США прекратят наносить удары по Ирану "в течение двух недель - может, двух, а может, трех", заявил президент США Дональд Трамп в разговоре с журналистами в Белом доме 31 марта. Но само по себе завершение боевых действий почти ничего не изменит.
Ключевой вопрос - восстановление судоходства в Ормузском проливе, который страны Персидского залива используют для поставок нефти, сжиженного природного газа (СПГ) и другого сырья на мировой рынок. Будет ли он разблокирован - неизвестно. США, по словам Трампа, "не собираются этим заниматься".
- Чем дольше пролив остается закрытым, тем тяжелее будут последствия.
Даже если война на Ближнем Востоке закончится немедленно - и Иран согласится обеспечить безопасность судоходства в Ормузском проливе, ущерба уже не избежать. Блокировка пролива выбила с мирового рынка значительные объемы не только нефти и СПГ (до войны через него проходило около 20% мирового экспорта этих видов сырья), но также азотных удобрений, продуктов нефтехимии, алюминия, серы и гелия. После восстановления судоходства рынку потребуется время, чтобы восполнить запасы, поэтому цены быстро не снизятся.
Например, рынок нефти, которому до начала войны аналитики уверенно предсказывали профицит, окажется дефицитным не только в 2026-м, но и в 2027 году - даже в случае относительно быстрой деэскалации, предупреждают эксперты Оксфордского института энергетических исследований (OIES).
Прогноз OIES, опубликованный 27 марта, основан на умеренно оптимистичном сценарии: пик конфликта придется на апрель, после чего поставки через Ормузский пролив будут постепенно восстанавливаться. В этом случае средняя цена Brent в 2026 году составит около 92 долларов за баррель (сейчас - около 120). До войны рынок закладывал примерно 60 долларов за баррель.
Аналогичная ситуация - с газом. При этом строить прогнозы еще сложнее. Катарская государственная компания QatarEnergy, обеспечивающая около 20% мирового экспорта СПГ, заявила о повреждении своей инфраструктуры. По ее оценке, на полное восстановление уйдет до пяти лет. Сейчас котировки на нидерландском хабе TTF держатся в районе 50 евро за мегаватт-час - против примерно 30 до начала войны.
В еврозоне рост цен на сырье уже спровоцировал самый резкий скачок инфляции с 2022 года, следует из данных Евростата: потребительские цены в марте выросли в среднем на 2,5% в годовом выражении - против 1,9% месяцем ранее. В Германии, крупнейшей экономике региона, инфляция в марте составила 2,8% в годовом выражении - после 2% в феврале, сообщило федеральное статистическое ведомство (Destatis).
Какая инфляция по итогам марта сложилась в США - пока неизвестно. Но ожидания у экспертов мрачные. В отличие от европейских стран, которые вынуждены импортировать и нефть, и газ, США обеспечивают себя сами. Но рост мировых цен транслируется во внутренние. Средняя розничная цена галлона бензина, по данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), с начала войны выросла с трех до четырех долларов.
Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) первой среди крупных международных институций обновила свой долгосрочный прогноз. В странах G20 прогноз инфляции на конец года повышен с 2,8% до 4%. В еврозоне - с 1,9% до 2,6% (в Германии - с 2,1% до 2,9%), в США - с 3,1% до 4,2%. При этом аналитики ОЭСР не исключают, что этот прогноз придется пересмотреть - неопределенность слишком велика. Она связана не только со сроками блокировки пролива и масштабом дефицита сырья. Неясно, какие меры будут принимать правительства.
Международное энергетическое агентство (МЭА) рекомендовало снижать потребление топлива. В ряде стран - прежде всего в Азии - такие меры уже приняты. Ограничить спрос могут и центральные банки - за счет повышения ставок. В то же время субсидии и компенсации дадут обратный эффект: поддержат потребление, но усилят инфляцию.
- Как рост цен на энергоресурсы отражается на потребителях
Для потребителей усиление инфляционного давления пока проявляется прежде всего в росте цен на топливо. Например, в еврозоне базовая инфляция, очищенная от волатильных компонентов, в марте не выросла, а снизилась. Зато цены на бензин и дизельное топливо - взлетели. В Германии с начала войны бензин на заправках подорожал более чем на 15%. Также дорожают авиабилеты. Топливные расходы составляют в среднем около 30% тарифа. Кроме того, влияют перебои в работе аэропортов Ближнего Востока - в том числе международного аэропорта Дубая, крупнейшего в мире хаба. Еще один фактор - необходимость облетать охваченный войной регион. По оценке компании Alton Aviation Consultancy, стоимость билетов на популярных маршрутах между Азиатско-Тихоокеанским регионом и Европой в июне будет в среднем на 70% выше, чем годом ранее, а в обратном направлении - на 79%.
Рост биржевых цен на газ даст о себе знать позднее, потому что тарифы для потребителей регулируются властями, отмечают аналитики S&P Global. Однако в итоге эффект окажется более длительным и более сильным - из-за того, что газ широко используется в промышленности и энергетике.
С некоторой задержкой в цены транслируются и перебои в поставках удобрений. Если страны Персидского залива будут лишены возможности поставлять сырье в течение трех месяцев, значительно пострадают урожаи пшеницы, риса и кукурузы - культур, для которых удобрения особенно важны, предупредила Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН (FAO).
p.s. какую-то премию "донни" всё-таки должен получить...
бонус (для тех кто "потирает руки" - мол у нас-то всё ок теперь будет, денех на всё хватит):
- Объем перекрестного субсидирования в электроэнергетике - доплаты бизнеса за низкие тарифы для населения - в 2026 году вновь увеличится. Субсидируемые объемы потребления стоит сократить, считают аналитики.
Нагрузка на коммерческих потребителей за субсидирование тарифов на электроэнергию для населения в 2026 году оценивается в 384 млрд руб., сообщили источники “Ъ”, знакомые с расчетами ФАС.
В ФАС подчеркивают, что в 2026 году дифференцированные тарифы позволили сдержать рост перекрестного субсидирования на 53,2 млрд руб. В службе добавили, что работают над совершенствованием механизма дифференцированных тарифов. Совместно с профильными ведомствами ФАС создала рабочую группу для проработки совместных решений по повышению качества тарифного регулирования и подготовки законодательных актов, говорят в службе.
В "Сообществе потребителей энергии" считают, что "перекрестка" продолжает расти, поскольку уже давно используется не как мера поддержки населения, а как способ покрытия расходов сетей, увеличивающихся темпами, опережающими развитие экономики. Дифференцированные тарифы и расширение предельных параметров, как говорят в ассоциации, пока слабо влияют на ситуацию, тогда как системного решения - жесткой увязки тарифной выручки сетей с качеством услуг и лучшими практиками повышения эффективности затрат - по-прежнему нет. В результате сформировался системный перекос: чистая прибыль сетевой монополии сопоставима с масштабом социальной поддержки, которую через "перекрестку" финансирует промышленность, подчеркивают в "Сообществе потребителей энергии".
p.s. карроче - наверху задумались что население можно "подоить и ещё", т.к. пока "хвост вытягивали - голова начала увязать"
Никакой рост спроса и цен на "нефтянку" рф населению "не припарка" при таком курсе на врагов" - войны(особенно затяжные) штуки экономически неблагодарные, особенно когда просто разрушается всё "у врага", просто ради "чтоб мощь империи казать".
