Я уж не знаю, может это чудо, но только позавчера оплатил заказ сберовской визой и всё прошло, уже выслали.bebe писал(а) ↑ 27 май 2022 22:43:Всё равно наши карты Алиэкспресс не хавает, я ему и Визу подсовывал и МИР, не хочет с них оплату принимать, а через жопу искать возможности оплаты мне не охота, пусть идут в з%#$, не хотят у нас продавать свой товар, ну и не надо, я на Али уже два месяца ничего не заказываю.BadBlock писал(а) ↑ 27 май 2022 14:55: Пишут, Китай запрещает российским Боингам заходить в его воздушное пространство.
Особенно ударит это по тем, кто заказывает с «Алиэкспресса».
Авиация
Да.Ramzai писал(а) ↑ 27 май 2022 19:46: И айрбасам пока Россия не докажет, что они не ворованные
Китай закрыл своё воздушное пространство для самолётов Boeing и Airbus российских авиакомпаний.
...власти Китая запросили подтверждающие данные, что импортные самолеты российских перевозчиков официально сняты с регистрации за рубежом. Таких документов авиакомпании представить не смогли. Поэтому китайские авиавласти, соблюдая международное авиазаконодательство, отказали в полетах на таких самолетах.
По словам, источника, сейчас требования по «чистоте» самолетов с точки зрения регистрации предъявляют и другие страны. В качестве примера собеседник привел Турцию, которая отказывает в разрешениях на полеты в эту страну или через ее воздушное пространство самолетам «с двойной регистрацией» (самолеты, принудительно зарегистрированные в России).
Другой собеседник РБК в российской авиакомпании подтвердил, что без сертификата о дерегистрации самолеты не допускаются к полетам в Китай.
https://www.rbc.ru/politics/27/05/2022/ ... 300bc0fc87
Когда это сделала Европа, Путин и Лавров визжали как резаные.
А когда это сделал Китай, Путин и Лавров молчат.
Ну у них просто рты заняты, отнеситесь с пониманием.
Буквально на днях али успешно принял заказы с оплатой сберовскими мастеркард.bebe писал(а) ↑ 27 май 2022 22:43: Всё равно наши карты Алиэкспресс не хавает
Значит опять принимать начали, а то хотел ребенку велокомпьютер на GPS купить, что бы без датчика на колесе был, а платежи не прошли. Попробую.Злец писал(а) ↑ 28 май 2022 18:49:Буквально на днях али успешно принял заказы с оплатой сберовскими мастеркард.bebe писал(а) ↑ 27 май 2022 22:43: Всё равно наши карты Алиэкспресс не хавает
Суперджеты в Шереметьево без двигателей.
Процесс пошёл?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
“Образцовая подстава информационных жуликов с кликбейтом (или как обыденная новость искажается и превращается в ложно-сенсационную).BadBlock писал(а) ↑ 28 май 2022 04:10:Да.Ramzai писал(а) ↑ 27 май 2022 19:46: И айрбасам пока Россия не докажет, что они не ворованные
Китай закрыл своё воздушное пространство для самолётов Boeing и Airbus российских авиакомпаний.
...власти Китая запросили подтверждающие данные, что импортные самолеты российских перевозчиков официально сняты с регистрации за рубежом. Таких документов авиакомпании представить не смогли. Поэтому китайские авиавласти, соблюдая международное авиазаконодательство, отказали в полетах на таких самолетах.
По словам, источника, сейчас требования по «чистоте» самолетов с точки зрения регистрации предъявляют и другие страны. В качестве примера собеседник привел Турцию, которая отказывает в разрешениях на полеты в эту страну или через ее воздушное пространство самолетам «с двойной регистрацией» (самолеты, принудительно зарегистрированные в России).
Другой собеседник РБК в российской авиакомпании подтвердил, что без сертификата о дерегистрации самолеты не допускаются к полетам в Китай.
https://www.rbc.ru/politics/27/05/2022/ ... 300bc0fc87Когда это сделала Европа, Путин и Лавров визжали как резаные.
А когда это сделал Китай, Путин и Лавров молчат.
Ну у них просто рты заняты, отнеситесь с пониманием.
1. Лжецы с крикливым кликбейтом:
РБК: Китай закрыл небо для Boeing и Airbus российских авиакомпаний.
Это произошло из-за того, что авиаперевозчики не смогли предоставить КНР данные о снятии регистрации самолетов за рубежом.
2. Реальность:
Китай запретил двум авиакомпаниям РФ выполнять рейсы на не прошедших тест на «чистоту» Boeing и Airbus.
Российской чартерной авиакомпании iFly и грузовой «Авиастар-ТУ» запрещено летать в Китай на самолетах Boeing и Airbus, по которым перевозчики не смогли доказать документально отсутствие у самолетов двойной регистрации. [...] Китайская сторона требовала доказательств того, что импортные самолеты российских перевозчиков официально сняты с регистрации за рубежом. У «Авиастар-ТУ» выявили пять самолетов с двойной регистрацией [...]
Видите, какая наглая подмена?
1. Китай не закрывал небо для всех российских "арбузов" и "бобиков".
2. Китай выявил две авиакомпании, которые прокололись на двойной регистрации самолётов.
3. И запретил им использовать именно эти самолёты в своём воздушном пространстве (на остальных в Китай летать можно!).”
Не факт, в шарике всегда можно было встретить самолёты без двигателей. Да и рановато ещё. К осени надо смотреть.BadBlock писал(а) ↑ 29 май 2022 06:17: Суперджеты в Шереметьево без двигателей.
Нет никакой "наглой подмены".KiTs писал(а) ↑ 29 май 2022 08:12: Видите, какая наглая подмена?
На ворованных самолётах летать в Китай запретили.
Это не реальность.2. Реальность:
Китай запретил двум авиакомпаниям РФ
Похоже, Китай запретил всем авиакомпаниям РФ летать в Китай на ворованных самолётах.
Если на данных момент известно о двух, то из этого не следует, что нет других.
А какие авиакомпании смогли документально доказать отсутствие у их Боингов и Эрбасов, находящихся в лизинге, двойной регистрации? Хотя бы одну можно назвать?KiTs писал(а) ↑ 29 май 2022 08:12: по которым перевозчики не смогли доказать документально отсутствие у самолетов двойной регистрации
"На остальных" — это, например, на каких?KiTs писал(а) ↑ 29 май 2022 08:12: (на остальных в Китай летать можно!).”
чо то вы запоздали с расшариванием этого текста.KiTs писал(а) ↑ 29 май 2022 08:12: “Образцовая подстава информационных жуликов с кликбейтом (или как обыденная новость искажается и превращается в ложно-сенсационную).
1. Лжецы с крикливым кликбейтом:
...
Вот на Смоленке этот текст расшарили уже 28 май 2022, 20:25
И да, на Смоленке, в отличие от вас, не заморачиваются чо то скрывать про первоисточник этого инфо-гуано. Там же мой ответ можете прочесть
https://forum.smolensk.ws/viewtopic.php ... #p10243680
27 маяneantichrist писал(а) ↑ 29 май 2022 13:33:чо то вы запоздали с расшариванием этого текста.KiTs писал(а) ↑ 29 май 2022 08:12: “Образцовая подстава информационных жуликов с кликбейтом (или как обыденная новость искажается и превращается в ложно-сенсационную).
1. Лжецы с крикливым кликбейтом:
...
Вот на Смоленке этот текст расшарили уже 28 май 2022, 20:25
И да, на Смоленке, в отличие от вас, не заморачиваются чо то скрывать про первоисточник этого инфо-гуано. Там же мой ответ можете прочесть
https://forum.smolensk.ws/viewtopic.php ... #p10243680
https://www.kommersant.ru/doc/5378781
Уж отрабатываете свой хлеб, так старайтесь
Неожиданно...BadBlock писал(а) ↑ 29 май 2022 12:01: Похоже, Китай запретил всем авиакомпаниям РФ летать в Китай на ворованных самолётах.
Если на данных момент известно о двух, то из этого не следует, что нет других.
То есть, если на данный момент известно об одном министре-казнокраде, то из этого не следует, что нет других. Хотя.. похоже на правду. Но при этом никто не пишет, что в РФ все министры - казнокрады.
Интересно, почему?
№ 2178: Злец,
Ты с такими «аналогиями», похоже, вообще не в курсе, что за проблема с двойными регистрациями, и откуда она есть пошла.
Ты с такими «аналогиями», похоже, вообще не в курсе, что за проблема с двойными регистрациями, и откуда она есть пошла.
Да не, не "похоже", а точно.BadBlock писал(а) ↑ 29 май 2022 12:01: Похоже, Китай запретил всем авиакомпаниям РФ летать в Китай на ворованных самолётах.
Вот как Интерфакс и другие клевещут на друга РФ
В мае авиавласти Китая попросили все авиакомпании актуализировать электронные досье.
Минус А-330? Ну чё. Попробовали - не получилось. Надо будет ещё пробовать.
Не, не ту, НЕ ТУ страну назвали Гондурасом...BadBlock писал(а) ↑ 03 июн 2022 13:22: Минус А-330? Ну чё. Попробовали - не получилось. Надо будет ещё пробовать.
Надо будет сходить на форумы к авиаторам (форумавиа и авиафорум), посмотреть что пишут, но чо тут читать?
Какой Х гнал этот А-330 в Шри-Ланку (3 раза в неделю, 8 ч 40 мин)?
Ради ЧЕГО или КОГО рисковали?
Чо то вот гнало...
300 сотни паксов туда сюда тусануть? И действительно, не в Казань же его гонять - при длительности перелета немного больше чем Мск-Влдв, заработать на Коломбо можно, наверное х 1.5, чем на Влдв.
Короче, ХЗ
Интересно прочитать про начало опупеи конец Марта 2022.
http://tourbus.ru/news/18780.html
Блять, покажите мне этих "спициалиств".По мнению специалистов, Шри-Ланка входит в число стран где риск задержания российских самолетов минимален.
Руководство АФЛ исчо не вымазало их дегтем, не обсыпало перьями и не водит голышом по коридорам глав. офиса АФЛ??
Зря они миндальничают, зря
Этому самолету хоть 20 лет хоть десять, он по остаточной стоимости стоит сотни миллионов долларов США.
Имхо:
тк Шри Ланка насмерть коррумпированная и нищая страна, полагаться на гарантийные бумажки авиавластей ШЛ, которые АФЛ наверняка получил перед вылетом - ...
Откуда эта уверенность, что если ты цап-царапкаешь в ТАКИХ масаштабах, то уже у тебя НЕ цап-царапнут?
При стоимости девайса сотни млн дол США, что такое для владельца девайса взятка в 0.5% от суммы, которую он может вернуть себе на баланс (исчо не вернул - будем посмотреть)?
А может и не взятка, а угроза в адрес SriLankan Airlines **?
Типа, а вы там не ахуели блять покрывать воровство цап-царап? Можно ведь и вам кое-что назначить, например, летать в определенные порты...
______
**
летал с женой в десятые с ними (может по другому называлась, не помню) в Бангкок из КНР, конечный порт Коломбо, промежуточная посадка, стюардессы в сари и животы голые
Зашел на сайт местной деловой газеты, есть новость за 4/06
Прям боевик какой-то, все решали МИНУТЫ! О как
https://www.ft.lk/front-page/Aeroflot-a ... /44-735740
перевод гугл, интересное для меня выделил
Также из местной прессы интересная новость :
Недавно назначенный премьер-министр ШЛ 3 июня рассказал, что правительство ШЛ планирует до конца месяца договориться с IMF о выделении для ШЛ денег "на жизнь" и о реструктурировании долгов ШЛ.
С другой стороны, общеизвестное : ШЛ как воздух нужны туристы. И возможный полный отказ РФ летать на ШЛ - как бы вредительство серьезное.
В общем, ничо не остается как одеть пикейный жилет и "расссссматривать варианты"!
Ждем заседание суда 8 /06/2022
Прям боевик какой-то, все решали МИНУТЫ! О как
https://www.ft.lk/front-page/Aeroflot-a ... /44-735740
перевод гугл, интересное для меня выделил
Показать
Самолет Аэрофлота остановился по решению суда за несколько минут до вылета из БМА
суббота, 4 июня 2022 г., 01:00-
Самолет, полет которого был приостановлен по решению суда 2 июня 2022 года и в настоящее время находится в БМА, вопреки указаниям владельца воздушного судна эксплуатируется российской авиакомпанией «Аэрофлот».
Владелец самолета, компания Celestial Aviation Trading 10 Ltd., Ирландия, подала иск против авиакомпании «Аэрофлот — российские авиалинии», ходатайствуя о принятии обеспечительных мер в Высоком коммерческом суде Коломбо в ожидании арбитражного разбирательства, возбужденного в Лондоне.
Исполняющий обязанности начальника аэронавигационной службы также стал стороной этого дела только для того, чтобы поставить его в известность о судебных разбирательствах и любых постановлениях, отданных судом.
Самолет, идентифицированный его уникальным серийным номером производителя, зарегистрированным на Бермудских островах, был передан его владельцем в аренду Аэрофлоту, и указанная аренда была расторгнута в марте 2022 года в связи с несоблюдением Аэрофлотом условий договора аренды.
Вопреки просьбе владельца прекратить эксплуатацию самолета и передать его во владение, Аэрофлот продолжил использовать самолет для полетов между Коломбо и Москвой. Кроме того, суду было представлено, что у самолета не было действующего сертификата летной годности или страховки в соответствии с условиями аренды.
Хотя эти споры уже были переданы в арбитраж в Лондоне, владелец, компания Celestial Aviation, обратилась в Высокий коммерческий суд с ходатайством о сохранении предмета спора до вынесения арбитражного решения, добиваясь вынесения судебного приказа против Аэрофлота, запрещающего им эксплуатация, управление, взлет опознанных воздушных судов. Был запрошен дополнительный запрет на удаление Аэрофлотом каких-либо деталей, систем оборудования, модулей и т. д.
Выслушав представления, сделанные советником президента Авиндрой Родриго от имени истца, владельца самолета, судья Высокого суда Харша Сетунге 2 июня, за несколько минут до прибытия указанного самолета в BIA, удовлетворил оба приказа о запрете. Было заявлено, что самолет должен был вылететь из Коломбо в 12:50 того же дня с разворотным рейсом.
Приказ суда был вручен и передан исполняющему обязанности начальника аэронавигационной службы по указанию суда, и рейс SU 289 Аэрофлота, на борту которого находился около 191 пассажира, который должен был вылететь из Коломбо, был остановлен за несколько минут до взлета.
Дело было рассмотрено в Высоком коммерческом суде Коломбо 3 июня 2022 года по заявлениям, поданным Аэрофлотом и исполняющим обязанности руководителя аэронавигационной службы. Дополнительный генеральный солиситор Сумати Дхармавардена, выступавший вместо исполняющего обязанности начальника аэронавигационной службы, потребовал от суда разъяснения о том, что против него не издавался запрещающий приказ, и суд пояснил, что такой приказ был издан только против Аэрофлота, но был передан и доведен до сведения исполняющего обязанности начальника аэронавигационной службы. .
Ласанта Хеттиараччи, представлявшая Аэрофлот, сообщила суду о неудобствах, причиненных пассажирам рейса, и просила отменить предписания. Адвокат утверждал, что каждый день задержки несет дополнительные расходы в связи с необходимостью обеспечить 191 пассажира, однако признал, что судно принадлежит истцу.
Авиндра Родриго с Аруной де Сильва по указанию FJ & G de Saram, представляя интересы владельца самолета, убедили суд в том, что спор между сторонами возникает исключительно из коммерческой сделки, которая должна быть разрешена в арбитраже, а средства правовой защиты испрашиваются в Высшем коммерческом управлении. суд для сохранения воздушного судна, являющегося предметом арбитражного разбирательства.
Адвокат далее подчеркнул, что самолет принадлежит его клиенту и что "Аэрофлот" эксплуатирует его без какого-либо разрешения. Адвокат также обратил внимание Суда на альтернативные рейсы, запланированные между Коломбо и Москвой, которые могли быть организованы для пассажиров отмененного рейса.
Судья Высокого суда приказал ответчикам официально подать свои возражения и любые заявления, чтобы можно было следовать надлежащей судебной процедуре при рассмотрении этого дела, и обязал рассмотреть этот вопрос 8 июня 2022 года, принимая во внимание его срочность.
суббота, 4 июня 2022 г., 01:00-
Самолет, полет которого был приостановлен по решению суда 2 июня 2022 года и в настоящее время находится в БМА, вопреки указаниям владельца воздушного судна эксплуатируется российской авиакомпанией «Аэрофлот».
Владелец самолета, компания Celestial Aviation Trading 10 Ltd., Ирландия, подала иск против авиакомпании «Аэрофлот — российские авиалинии», ходатайствуя о принятии обеспечительных мер в Высоком коммерческом суде Коломбо в ожидании арбитражного разбирательства, возбужденного в Лондоне.
Исполняющий обязанности начальника аэронавигационной службы также стал стороной этого дела только для того, чтобы поставить его в известность о судебных разбирательствах и любых постановлениях, отданных судом.
Самолет, идентифицированный его уникальным серийным номером производителя, зарегистрированным на Бермудских островах, был передан его владельцем в аренду Аэрофлоту, и указанная аренда была расторгнута в марте 2022 года в связи с несоблюдением Аэрофлотом условий договора аренды.
Вопреки просьбе владельца прекратить эксплуатацию самолета и передать его во владение, Аэрофлот продолжил использовать самолет для полетов между Коломбо и Москвой. Кроме того, суду было представлено, что у самолета не было действующего сертификата летной годности или страховки в соответствии с условиями аренды.
Хотя эти споры уже были переданы в арбитраж в Лондоне, владелец, компания Celestial Aviation, обратилась в Высокий коммерческий суд с ходатайством о сохранении предмета спора до вынесения арбитражного решения, добиваясь вынесения судебного приказа против Аэрофлота, запрещающего им эксплуатация, управление, взлет опознанных воздушных судов. Был запрошен дополнительный запрет на удаление Аэрофлотом каких-либо деталей, систем оборудования, модулей и т. д.
Выслушав представления, сделанные советником президента Авиндрой Родриго от имени истца, владельца самолета, судья Высокого суда Харша Сетунге 2 июня, за несколько минут до прибытия указанного самолета в BIA, удовлетворил оба приказа о запрете. Было заявлено, что самолет должен был вылететь из Коломбо в 12:50 того же дня с разворотным рейсом.
Приказ суда был вручен и передан исполняющему обязанности начальника аэронавигационной службы по указанию суда, и рейс SU 289 Аэрофлота, на борту которого находился около 191 пассажира, который должен был вылететь из Коломбо, был остановлен за несколько минут до взлета.
Дело было рассмотрено в Высоком коммерческом суде Коломбо 3 июня 2022 года по заявлениям, поданным Аэрофлотом и исполняющим обязанности руководителя аэронавигационной службы. Дополнительный генеральный солиситор Сумати Дхармавардена, выступавший вместо исполняющего обязанности начальника аэронавигационной службы, потребовал от суда разъяснения о том, что против него не издавался запрещающий приказ, и суд пояснил, что такой приказ был издан только против Аэрофлота, но был передан и доведен до сведения исполняющего обязанности начальника аэронавигационной службы. .
Ласанта Хеттиараччи, представлявшая Аэрофлот, сообщила суду о неудобствах, причиненных пассажирам рейса, и просила отменить предписания. Адвокат утверждал, что каждый день задержки несет дополнительные расходы в связи с необходимостью обеспечить 191 пассажира, однако признал, что судно принадлежит истцу.
Авиндра Родриго с Аруной де Сильва по указанию FJ & G de Saram, представляя интересы владельца самолета, убедили суд в том, что спор между сторонами возникает исключительно из коммерческой сделки, которая должна быть разрешена в арбитраже, а средства правовой защиты испрашиваются в Высшем коммерческом управлении. суд для сохранения воздушного судна, являющегося предметом арбитражного разбирательства.
Адвокат далее подчеркнул, что самолет принадлежит его клиенту и что "Аэрофлот" эксплуатирует его без какого-либо разрешения. Адвокат также обратил внимание Суда на альтернативные рейсы, запланированные между Коломбо и Москвой, которые могли быть организованы для пассажиров отмененного рейса.
Судья Высокого суда приказал ответчикам официально подать свои возражения и любые заявления, чтобы можно было следовать надлежащей судебной процедуре при рассмотрении этого дела, и обязал рассмотреть этот вопрос 8 июня 2022 года, принимая во внимание его срочность.
Недавно назначенный премьер-министр ШЛ 3 июня рассказал, что правительство ШЛ планирует до конца месяца договориться с IMF о выделении для ШЛ денег "на жизнь" и о реструктурировании долгов ШЛ.
С другой стороны, общеизвестное : ШЛ как воздух нужны туристы. И возможный полный отказ РФ летать на ШЛ - как бы вредительство серьезное.
В общем, ничо не остается как одеть пикейный жилет и "расссссматривать варианты"!
Ждем заседание суда 8 /06/2022
Карточка борта, как раз самолету в этом году 10 лет стукнуло. Все время - под АФЛ.
И да, он успел слетать на ШЛ 7 раз.
https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a330-1301.htm
И да, он успел слетать на ШЛ 7 раз.
https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a330-1301.htm
А как три сотни пассажиров теперь в Россию будут возвращаться?BadBlock писал(а) ↑ 03 июн 2022 13:22: Минус А-330? Ну чё. Попробовали - не получилось. Надо будет ещё пробовать.
На борту во время ареста было 190+ пассажиров, после этого АФЛ уже 2 раза слетал в Коломбо. Вывез. Все норм.matey писал(а) ↑ 05 июн 2022 09:07:А как три сотни пассажиров теперь в Россию будут возвращаться?BadBlock писал(а) ↑ 03 июн 2022 13:22: Минус А-330? Ну чё. Попробовали - не получилось. Надо будет ещё пробовать.
Насколько я понял, арест сняли 5/06 и ВС вернулось в Мск только с членами экипажа (13 чел.)
Подействовало вот это :
https://www.ft.lk/front-page/Detained-A ... /44-735840
Финал этой кутерьмы сопровождался письмом бывшего президента ШЛ к Путину, типа, молю (так и написал) вас не губить иканомику нашей многастродальной родины, и так туристов нифуя нет, а тут исчо и вы запретили АФЛ летать...
Что в сухом остатке?
ВС РФ с двойной регистрацией может быть арестовано даже в "дружественной стране".
Пусть во Владик летает, нехер по заграницам шастать на цап-царапнутом.
Подействовало вот это :
Как это было юридически обставлено, читать вот здесьneantichrist писал(а) ↑ 05 июн 2022 07:39: С другой стороны, общеизвестное : ШЛ как воздух нужны туристы. И возможный полный отказ РФ летать на ШЛ - как бы вредительство серьезное.
https://www.ft.lk/front-page/Detained-A ... /44-735840
Финал этой кутерьмы сопровождался письмом бывшего президента ШЛ к Путину, типа, молю (так и написал) вас не губить иканомику нашей многастродальной родины, и так туристов нифуя нет, а тут исчо и вы запретили АФЛ летать...
Что в сухом остатке?
ВС РФ с двойной регистрацией может быть арестовано даже в "дружественной стране".
Пусть во Владик летает, нехер по заграницам шастать на цап-царапнутом.
Спасибо, Пивоваров молодец, четко изложил факты.Shihkin писал(а) ↑ 09 июн 2022 20:31: Свежее про авиа.
Пилотам не разлетаться
Власти пытаются ограничить отток авиакадров за рубеж
Власти пытаются ограничить отток авиакадров за рубеж
Кто сказал "крепостное право"? Молча-а-ать!28.06.2022
Как стало известно “Ъ”, отправленные в простой или уволившиеся пилоты российских авиакомпаний столкнулись со сложностями при попытке найти работу в других странах: Росавиация не подтверждает информацию о них по запросу авиавластей. В результате перейти в иностранные авиакомпании не смогли, по разным оценкам, от нескольких десятков до нескольких сотен пилотов. Хотя спрос на них есть. По данным профсоюзов, с начала марта поступило около 600 запросов из Юго-Восточной Азии и Турции, но трудоустроиться смогли только сто человек.
Как выяснил “Ъ”, российские пилоты испытывают сложности при подтверждении своих удостоверений по запросу иностранных авиавластей и перевозчиков для работы в других странах. О том, что Росавиация в ходе стандартной процедуры проверки по просьбе будущего работодателя не дает данные о дате выдачи пилотского удостоверения и его актуальности, “Ъ” сообщили пять источников в отрасли. Как рассказал один из них, отказ регулятор в ряде случаев объяснил иностранным коллегам «невозможностью раскрыть персональные данные», а в остальных не давал ответа.
Дальше: https://www.kommersant.ru/doc/5434821
Китай отказывается использовать российские технологии при создании лайнера CR929-600, приглашает западных производителей и не хочет делить с РФ прибыль на ключевом, китайском рынке, сообщает South China Morning Post.
Началось?Reuters: «Аэрофлот» начал разбирать самолеты на запчасти
Самолеты разбирают (https://zona.media/news/2022/08/09/aeroflot), так как из-за санкций нельзя купить детали. По словам анонимных собеседников издания, уже разобраны Sukhoi Superjet 100, «почти новый» Airbus A350, Boeing 737 и Airbus A320.
Согласно данным Flightradar24, с конца июля не взлетали около 50 самолетов «Аэрофлота» — это 15% от всего парка авиакомпании. При этом три из семи Airbus A350, в том числе, самолет, который разбирают на запчасти, не взлетали в течение трех последних месяцев.
https://t.me/mediazzzona/9256
Мантуров заявил о возможной замене второго пилота в самолёте на компьютер
«Пока всё упирается в стандарты и ментальность», — считает вице-премьер, глава Минпромторга.
По словам Дениса Мантурова, сегодня в самолётах ставят иллюминаторы и остекление, хотя степень цифрового зрения позволяет полностью перейти на LCD-экраны как в кабине пилота, так и в салоне.
https://govoritmoskva.ru/news/328763/
«Пока всё упирается в стандарты и ментальность», — считает вице-премьер, глава Минпромторга.
По словам Дениса Мантурова, сегодня в самолётах ставят иллюминаторы и остекление, хотя степень цифрового зрения позволяет полностью перейти на LCD-экраны как в кабине пилота, так и в салоне.
https://govoritmoskva.ru/news/328763/
№ 2193: BlaBlaSarov,
Любые планы, озвучиваемые чиновниками, следует воспринимать как самопиар и пустое сотрясение воздуха. Заявил он, епт. Если бы глава Боинга или Эрбаса заявил - другое дело, а российский министр - это никто, и звать его никак.
Любые планы, озвучиваемые чиновниками, следует воспринимать как самопиар и пустое сотрясение воздуха. Заявил он, епт. Если бы глава Боинга или Эрбаса заявил - другое дело, а российский министр - это никто, и звать его никак.
№ 2194: BadBlock,
Как сказал один политтехнолог, "любая должность это, по сути, бизнес проект".
Как сказал один политтехнолог, "любая должность это, по сути, бизнес проект".
№ 2195: Дозиметрист,
Ну баблишка-то попилить на очередном громком «проекте» милое дело, конечно.
Ну баблишка-то попилить на очередном громком «проекте» милое дело, конечно.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
