общаться на родном языке.

Рядом с Москвой радиообмен только на английском.

Мягко говоря - нет. Много бортов, в которых члены экипажа не бельмеса по инглишу. Так что русская речь в МВЗ звучит постоянно.

Что ещё за "рабочее гнездо" ?

Аэофлот базируется в SVO. Возможно, подразумевался "родной" аэропорт.

Но факт в том, что наших лётчиков и при полётах в России приучают к общению на английском. Чтобы практику языковую нарабатывали.

Мягко говоря, никто не приучает. Сами инициируют обмен на английском, для постоянной практики, чтобы легче было общаться при забугорных полётах. Приветствуют-то диспов они по-русски, и поздравляют с праздниками по-русски. Если б принудительно требовалось общение на инглише, то и здоровкались бы по-ихнему.

в добровольно- принудительном порядке рекомендовано общаться с диспами на языке международного обмена

Рекомендовано и добровольно-принудительно как-бы взаимоисключающие слова. Даже иностранные пилоты приветствуют диспов по-русски, а доклад в ПОДах проводят на инглише.

военных летчиков перевели в футы и узлы

Вот сомнения какие-то... Если уж военные летают не по трассам, то футы и узлы им ваще побоку.