Авиация

[Радиоспециалист]

дальность разведки

==========
Всего один самолет боевого управления и целеуказания, патрулирующий на высоте 9000 метров, способен контролировать территорию площадью более 300 000 км².
Три E-3C могут осуществлять постоянный радиолокационный контроль воздушной обстановки над всей Центральной Европой, при этом зоны обнаружения РЛС самолетов будут взаимно перекрываться. Дальность обнаружения маловысотной цели с ЭПР всего 1м² на фоне земли при отсутствии помех составляет 400 км.

Так что они и западные районы РФ прекрасно и далеко видят, летая над Польшей.
Передают целеуказания для всяких ракетных комплексов ВСУ.

*) Думаю, что всё-таки скоро КП ВСУ ликвидируют, к этому всё идёт. РК ВСУ ослепнут. И полёты НАТО сразу прекратятся.

[BadBlock]

Саботаж топ менеджеров русских авиакомпаний! Почему почти не стало отечественных самолётов?
https://www.youtube.com/watch?v=YkfKonjannw 

[Shihkin]

способен контролировать территорию площадью более 300 000 км².

Дак это не так много. Это чуть больше площади самой Румынии... да и в месте где они летают гор полно... далековато до Киева и Харькова будет...
Ну ладно, в обшем про разведку я понял. А то изначально будто мысль была недосказана и не ясна.

Саботаж топ менеджеров русских авиакомпаний

Теперь то чего искать виновных. Теперь надо искать выход.

А то что у нас коррупция это давно известно даже за бугром тем же лизинговым компаниям.

IMG_20220310_111123_819.jpg

[neantichrist]

Новость от Уральских Авиалиний

«Уральские авиалинии» заявили о возможности пролетать два-три месяца

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/10/03/2022/ ... 48ab76dc47

[Дозиметрист]

А что-то два года всего назад никто никуда не летал без всякой вооружённой борьбы. И самолёты были "честные", и Стингеры в народ не раздавали. Человечество не прекратило существование? А 200 лет назад на Сахалин с двумя зимовками добирались

[Shihkin]

До Стамбула 55 тысяч. 2 дня в пути

2022-03-10_20-12-14.png

[APG]

IMG_20220311_002735_781.jpg

[Радиоспециалист]

Китай отказался поставлять
Вот мнение соотечественника, проживающего в Гонконге...

[Радиоспециалист]

На борту самолёта-разведчика НАТО Е-3 AWACS , мониторящего из Польши активность ВС РФ на Украине

https://www.youtube.com/watch?v=zt5j2mrXLks 

[Vera]

До Стамбула 55 тысяч. 2 дня в пути
2022-03-10_20-12-14.png

Да ладно нагнетать, на воскресенье посмотрела, есть за 28т с пересадкой 6 часов, за 61т прямой 3 часа.

[Shihkin]

Командир российского судна похоже понял что уже лишился работы из-за приземления российских авиалиний на бетон и решил ускорить этот процесс.
В РФ и так была беда с хорошими пилотами, теперь их станет ещё меньше (пилотов). Не только самолётов не будет, но ещё и экипажа
А вообще командир смелый. Уважение.

IMG_2433.MP4

[Agosha]

Там с 1916 года разрабатывали и выпускали газотурбинные установки, двигатели для самолетов и вертолетов.

Вот прямо с 1916 года разрабатывали и выпускали газотурбинные установки?

[BadBlock]

Внутренние рейсы в Шереметьеве.

Спойлер: пассажиров нет, никто никуда уже не летит.

IMG_8727.MP4

[BadBlock]

Советская никому не нужная галоша (по версии Путина).



В Шереметьеве обслуживается взятый в лизинг японской авиакомпанией Ту-114.
Тогда из больших лайнеров только этот самолет мог без посадки летать из Европы до Токио.
Поэтому японцы взяли несколько таких самолетов в аренду, с советскими экипажами.

[Ananas]

Внутренние рейсы в Шереметьеве.

Спойлер: пассажиров нет, никто никуда уже не летит.

IMG_8727.MP4

Внутри показан терминал Д, его закрыли. Да и был он не особо загружен,19 февраля из него улетали. Туда уже с год если не больше перевели всякие нордвинды, у которых немного бортов. Аэрофлот внутренние из Б летает.

[Дозиметрист]

Ну вот и в Сарове новый аэропорт, и никто не летает. Что-то местные не торопятся снимать разлблачающие видео. Забор у водозабора - это пожалуйста, а аэропорт есть и есть.

[neantichrist]

То, о чом долго говорили, перешло в реал

Бермудские власти заявили о приостановке сертификатов летной годности воздушных судов российских компаний. Зарегистрированные на Бермудах самолеты используют «Аэрофлот», S7 и другие. Теперь они не могут летать на этих машинах

Решение приостановить действие сертификатов летной годности авиавласти Бермуд приняли из-за международных санкций в отношении авиационного сектора России.
Они оказали «значительное влияние на способность осуществлять надзор за безопасностью полетов» российских самолетов, включенных в реестр воздушных судов Бермуд, отметили в BCAA.

Так, санкции введенные Евросоюзом запрещают поставку запчастей и оборудования российским авиакомпаниям, а также техобслуживание их самолетов. Поэтому бермудские авиавласти «не могут с уверенностью утверждать, что эти самолеты пригодны для полетов».

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/13/03/2022/ ... rom_main_1

[neantichrist]

Комментарий к в/у новости
Надо не забывать, что СЛГ - это не только безопасность полетов и страховка.
Это - основная гарантия сохранения стоимости ВС, тк срок амортизации ВС - наверно, один из самых длинных для транспортных средств.
Ибо девайс скажем за 100 млн дол. США не может терять свою стоимость, скажем, за 10 лет, он и через 10 лет как новенький и продать его или сдать в лизинг по деньгам - почти то же, что и десять лет назад.
Подтверждается СЛГ.

Поэтому лишить взятое в лизинг ВС (имеющее СЛГ тех же Бермуд) СЛГ путем замены на другой СЛГ...
Ну как бы можно.
И, как видно из в/у заметки от РБС - это действие уже происходит.
Только это дорого обойдется тому, кто на это решился.
Все равно за этот фокус надо будет выплатить владельцу ВС ПОЛНУЮ стоимость ВС на момент лишения его СЛГ, оговоренного в договоре лизинга.
Если прикинуть стоимость 1 ВС в лизинге как 50 млн дол. да умножить на количество флота АК РФ, взятого в лизинг....
В общем, по курсу 1=100 руб когда-нипуть буржуи заставят РФ оплатить счет примерно в 2.5 триллиона рублей.

[BadBlock]

Бермудские острова временно прекращают действие всех сертификатов летной годности самолетов со своей регистрацией в парках российских авиакомпаний.

Аннуляция сертификата летной годности вступает в силу для любого самолета, находящегося в воздухе в 23:59 UTC 12 марта 2022 года (с 02:50 13 марта по мск) сразу после посадки.

https://www.atorus.ru/news/press-centre/new/59127.html

[BadBlock]

Путин подписал закон о регистрации прав на иностранные самолеты

Президент России Владимир Путин подписал закон о регистрации прав на иностранные самолеты, которые находятся в лизинге у российских компаний, а также выдаче им отечественных сертификатов летной годности. Документ опубликован на официальном портале правовой информации.

Глава государства одобрил поправки, внесенные в Воздушный кодекс России и ряд законодательных актов, которые позволят российским авиакомпаниям сохранить парк иностранных воздушных судов и эксплуатировать самолеты на внутренних линиях.

https://lenta.ru/news/2022/03/14/putiiiiiin/

Кому дорога жизнь — я бы не советовал летать теперь.

[Дозиметрист]

Ещё пару тысяч лет назад греческий философ на вопрос : " Сколько под небом живых, и сколько мёртвых?", ответил :"А кем считать плывущих?" Раз решил отделиться от земли-матушки, то принял на себя текущие риски. В первую очередь пилот на тазу не полетит. А уж "посетители салона" пусть в этом самом салоне очкуют себе "долетим - не долетим"

[BadBlock]

№ 2098: Дозиметрист,

А пилот что — ещё и механик?
Он в курсе всех тонкостей регламента, и как и чем обслуживали и ремонтировали самолёт?

[Дозиметрист]

Пилот (КВС) принимает борт перед полётом и расписывается в формуляре. После росписи пилот несет ответственность за происходящее. Да, если турбина не в регламенте, разберутся потом, но "сразу" в авиации только человеческий фактор. Так что да, техник по любому, а ещё и пилот

[Апологет]

А пилот что — ещё и механик?
Он в курсе всех тонкостей регламента, и как и чем обслуживали и ремонтировали самолёт?

Помнится мне, были времена, когда водителя автомобиля учили разбираться ещё и в его устройстве, в каждом авто лежал толстенный букварь по обслуживанию и ремонту.

Добро пожаловать в новый старый мир, теперь и с самолётами

[МарчеллоМастрояни]

Добро пожаловать в новый старый мир, теперь и с самолётами

И механики не нужны - пилоты сами будут ремонтировать и готовить самолет, и сами нести ответственность. Так в любом происшествии точно будет виноват пилот. Гвозди неправильные подобрал или изоленты мало намотал - можно даже не разбираться - виноват пилот и точка.

[Дозиметрист]

В авиации есть железное правило - "сор из избы не выносят". Никто из непричастных никогда не узнает, что было. А прокурорскую баночку с топливом пока никто не отменял, летун тут не копенгаген.

[BadBlock]

[BadBlock]

Служебный отдых: Шереметьево отправило в простой 40% персонала

Крупнейший аэропорт РФ Шереметьево отправил в простой часть персонала на фоне санкций Евросоюза и США в отношении российской авиаотрасли. Это следует из приказа гендиректора гавани Михаила Василенко (есть в распоряжении «Известий»). По информации источника в аэропорту, речь идет о порядке 6–7 тыс. человек. Авиатрафик в Шереметьево резко упал с конца февраля из-за прекращения полетов российских авиакомпаний за границу и иностранцев в Россию.

Аэропорт объявил о приостановке всех инвестпроектов и закрытии третьего терминала вдобавок к закрытым ранее E и F.

...18 марта из Шереметьево было выполнено лишь 13 международных рейсов семи авиакомпаний, следует из онлайн-табло аэропорта. Это пять вылетов в Минск (три рейса «Аэрофлота» и два — белорусской Belavia), три — в Белград (Air Serbia) и по одному в Бишкек («Аэрофлот»), Ереван (Aircompany Armenia), Алжир (Air Algerie), Абу-Даби (Etihad Airways) и Доху (Qatar Airways). В феврале каждый день из Шереметьево выполнялось в среднем по 92 вылета за рубеж, сказал источник в одной крупной российской авиакомпании, то есть число международных рейсов МАШ сократилось в семь раз.

Целиком: https://iz.ru/1307292/anastasiia-lvova- ... -personala

==

Кока-кола не санкции. Вот это - санкции. Самая верхушка айсберга пока.

[Shihkin]

Зато полёты в Тегеран открыли.

[BadBlock]

Пошли разговоры "а давайте серийно производить такое, как Ил-96".
Ну давайте. На безрыбье, как говорится, хоть на ступе с метлой.
Только есть ли возможности для производства?
Ну и:

Сравнение эксплуатационной экономики Ил-96-300 и Boeing 767-300 на опыте "Аэрофлота"
http://www.shpls.org/press/news/304/view/

Этот пример показывает, что для обслуживания маршрута Москва-Сеул с пассажиропотоком в 100 тыс. чел. в год авиакомпании нужно либо два Ил-96, либо один Boeing 767. Тогда для полетов на Ил-96 нужно будет задействовать 44 летных специалиста, а на западном самолете — всего 14 пилотов. Топлива отечественный самолет съест на 16 тыс. т больше, что для авиакомпании означает дополнительные расходы в размере 9,5 млн долл. (расчет сделан в марте, когда средняя цена за тонну топлива достигала 592,6 долл.). Разница в расходах на обеспечение полета (аэронавигация, аэропортовые сборы, оплата труда экипажей) составит 1,87 млн долл. — опять же не в пользу Ил-96. С другой стороны, по статье "Поддержание ВС в исправном состоянии, лизинговые платежи и содержание летно-технического персонала" западный самолет окажется дороже Ил-96 на 4,9 млн долл. в год. Однако нужно обратить внимание на то, что эта разница в пользу Ил-96 возникла из-за его "старости": срок амортизационных отчислений для Ил-96 практически истек.

В итоге при суммировании всех статей расходов получится, что на маршруте Москва-Сеул перевозка 100 тыс. пасс. на Ил-96 обойдется авиакомпании на 6,5 млн долл. в год дороже, чем на Boeing 767. Если проводить сравнение для новых Ил-96 и Boeing 767 (даже с учетом государственных субсидий таможенных платежей), эта разница возрастет.

Без комментариев

Фактически в 2005 г. в ОАО "Аэрофлот — РА" парком самолетов Ил-96 (6 единиц) было выполнено 300,5 млн ткм, парком Boeing 767 (7,5 единиц) — 608,5 млн ткм. При этом, по расчетам "Аэрофлота", годовую программу работ Ил-96 в условиях 2005 г. можно было бы осуществить четырьмя Boeing 767 и добиться улучшения на 33 млн долл. финансового результата авиакомпании от эксплуатационной деятельности — за счет экономии затрат, зависящих только от летно-технических характеристик самолетов.