Авиация

[BadBlock]

Мантуров: России отказали в поставках деталей для МС-21 даже по предоплаченным заказам

Иностранные производители отказались поставлять компоненты для российского самолета МС-21 даже по предоплаченным заказам, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. По его словам, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) поставит в эксплуатацию два самолета МС-21 вместо ранее планировавшихся четырех, поставки ожидаются в 2024 году.

«Нам отказано в поставке компонентов в рамках нашей широкой международной кооперации. При этом даже заранее предоплаченные заказы сегодня заморожены и не поставляются. Причем объяснений нет никаких»,— сказал господин Мантуров журналистам, его слова передает «РИА Новости». По его словам, до конца этого ожидаются поставки двух самолетов МС-21.

Он также рассказал о судьбе другой модели российских самолетов — SSJ100 (Sukhoi Superjet 100). Ее импортозамещенную версию планируют сертифицировать в 2023 году, а начать поставки в российские компании — в 2024 году.

По словам Дениса Мантурова, у ОАК хватает иностранных запчастей и комплектующих для продолжения производства 19 самолетов SSJ-100. Также планируется поставить авиакомпаниям ранее возвращенные машины. «Мы их сейчас доводим до летной годности, и они будут также поставлены нашим российским эксплуатантам»,— сказал министр.

Кроме того прорабатывается возможность увеличения темпов производства самолетов Ту-214 на Казанском авиационном заводе до десяти единиц в год.

В ходе брифинга он подчеркнул, что в целом Россия готова к кооперации с «дружественными странами» и не исключает такой вариант, но в первую очередь заменить зарубежные комплектующие предстоит российским компаниям.

https://www.kommersant.ru/doc/5270780

==

Ну, короче, авиастроение — по ходу, всё.

[Shihkin]

Ну, короче, авиастроение — по ходу, всё.

Есть большое подозрение что сейчас наш рынок займут турецкие и китайские лоукостеры. Радоваться тут конечно нечему.
Ну а потом уже лет через 10 будет и наше производство аэромаршруток.

[Shihkin]

Решение комиссии по украденным (прям так и сказали) самолётам.

IMG_2743.MP4

[neantichrist]

Ну, короче, авиастроение — по ходу, всё.

Есть большое подозрение что сейчас наш рынок займут турецкие и китайские лоукостеры. Радоваться тут конечно нечему.
Ну а потом уже лет через 10 будет и наше производство аэромаршруток.

Нет, этих лукостеров в небе РФ нам не видать.
Иначе на фуя тогда было конфисковать флот из почти 800 единиц у лизингодателей?
Сегодня на ТВ-РБК смотрел беседу про авиацию РФ с несколькими говорящими головами. Одного спросили, как прозгоз насчет кирдык некоторых АК?
Его ответ : (емпни) слияния и погощения возможны. И грустно улыбнулси.
Имхо, остануться 3-4 АК.

[BadBlock]

Авиакомпания «Победа» сократит парк самолетов на 40%

Бюджетный российский авиаперевозчик «Победа» сократит авиапарк с 41 до 25 самолетов Boeing 737-800. Глава компании Андрей Юриков объяснил, что число летающих самолетов сократят, чтобы закрыть «потребность в запчастях для всего флота в будущем» и обеспечить безопасность полетов. Оставшиеся 16 самолетов до конца 2022 года летать не будут.

Каннибализировать будут.

[Shihkin]

У меня вопрос. Понятно что украденные самолёты за бугор летать не будут. Их тут же арестуют. Но нет ли риска потерять самолёты которые уже и так принадлежат российским компаниям при полётах за рубеж? Их не будут арестовывать в счет залога украденных бортов?
А то прилетит тушка какаянибудь в Чехию, а её там хуяк и арестовали. И типа не вернём пока вы отдадите те боинги что спиздили. Может быть такая ситуация?

[neantichrist]

У меня вопрос. Понятно что украденные самолёты за бугор летать не будут. Их тут же арестуют. Но нет ли риска потерять самолёты которые уже и так принадлежат российским компаниям при полётах за рубеж? Их не будут арестовывать в счет залога украденных бортов?
А то прилетит тушка какаянибудь в Чехию, а её там хуяк и арестовали. И типа не вернём пока вы отдадите те боинги что спиздили. Может быть такая ситуация?

Скорее всего, такой ситуевины не будет. Потому что список "дружественных стран" ограничен
а) не применением санкций против РФ
б) расстоянием, которое может преодолеть ССЖ-100 ( в светлом будущем, если оно наступит, и МС-21)

Из Сочи будут летать на ССЖ-100 только в "дружественные страны"
Список стран, в которые российские туристы могут попасть из аэропорта Сочи выглядит следующим образом:
Армения, Египет, Израиль, Казахстан, Турция, Узбекистан.

Показать

С 7 апреля начинаются полеты в Стамбул, Анталью, Каир, Тель-Авив, Нур-Султан, Актобе, Бухару, Фергану.
С 8 апреля — в Ереван, Ташкент, Самарканд, Ургенч, Алматы, Актау.
С 9 апреля — в Атырау.
С 22 апреля — в Бодрум, Даламан.

Вопрос "пачиму не на Боингах или Аирбасах?" - риторический. Даже в "дружественной стране" с украденным самолетом может произойти всякое.

Переходим к вопросу о том, а что дальше?
По мере продолжения спецухи будет продолжатца санкционная спецуха. По крайней мере - обещают.
И вполне может быть, что через какое то время российским АК станет невозможно летать даже на ССЖ-100 даже в "дружественные страны".
Враги России - изощренные и коварные.
Но на их стороне - ООН и, значит, ИКАО. А уж если ИКАО чего решит, то даже "дружественная страна" выберет мир с ИКАО, а не ...
Пример :
с 2014 г БЕЛАВИЯ не летала в Крым. Не знаю как сейчас, наверно, уже всё пох и летает.

[BadBlock]

с 2014 г БЕЛАВИЯ не летала в Крым. Не знаю как сейчас, наверно, уже всё пох и летает.

И как же она летает в Крым? Через Каспийское море и Кавказ? На карту глянь, юг России весь закрыт.
Или их Европа пока пускает?

[neantichrist]

с 2014 г БЕЛАВИЯ не летала в Крым. Не знаю как сейчас, наверно, уже всё пох и летает.

И как же она летает в Крым? Через Каспийское море и Кавказ? На карту глянь, юг России весь закрыт.
Или их Европа пока пускает?

Через ВП РФ Белавиа может таки летать в Крым после того как откроют ЮГ напрямую.
Но по продажам билетов видно, что Белавиа продает стыковочные рейсы в Крым в апреле, псоле снятия блокады ( 13/04?), чтобы люди дальше из Мск летели в SIP на российской АК. Прямого рейса - не просматривается.

[Дозиметрист]

Вот и наступают практически сказочные времена для возможности развивать частные авиаперелёты. Запасся попкорном ...

[Vera]

Вот и наступают практически сказочные времена для возможности развивать частные авиаперелёты. Запасся попкорном ...

у нас Аэрофлот весь дотационный, какие частники

[Дозиметрист]

Сдаётся мне, что он дотационный, чтобы дотации поделить

[Ups!]

Решение комиссии по украденным (прям так и сказали) самолётам.
IMG_2743.MP4

Самолеты взяты в лизинг. Что такое лизинг, объяснять не надо?
Если лизингополучатель выполняет ВСЕ условия лизингового договора, то лизингодатель не имеет права забрать у него предмет лизинга кроме случаев, явно прописанных в договоре. Уверен, что ни в одном из договоров нет пункта, что "забрать самолеты на основании введенных санкций к государству" (ну или что то в этом роде). Если договор расторгается по не предусмотренным основаниям, то сторона - инициатор расторжения, должна компенсировать другой стороне понесенные в связи с этим убытки. Естественно, лизингодатель этого сделать просто финансово не сможет. Как и физически забрать самолеты с территории РФ из-за закрытого неба. Ну а простой самолета на земле - это уже убытки лизингополучателя, так как он должен заботится о сохранности имущества (поскольку юридически самолеты в аренде). Потому самолеты будут эксплуатироваться пока ситуация как то не разрешится. И виноваты в этой ситуации обе стороны.

[Shihkin]

Хакеры уничтожили данные Росавиации, компания перешла на бумажные носители

В результате кибератаки на инфраструктуру Федерального агентства воздушного транспорта с серверов удалены все документы, файлы, регистрационные данные воздушных судов и почта. Всего стёрто около 65 терабайт данных.

Утверждается, что атака произошла из-за некачественного исполнения договорных обязательств компанией ООО «ИнфАвиа», эксплуатирующей IT-инфраструктуру Росавиации. «Прокуратура и ФСБ сидят в Росавиации с субботы», — сказал человек, знакомый с делом.

Власти ищут резервную копию. The Aviation Herald пишет, что резервной копии этих данных не существует — Минфин России не выделил на неё средства.

Считается, что за атакой стоят Anonymous

[Vera]

Решение комиссии по украденным (прям так и сказали) самолётам.
IMG_2743.MP4

Самолеты взяты в лизинг. Что такое лизинг, объяснять не надо?
Если лизингополучатель выполняет ВСЕ условия лизингового договора, то лизингодатель не имеет права забрать у него предмет лизинга кроме случаев, явно прописанных в договоре. Уверен, что ни в одном из договоров нет пункта, что "забрать самолеты на основании введенных санкций к государству" (ну или что то в этом роде). Если договор расторгается по не предусмотренным основаниям, то сторона - инициатор расторжения, должна компенсировать другой стороне понесенные в связи с этим убытки. Естественно, лизингодатель этого сделать просто финансово не сможет. Как и физически забрать самолеты с территории РФ из-за закрытого неба. Ну а простой самолета на земле - это уже убытки лизингополучателя, так как он должен заботится о сохранности имущества (поскольку юридически самолеты в аренде). Потому самолеты будут эксплуатироваться пока ситуация как то не разрешится. И виноваты в этой ситуации обе стороны.

Первая часть монолога правильная, дальше хотелки
Лизингодатели, сообщили о расторжении договоров и готовности неуплаты неустоек, а также о том, что готовы забрать борта (для этого есть договоренность о "коридоре").

[Дозиметрист]

Боюсь показаться банальным Как стёрли? Стёркой? Важную информацию стёрли бесследно? Стриммер неизвестное устройство? Что-то даже школьники уже рыдают от такого. И, может, есть админ(-ы), завербованный(-ые) массонами? Да сраный телефон хер обнулишь.

[Vera]

Боюсь показаться банальным Как стёрли? Стёркой? Важную информацию стёрли бесследно? Стриммер неизвестное устройство? Что-то даже школьники уже рыдают от такого. И, может, есть админ(-ы), завербованный(-ые) массонами? Да сраный телефон хер обнулишь.

Банальный. С телефона на Андройде, стирается все за три нажатия

[Дозиметрист]

Стирается не информация, а ссылки на место расположения информации. Чтобы стереть информацию гарантированно, нужно много раз "перемагнитить" ячейку хранения.

[Злец]

готовности неуплаты неустоек

прекрасная фраза, забрал в копилку

Стирается не информация, а ссылки на место расположения информации. Чтобы стереть информацию гарантированно, нужно много раз "перемагнитить" ячейку хранения

А ты пробовал восстанавливать инфу после похеривания таблицы размещения файлов? Обычно получаешь кучу бессмысленных обрывков, в которых можно разглядеть, что "вот этот кусок когда-то был частью какого-то вордовского документа" (например).

А вот отсутствие резервных копий - это нонсенс. За такое виновных нужно увольнять с волчьим билетом.

[Shihkin]

Боюсь показаться банальным Как стёрли? Стёркой?

Закриповываются файлы и всё. Когда получен доступ с данными можно делать абсолютно что угодно.
А вообще лучш бы они базу ГИБДД стёрли. Так они лишь поднасрали простым людям. "колеблющиеся" люди стали только больше уверены что на западе сидят одни сволочи которые только и хотят нам навредить.

[Дозиметрист]

Так ведь написали "уничтожили".

[Ups!]

Лизингодатели, сообщили о расторжении договоров и готовности неуплаты неустоек, а также о том, что готовы забрать борта (для этого есть договоренность о "коридоре").

Сложно разобраться в этом потоке фантазии. Где вы это услышали??? Договорились о "неуплате неустойки"? С кем?
Договорились о "коридоре"? С Путиным?

[neantichrist]

лизингодатель не имеет права забрать у него предмет лизинга кроме случаев, явно прописанных в договоре.

Скорее всего, по форс-мажору (решения правительственных органов), примерно так же, как Бермуды сформулировали :

Показать

Решение приостановить действие сертификатов летной годности авиавласти Бермуд приняли из-за международных санкций в отношении авиационного сектора России.
Они оказали «значительное влияние на способность осуществлять надзор за безопасностью полетов» российских самолетов, включенных в реестр воздушных судов Бермуд, отметили в BCAA.

Да и просто здравый смысл :
ВС лишено сертифицированного МRO, СЛГ, а значит - теряет Летную Годность и стоимость.
Наверняка в договоре лизинга все это прописано :
- не можешь поддерживать ЛГ - верни ВС лизингодателю.

[Ups!]

лизингодатель не имеет права забрать у него предмет лизинга кроме случаев, явно прописанных в договоре.

Скорее всего, по форс-мажору (решения правительственных органов), примерно так же, как Бермуды сформулировали :

Форс-мажором являются обстоятельства "непреодолимой силы". Для признания обстоятельства непреодолимой силой необходимо, чтобы оно носило чрезвычайный и непредотвратимый при данных условиях характер. То есть, да, решение ЕС может быть формально таким обстоятельством для лизингодателя. Причем обстоятельством, созданным искусственно. Но в этом случае получается, что ЕС изначально своим решением занялось воровством у коммерческих организаций, зарегистрированных на территории РФ и, не имеющих никакого отношения к происходящему на Украине. Вполне логично, что проблемы лизингодателя по возврату самолетов теперь являются чисто его проблемами. Авиакомпании изначально заявляли - приезжайте, забирайте.

Да и просто здравый смысл :
ВС лишено сертифицированного МRO, СЛГ, а значит - теряет Летную Годность и стоимость.
Наверняка в договоре лизинга все это прописано :
- не можешь поддерживать ЛГ - верни ВС лизингодателю.

Отсутствие сертифицированного обслуживания - то же интересная тема. Покупка нового самолета - это покупка всего комплекса, что с ним связано. В том числе и обязательства производителя на обслуживание и поставку запчастей. И это является частью контракта при покупке, за что платят деньги. Получается, что АК и тут были "обворованы"?

[neantichrist]

То есть, да, решение ЕС может быть формально таким обстоятельством для лизингодателя.

Спасибо за консенсус.

Причем обстоятельством, созданным искусственно. Но в этом случае получается, что ЕС изначально своим решением занялось воровством у коммерческих организаций, зарегистрированных на территории РФ и, не имеющих никакого отношения к происходящему на Украине.

Имхо, вряд ли найдется юридическая контора, которая попробует помочь АК из РФ обратиться с ТАКОЙ как у вас "подачей фактов" в Суд.
Причины :
1) (техническая) есть заявления юридических фирм, что они прекращают обслуживание клиентов из РФ.
Из известного - отказ юр. компании обсуживать РФ в споре с Юкосом.
ну и по мелочи https://legal.report/inostrannye-yurfir ... -sankczij/

2) (основная юридическая)
Ваша ошибка в том, что вы забыли или не знали, что санкции, которые ввели после 24/02/2922 - прорабатывались месяцами НЕпоследними юристами США и ЕС и GB.
И после 24/02 появились дополнительные основания для :
- уже есть 2 (ДВЕ, Карл!!) резолюции ООН + резолюция Парламента ЕС о.

Так что оспорить санкции ( с 24/02) ессно можно. На то и Суды.
Емпни, какие-то физ лица в частном порядке пытаются ..
НО про то, что у АК РФ есть намерения идти в Суд... - не слышал!
Вы им напишите, может, используют ваши доводы.

[neantichrist]

Отсутствие сертифицированного обслуживания - то же интересная тема. Покупка нового самолета - это покупка всего комплекса, что с ним связано.

Вы правы, лизингодатель или АК никогда не купит в собственность ВС, которое не имеет нормального MRO.

В том числе и обязательства производителя на обслуживание и поставку запчастей. И это является частью контракта при покупке, за что платят деньги. Получается, что АК и тут были "обворованы"?

Но почему же?
MRO + запчасти - это производитель обычно сам не выполняет. Он создает СЕТЬ центров и складов, которые пополняет ВЛАДЕЛЕЦ пункта MRO и/или склада.
И это уже НЕ производитель ВС.

Итак.
Собственник/арендатор ВС не был лишен MRO и склада запчастей до 24/02/2022.
Форм-мажор (решение правительственных органов) лишили собственников/арендаторов ВС этого самого MRO и склада.

Кстати, случай с санкциями против гражданской авиации РФ можно охарактеризовать фразой Путина :

«Если кто-то решил утонуть, спасти его невозможно»
14 апреля 2016

Лапидарно, да?

[Shihkin]

лизингодатель не имеет права забрать у него предмет лизинга кроме случаев, явно прописанных в договоре.

Ирландская компания AerCap, которая предоставляла самолеты на условиях лизинга, предъявила страховые претензии за самолеты, оставшиеся в России после расторжения договоров лизинга.

Они подали страховой иск на $3,5 млрд в отношении самолетов и двигателей, оставшихся в России. AerCap предоставляла в лизинг российским авиакомпаниям 135 самолетов и 14 авиадвигателей. Вернуть удалось только 22 самолета и три двигателя. По данным на сайте AerCap, ее клиентами являются российские авиакомпании «Аэрофлот», «Россия», S7, «Якутия», «Уральские авиалинии», «Ямал», Nordwind Airlines и Azurair.

[Дозиметрист]

Поворую, перестану, может быть богатым стану ...

[Радиоспециалист]

Коста -Рика. Почтовый Боинг развалился при посадке. Полосы не хватило, видимо.
Экипаж отделался большим испугом

https://www.youtube.com/watch?v=unQGf1zn_64 

[BadBlock]

№ 2136: Радиоспециалист,

В описании - вернулись в аэропорт вылета вскоре после взлёта из-за проблем с гидравликой.
То есть, самолёт тяжёлый. После касания обнаружили, что реверс двигателей не включается.
Тормозили шасси до последнего, видать.

А потом часть колёс лопнули, и их вынесло.