http://www.youtube.com/watch?v=cTlErpzDTOI
Военная техника и вооружение
Стреляют из РПГ по бетонным стенам.
РПГ-28 "Клюква".
аааааааабля, клюква!
https://www.youtube.com/watch?v=R3TCjiWBcCY
Тут непонятно, из какого, зато с двойной ГЧ, один из зарядов термобарический:
https://www.youtube.com/watch?v=wmb_W1Lp2TU
РПГ-28 "Клюква".
аааааааабля, клюква!
https://www.youtube.com/watch?v=R3TCjiWBcCY
Тут непонятно, из какого, зато с двойной ГЧ, один из зарядов термобарический:
https://www.youtube.com/watch?v=wmb_W1Lp2TU
Оперативно-тактическая крылатая ракета «Искандер-М» повышенной мощности была успешно пущена в Астраханской области. Об этом сообщили в Минобороны РФ.
«Сегодня на полигоне Капустин Яр в Астраханской области ракетная бригада Центрального военного округа провела боевой пуск крылатой ракеты из оперативно-тактического ракетного комплекса ОТРК «Искандер-М» по командному пункту условного противника на расстоянии около 200 километров», – цитирует РИА Новости сообщение.
Отмечается, что большая часть полёта ракеты проходила на высоте около 40-50 километров, в ходе которого она вела интенсивное маневрирование. ОТРК не была зафиксирована средствами радиоэлектронной борьбы и успешно поразила цель.
Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/158893
«Сегодня на полигоне Капустин Яр в Астраханской области ракетная бригада Центрального военного округа провела боевой пуск крылатой ракеты из оперативно-тактического ракетного комплекса ОТРК «Искандер-М» по командному пункту условного противника на расстоянии около 200 километров», – цитирует РИА Новости сообщение.
Отмечается, что большая часть полёта ракеты проходила на высоте около 40-50 километров, в ходе которого она вела интенсивное маневрирование. ОТРК не была зафиксирована средствами радиоэлектронной борьбы и успешно поразила цель.
Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/158893
Министерство обороны России опубликовало видео пуска комплекса «Искандер» на полигоне Капустин Яр. В Минобороны РФ сообщили, что оперативно-тактическая крылатая ракета «Искандер-М» повышенной мощности была успешно пущена в Астраханской области 15 апреля.
https://www.youtube.com/watch?v=skAGKWgvbZI
Воронка — моё почтение.
https://www.youtube.com/watch?v=skAGKWgvbZI
Воронка — моё почтение.
Российская армия получила первую партию броневиков "Тигр-М", вооруженных новейшим боевым дистанционно-управляемым модулем "Арбалет-ДМ".
"В рамках госиспытаний "Арбалет-ДМ" продемонстрировал свои высокие характеристики, в том числе способность работать в диапазоне температур от —40 до +50 градусов, что дает возможность его использования в любой климатической зоне нашей страны, а также за ее пределами", — рассказал РИА Новостям гендиректор компании-разработчика "Оружейные мастерские" Дмитрий Галкин.
Боевой модуль с дистанционным управлением "Арбалет-ДМ" – предназначен для повышения эффективности применения оружия и сохранения жизни и здоровья военнослужащих. В состав вооружения входит 12,7 мм пулемет "Корд" с боекомплектом 750 патронов и 7,62 мм пулемет ПКМТ с боекомплектом 450 патронов. Также на модуле установлены четыре пусковые установки дымовых гранат 3Д6, 3Д6М или 3Д17. Прицельный комплекс "Арбалета" оснащен лазерным дальномером и тепловизионной камерой, которая способна распознавать такую цель как БТР на расстоянии 1,5 километра и телевизионной камерой, обнаруживающей подобную цель на расстоянии 2,5 километра. Примененные технологии стабилизации стрельбы позволяют оператору комплекса вести эффективный огонь в движении.
Как отмечают в "Оружейных мастерских" модуль имеет возможность установки не только на колесные и гусеничные бронированные машины, но и на суда и стационарные пункты объектовой охраны. При этом уже сейчас разработчики "Арбалета-ДМ" рассматривают возможность его дальнейшей модернизации.
Если говорить о дальнейших перспективах развития БМДУ "Арбалет-ДМ", то возможна установка других образцов стрелкового оружия калибром до 14,5 миллиметра включительно, а также 30-40-миллиметровых автоматических гранатометов. На модуль может быть установлен механизм автоматического перезаряжания. Прорабатывается вопрос по увеличению боекомплекта БМДУ", — сказал Галкин
Как и в случае с другими новинками нашей оборонки, увидеть новый комплекс можно будет 9 мая на Параде Победы. Бронеавтомобили "Тигр-М", вооруженные комплексом
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2744282
С-500 приходит в войска
Начальник противовоздушной обороны ВКС, генерал-лейтенант Виктор Гуменный сообщил о том, что первые образцы зенитно-ракетной системы С-500 в ближайшее время поступят в войска. Их серийное производство развернуто на Нижегородском машиностроительном заводе имени 70-летия Победы, специально построенном под эту систему, а также под С-400 и перспективные разработки. Строительство завода обошлось в 45 млрд. рублей.
Система, о которой начали говорить три года назад, наконец-то начнет эксплуатироваться в тестовом режиме. С ее появлением вопрос о том, чья противоракетная оборона лучшая в мире, будет окончательно закрыт.
Мобильная ЗРС С-500 «Прометей», созданная в концерне «Алмаз-Антей», — это многофункциональная система. Она совмещает как функции противовоздушной, так и противоракетной обороны. Доказывать приоритет в области ПВО большой нужды не было, поскольку даже С-400 превосходит американскую систему «Патриот» третьей модификации. С-500 еще более эффективно борется с любыми аэродинамическими целями — самолетами, вертолетами, крылатыми ракетами, включая гиперзвуковые, беспилотниками. Гарантированное обнаружение малозаметных целей обеспечивает новая для данного семейства ЗРС радиолокационная станция с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Она же обеспечивает высочайшую скорость реакции и сопровождение большого количества целей, находящихся в большом угловом диапазоне. При этом система имеет две различные РЛС — для ПВО и для ПРО.
Ближе к С-500, чем «Патриот», по боевым возможностям — американский мобильный комплекс THAAD. В нем также используется РЛС с АФАР. Однако ракеты проигрывают российским. Если американская противоракета способна развивать скорость, равную 995 м/с, то российская — 3600 м/с. Разница в 3,5 раза.
Существенная разница заключается и функциональности этих двух систем. У THAAD имеется лишь одна ракета, которая должна бороться как с аэродинамическими, так и с баллистическими целями. Столь широкий ее профиль приводит к тому, что вероятность поражения баллистической цели составляет 10−15%. И нижний порог поражения аэродинамических целей слишком большой, то есть ракета плохо работает по низколетящим целям.
У С-500 иная концепция. Конструкторы четко разделили две функции системы — противовоздушную и противоракетную. И каждая из этих двух задач решается своими средствами обнаружения, наведения и поражения целей. И ракеты для этого используются различные.
Для системы специально разработаны три ракеты. 77Н6-Н и 77Н6-Н1 предназначены для борьбы с баллистическими ракетами. 40Н6М имеет дальность, равную 600 км. Ракета THAAD способна пролететь на 400 км меньше. Высотные показатели отличаются меньше — более 200 км у С-500 против 150 км у американцев.
Характеристики С-500 раскрыты лишь частично. Известно, что дальность обнаружения баллистической ракеты составляет 2000 км, боевого блока с ЭПР 0,1 кв.м. — 1300 км. При этом максимальная ошибка при определении точки падения баллистической ракеты составляет 15 км. Дальность определения аэродинамических целей — 800 км.
В то же время нет данных по количеству сопровождаемых и по одновременно обстреливаемым целям. Однако известно, что эти параметры выше, чем у С-400. То есть больше 20 при сопровождении и 10 при одновременном обстреле. И эти цифры необходимо умножить на 8 — столько ЗРС объединены в единую систему, управляемую из командного пункта.
Новая система способна сбивать спутники, находящиеся на низких орбитах. А также баллистические ракеты на конечном и среднем участке полета, скорость которых достигает 7 км/с. Причем американские средства ПРО способны противостоять лишь баллистическим ракетам малой и средней дальности. С-500 может поражать и межконтинентальные ракеты на конечном участке полета, а также их боевые блоки.
Еще одна особенность, которая делает систему неуязвимой, — применение новейших средств связи, относящихся к шестому поколению. Они гарантированно исключают возможность радиоперехвата, а также нечувствительны к внешним помехам. В то же время новейшая аппаратура радиоэлектронной борьбы, используемая в мобильной аппаратуре, расположенной на пятиосных колесных платформах, позволяет с высокой эффективностью противостоять противолокационным ракетам противника. Также ракеты С-500 оснащены аппаратурой подавления РЭБ уничтожаемых целей.
Три эшелона противоракетной обороны
С приходом в армию этой системы существенно увеличится география защищенной от атак территории страны средствами ПРО. Сегодня надежно защищена лишь Москва и Московская область. И такое положение вещей существует с незапамятных времен — система функционирует уже почти полвека. Новое изделие НПО «Алмаз-Антей» развернет противоракетный зонтик и над другими крупными административными и промышленными центрами России.
Первая система противоракетной обороны А-35 была введена в действие в 1971 году. Она включала в себя две станции дальнего обнаружения, засекавших полет баллистических ракет на расстоянии 2500 км, две РЛС сопровождения (1500 км), командно-вычислительный центр, кабельную систему связи между узлами системы и около сотни пусковых установок противоракет шахтного базирования.
Принцип действия противоракет описывается поговоркой «против лома нет приема»: ракеты были оснащены ядерными боеголовками мощностью 20 кт. Поскольку прямого попадания на том уровне развития техники добиться было нельзя, то при ядерном взрыве противоракеты мощным потоком нейтронов заряд ракеты выводился из строя.
Поражение ракеты происходило на удалении от 130 км до 400 км и на высотах от 50 км до 400 км. За счет ядерного взрыва противоракеты в космосе воздействие на земную среду должно было быть минимальным.
В связи с появлением у США новых типов баллистических ракет, в конце 70-х годов в Советском Союзе началась разработка новой системы с более гарантированным перехватом. Новая система А-135 была принята в эксплуатацию в 1990 году. Прежде всего, была построена станция дальнего обнаружения «Дон-2Н», которая по нынешний день является самой мощной и эффективной в мире. Она способна обнаружить головную часть ракеты на расстоянии 3700 км. Высота сканирования космоса составляет 40000 км. Станция способна обнаруживать и сопровождать шарики диаметром 5 см, находящиеся на удалении до 1000 км. Точность сопровождения цели по дальности — 10 м, по угловым координатам — 0,6 мин. При этом новые противоракеты были способны осуществлять перехват по дальности на расстоянии 850 км, по высоте — на 670 км.
Сейчас происходит поэтапная замена А-135 на новую систему А-235. Самая засекреченная часть проекта — противоракеты. Известно лишь, что они двухступенчатые с двумя типами боеголовок — ядерными и кинетическими, поражающими цель за счет механического удара. А-235 должна иметь три эшелона обороны — ближний, средний и дальний. Границы дальнего эшелона, несомненно, будут отодвинуты еще дальше. ЗРС С-500, судя по всему, будут обслуживать ближний и средний эшелоны.
В США система защиты от ядерного нападения Safeguard появилась в начале 70-х годов. Она имела ту же идеологию, что и наши системы А-35 и А-135. Имелись две противоракеты — заатмосферного перехвата (на удалении до 740 км) и ближнего — в высших слоях атмосферы на высотах до 40 км. Обе ракеты имели ядерную боеголовку. Система располагалась в Северной Дакоте и защищала от ядерного удара пусковые установки стратегических МБР. Всего было поставлено на боевое дежурство 30 дальних противоракет и 70 ближних.
Safeguard была поставлена на боевое дежурство в 1975 году. Однако через 5 месяцев была законсервирована в связи с изменением доктрины обеспечения безопасности стратегических ракетных сил. США взяли курс на приоритет подводного флота в качестве носителя главных ударных ядерных сил. И ракеты сухопутного базирования стали для американцев менее актуальны.
К теме защиты от ядерных ударов по территории США американцы вернулись, в одностороннем порядке, выйдя в 2002 году из договора по ПРО. Но свою систему, получившую название Ground-Based Midcourse Defense (GBMD), они начали разрабатывать заблаговременно. И в 2005 году она была сдана в эксплуатацию.
В систему входят три радара, расположенные в Калифорнии, Массачусетсе и на Аляске. Поскольку дальность обнаружения каждого из них не превышает 2000 км, то пришлось создавать еще один, расположенный на плавучей платформе.
Противоракеты этой системы — баллистические трехступенчатые твердотопливные, способные развивать первую космическую скорость. Поэтому теоретически их дальность не ограничена, поскольку они способны перемещаться на орбите. Мощь этих ракет имеет и обратную сторону — они чрезвычайно дороги и имеют длительный технологический цикл производства. Всего построено 30 таких ракет. В связи с чем можно говорить о том, что GBMD способна предотвратить ядерное нападение лишь потенциальных владельцев ракетно-ядерного оружия. Таких, как, скажем, КНДР или Иран. Отразить даже китайскую или индийскую атаку они не в состоянии.
Ракеты GBMD оснащены кинетическими боеголовками.
И в заключение о наиболее вероятном варианте построения систем ПРО за пределами Московской области. Можно предположить, что новая ракета, разрабатываемая в НПО «Алмаз-Антей» для системы А-235, будет способна поражать цели далеко за пределами столичного региона. Возможно, она имеет возможность совершать перехват на орбитальном уровне. Что же касается радаров дальнего обзора, то строительство каких-либо аналогов «Дона-2» вряд ли возможно в силу большой длительности возведения грандиозных сооружений и высокой стоимости. Дивизионы С-500 смогут обслуживаться РЛС высокой заводской готовности «Воронеж», дальность действия которой в зависимости от модификации находится в диапазоне от 4200 км до 6000 км.
К тому же не следует забывать о разворачиваемой спутниковой системе предупреждения о ракетном нападении. Она составляет единую с РЛС дальнего обнаружения сеть, ответственную как за обнаружение угрожающих российской территории пусков баллистических ракет, так и за сопровождение целей и целеуказание пусковым ракетным установкам.
http://warfiles.ru/show-115485-s-500-by ... oyska.html
Начальник противовоздушной обороны ВКС, генерал-лейтенант Виктор Гуменный сообщил о том, что первые образцы зенитно-ракетной системы С-500 в ближайшее время поступят в войска. Их серийное производство развернуто на Нижегородском машиностроительном заводе имени 70-летия Победы, специально построенном под эту систему, а также под С-400 и перспективные разработки. Строительство завода обошлось в 45 млрд. рублей.
Система, о которой начали говорить три года назад, наконец-то начнет эксплуатироваться в тестовом режиме. С ее появлением вопрос о том, чья противоракетная оборона лучшая в мире, будет окончательно закрыт.
Мобильная ЗРС С-500 «Прометей», созданная в концерне «Алмаз-Антей», — это многофункциональная система. Она совмещает как функции противовоздушной, так и противоракетной обороны. Доказывать приоритет в области ПВО большой нужды не было, поскольку даже С-400 превосходит американскую систему «Патриот» третьей модификации. С-500 еще более эффективно борется с любыми аэродинамическими целями — самолетами, вертолетами, крылатыми ракетами, включая гиперзвуковые, беспилотниками. Гарантированное обнаружение малозаметных целей обеспечивает новая для данного семейства ЗРС радиолокационная станция с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Она же обеспечивает высочайшую скорость реакции и сопровождение большого количества целей, находящихся в большом угловом диапазоне. При этом система имеет две различные РЛС — для ПВО и для ПРО.
Ближе к С-500, чем «Патриот», по боевым возможностям — американский мобильный комплекс THAAD. В нем также используется РЛС с АФАР. Однако ракеты проигрывают российским. Если американская противоракета способна развивать скорость, равную 995 м/с, то российская — 3600 м/с. Разница в 3,5 раза.
Существенная разница заключается и функциональности этих двух систем. У THAAD имеется лишь одна ракета, которая должна бороться как с аэродинамическими, так и с баллистическими целями. Столь широкий ее профиль приводит к тому, что вероятность поражения баллистической цели составляет 10−15%. И нижний порог поражения аэродинамических целей слишком большой, то есть ракета плохо работает по низколетящим целям.
У С-500 иная концепция. Конструкторы четко разделили две функции системы — противовоздушную и противоракетную. И каждая из этих двух задач решается своими средствами обнаружения, наведения и поражения целей. И ракеты для этого используются различные.
Для системы специально разработаны три ракеты. 77Н6-Н и 77Н6-Н1 предназначены для борьбы с баллистическими ракетами. 40Н6М имеет дальность, равную 600 км. Ракета THAAD способна пролететь на 400 км меньше. Высотные показатели отличаются меньше — более 200 км у С-500 против 150 км у американцев.
Характеристики С-500 раскрыты лишь частично. Известно, что дальность обнаружения баллистической ракеты составляет 2000 км, боевого блока с ЭПР 0,1 кв.м. — 1300 км. При этом максимальная ошибка при определении точки падения баллистической ракеты составляет 15 км. Дальность определения аэродинамических целей — 800 км.
В то же время нет данных по количеству сопровождаемых и по одновременно обстреливаемым целям. Однако известно, что эти параметры выше, чем у С-400. То есть больше 20 при сопровождении и 10 при одновременном обстреле. И эти цифры необходимо умножить на 8 — столько ЗРС объединены в единую систему, управляемую из командного пункта.
Новая система способна сбивать спутники, находящиеся на низких орбитах. А также баллистические ракеты на конечном и среднем участке полета, скорость которых достигает 7 км/с. Причем американские средства ПРО способны противостоять лишь баллистическим ракетам малой и средней дальности. С-500 может поражать и межконтинентальные ракеты на конечном участке полета, а также их боевые блоки.
Еще одна особенность, которая делает систему неуязвимой, — применение новейших средств связи, относящихся к шестому поколению. Они гарантированно исключают возможность радиоперехвата, а также нечувствительны к внешним помехам. В то же время новейшая аппаратура радиоэлектронной борьбы, используемая в мобильной аппаратуре, расположенной на пятиосных колесных платформах, позволяет с высокой эффективностью противостоять противолокационным ракетам противника. Также ракеты С-500 оснащены аппаратурой подавления РЭБ уничтожаемых целей.
Три эшелона противоракетной обороны
С приходом в армию этой системы существенно увеличится география защищенной от атак территории страны средствами ПРО. Сегодня надежно защищена лишь Москва и Московская область. И такое положение вещей существует с незапамятных времен — система функционирует уже почти полвека. Новое изделие НПО «Алмаз-Антей» развернет противоракетный зонтик и над другими крупными административными и промышленными центрами России.
Первая система противоракетной обороны А-35 была введена в действие в 1971 году. Она включала в себя две станции дальнего обнаружения, засекавших полет баллистических ракет на расстоянии 2500 км, две РЛС сопровождения (1500 км), командно-вычислительный центр, кабельную систему связи между узлами системы и около сотни пусковых установок противоракет шахтного базирования.
Принцип действия противоракет описывается поговоркой «против лома нет приема»: ракеты были оснащены ядерными боеголовками мощностью 20 кт. Поскольку прямого попадания на том уровне развития техники добиться было нельзя, то при ядерном взрыве противоракеты мощным потоком нейтронов заряд ракеты выводился из строя.
Поражение ракеты происходило на удалении от 130 км до 400 км и на высотах от 50 км до 400 км. За счет ядерного взрыва противоракеты в космосе воздействие на земную среду должно было быть минимальным.
В связи с появлением у США новых типов баллистических ракет, в конце 70-х годов в Советском Союзе началась разработка новой системы с более гарантированным перехватом. Новая система А-135 была принята в эксплуатацию в 1990 году. Прежде всего, была построена станция дальнего обнаружения «Дон-2Н», которая по нынешний день является самой мощной и эффективной в мире. Она способна обнаружить головную часть ракеты на расстоянии 3700 км. Высота сканирования космоса составляет 40000 км. Станция способна обнаруживать и сопровождать шарики диаметром 5 см, находящиеся на удалении до 1000 км. Точность сопровождения цели по дальности — 10 м, по угловым координатам — 0,6 мин. При этом новые противоракеты были способны осуществлять перехват по дальности на расстоянии 850 км, по высоте — на 670 км.
Сейчас происходит поэтапная замена А-135 на новую систему А-235. Самая засекреченная часть проекта — противоракеты. Известно лишь, что они двухступенчатые с двумя типами боеголовок — ядерными и кинетическими, поражающими цель за счет механического удара. А-235 должна иметь три эшелона обороны — ближний, средний и дальний. Границы дальнего эшелона, несомненно, будут отодвинуты еще дальше. ЗРС С-500, судя по всему, будут обслуживать ближний и средний эшелоны.
В США система защиты от ядерного нападения Safeguard появилась в начале 70-х годов. Она имела ту же идеологию, что и наши системы А-35 и А-135. Имелись две противоракеты — заатмосферного перехвата (на удалении до 740 км) и ближнего — в высших слоях атмосферы на высотах до 40 км. Обе ракеты имели ядерную боеголовку. Система располагалась в Северной Дакоте и защищала от ядерного удара пусковые установки стратегических МБР. Всего было поставлено на боевое дежурство 30 дальних противоракет и 70 ближних.
Safeguard была поставлена на боевое дежурство в 1975 году. Однако через 5 месяцев была законсервирована в связи с изменением доктрины обеспечения безопасности стратегических ракетных сил. США взяли курс на приоритет подводного флота в качестве носителя главных ударных ядерных сил. И ракеты сухопутного базирования стали для американцев менее актуальны.
К теме защиты от ядерных ударов по территории США американцы вернулись, в одностороннем порядке, выйдя в 2002 году из договора по ПРО. Но свою систему, получившую название Ground-Based Midcourse Defense (GBMD), они начали разрабатывать заблаговременно. И в 2005 году она была сдана в эксплуатацию.
В систему входят три радара, расположенные в Калифорнии, Массачусетсе и на Аляске. Поскольку дальность обнаружения каждого из них не превышает 2000 км, то пришлось создавать еще один, расположенный на плавучей платформе.
Противоракеты этой системы — баллистические трехступенчатые твердотопливные, способные развивать первую космическую скорость. Поэтому теоретически их дальность не ограничена, поскольку они способны перемещаться на орбите. Мощь этих ракет имеет и обратную сторону — они чрезвычайно дороги и имеют длительный технологический цикл производства. Всего построено 30 таких ракет. В связи с чем можно говорить о том, что GBMD способна предотвратить ядерное нападение лишь потенциальных владельцев ракетно-ядерного оружия. Таких, как, скажем, КНДР или Иран. Отразить даже китайскую или индийскую атаку они не в состоянии.
Ракеты GBMD оснащены кинетическими боеголовками.
И в заключение о наиболее вероятном варианте построения систем ПРО за пределами Московской области. Можно предположить, что новая ракета, разрабатываемая в НПО «Алмаз-Антей» для системы А-235, будет способна поражать цели далеко за пределами столичного региона. Возможно, она имеет возможность совершать перехват на орбитальном уровне. Что же касается радаров дальнего обзора, то строительство каких-либо аналогов «Дона-2» вряд ли возможно в силу большой длительности возведения грандиозных сооружений и высокой стоимости. Дивизионы С-500 смогут обслуживаться РЛС высокой заводской готовности «Воронеж», дальность действия которой в зависимости от модификации находится в диапазоне от 4200 км до 6000 км.
К тому же не следует забывать о разворачиваемой спутниковой системе предупреждения о ракетном нападении. Она составляет единую с РЛС дальнего обнаружения сеть, ответственную как за обнаружение угрожающих российской территории пусков баллистических ракет, так и за сопровождение целей и целеуказание пусковым ракетным установкам.
http://warfiles.ru/show-115485-s-500-by ... oyska.html
Российские солдаты смогут получать сообщения через кости черепа
Выпуск гарнитур для «солдат будущего» без микрофонов и наушников начат на заводе «Луч» в Тверской области, сообщили ТАСС в корпорации Ростех, разработавшей новое устройство. Система впервые представлена на проходящей в Москве выставке «Спецэкипировка».
— В устройстве использована новейшая технология — передача звука через костные наушники. Когда боец говорит или принимает команды, звук подается не через уши и традиционные микрофоны, а через кости головы, — рассказали в корпорации.
Новая гарнитура для боевой экипировки крепится под шлемом на виски. Таким образом боец может одновременно получать информацию по радиканалу и слушать, что происходит вокруг. Кроме того, новая гарнитура легко надевается и снимается без вмешательства в конструкцию солдатского шлема.
— Разработка полностью базируется на отечественных технологиях и программном обеспечении. Она позволяет получать и передавать сигналы без посторонних шумов и в хорошем качестве, — отметил представитель Ростеха.
Также корпорация разработала систему активной защиты слуха бойца. «Специальные наушники приглушают громкие звуки: выстрелы, взрывы и др., — позволяя отчетливо слышать, что происходит на поле боя», — рассказали в корпорации.
Выпуск гарнитур для «солдат будущего» без микрофонов и наушников начат на заводе «Луч» в Тверской области, сообщили ТАСС в корпорации Ростех, разработавшей новое устройство. Система впервые представлена на проходящей в Москве выставке «Спецэкипировка».
— В устройстве использована новейшая технология — передача звука через костные наушники. Когда боец говорит или принимает команды, звук подается не через уши и традиционные микрофоны, а через кости головы, — рассказали в корпорации.
Новая гарнитура для боевой экипировки крепится под шлемом на виски. Таким образом боец может одновременно получать информацию по радиканалу и слушать, что происходит вокруг. Кроме того, новая гарнитура легко надевается и снимается без вмешательства в конструкцию солдатского шлема.
— Разработка полностью базируется на отечественных технологиях и программном обеспечении. Она позволяет получать и передавать сигналы без посторонних шумов и в хорошем качестве, — отметил представитель Ростеха.
Также корпорация разработала систему активной защиты слуха бойца. «Специальные наушники приглушают громкие звуки: выстрелы, взрывы и др., — позволяя отчетливо слышать, что происходит на поле боя», — рассказали в корпорации.
23.04.2016, 11:52
Называть свою продукцию необычными, а иногда трогательными именами — фирменный стиль советских и российских оружейников. Попробуйте угадать их логику, пройдя этот тест https://russian.rt.com/article/160112
Называть свою продукцию необычными, а иногда трогательными именами — фирменный стиль советских и российских оружейников. Попробуйте угадать их логику, пройдя этот тест https://russian.rt.com/article/160112
489: Радиоспециалист:
Хых.Вы получили 96%
Обувка, Василёк или Буратино? Как хорошо ты знаешь российское оружие
Новейшая российская самоходная гаубица "Коалиция-СВ" получит на вооружение высокоточный снаряд со спутниковым наведением. Об этом в эфире "Русской службы новостей" сообщил начальник управления департамента министерства обороны РФ по обеспечению гособоронзаказа полковник Михаил Осыко.
По словам офицера, этот высокоточный управляемый снаряд был разработан в рамках проекта по созданию для "Коалиции" нового комплекта боеприпасов, которые позволят значительно повысить дальность стрельбы и точность поражения целей.
"Когда закончатся все необходимые испытания и боеприпас будет поставляться в войска, это будет совершенно справедливо считаться высокоточным оружием", - добавил Осыко.
Из открытых источников известно, что навигационный модуль ГЛОНАСС для артиллерийских боеприпасов создало и успешно испытало московское КБ "Компас". Этот модуль может вворачиваться в головную часть артиллерийских снарядов калибром 152 миллиметра и выше, на штатное место взрывателя.
Устройство включает в себя комбинированный взрыватель, приемник сигналов ГЛОНАСС и управляющие поверхности - аэродинамические рули, которые раскладываются в полете и корректируют траекторию снаряда.
Стоит добавить, что российская разработка позволяет делать снаряды со спутниковым наведением значительно более дешевыми, чем 155-миллиметровые американский снаряд Excalibur с наведением по GPS, который стоит более 80 тысяч долларов.
По данным источников в оборонно-промышленном комплексе, отечественный модуль, позволяющий модернизировать уже имеющиеся на складах снаряды, обойдется немногим больше чем в 1 тысячу долларов.
Досье "РГ"
152-миллиметровая самоходная гаубица 2С35 "Коалиция-СВ" была разработана в ЦНИИ "Буревестник" и предназначена для уничтожения тактического ядерного оружия, артиллерийских и минометных батарей, танков и другой бронетехники, живой силы. Опытные образцы самоходок были показаны на параде в Москве честь 70-летия Победы. По Красной площади "Коалиции" шли на гусеницах, однако разрабатывается и колесный вариант САУ. Отличительной особенностью этого самоходного орудие является то, что экипаж, состоящий из трех человек, находится в изолированной бронированной капсуле, что обеспечивает ему безопасность в случае нештатной ситуации.
http://rg.ru/2016/04/24/dlia-gaubicy-ko ... eniem.html
По словам офицера, этот высокоточный управляемый снаряд был разработан в рамках проекта по созданию для "Коалиции" нового комплекта боеприпасов, которые позволят значительно повысить дальность стрельбы и точность поражения целей.
"Когда закончатся все необходимые испытания и боеприпас будет поставляться в войска, это будет совершенно справедливо считаться высокоточным оружием", - добавил Осыко.
Из открытых источников известно, что навигационный модуль ГЛОНАСС для артиллерийских боеприпасов создало и успешно испытало московское КБ "Компас". Этот модуль может вворачиваться в головную часть артиллерийских снарядов калибром 152 миллиметра и выше, на штатное место взрывателя.
Устройство включает в себя комбинированный взрыватель, приемник сигналов ГЛОНАСС и управляющие поверхности - аэродинамические рули, которые раскладываются в полете и корректируют траекторию снаряда.
Стоит добавить, что российская разработка позволяет делать снаряды со спутниковым наведением значительно более дешевыми, чем 155-миллиметровые американский снаряд Excalibur с наведением по GPS, который стоит более 80 тысяч долларов.
По данным источников в оборонно-промышленном комплексе, отечественный модуль, позволяющий модернизировать уже имеющиеся на складах снаряды, обойдется немногим больше чем в 1 тысячу долларов.
Досье "РГ"
152-миллиметровая самоходная гаубица 2С35 "Коалиция-СВ" была разработана в ЦНИИ "Буревестник" и предназначена для уничтожения тактического ядерного оружия, артиллерийских и минометных батарей, танков и другой бронетехники, живой силы. Опытные образцы самоходок были показаны на параде в Москве честь 70-летия Победы. По Красной площади "Коалиции" шли на гусеницах, однако разрабатывается и колесный вариант САУ. Отличительной особенностью этого самоходного орудие является то, что экипаж, состоящий из трех человек, находится в изолированной бронированной капсуле, что обеспечивает ему безопасность в случае нештатной ситуации.
http://rg.ru/2016/04/24/dlia-gaubicy-ko ... eniem.html
489: Радиоспециалист:
Вы получили 85% Обувка, Василёк или Буратино? Как хорошо ты знаешь российское оружие
Вы получили 85% Обувка, Василёк или Буратино? Как хорошо ты знаешь российское оружие
494: Liderk пишет:
> 489: Радиоспециалист:
>
> Вы получили 85% Обувка, Василёк или Буратино? Как хорошо ты знаешь российское оружие
=============
Норма.
> 489: Радиоспециалист:
>
> Вы получили 85% Обувка, Василёк или Буратино? Как хорошо ты знаешь российское оружие
=============
Норма.
-
Wolf
Разрешите отдать честь!
Разрешите
Вы получили 100% Обувка, Василёк или Буратино? Как хорошо ты знаешь российское оружие
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Разрешите
Вы получили 100% Обувка, Василёк или Буратино? Как хорошо ты знаешь российское оружие
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Как защищены ядерные ракеты России
Самое грозное оружие российской армии – межконтинентальные баллистические ракеты с ядерными боеголовками, - является и самым уязвимым. Броню на мобильную пусковую установку с 50-тонным «Тополем» или «Ярсом» не навесишь – ее колеса просто уйдут в грунт. Система термостабилизации ядерных боезарядов заправлена ядовитым хладагентом – попадание в трубопровод заряда из банального противотанкового гранатомета чревато гибелью расчета пусковой установки и захватом ракеты. В общем, подпускать врага близко к ракетам нельзя – это очевидно.
В течение последних недель сразу два соединения РВСН – под Иркутском и Нижним Тагилом, - провели учения, сценарием которых было нападение диверсионных групп на мобильные пусковые комплексы на маршрутах их боевого патрулирования.
В обоих случаях «диверсантов» обнаружили и нейтрализовали еще на дальних подступах – в немалой степени благодаря новейшей противодиверсионной машине «Тайфун», чья задача – обеспечить спокойную работу ракетчиков. С 2013 года эта техника поступает на вооружение соединений РВСН.
Разработка машины, способной защитить от нападения баллистические ракеты, началась еще в 90-е годы – одновременно с принятием на вооружение МБР «Тополь» на мобильных пусковых установках. Однако до ума и серийного производства проект довели лишь через 15 лет. За это время не раз менялись требования к машине и список ее оснащения. Изначально в качестве базы для «Тайфуна» планировалось использовать БТР-80, но к моменту завершения проектирования появился более совершенный БТР-82.
Внешне боевая противодиверсионная машина (БПДМ) отличается от классического бронетранспортера отсутствием башни – вместо нее на крыше «Тайфуна» размещен боевой модуль с пулеметом ПКТ и большое количество аппаратуры в ощетинившихся антеннами металлических коробах замысловатой формы. Электроникой заполнено и десантное отделение. Экипаж «Тайфуна» три человека: водитель, оператор и командир. Часть систем наблюдения закреплено на выдвижной мачте.
По понятным причинам характеристики машины засекречены, но известно, что технику размером с грузовик БПДМ засекает с расстояния в шесть километров, человека – на вдвое меньшей дистанции. Причем происходит это вне зависимости от времени суток, погодных условий и рельефа местности. Для наблюдений за удаленными районами или, скажем, лесом «Тайфун» использует легкий беспилотник.
На броне размещены радар, системы радиоперехвата, станции слежения с оптическими и тепловизионными камерами. Внутри, помимо прочего, находится аппаратура электронного подавления радиоуправляемых фугасов и средств связи.
Слабость вооружения БПДМ объясняется тем, что главная ее задача – найти противника, а уж его нейтрализацией займутся другие. «Тайфуны» сопровождают колонны техники РВСН во время боевого патрулирования, охраняют баллистические ракеты шахтного базирования. Расчеты для них готовят в Серпуховском филиале академии РВСН имени Петра Великого. После насыщения потребностей ракетчиков, БПДМ будут поставляться и в войска воздушно-космической обороны – большие зенитно-ракетные комплексы С-400 всемогущи в воздухе, но беспомощны на земле, им тоже требуется защита.
Универсальность «Тайфунов» позволяет одинаково эффективно применять их в различных родах войск.
Антон Иванов
Самое грозное оружие российской армии – межконтинентальные баллистические ракеты с ядерными боеголовками, - является и самым уязвимым. Броню на мобильную пусковую установку с 50-тонным «Тополем» или «Ярсом» не навесишь – ее колеса просто уйдут в грунт. Система термостабилизации ядерных боезарядов заправлена ядовитым хладагентом – попадание в трубопровод заряда из банального противотанкового гранатомета чревато гибелью расчета пусковой установки и захватом ракеты. В общем, подпускать врага близко к ракетам нельзя – это очевидно.
В течение последних недель сразу два соединения РВСН – под Иркутском и Нижним Тагилом, - провели учения, сценарием которых было нападение диверсионных групп на мобильные пусковые комплексы на маршрутах их боевого патрулирования.
В обоих случаях «диверсантов» обнаружили и нейтрализовали еще на дальних подступах – в немалой степени благодаря новейшей противодиверсионной машине «Тайфун», чья задача – обеспечить спокойную работу ракетчиков. С 2013 года эта техника поступает на вооружение соединений РВСН.
Разработка машины, способной защитить от нападения баллистические ракеты, началась еще в 90-е годы – одновременно с принятием на вооружение МБР «Тополь» на мобильных пусковых установках. Однако до ума и серийного производства проект довели лишь через 15 лет. За это время не раз менялись требования к машине и список ее оснащения. Изначально в качестве базы для «Тайфуна» планировалось использовать БТР-80, но к моменту завершения проектирования появился более совершенный БТР-82.
Внешне боевая противодиверсионная машина (БПДМ) отличается от классического бронетранспортера отсутствием башни – вместо нее на крыше «Тайфуна» размещен боевой модуль с пулеметом ПКТ и большое количество аппаратуры в ощетинившихся антеннами металлических коробах замысловатой формы. Электроникой заполнено и десантное отделение. Экипаж «Тайфуна» три человека: водитель, оператор и командир. Часть систем наблюдения закреплено на выдвижной мачте.
По понятным причинам характеристики машины засекречены, но известно, что технику размером с грузовик БПДМ засекает с расстояния в шесть километров, человека – на вдвое меньшей дистанции. Причем происходит это вне зависимости от времени суток, погодных условий и рельефа местности. Для наблюдений за удаленными районами или, скажем, лесом «Тайфун» использует легкий беспилотник.
На броне размещены радар, системы радиоперехвата, станции слежения с оптическими и тепловизионными камерами. Внутри, помимо прочего, находится аппаратура электронного подавления радиоуправляемых фугасов и средств связи.
Слабость вооружения БПДМ объясняется тем, что главная ее задача – найти противника, а уж его нейтрализацией займутся другие. «Тайфуны» сопровождают колонны техники РВСН во время боевого патрулирования, охраняют баллистические ракеты шахтного базирования. Расчеты для них готовят в Серпуховском филиале академии РВСН имени Петра Великого. После насыщения потребностей ракетчиков, БПДМ будут поставляться и в войска воздушно-космической обороны – большие зенитно-ракетные комплексы С-400 всемогущи в воздухе, но беспомощны на земле, им тоже требуется защита.
Универсальность «Тайфунов» позволяет одинаково эффективно применять их в различных родах войск.
Антон Иванов
МОСКВА, 29 апреля /ТАСС/. Боевые машины десанта БМД-4М ("Садовница") и бронетранспортеры БТР-МДМ ("Ракушка"), производимые концерном "Тракторные заводы", приняли на вооружение российской армии. Об этом сообщил ТАСС источник в российском военном ведомстве.
"Машины успешно прошли испытания и хорошо показали себя в ходе войсковой эксплуатации. Постановление правительства РФ о принятии машин на вооружение вышло в середине апреля", - сказал собеседник агентства.
Гусеничная БМД-4М "Садовница" является обновленной версией БМД-4 с новым корпусом, двигателем, ходовой частью и другими узлами. Она оснащается боевым модулем "Бахча-У", в состав которого входят пушки калибра 100 мм и 30 мм, а также пулемет.
Десантируемый бронетранспортер БТР-МДМ "Ракушка" также создан на базе БМД-4 для замены в войсках БТР-Д, принятого на вооружение еще в 1970-е годы.
Ранее первый вице-президент и совладелец "Тракторных заводов" Альберт Баков заявил ТАСС, что концерн готов с 2016 года выпускать до 200 БМД-4 и БТР-МДМ ежегодно. Сообщалось, что в рамках действующего контракта Минобороны РФ должно в течение трех лет получить до 250 этих боевых машин и бронетранспортеров.
http://tass.ru/armiya-i-opk/3250259
"Машины успешно прошли испытания и хорошо показали себя в ходе войсковой эксплуатации. Постановление правительства РФ о принятии машин на вооружение вышло в середине апреля", - сказал собеседник агентства.
Гусеничная БМД-4М "Садовница" является обновленной версией БМД-4 с новым корпусом, двигателем, ходовой частью и другими узлами. Она оснащается боевым модулем "Бахча-У", в состав которого входят пушки калибра 100 мм и 30 мм, а также пулемет.
Десантируемый бронетранспортер БТР-МДМ "Ракушка" также создан на базе БМД-4 для замены в войсках БТР-Д, принятого на вооружение еще в 1970-е годы.
Ранее первый вице-президент и совладелец "Тракторных заводов" Альберт Баков заявил ТАСС, что концерн готов с 2016 года выпускать до 200 БМД-4 и БТР-МДМ ежегодно. Сообщалось, что в рамках действующего контракта Минобороны РФ должно в течение трех лет получить до 250 этих боевых машин и бронетранспортеров.
http://tass.ru/armiya-i-opk/3250259
Не знаю, насколько соответствует, но вот такое пишут про Ми-28
Алексей Суконкин
12 апреля в 13:51 ·
По поводу упавшего в Сирии (по техническим причинам) боевого вертолета Ми-28Н мои гневные и эмоциональные рассуждения.
***
Причиной закономерной (не побоюсь этого слова) катастрофы вертолета Ми-28Н стала вполне обоснованная победная эйфория, охватившая ОКБ (опытное конструкторское бюро) имени Миля по поводу создания в середине 1970-х годов уникального главного редуктора ВР-26, который был установлен на самом тяжелом в мире серийном вертолете Ми-26. Новый редуктор был реально инновационным продуктом и по всем показателям превосходил ранее имевшиеся аналоги (в сравнении с редуктором, установленным на предыдущем «тяжеловесе» Ми-6). Главной его особенностью можно назвать высокую пропускную мощность при относительно малом собственном весе. Такое безусловно уникальное сочетание свойств было действительно грандиозным достижением Милевской фирмы.
Зараженные безусловным успехом конструкторы ОКБ Миля по такой же, «многопоточной» (а не традиционной «планетарной») схеме решили создать и редуктор для нового боевого вертолета Ми-28, который уже начал зарождаться в тишине конструкторских кабинетов. Но в тот момент удача отвернулась от создателей главного элемента в силовых механизмах вертолета, и новый многопоточный главный редуктор ВР-28 вышел с целым рядом проблем, которые предполагалось позже решить в процессе плановых доработок. Если утрировать всё, что происходило вокруг редуктора, можно лишь сказать, что уж слишком его облегчили, надеясь, что это будет оправданно. Но любой механизм имеет такое понятие, как прочность и ресурс - это как раз то, чего не хватало новому редуктору ВР-28.
Короче, когда в 1982 году первый Ми-28 поднялся в воздух, на нем стояли два двигателя ТВ3-117 суммарной мощностью 4400 л.с. и главный редуктор, который пропускал (вдумайтесь!) только лишь 3300 л.с. Отнимите отсюда 12-15 процентов мощности, которые уходят на хвостовой винт, и получается, что для создания подъемной силы на новейшем Ми-28 уходило всего-то 2800 л.с., тогда как великолепный по всем показателям вертолет Ми-24 (созданный в этом же конструкторском бюро 13 годами ранее) для создания подъемной силы располагал куда более серьёзной мощностью в 3700 л.с.
Да, глубоко уважаемый мною лётчик испытатель Герой Советского Союза Гурген Рубенович Карапетян на новом Ми-28 даже выполнял «бочки» и «петли Нестерова», но существо вопроса от этого решено не было. В итоге, после скандальных интриг и клятвенных заверений в неизбежности «вылечивания» капризного редуктора, Ми-28 был допущен на Государственные испытания, которые он, как и ожидалось, не прошел. Тогда лоббисты Ростовского вертолетного завода организовали сравнительные испытания с появившимся в то же время одноместным боевым вертолетом Ка-50. Результат этих испытаний известен: в 1995 году Ка-50 был официально принят на вооружение ВВС (для сравнения – Ми-28Н был принят на вооружение только в 2009 году). А Ми-28 вернули на доработку.
Но возвращать его нужно было в утиль, и создавать новую машину. Ведь подобный случай в истории авиации известен - конструкторы ОКБ Сухого при создании ныне всем известного истребителя Су-27 вовремя осознали, что опытная машина под индексом Т-10 заведомо проигрывает американскому истребителю F-15A, и решились на полную реконструкцию прототипа - в результате чего, хоть и на пару лет позже, но наши ВВС получили непревзойденную машину!
Вернёмся к вертолетам. И вот, «доработанный» редуктор получает название ВР-29 и идёт на «глубоко модернизированную» версию вертолета, который теперь стал называться Ми-28Н, что означает «ночной». Глумления ради, хочется отметить сей факт – Ми-28 стал способен выполнять боевые задачи ночью только в 2005 году, тогда как одноместный Ка-50 умел это делать еще в далеком 1982 году. Я не могу знать, чем руководствуются конструкторы ОКБ Миля, но результат их работы виден невооруженным глазом – Ми-28 только в 2005 году обрёл боевые способности вертолета Ка-50 – спустя 23 года! И этот вертолет, отдельные высокопоставленные лица, еще умудрялись прочить на роль «основного боевого вертолета», оставляя Ка-50 и куда как более современный и более чем боеспособный Ка-52 роль машин второстепенных, хотя и обладающих несоразмерно более высокими боевыми и лётно-техническими характеристиками. Это можно объяснить только лоббированием интересов Ростовского вертолетного завода – в ущерб надежности машин и безопасности полётов. Да и в ущерб обороноспособности всего государства в целом…
Так о чем я? О новом редукторе ВР-29. Милевские конструкторы знатно над ним поработали, и редуктор стал выдавать «на гора» значительно больше мощности, чем было прежде. Но какой ценой? Фактически сегодня ВР-29 это агрегат, работающий заведомо на запредельных для себя режимах, в результате он имеет исключительно малый ресурс и абсолютную непредсказуемость в полёте… что и подтвердила целая череда аварий и катастроф.
Все, подчеркиваю, все боевые вертолеты Ми-28Н, имеющиеся на вооружении Красной Армии, летают с отключенными датчиками контроля главного редуктора. Ибо, практически сразу, при начале эксплуатации, умные приборы начинают выдавать сигнал «стружка в масле», что означает только одно – в сложном устройстве главного редуктора боевого вертолета постоянно идут нерасчётные нагрузки на различные элементы агрегата, в результате чего в зубчатых передачах постоянно срезается металл, и мелкая металлическая стружка попадает на сеточки масляных фильтров. Срезание металла – это смерть для редуктора, и как следствие – смерть для вертолета и его экипажа.
В РЛЭ любого вертолета загорание табло «Стружка в масле главного редуктора» является сигналом к немедленному возвращению на аэродром. Но в реальности всё происходит совсем иначе…
Именно только по одной этой причине произошли аварии и катастрофы вертолетов Ми-28Н:
- 15 февраля 2011 года в районе Будённовска, командир экипажа погиб;
- 16 августа 2012 года на аэродроме Моздок, экипаж выжил, но получил тяжелые травмы;
- 2 августа 2015 года разбился вертолет из пилотажной группы «Беркуты», погиб командир экипажа полковник Бутенко;
- 12 апреля 2016 года, в районе Хомса, экипаж погиб – нет сомнений в причинах происшедшего.
Причем, в случае развития в воздухе аварийной ситуации, лётчики «основного боевого вертолета» Ми-28Н практически не имеют шансов на спасение. Представьте себе ситуацию: на высоте 1500 метров у вас возникают сбои в работе главного редуктора, и вы начинаете валиться вниз. До высоты 400 метров снижение вертолета еще остается контролируемым, и вам кажется, что посадку можно провести в режиме авторотации (самовращения несущего винта), но тут вдруг всего в четырех сотнях метрах от земли следует полный отказ редуктора, после чего вертолет продолжает полет к земле, выписывая в воздухе кувырки и спирали. Попробуйте его покинуть с парашютом! Ни за что не получится. Вы или не сможете из-за центробежных сил выбраться из кабины, либо вас просто разрубит вращающимся несущим винтом. Думаете, это я тут придумал? Нет. Именно так развивались события с вертолетом Ми-28Н 15 февраля 2011 года…
Теперь про сопутствующие причины, почему я считаю Ми-28Н недостойным занимать место в строю боевых машин.
Спросите, есть ли на Ми-28Н комплекс оптико-электронного подавления зенитных ракет, без чего сегодня летать над полем боя смертельно опасно?
Спросите, есть ли на борту Ми-28Н радиолокационная станция, способная освещать обстановку на поле боя, и указывать экипажу местонахождение противника?
Спросите, есть ли на борту Ми-28Н элементы сетецентрического управления боем, без чего в современном бою не может согласованно взаимодействовать ни одно боевое подразделение?
Спросите, есть ли на борту Ми-28Н ракетный комплекс самообороны от авиации противника, без чего в современном бою армейскому вертолету просто не жить?
Ну, и напоследок, спросите, есть ли на борту Ми-28Н система реактивного катапультирования лётчиков, которая позволяет экипажу выжить в самых сложных условиях?
Отвечаю: ничего этого на Ми-28Н нет.
Дополняю: всё вышеперечисленное есть на вертолетах Ка-52, которые сегодня некоторыми высокопоставленными чинами до сих пор причисляются ко «второстепенным машинам», не способным заменить в войсках «основной боевой вертолет».
Да, Ка-52 дороже, чем Ми-28Н. Но Ка-52 это современная боевая машина, а Ми-28Н – пустой отголосок конца семидесятых, в котором ОКБ Миля не смогло (не захотело) внедрить инновационные технологии, добившись небывалого в авиации результата – новый Ми-28 стал катастрофически хуже старого Ми-24.
Выпускать откровенные гробы, и гробить в них жизни наших лётчиков – это ли не диверсия против своей же армии, своего же народа?
Забью еще один гвоздь в летающий гроб: на всех боевых вертолетах мира стоит дублированная система управления. Это означает, что управлять вертолетом может любой из двух членов экипажа. Это такой же залог выживаемости боевой машины, как, например, броня. Так вот представьте себе – на Ми-28Н нет второй ручки управления. В случае ранения или гибели пилота, штурман-оператор (как на Ми-24, Ка-52, Ми-8АМТШ, Ка-29ТБ, Апач, Кобра, Тигр, Агуста и других боевых машинах) не сможет довести машину до базы – ибо нечем. Нет никакого объяснения сему. Разве, что Милевцы недавно заявили, что начали выпуск учебно-боевой модификации Ми-28УБ, на котором таки будет стоять вторая ручка управления. Но это – на учебно-боевой машине! И это – в предстоящем будущем.
Всё, я высказался. Вроде добавить нечего.
Ми-28Н – это чудовище, предназначенное для уничтожения собственных пилотов. Сколько средств ОКБ Миля выбросило в трубу, бесконечно пытаясь придать румяности серому лицу мертворожденного ребенка! За эти прошедшие годы уже бы принципиально новую машину могли бы построить. С новой концепцией боевого применения, основанной на «принципах информационного поля боя» - которую так удачно воплотил в жизнь Герой России Сергей Викторович Михеев в образе действительно прорывной машины Ка-52, в которой, кстати, заложен огромный модернизационный ресурс.
Не хочется кидать тень на ОКБ Миля, ведь их вертолеты Ми-26, Ми-24, Ми-14 и конечно же, Ми-8 – действительно потрясающие машины, превзойти которые вряд ли кому удастся. И поэтому вызывает глубокое недоумение продолжающееся стремление милевцев оживить нежизнеспособного монстра под именем Ми-28...
Всё, я молчу. Больше слов нет.
Пилотов только жалко.
500: BadBlock:
на всякий случай оставлю еще пару найденных комментов к данной заметке
>> Уже обьявили что причины не технические. Банальный CFIT (столкновение с наземным препятствием при полете на малой высоте).
>Да мало ли чего там объявили?... Ведь сей высер фейсбучного эксПЕРДа так соблазнительно вонюч. Как же такую прелесть не притащить?...
отсюда
UPD: ну и до кучи - профильное образование и того кто написал сие "финансовый менеджмент"
источник
исходник заметки
и еще один коммент
на всякий случай оставлю еще пару найденных комментов к данной заметке
>> Уже обьявили что причины не технические. Банальный CFIT (столкновение с наземным препятствием при полете на малой высоте).
>Да мало ли чего там объявили?... Ведь сей высер фейсбучного эксПЕРДа так соблазнительно вонюч. Как же такую прелесть не притащить?...
отсюда
UPD: ну и до кучи - профильное образование и того кто написал сие "финансовый менеджмент"
источник
исходник заметки
и еще один коммент
ссылкаОчередной премудрый (но бедный и никому не нужный) всезнайка из ФБ, который умнее и Главкомата ВВС/ВКС, и ОКБ, и ОАК, и конструкторов. И Госкомиссии. Да еще и в будущее умеет смотреть, по заветам Кличка. Уже знает, от чего точно упал борт.
Таких на авиафоруме приснопамятном полно.Уровень знаний субъекта показывает то, что у него в 82-м году В-80 (Ка-50 он еще и не звался) боеготов (сразу, как взлетел) к ночным операциям. Интересно, откуда там тепловизионная система взялась?
501: Manfred:
Вот вообще ни разу не спорю.
Интересно было бы понять, есть ли хоть какая-то доля истины в заметке.
Ну, если "финансовый менеджмент", тогда наверное жумчужину в куче навоза искать и не стоит.
Вот вообще ни разу не спорю.
Интересно было бы понять, есть ли хоть какая-то доля истины в заметке.
Ну, если "финансовый менеджмент", тогда наверное жумчужину в куче навоза искать и не стоит.
-
Nastr
500: BadBlock пишет:
> Не знаю, насколько соответствует, но вот такое пишут про Ми-28
>
>
"Боевая ударная группа была создана в целях исследования боевого применения нового вертолетного комплекса Ка-50 с новым вооружением, его тактического использования в боевых условиях и взаимодействия с вертолетом внешнего целеуказания в виде Ка-29. С 28 декабря 2000 по 14 февраля 2001 два вертолёта Ка-50 (бортовые номера 24 и 25) совместно с модифицированным вертолётом целеуказания Ка-29, в составе специально сформированной боевой ударной группы (БУГ), участвовали в боевых действиях на территории Чеченской республики.
......
В целом результаты применения БУГ в составе двух Ка-50 и одного Ка-29 в условиях реальной боевой обстановки были признаны положительными. Вертолет подтвердил свои изначально высокие боевые качества. Важно отметить, что проверка «Черных акул» проходила в сложных метеоусловиях и в горной местности.[12]. Мощное бронирование кабины и наличие системы спасения оказывают благоприятное действие на психику экипажей, что в сочетании с высокой автоматизацией полёта существенно снижает нервно-психическое напряжение пилота, увеличивая продуктивность его действий. Естественно, не обошлось без замечаний. Одним из этих замечаний стала необходимость дооборудования Ка-50 тепловизионными обзорно-прицельными системами, которые позволили бы совершать полеты ночью."
Получается, что на период 2000-2001 годов не мог Ка-50 по ночам летать.
Похоже, кто-то где-то врёт.....
> Не знаю, насколько соответствует, но вот такое пишут про Ми-28
>
>
Цитата из википедии, статья про Ка-50, раздел "Боевое применение" (вики она и есть вики, но всё же):Алексей Суконкин
> 12 апреля в 13:51 ·
>
> По поводу упавшего в Сирии (по техническим причинам) боевого вертолета Ми-28Н мои гневные и эмоциональные рассуждения.
>
"Боевая ударная группа была создана в целях исследования боевого применения нового вертолетного комплекса Ка-50 с новым вооружением, его тактического использования в боевых условиях и взаимодействия с вертолетом внешнего целеуказания в виде Ка-29. С 28 декабря 2000 по 14 февраля 2001 два вертолёта Ка-50 (бортовые номера 24 и 25) совместно с модифицированным вертолётом целеуказания Ка-29, в составе специально сформированной боевой ударной группы (БУГ), участвовали в боевых действиях на территории Чеченской республики.
......
В целом результаты применения БУГ в составе двух Ка-50 и одного Ка-29 в условиях реальной боевой обстановки были признаны положительными. Вертолет подтвердил свои изначально высокие боевые качества. Важно отметить, что проверка «Черных акул» проходила в сложных метеоусловиях и в горной местности.[12]. Мощное бронирование кабины и наличие системы спасения оказывают благоприятное действие на психику экипажей, что в сочетании с высокой автоматизацией полёта существенно снижает нервно-психическое напряжение пилота, увеличивая продуктивность его действий. Естественно, не обошлось без замечаний. Одним из этих замечаний стала необходимость дооборудования Ка-50 тепловизионными обзорно-прицельными системами, которые позволили бы совершать полеты ночью."
Получается, что на период 2000-2001 годов не мог Ка-50 по ночам летать.
Похоже, кто-то где-то врёт.....
503: Nastr:
Выяснили уже, автор процитированного в №500 — дурак.
Выяснили уже, автор процитированного в №500 — дурак.
Ни разу не хочу спорить (да и не спец я в вертолетостроении), но проходя ВЛЭК вместе с вертолетчиком-испытателем, достаточно ясно понял что по сути его мнение близко к тому что в посте 500.
Не с точностью до деталей - там хватает чуши. Но общая мысль схожа - Ка-52 гораздо более удачная машина. И он очень сожалеет что милевское лобби продавило МИ-28, задвинув КБ Камова.
Кстати, сейчас КБ Камова находится на территории завода Миля и представляет из себя фактически один из его отделов...
Не с точностью до деталей - там хватает чуши. Но общая мысль схожа - Ка-52 гораздо более удачная машина. И он очень сожалеет что милевское лобби продавило МИ-28, задвинув КБ Камова.
Кстати, сейчас КБ Камова находится на территории завода Миля и представляет из себя фактически один из его отделов...
РМ-К до сих пор в единственном экземпляре в Туле. В Сирии она бы пригодилась.
May. 12th, 2016 at 10:07 AM
Тульское предприятие НПО "Стрела" (входит в "Концерн ПВО "Алмаз-Антей") разработало для российских силовых структур новейшую боевую разведывательную машину на шасси бронеавтомобиля "Тайфун" - РМ-К (разведывательная машина колесная), сообщил РИА Новости первый заместитель главного конструктора предприятия Владимир Филиппов.
"В России сегодня машин такого класса нет. Ее локатор позволяет, в частности, обнаруживать подвижные наземные цели, низколетящие вертолеты, беспилотники. На машину установлено 12,7-миллиметровая пулеметная установка для обороны и подавления обнаруженных целей. Благодаря мачте с оптической системой и локатором, машина способна вести разведку скрытно", - сказал В.Филиппов.
фотографии взяты из репортажа Алексей Дюмин посетил ПАО «НПО «Стрела»
Врио губернатора Тульской области провел встречу с руководством предприятия и ответил на вопросы сотрудников
11 мая временно исполняющий обязанности губернатора Тульской области Алексей Дюмин посетил ПАО «Научно-производственное объединение «Стрела», сообщает пресс-служба областного правительства.
Врио главы региона сопровождали председатель правительства региона Юрий Андрианов, министр промышленности и топливно-энергетического комплекса — директор департамента промышленной политики Дмитрий Ломовцев, генеральный директор «Стрелы» Николай Зайцев.
В демонстрационном зале Алексей Дюмин провел рабочую встречу с руководством предприятия. Врио губернатора отметил, что «НПО «Стрела» называют «третьим головным» предприятием оборонно-промышленного комплекса Тульской области.
— «НПО «Стрела» было и остается единственным в России разработчиком целого ряда изделий, не имеющих аналогов в мире и являющихся одной из основ российской оборонной мощи», — подчеркнул Алексей Дюмин.
Врио главы региона также отметил, что Президент России обозначил предельно ясно: будущее оборонных предприятий связано не только с созданием вооружений. В перспективе важную часть номенклатуры оборонных предприятий займёт гражданская продукция.
—Российская оборонная промышленность 21-го века должна быть успешно адаптирована к производству современной, высокотехнологичной мирной продукции. Это будущее Тульской области и всей страны. Это одна из основ нашей новой индустриальной политики, — заявил Алексей Дюмин.
Затем врио главы региона осмотрел цех крупногабаритной сборки, пообщался с сотрудниками оборонного предприятия. В частности, звучали вопросы, касающиеся платного парковочного пространства, перспектив футбольного клуба «Арсенал», создания научно-производственных рот.
Алексей Дюмин подчеркнул, что техника «НПО «Стрела» открывала парад в Туле, была представлена в экспозиции на площади Победы.
Кроме того, врио губернатора ознакомился с «РМ-К» (разведывательная машина колесная) и артиллерийским радиолокационным комплексом разведки огневых позиций ракет и артиллерии повышенной дальности действия «Зоопарк-1М».
Среди разрабатываемой и выпускаемой продукции предприятия -радиолокационные станции и комплексы, предназначенные для разведки движущихся колонн, одиночных движущихся наземных целей, а также надводных целей. Изделия позволяют контролировать и корректировать стрельбу собственных огневых средств, вести разведку огневых позиций, определять координаты огневых позиций миномётов, полевой артиллерии. Кроме этого, НПО «Стрела» производит составные части для систем противовоздушной и противоракетной обороны, блоки управления для зенитно-ракетных комплексов.
На предприятии трудится более 2 500 человек. Среднемесячная заработная плата составляет 43 944 рублей.
http://altyn73.livejournal.com/920229.html
May. 12th, 2016 at 10:07 AM
Тульское предприятие НПО "Стрела" (входит в "Концерн ПВО "Алмаз-Антей") разработало для российских силовых структур новейшую боевую разведывательную машину на шасси бронеавтомобиля "Тайфун" - РМ-К (разведывательная машина колесная), сообщил РИА Новости первый заместитель главного конструктора предприятия Владимир Филиппов.
"В России сегодня машин такого класса нет. Ее локатор позволяет, в частности, обнаруживать подвижные наземные цели, низколетящие вертолеты, беспилотники. На машину установлено 12,7-миллиметровая пулеметная установка для обороны и подавления обнаруженных целей. Благодаря мачте с оптической системой и локатором, машина способна вести разведку скрытно", - сказал В.Филиппов.
фотографии взяты из репортажа Алексей Дюмин посетил ПАО «НПО «Стрела»
Врио губернатора Тульской области провел встречу с руководством предприятия и ответил на вопросы сотрудников
11 мая временно исполняющий обязанности губернатора Тульской области Алексей Дюмин посетил ПАО «Научно-производственное объединение «Стрела», сообщает пресс-служба областного правительства.
Врио главы региона сопровождали председатель правительства региона Юрий Андрианов, министр промышленности и топливно-энергетического комплекса — директор департамента промышленной политики Дмитрий Ломовцев, генеральный директор «Стрелы» Николай Зайцев.
В демонстрационном зале Алексей Дюмин провел рабочую встречу с руководством предприятия. Врио губернатора отметил, что «НПО «Стрела» называют «третьим головным» предприятием оборонно-промышленного комплекса Тульской области.
— «НПО «Стрела» было и остается единственным в России разработчиком целого ряда изделий, не имеющих аналогов в мире и являющихся одной из основ российской оборонной мощи», — подчеркнул Алексей Дюмин.
Врио главы региона также отметил, что Президент России обозначил предельно ясно: будущее оборонных предприятий связано не только с созданием вооружений. В перспективе важную часть номенклатуры оборонных предприятий займёт гражданская продукция.
—Российская оборонная промышленность 21-го века должна быть успешно адаптирована к производству современной, высокотехнологичной мирной продукции. Это будущее Тульской области и всей страны. Это одна из основ нашей новой индустриальной политики, — заявил Алексей Дюмин.
Затем врио главы региона осмотрел цех крупногабаритной сборки, пообщался с сотрудниками оборонного предприятия. В частности, звучали вопросы, касающиеся платного парковочного пространства, перспектив футбольного клуба «Арсенал», создания научно-производственных рот.
Алексей Дюмин подчеркнул, что техника «НПО «Стрела» открывала парад в Туле, была представлена в экспозиции на площади Победы.
Кроме того, врио губернатора ознакомился с «РМ-К» (разведывательная машина колесная) и артиллерийским радиолокационным комплексом разведки огневых позиций ракет и артиллерии повышенной дальности действия «Зоопарк-1М».
Среди разрабатываемой и выпускаемой продукции предприятия -радиолокационные станции и комплексы, предназначенные для разведки движущихся колонн, одиночных движущихся наземных целей, а также надводных целей. Изделия позволяют контролировать и корректировать стрельбу собственных огневых средств, вести разведку огневых позиций, определять координаты огневых позиций миномётов, полевой артиллерии. Кроме этого, НПО «Стрела» производит составные части для систем противовоздушной и противоракетной обороны, блоки управления для зенитно-ракетных комплексов.
На предприятии трудится более 2 500 человек. Среднемесячная заработная плата составляет 43 944 рублей.
http://altyn73.livejournal.com/920229.html
На аэродроме в Иваново представили новейший самолет А-50У (ДРЛО)
https://www.youtube.com/watch?v=vbWX_O6ooBY
https://www.youtube.com/watch?v=vbWX_O6ooBY
508: BadBlock:
Нос на рожу похож смешную!
Нос на рожу похож смешную!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
