и о погоде(не от гидрометеоцентра)):
- Бюро по метеорологии Австралии (BOM) официально объявило о начале явления Эль-Ниньо, которое, по данным моделей, может стать самым сильным в современную эпоху, пишет издание ABC News. Для Австралии это особенно важно, так как подобные события в прошлом часто приводили к более жаркой и сухой погоде, иногда даже к серьёзным засухам.
Однако сейчас наблюдается парадокс: несмотря на объявленное Эль-Ниньо, в Австралии в последнее время идёт много дождей. Это связано с тем, что Эль-Ниньо не является непосредственным прогнозом погоды для конкретного региона, а лишь фиксацией состояния океана и атмосферы в Тихом океане. На погоду Австралии влияют также Индийский и Южный океаны, а также местные условия. Именно сейчас они способствуют более влажному периоду. В то же время, по прогнозам, по мере развития Эль-Ниньо вторая половина года, вероятно, станет более сухой. Особенно это касается юга и востока Австралии, где ожидается количество осадков ниже средней нормы в период с июля по сентябрь.
Обычно Эль-Ниньо снижает количество дождей поздней весной, а летом его влияние может ослабевать, но это не всегда происходит одинаково. Например, во время предыдущего Эль-Ниньо в 2023 году его эффекты были менее заметны в летний период.
Помимо осадков, это явление влияет и на другие аспекты погоды. Ожидается:
- более высокая дневная температура в южной части Австралии зимой, весной и летом;
- более холодные ночи зимой и более частые заморозки (хотя изменение климата уменьшает этот эффект);
- более короткий снежный сезон;
- более продолжительный и опасный сезон пожаров из-за засух и экстремальной жары;
- задержка муссонных дождей в тропиках и меньше тропических циклонов, особенно в Квинсленде.
Метеорологи определяют Эль-Ниньо по различным показателям в Тихом океане. Главный из них — температура воды в зоне Niño3.4 вдоль экватора. Сейчас она превышает порог Эль-Ниньо (0,8°C), что подтверждает начало явления.
Ещё один важный индикатор - индекс Southern Oscillation Index (SOI), который сейчас сильно отрицателен (около -23). Это свидетельствует об изменении давления в Тихом океане: высокое давление преобладает около Австралии, а низкое - около Таити.
Дополнительные признаки - ослабление пассатов, изменения в облачности и наличие очень тёплой воды под поверхностью океана.
- Согласно моделям, это Эль-Ниньо может стать рекордным. Вода в регионе уже нагревается самым быстрым темпом с 1943 года, и прогнозы показывают, что температура может вырасти более чем на 3°C выше нормы - это значительно превышает предыдущий рекорд начала XX века.
Однако сила Эль-Ниньо не всегда переходит в масштаб последствий в конкретной стране, поэтому даже рекордное событие не обязательно означает рекордную засуху. Также отмечается, что это может стать седьмым годом подряд, когда в Тихом океане наблюдается либо Эль-Ниньо, либо Ла-Нинья (холодный аналог Эль-Ниньо), хотя в среднем половина лет обычно бывает нейтральной. Последний раз такая продолжительная серия наблюдалась в 1969-1976 годах.
непознанное
ну наконец-то - батарейки в мусор 
- Международная группа ученых обнаружила способ добывать электричество непосредственно из окружающей среды, используя особенности квантовой физики. Это открытие позволяет создавать электронные устройства, которым в будущем могут не понадобиться традиционные аккумуляторы или батарейки.
Сегодня почти любое электронное устройство - от смартфона до умного датчика - требует источника питания. Даже если энергия поступает от солнечных батарей или других генераторов, ее все равно нужно накапливать или преобразовывать в форму, пригодную для работы электроники.
Именно поэтому физики уже несколько лет изучают явление, которое теоретически может сделать этот процесс значительно проще. Оно получило название нелинейный эффект Холла.
Чтобы понять его суть, стоит вспомнить, что большинство электромагнитных сигналов вокруг нас существуют в виде переменного тока. Это сигналы мобильной связи, Wi-Fi, радиопередач и множество других излучений, которые постоянно присутствуют в окружающей среде.
Проблема в том, что электронные устройства работают на постоянном токе. Поэтому между источником энергии и электроникой обычно нужны дополнительные компоненты, которые будут преобразовывать один тип тока в другой.
Нелинейный эффект Холла интересен тем, что некоторые материалы могут выполнять такое преобразование самостоятельно. Иными словами, материал способен непосредственно преобразовывать окружающие переменные сигналы в постоянный ток, пригодный для питания электроники.
Если научиться эффективно использовать этот механизм, можно будет создавать устройства, которые постоянно собирают небольшие количества энергии из окружающей среды и не требуют батареек.
Однако до сих пор ученые плохо понимали, что именно происходит внутри материалов, где проявляется нелинейный эффект Холла. Без такого понимания трудно создавать практические технологии.
Именно этот вопрос и решили исследователи из Технологического университета Квинсленда в Австралии и Наньянского технологического университета в Сингапуре. Как сообщает Science Daily, ученые изучили специальный топологический материал - класс веществ, которые в последние годы привлекают большое внимание физиков благодаря своим необычным квантовым свойствам.
Роль дефектов и атомов
Исследование показало, что поведение эффекта определяется не только общей структурой материала, но и очень мелкими особенностями его строения. Выяснилось, что при низких температурах ключевую роль играют микроскопические дефекты. Раньше их часто рассматривали как нечто нежелательное, что препятствует работе материала. Но оказалось, что в этом случае они наоборот помогают формировать нужный электрический сигнал. При нагревании атомы в материале начинают колебаться сильнее. Исследователи обнаружили, что эти колебания могут существенно влиять на работу квантового эффекта.
Исследователи обнаружили, что между этими двумя механизмами происходит своеобразное соревнование. При одних условиях главную роль играют дефекты, при других - колебания атомов. В результате может меняться не только сила полученного электрического сигнала, но даже его направление.
Для неспециалиста это может казаться мелочью, но для физиков и инженеров такой результат имеет большое значение. Он показывает, что квантовым эффектом можно управлять, подбирая нужные свойства материала и условия его работы. Фактически речь идет о переходе от простого наблюдения интересного физического явления к возможности его практического использования.
Не менее важно и то, что нелинейный эффект Холла в исследованном материале сохраняется при комнатной температуре. Это особенно ценный результат, так как многие квантовые эффекты проявляются только в экстремальных лабораторных условиях при сверхнизких температурах.
В этом случае речь идет об эффекте, который может работать в обычных условиях, что делает его значительно более перспективным для будущих технологий.
Полученные результаты помогают лучше понять, как ведут себя квантовые материалы и как можно управлять их свойствами. По мнению авторов исследования, это может помочь в разработке более компактных, быстрых и энергоэффективных технологий.
Безусловно, до смартфонов, которые будут работать совсем без аккумуляторов, еще очень далеко. Однако для маломощной электроники - датчиков, переносных устройств и других компактных систем - технологии сбора энергии из окружающей среды могут открыть совершенно новые возможности.
- Международная группа ученых обнаружила способ добывать электричество непосредственно из окружающей среды, используя особенности квантовой физики. Это открытие позволяет создавать электронные устройства, которым в будущем могут не понадобиться традиционные аккумуляторы или батарейки.
Сегодня почти любое электронное устройство - от смартфона до умного датчика - требует источника питания. Даже если энергия поступает от солнечных батарей или других генераторов, ее все равно нужно накапливать или преобразовывать в форму, пригодную для работы электроники.
Именно поэтому физики уже несколько лет изучают явление, которое теоретически может сделать этот процесс значительно проще. Оно получило название нелинейный эффект Холла.
Чтобы понять его суть, стоит вспомнить, что большинство электромагнитных сигналов вокруг нас существуют в виде переменного тока. Это сигналы мобильной связи, Wi-Fi, радиопередач и множество других излучений, которые постоянно присутствуют в окружающей среде.
Проблема в том, что электронные устройства работают на постоянном токе. Поэтому между источником энергии и электроникой обычно нужны дополнительные компоненты, которые будут преобразовывать один тип тока в другой.
Нелинейный эффект Холла интересен тем, что некоторые материалы могут выполнять такое преобразование самостоятельно. Иными словами, материал способен непосредственно преобразовывать окружающие переменные сигналы в постоянный ток, пригодный для питания электроники.
Если научиться эффективно использовать этот механизм, можно будет создавать устройства, которые постоянно собирают небольшие количества энергии из окружающей среды и не требуют батареек.
Однако до сих пор ученые плохо понимали, что именно происходит внутри материалов, где проявляется нелинейный эффект Холла. Без такого понимания трудно создавать практические технологии.
Именно этот вопрос и решили исследователи из Технологического университета Квинсленда в Австралии и Наньянского технологического университета в Сингапуре. Как сообщает Science Daily, ученые изучили специальный топологический материал - класс веществ, которые в последние годы привлекают большое внимание физиков благодаря своим необычным квантовым свойствам.
Роль дефектов и атомов
Исследование показало, что поведение эффекта определяется не только общей структурой материала, но и очень мелкими особенностями его строения. Выяснилось, что при низких температурах ключевую роль играют микроскопические дефекты. Раньше их часто рассматривали как нечто нежелательное, что препятствует работе материала. Но оказалось, что в этом случае они наоборот помогают формировать нужный электрический сигнал. При нагревании атомы в материале начинают колебаться сильнее. Исследователи обнаружили, что эти колебания могут существенно влиять на работу квантового эффекта.
Исследователи обнаружили, что между этими двумя механизмами происходит своеобразное соревнование. При одних условиях главную роль играют дефекты, при других - колебания атомов. В результате может меняться не только сила полученного электрического сигнала, но даже его направление.
Для неспециалиста это может казаться мелочью, но для физиков и инженеров такой результат имеет большое значение. Он показывает, что квантовым эффектом можно управлять, подбирая нужные свойства материала и условия его работы. Фактически речь идет о переходе от простого наблюдения интересного физического явления к возможности его практического использования.
Не менее важно и то, что нелинейный эффект Холла в исследованном материале сохраняется при комнатной температуре. Это особенно ценный результат, так как многие квантовые эффекты проявляются только в экстремальных лабораторных условиях при сверхнизких температурах.
В этом случае речь идет об эффекте, который может работать в обычных условиях, что делает его значительно более перспективным для будущих технологий.
Полученные результаты помогают лучше понять, как ведут себя квантовые материалы и как можно управлять их свойствами. По мнению авторов исследования, это может помочь в разработке более компактных, быстрых и энергоэффективных технологий.
Безусловно, до смартфонов, которые будут работать совсем без аккумуляторов, еще очень далеко. Однако для маломощной электроники - датчиков, переносных устройств и других компактных систем - технологии сбора энергии из окружающей среды могут открыть совершенно новые возможности.
№ 331: шум-гам,
Круто! Ваще ни хрена не понятно.
Круто! Ваще ни хрена не понятно.
№ 332: BadBlock,
да уж, тут надо "квантового физика" привлекать, ну хотя бы уровня Димарии, чтоб попроще объяснил
вот с https://focus.ua/technologies ещё на эту же тему(апрельская статья):
"Исследователи из Квинслендского технологического университета, Австралия, выяснили, что крошечные дефекты и внутренние вибрации в квантовом материале можно использовать для управления необычным электрическим эффектом. Это позволит создать более компактные, быстрые и эффективные технологии, пишет Фокус.
Ученые изучили механизм нелинейного эффекта Холла. В отличие от классического эффекта Холла, это квантовое явление позволяет преобразовывать переменные электрические сигналы, например, от беспроводных или окружающих источников, непосредственно в пригодный для использования постоянный ток без использования диодов или громоздких компонентов.
По словам исследователей, нелинейный эффект Холла представляет собой сложное квантовое явление в физике конденсированных сред, при котором напряжение генерируется перпендикулярно приложенному переменному току даже в отсутствие магнитного поля.
Этот эффект позволяет преобразовывать переменные сигналы непосредственно в постоянный ток, что необходимо для питания электронных устройств. Это означает, что будущие электронные устройства смогут работать без батарей, получая энергию из окружающей среды.
Ученые изучили высококачественный топологический материал, известный своим необычным электронным поведением, и обнаружили, что нелинейный эффект Холла остается стабильным при комнатной температуре. Они также обнаружили, что как направление, так и сила генерируемого напряжения зависят от температуры. При низких температурах главную роль играют крошечные дефекты в материале. По мере нагревания материала начинают преобладать вибрации внутри кристаллической решетки, вызывая изменение направления электрического сигнала.
По словам ученых, этот квантовый эффект позволяет проектировать электронные устройства, которые будут использовать это явление.
Этот квантовый эффект позволит питать разнообразные электронные устройства, начиная от автономных датчиков и носимых технологий и заканчивая сверхбыстрыми компонентами для беспроводных сетей следующего поколения, говорят авторы исследования."
попроще вроде объяснили?
да уж, тут надо "квантового физика" привлекать, ну хотя бы уровня Димарии, чтоб попроще объяснил
вот с https://focus.ua/technologies ещё на эту же тему(апрельская статья):
"Исследователи из Квинслендского технологического университета, Австралия, выяснили, что крошечные дефекты и внутренние вибрации в квантовом материале можно использовать для управления необычным электрическим эффектом. Это позволит создать более компактные, быстрые и эффективные технологии, пишет Фокус.
Ученые изучили механизм нелинейного эффекта Холла. В отличие от классического эффекта Холла, это квантовое явление позволяет преобразовывать переменные электрические сигналы, например, от беспроводных или окружающих источников, непосредственно в пригодный для использования постоянный ток без использования диодов или громоздких компонентов.
По словам исследователей, нелинейный эффект Холла представляет собой сложное квантовое явление в физике конденсированных сред, при котором напряжение генерируется перпендикулярно приложенному переменному току даже в отсутствие магнитного поля.
Этот эффект позволяет преобразовывать переменные сигналы непосредственно в постоянный ток, что необходимо для питания электронных устройств. Это означает, что будущие электронные устройства смогут работать без батарей, получая энергию из окружающей среды.
Ученые изучили высококачественный топологический материал, известный своим необычным электронным поведением, и обнаружили, что нелинейный эффект Холла остается стабильным при комнатной температуре. Они также обнаружили, что как направление, так и сила генерируемого напряжения зависят от температуры. При низких температурах главную роль играют крошечные дефекты в материале. По мере нагревания материала начинают преобладать вибрации внутри кристаллической решетки, вызывая изменение направления электрического сигнала.
По словам ученых, этот квантовый эффект позволяет проектировать электронные устройства, которые будут использовать это явление.
Этот квантовый эффект позволит питать разнообразные электронные устройства, начиная от автономных датчиков и носимых технологий и заканчивая сверхбыстрыми компонентами для беспроводных сетей следующего поколения, говорят авторы исследования."
попроще вроде объяснили?
№ 331: шум-гам, № 332: BadBlock, № 333: шум-гам, вроде бы еще в феврале публикации начали появляться.
https://www.qut.edu.au/news?id=203530
https://www.qut.edu.au/news?id=203530
ещё энергетики немного...
- Климат Молдовы идеален для использования возобновляемых источников энергии (ВИЭ) - в среднем, около 300 солнечных дней в году и безоблачное лето. За последние 5 лет, по данным министерства энергетики страны, мощности возобновляемых источников увеличились более, чем в 12 раз - с 77 МВт до 1 ГВт. Но такой стремительный рост выявил структурные проблемы: критический недостаток систем накопления энергии, производимой с помощью ВИЭ и отсутствие функционирующего рынка со стабильными контрактами.
В солнечной энергетике до половины производителей в Молдове рискуют стать банкротами из-за парадоксальной ситуации: днем производство энергии с помощью солнечных батарей настолько превышает потребление, что их станции приходится отключать от сети. А утром и вечером страна испытывает дефицит до 650 МВт в час, который покрывается дорогим импортом. Парламент Молдовы 11 июня ввел льготы для импортеров аккумуляторных батарей, способных накапливать полученную энергию, но достаточно ли этого?
- Что нет так с солнечной энергетикой в Молдове?
В Молдове действует механизм государственной поддержки для крупных и средних производителей, говорит эксперт в сфере энергетики сообщества WatchDog Сергей Тофилат. Они участвуют в аукционах правительства или подают заявки в Нацагентство по регулированию энергетики (НАРЭ) и получают фиксированную цену на 15 лет вперед, по которой государство обязуется купить всю энергию. У них проблем нет, поясняет эксперт, но доля таких производителей составляет 44% от мощностей.
В то же время остальные 56% производителей оказались в уязвимом положении, так как они работают на свободном рынке по плавающим ценам и не пользуются господдержкой. При избытке энергии днем именно их отключают от сети, а своих линий электропередач для экспорта у них нет. Так как лишнюю энергию невозможно продать, поясняет Сергей Тофилат, взявшим кредиты предпринимателям негде взять деньги, чтобы их погасить.
Быстрым решением видятся инвестиции в накопительные системы. Парламент Молдовы 11 июня принял закон, освободивший от таможенных пошлин ввоз оборудования для зеленой энергетики и систем хранения электроэнергии. Кроме того, инвесторам государство гарантирует полный возврат НДС. Поможет ли новый закон, пока не понятно, продолжает Сергей Тофилат, ведь по-прежнему нет гарантий, что сохраненную энергию купят. Более того, избыток электричества будет расти, поскольку в ближайшее время будет установлено еще более 105 МВт ветрогенераторов по тендерам правительства, проведенным в 2024 году.
- Бизнес и государство спорят о рисках
Первые потери производители понесли в конце апреля, когда световой день стал заметно удлиняться и энергию даже впервые стали продавать за рубеж. Несмотря на рекорды в производстве, предприниматели выступили с экстренным обращением о кризисе в отрасли. Они направили в профильные ведомства письмо с требованием заключения долгосрочных контрактов типа PPA (Power Purchase Agreement), развития систем накопления и введения инструментов балансировки потребления.
Минэнерго ответило жестко: госсекретарь министерства Каролина Новак 15 мая заявила, что предприниматели, работающие на свободном рынке, с самого начала осознавали риски бизнеса без фиксированного тарифа и государство не обязано выкупать их энергию. Однако чиновница отметила, что власти все же ищут решения и анализируют несколько вариантов.
Закон о льготах для импортеров систем хранения энергии стал результатом консультаций. Министр энергетики Дорин Жунгиету перед его принятием указал, что Молдове не хватает не менее 600 МВт мощностей для хранения энергии, чтобы использовать ее излишки и сократить дефицит в часы пикового потребления. Депутат от правящей партии "Действие и солидарность” (PAS) Раду Мариан предположил, что на это потребуется 3 года.
- ЕС требует новые сертификаты
На консультациях в парламентской комиссии по экономике была озвучена еще одна проблема - Румыния стала требовать признанную в ЕС гарантию происхождения энергии, так как с 1 января введен европейский механизм трансграничного углеродного регулирования CBAM. Покупателям в ЕС, поясняет Сергей Тофилат, за закупаемое в Молдове электричество придется доплачивать пошлину, если страна генерирует выбросы CO2. Молдавские сертификаты происхождения зеленой энергии пока не признаются в Евросоюзе.
Это результат отсутствия актуальной информации об энергобалансе страны, отмечает эксперт. В Европе по-прежнему считают, что Молдова использует энергию с Кучурганской МГРЭС, находящейся в Приднестровье и ранее работавшей на российском газе. Глава НАРЭ Александр Урсу сообщил, что уже налажен диалог с секретариатом Энергетического сообщества для взаимного признания сертификатов происхождения, а в органы-эмитенты ЕС направлен запрос для придания Молдове статуса члена-наблюдателя.
Молдова грамотно сделала ставку на зеленую энергетику, считает эксперт по экономической политике Института развития и социальных инициатив IDIS "Viitorul” Вячеслав Ионицэ. До 2020 года она импортировала либо производила из импортируемого российского газа до 99% энергии, а теперь, в отчете за май, предприятие Energocom указало, что закупило извне только 60% энергии. Остальная часть куплена у внутренних источников, а основную долю - 31% от общего потребления обеспечили объекты возобновляемой энергетики.
Требование инвестировать деньги в системы накопления Вячеслав Ионицэ называет "следующей ступенью развития”. Поняв проблему, банки уже не выдают кредит под парк солнечных батарей без хранилища энергии, а государство будет стимулировать развитие ветряной энергетики, способной работать ночью и не зависящей от поры года. Теоретически, предрекает он, летом Молдова сможет довести мощность возобновляемой энергетики до 100%.
В то же время Сергей Тофилат обращает внимание на технический аспект. Полностью перейти на энергию, производимую с помощью солнечных батарей пока невозможно, так как электросистема функционирует при частоте 50 Гц. Ее поддержание идет за счет вращения ротора в генераторе обычной электростанции, а у солнечной энергии такое вращение равно нулю. Ветротурбины дают "грязную” частоту, то есть в любом случае нужны будут дополнительные механизмы для ее поддержания в сети.
p.s. ну вот и для "новой Кубы" вариант для изучения ентих ВИЭ(не путать с ВИА!)) и Грета будет довольна...
И вообще - в скором будущем не "битки" будут майнить, а каждый с солнечных панелей энергию копить(дело за аккумуляторными хранилищами) и продавать желающим владельцам "электричек", вот!
- Климат Молдовы идеален для использования возобновляемых источников энергии (ВИЭ) - в среднем, около 300 солнечных дней в году и безоблачное лето. За последние 5 лет, по данным министерства энергетики страны, мощности возобновляемых источников увеличились более, чем в 12 раз - с 77 МВт до 1 ГВт. Но такой стремительный рост выявил структурные проблемы: критический недостаток систем накопления энергии, производимой с помощью ВИЭ и отсутствие функционирующего рынка со стабильными контрактами.
В солнечной энергетике до половины производителей в Молдове рискуют стать банкротами из-за парадоксальной ситуации: днем производство энергии с помощью солнечных батарей настолько превышает потребление, что их станции приходится отключать от сети. А утром и вечером страна испытывает дефицит до 650 МВт в час, который покрывается дорогим импортом. Парламент Молдовы 11 июня ввел льготы для импортеров аккумуляторных батарей, способных накапливать полученную энергию, но достаточно ли этого?
- Что нет так с солнечной энергетикой в Молдове?
В Молдове действует механизм государственной поддержки для крупных и средних производителей, говорит эксперт в сфере энергетики сообщества WatchDog Сергей Тофилат. Они участвуют в аукционах правительства или подают заявки в Нацагентство по регулированию энергетики (НАРЭ) и получают фиксированную цену на 15 лет вперед, по которой государство обязуется купить всю энергию. У них проблем нет, поясняет эксперт, но доля таких производителей составляет 44% от мощностей.
В то же время остальные 56% производителей оказались в уязвимом положении, так как они работают на свободном рынке по плавающим ценам и не пользуются господдержкой. При избытке энергии днем именно их отключают от сети, а своих линий электропередач для экспорта у них нет. Так как лишнюю энергию невозможно продать, поясняет Сергей Тофилат, взявшим кредиты предпринимателям негде взять деньги, чтобы их погасить.
Быстрым решением видятся инвестиции в накопительные системы. Парламент Молдовы 11 июня принял закон, освободивший от таможенных пошлин ввоз оборудования для зеленой энергетики и систем хранения электроэнергии. Кроме того, инвесторам государство гарантирует полный возврат НДС. Поможет ли новый закон, пока не понятно, продолжает Сергей Тофилат, ведь по-прежнему нет гарантий, что сохраненную энергию купят. Более того, избыток электричества будет расти, поскольку в ближайшее время будет установлено еще более 105 МВт ветрогенераторов по тендерам правительства, проведенным в 2024 году.
- Бизнес и государство спорят о рисках
Первые потери производители понесли в конце апреля, когда световой день стал заметно удлиняться и энергию даже впервые стали продавать за рубеж. Несмотря на рекорды в производстве, предприниматели выступили с экстренным обращением о кризисе в отрасли. Они направили в профильные ведомства письмо с требованием заключения долгосрочных контрактов типа PPA (Power Purchase Agreement), развития систем накопления и введения инструментов балансировки потребления.
Минэнерго ответило жестко: госсекретарь министерства Каролина Новак 15 мая заявила, что предприниматели, работающие на свободном рынке, с самого начала осознавали риски бизнеса без фиксированного тарифа и государство не обязано выкупать их энергию. Однако чиновница отметила, что власти все же ищут решения и анализируют несколько вариантов.
Закон о льготах для импортеров систем хранения энергии стал результатом консультаций. Министр энергетики Дорин Жунгиету перед его принятием указал, что Молдове не хватает не менее 600 МВт мощностей для хранения энергии, чтобы использовать ее излишки и сократить дефицит в часы пикового потребления. Депутат от правящей партии "Действие и солидарность” (PAS) Раду Мариан предположил, что на это потребуется 3 года.
- ЕС требует новые сертификаты
На консультациях в парламентской комиссии по экономике была озвучена еще одна проблема - Румыния стала требовать признанную в ЕС гарантию происхождения энергии, так как с 1 января введен европейский механизм трансграничного углеродного регулирования CBAM. Покупателям в ЕС, поясняет Сергей Тофилат, за закупаемое в Молдове электричество придется доплачивать пошлину, если страна генерирует выбросы CO2. Молдавские сертификаты происхождения зеленой энергии пока не признаются в Евросоюзе.
Это результат отсутствия актуальной информации об энергобалансе страны, отмечает эксперт. В Европе по-прежнему считают, что Молдова использует энергию с Кучурганской МГРЭС, находящейся в Приднестровье и ранее работавшей на российском газе. Глава НАРЭ Александр Урсу сообщил, что уже налажен диалог с секретариатом Энергетического сообщества для взаимного признания сертификатов происхождения, а в органы-эмитенты ЕС направлен запрос для придания Молдове статуса члена-наблюдателя.
Молдова грамотно сделала ставку на зеленую энергетику, считает эксперт по экономической политике Института развития и социальных инициатив IDIS "Viitorul” Вячеслав Ионицэ. До 2020 года она импортировала либо производила из импортируемого российского газа до 99% энергии, а теперь, в отчете за май, предприятие Energocom указало, что закупило извне только 60% энергии. Остальная часть куплена у внутренних источников, а основную долю - 31% от общего потребления обеспечили объекты возобновляемой энергетики.
Требование инвестировать деньги в системы накопления Вячеслав Ионицэ называет "следующей ступенью развития”. Поняв проблему, банки уже не выдают кредит под парк солнечных батарей без хранилища энергии, а государство будет стимулировать развитие ветряной энергетики, способной работать ночью и не зависящей от поры года. Теоретически, предрекает он, летом Молдова сможет довести мощность возобновляемой энергетики до 100%.
В то же время Сергей Тофилат обращает внимание на технический аспект. Полностью перейти на энергию, производимую с помощью солнечных батарей пока невозможно, так как электросистема функционирует при частоте 50 Гц. Ее поддержание идет за счет вращения ротора в генераторе обычной электростанции, а у солнечной энергии такое вращение равно нулю. Ветротурбины дают "грязную” частоту, то есть в любом случае нужны будут дополнительные механизмы для ее поддержания в сети.
p.s. ну вот и для "новой Кубы" вариант для изучения ентих ВИЭ(не путать с ВИА!)) и Грета будет довольна...
И вообще - в скором будущем не "битки" будут майнить, а каждый с солнечных панелей энергию копить(дело за аккумуляторными хранилищами) и продавать желающим владельцам "электричек", вот!
Лишь бы ей никто не сказал, что солнечная энергетика тоже вредна и опасна...шум-гам писал(а) ↑ 20 июн 2026 00:11: и Грета будет довольна...
С ней везде всё не так.шум-гам писал(а) ↑ 20 июн 2026 00:11: - Что нет так с солнечной энергетикой в Молдове?
Солнечная энергетика недиспетчеризируема и не может заменить стабильную генерацию, она должна остаться.
В итоге, грубо говоря, раньше платить нужно было за одну, теперь за ДВЕ.
Итого с солнечной дороже, чем без неё. Парадокс.
В масштабах чаcтого дома, небольшого хозяйства - там да, годится.
№ 337: BadBlock, жаль просто - стока добра пропадает почти зря
аккумы и хранение накопленной эл-энергии - вот пока главная нерешённая задача. Пока пр-во и утилизация гигантских АКБ точно на нет сведёт всю
эту "гретину экологию".
может поэтому ещё заинтересовались эл.энергией "онлайн - здесь и сейчас", как выше статью давал про исп-е "квантовой".
Прогресс не стоит на месте - если только его не пытаются "обратить вспять" или на вообще уничтожение...
аккумы и хранение накопленной эл-энергии - вот пока главная нерешённая задача. Пока пр-во и утилизация гигантских АКБ точно на нет сведёт всю
эту "гретину экологию".
может поэтому ещё заинтересовались эл.энергией "онлайн - здесь и сейчас", как выше статью давал про исп-е "квантовой".
Прогресс не стоит на месте - если только его не пытаются "обратить вспять" или на вообще уничтожение...
Химические аккумы в масштабах энергосистемы можно не рассматривать, на текущий момент это громоздко и дорого.шум-гам писал(а) ↑ 20 июн 2026 07:42: аккумы и хранение накопленной эл-энергии - вот пока главная нерешённая задача.
Кое-где можно пытаться водой запасать, типа проекта Snowy Hydro 2.0 — будем следить, но они уже в разы за первоначальные бюджеты вылетели.
№ 339: BadBlock, я про сам процесс ккумулирования - целенаправленного накопления, сбора или сохранения ресурсов, как в словарях пишут.
Понятно что с "химическими" уже тупик - они "доедят" скоро "невозобновляемые" запасы лития и проч. на Земле, а учитывая темпы "электризации" транспорта, быта, промышленности - скоро будет "весело". Если Маск с других планет не начнёт литий на сверхтяжёлых поставлять...
p.s. сегодняшние запасы лития оценивают в 105 тонн, из которых "выявленных" лишь треть - тридцать млн.
как распределены: https://www.gate.com/ru/post/status/16966505
Понятно что с "химическими" уже тупик - они "доедят" скоро "невозобновляемые" запасы лития и проч. на Земле, а учитывая темпы "электризации" транспорта, быта, промышленности - скоро будет "весело". Если Маск с других планет не начнёт литий на сверхтяжёлых поставлять...
p.s. сегодняшние запасы лития оценивают в 105 тонн, из которых "выявленных" лишь треть - тридцать млн.
как распределены: https://www.gate.com/ru/post/status/16966505
вот ещё материал подоспел, в продолжение темы.
- В Норвегии уже 98,6% новых автомобилей - электромобили. Для большинства европейских стран такая цифра пока выглядит недостижимой целью. Однако опыт страны показывает не только преимущества почти полного отказа от бензиновых и дизельных машин, но и новые проблемы. С подробностями знакомит Die Welt.
Процесс отказа от двигателей внутреннего сгорания в Норвегии не был случайным - это результат последовательной государственной политики, которая началась ещё в 2001 году. На тот момент, когда электромобили ещё не выпускались массово, правительство страны освободило их покупателей от 25‑процентного НДС и высокого регистрационного налога, что традиционно делает новые автомобили очень дорогими.
Владельцы электрокара получили и ряд других преимуществ: льготные условия оплаты платных дорог и бесплатные парковки, а также возможность пользоваться полосами для общественного транспорта. Однако в первые годы это не принесло большого эффекта. Рынок предлагал очень мало моделей, а сеть зарядных станций оставалась недостаточной.
Ситуация начала меняться только в 2010‑х годах, когда государство и частные компании начали масштабно инвестировать в инфраструктуру. Результатом стала разветвлённая сеть из 10 000 станций быстрой зарядки. Кроме того, в 2017 году на законодательном уровне было закреплено право жителей многоквартирных домов на установку зарядных пунктов. Это помогло ликвидировать одно из главных препятствий для перехода на электротранспорт.
Но ключевым фактором перехода стала система "налогообложения по вреду". Параллельно с льготами на электрокары правительство резко повышало налоги на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, исходя из объёмов их выбросов CO₂. В результате покупка традиционного авто стала экономически невыгодной, особенно с учётом дешёвой электроэнергии, которую Норвегия получает с собственных гидроэлектростанций. Норвегия сохраняла единый курс независимо от смены правительств. Этому способствовало отсутствие собственной автомобильной промышленности, которую нужно было бы защищать, и наличие финансовых резервов государственного нефтяного фонда.
Правда, теперь, когда доля электромобилей на рынке новых авто приблизилась к ста процентам, власти начали постепенно сворачивать часть льгот. С 2023 года для электромобилей вновь введён регистрационный налог, хотя и значительно меньший, чем для традиционных автомобилей.
Освобождение от НДС действует только на сумму до 25 500 евро (в эквиваленте) и должно полностью исчезнуть к 2028 году. Другие привилегии также были отменены или ограничены - например, пользование полосами для автобусов, так как это начало создавать проблемы для движения общественного транспорта.
Переход норвежцев на электромобили оказал положительное влияние на экологию. По сравнению с 2010‑ми годами выбросы углекислого газа от автомобильного транспорта в стране снизились примерно на треть. Одновременно улучшилось качество воздуха в городах: сократились выбросы оксидов азота и количество мелких твёрдых частиц.
- Проблемы перехода
Тем не менее массовый переход на электричество создал новые проблемы. Первой из них стала нагрузка на энергосети в пиковые часы, что вынудило операторов вводить гибкие ночные тарифы. Второй фактор - климатический: в суровых условиях севера электромобили теряют часть запаса хода, что требует ещё более плотной сети зарядных станций. Кроме того, общее потребление электричества в стране к 2040 году может вырасти на 60%. При этом возможности для дальнейшего развития гидроэнергетики почти исчерпаны, а строительство наземных ветряных электростанций сталкивается с сопротивлением части общества. В результате в стране уже начались дискуссии о возможном вхождении в атомную энергетику.
Некоторые эксперты также обращают внимание на вопросы безопасности. Полная зависимость транспорта от электросети может стать проблемой в случае кризисов или военных угроз. Поэтому даже сторонники электрификации допускают, что отдельные сферы, например армия или полиция, могут сохранить другие типы двигателей.
- Отдельным вызовом остаётся производство батарей. Европейские страны пока не создали достаточно мощной и независимой цепочки поставок. Поэтому зависимость от азиатских производителей, прежде всего от Китая, остаётся очень высокой. Одновременно растёт и присутствие китайских автомобильных брендов на норвежском рынке.
Дискуссии вызывают и вопросы кибербезопасности. Некоторые исследования показали, что отдельные транспортные средства китайского производства могут иметь уязвимости, позволяющие дистанционное вмешательство в их работу. Не менее актуальной остаётся и проблема переработки использованных аккумуляторов, для которой пока нет идеального решения.
Несмотря на эти сложности, Норвегия не собирается возвращаться к бензиновым и дизельным автомобилям. Наоборот, страна готовится распространить электрификацию на другие виды транспорта. В ближайшие годы власти планируют активно переводить на электродвигатели и биотопливо грузовые перевозки. Для грузовиков уже строится специализированная сеть зарядных станций. Значительная часть паромов также перешла на электрическую тягу. Пока сложнее выглядит ситуация с крупными контейнерными судами. Для них придётся искать другие типы двигателей.
- В Норвегии уже 98,6% новых автомобилей - электромобили. Для большинства европейских стран такая цифра пока выглядит недостижимой целью. Однако опыт страны показывает не только преимущества почти полного отказа от бензиновых и дизельных машин, но и новые проблемы. С подробностями знакомит Die Welt.
Процесс отказа от двигателей внутреннего сгорания в Норвегии не был случайным - это результат последовательной государственной политики, которая началась ещё в 2001 году. На тот момент, когда электромобили ещё не выпускались массово, правительство страны освободило их покупателей от 25‑процентного НДС и высокого регистрационного налога, что традиционно делает новые автомобили очень дорогими.
Владельцы электрокара получили и ряд других преимуществ: льготные условия оплаты платных дорог и бесплатные парковки, а также возможность пользоваться полосами для общественного транспорта. Однако в первые годы это не принесло большого эффекта. Рынок предлагал очень мало моделей, а сеть зарядных станций оставалась недостаточной.
Ситуация начала меняться только в 2010‑х годах, когда государство и частные компании начали масштабно инвестировать в инфраструктуру. Результатом стала разветвлённая сеть из 10 000 станций быстрой зарядки. Кроме того, в 2017 году на законодательном уровне было закреплено право жителей многоквартирных домов на установку зарядных пунктов. Это помогло ликвидировать одно из главных препятствий для перехода на электротранспорт.
Но ключевым фактором перехода стала система "налогообложения по вреду". Параллельно с льготами на электрокары правительство резко повышало налоги на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, исходя из объёмов их выбросов CO₂. В результате покупка традиционного авто стала экономически невыгодной, особенно с учётом дешёвой электроэнергии, которую Норвегия получает с собственных гидроэлектростанций. Норвегия сохраняла единый курс независимо от смены правительств. Этому способствовало отсутствие собственной автомобильной промышленности, которую нужно было бы защищать, и наличие финансовых резервов государственного нефтяного фонда.
Правда, теперь, когда доля электромобилей на рынке новых авто приблизилась к ста процентам, власти начали постепенно сворачивать часть льгот. С 2023 года для электромобилей вновь введён регистрационный налог, хотя и значительно меньший, чем для традиционных автомобилей.
Освобождение от НДС действует только на сумму до 25 500 евро (в эквиваленте) и должно полностью исчезнуть к 2028 году. Другие привилегии также были отменены или ограничены - например, пользование полосами для автобусов, так как это начало создавать проблемы для движения общественного транспорта.
Переход норвежцев на электромобили оказал положительное влияние на экологию. По сравнению с 2010‑ми годами выбросы углекислого газа от автомобильного транспорта в стране снизились примерно на треть. Одновременно улучшилось качество воздуха в городах: сократились выбросы оксидов азота и количество мелких твёрдых частиц.
- Проблемы перехода
Тем не менее массовый переход на электричество создал новые проблемы. Первой из них стала нагрузка на энергосети в пиковые часы, что вынудило операторов вводить гибкие ночные тарифы. Второй фактор - климатический: в суровых условиях севера электромобили теряют часть запаса хода, что требует ещё более плотной сети зарядных станций. Кроме того, общее потребление электричества в стране к 2040 году может вырасти на 60%. При этом возможности для дальнейшего развития гидроэнергетики почти исчерпаны, а строительство наземных ветряных электростанций сталкивается с сопротивлением части общества. В результате в стране уже начались дискуссии о возможном вхождении в атомную энергетику.
Некоторые эксперты также обращают внимание на вопросы безопасности. Полная зависимость транспорта от электросети может стать проблемой в случае кризисов или военных угроз. Поэтому даже сторонники электрификации допускают, что отдельные сферы, например армия или полиция, могут сохранить другие типы двигателей.
- Отдельным вызовом остаётся производство батарей. Европейские страны пока не создали достаточно мощной и независимой цепочки поставок. Поэтому зависимость от азиатских производителей, прежде всего от Китая, остаётся очень высокой. Одновременно растёт и присутствие китайских автомобильных брендов на норвежском рынке.
Дискуссии вызывают и вопросы кибербезопасности. Некоторые исследования показали, что отдельные транспортные средства китайского производства могут иметь уязвимости, позволяющие дистанционное вмешательство в их работу. Не менее актуальной остаётся и проблема переработки использованных аккумуляторов, для которой пока нет идеального решения.
Несмотря на эти сложности, Норвегия не собирается возвращаться к бензиновым и дизельным автомобилям. Наоборот, страна готовится распространить электрификацию на другие виды транспорта. В ближайшие годы власти планируют активно переводить на электродвигатели и биотопливо грузовые перевозки. Для грузовиков уже строится специализированная сеть зарядных станций. Значительная часть паромов также перешла на электрическую тягу. Пока сложнее выглядит ситуация с крупными контейнерными судами. Для них придётся искать другие типы двигателей.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Быстрее, выше, старше - как изменилось телосложение лучших футболистов планеты за 50 лет
- Два исторических гола на чемпионатах мира по футболу наглядно показывают, насколько радикально изменилась не только сама игра, но и физические возможности лучших игроков. В 1970 году в финале чемпионата мира сборная Бразилии, играя против Италии, провела знаменитую и красочную атаку: мяч прошел через восемь игроков, прежде чем правый защитник Карлос Альберто мощным ударом отправил его в сетку. На эту комбинацию у бразильцев ушло около 30 секунд. Этот четвертый гол бразильцев в том финале до сих пор считается одним из величайших моментов в истории мировых первенств.
Однако пять десятилетий спустя похожая комбинация сборной Аргентины в финале чемпионата мира 2022 года против Франции, завершившаяся голом Анхеля Ди Марии, заняла всего 12 секунд. Для взятия ворот аргентинцам тоже понадобилось семь передач.
По словам профессора Орландо Лайтано из Университета Флориды, одного из ведущих специалистов в области физиологии физических нагрузок, тот легендарный гол Бразилии сегодня просто не состоялся бы. "В современном футболе такая атака не смогла бы развиться подобным образом", - считает он. Если бы бразильская команда 1970 года каким-то образом оказалась на поле против современных соперников, ее комбинацию, вероятно, остановили бы еще на ранней стадии.
Доктор Орландо Лайтано, работавший со сборной Бразилии на чемпионате мира 2014 года, считает, что современные футболисты с физиологической точки зрения уже представляют собой совершенно иной тип спортсменов по сравнению со своими предшественниками.
По его словам, развитие спортивной науки, медицины, методов подготовки и изменения самой игры привели к тому, что элитный футбол превратился в борьбу буквально за каждый метр пространства на поле. "Как следствие, современным игрокам приходится становиться все быстрее и сильнее", - объясняет он.
Данные за последние пять десятилетий показывают, что футболисты высшего уровня стали одновременно выше ростом и стройнее, отмечают исследователи из Университета Вулверхэмптона в Великобритании. Они проанализировали информацию о тысячах игроков высшего дивизиона английского футбола - от Первого дивизиона в 1970–1980-х годах до Премьер-лиги после 1992 года, где сегодня широко представлены ведущие футболисты со всего мира. С 1973 до 2013 года средний рост игроков увеличился более чем на 4 см. В следующем десятилетии эта тенденция сохранилась среди вратарей и защитников, хотя средний рост нападающих и полузащитников немного снизился. Исследователи также пришли к выводу, что футболисты высшего дивизиона становятся "более угловатыми и эктоморфными". Это означает, что они все чаще обладают телосложением, для которого характерны высокий рост, худощавость, легкий костяк и длинные конечности. На это указывает рост значений Reciprocal Ponderal Index (RPI) - один из вариантов индекса массы тела, который показывает соотношение роста и веса человека. Авторы исследования предполагают, что изменения в телосложении футболистов связаны с улучшением качества полей и возросшими физическими нагрузками. По словам одного из соавторов работы, Алана Невилла, в 1970-х годах зимой футбольные поля часто превращались в грязь, и игрокам требовалась значительно более развитая мускулатура, чтобы играть в таких условиях.
"Игроки должны были быть очень мускулистыми, чтобы хорошо выступать", - говорит он.
Однако сегодня, благодаря более качественным газонам, мы, как говорит профессор Невилл, видим более легких и худощавых футболистов, способных дольше поддерживать высокий уровень энергозатрат.
- По результатам ряда исследований, в 1970-х и 1980-х годах футболисты лишь изредка преодолевали отметку в 30 км/ч. На чемпионате мира 2022 года как минимум десять игроков развивали скорость свыше 35 км/ч.
Не менее важно и то, что сегодня футболистам приходится достигать максимальной скорости значительно чаще по ходу матча.
"Если посмотреть на нападающих прошлого века, они могли большую часть игры просто ходить по полю, а затем взрываться в нескольких эпизодах и, возможно, забивать гол. Сегодня такого уже нет", - говорит профессор физиологии физических нагрузок Йенс Бангсбо из Копенгагенского университета. На чемпионате Европы 2024 года в Германии, как свидетельствуют данные УЕФА, футболисты в среднем около 12 раз за матч разгонялись до скорости 25 км/ч и выше.
При этом показатели существенно различались в зависимости от позиции на поле. Центральные защитники и центральные полузащитники в среднем совершали по восемь таких ускорений за игру, нападающие - по 12, а крайние защитники - по 14.
По словам профессора Бангсбо, высокая скорость сама по себе не является главным фактором. "Самое важное - способность снова и снова выполнять такие ускорения, - поясняет он. - По сути, современный футбол - это вопрос восстановления. Все сводится к способности восстанавливаться настолько быстро, насколько это возможно". (Бангсбо - бывший профессиональный футболист и один из ведущих мировых специалистов в области футбольной физической подготовки и физиологии).
- Это ускорение игры, особенно заметное в последнее десятилетие, во многом связано с широким распространением тактики высокого прессинга - быстрых и скоординированных действий, направленных на отбор мяча у защитников соперника еще до того, как они успеют начать развитие атаки.
При этом любопытно, что общий объем дистанции, которую преодолевают футболисты во время матчей, существенно не увеличился.
Исследования показывают, что в 1970-х годах игроки в среднем проходили, пробегали трусцой или преодолевали бегом около 8,7 км за матч. В 1990-х этот показатель достиг пика - 11,4 км, после чего начал снижаться.
По данным ФИФА, на чемпионате мира 2022 года футболисты в среднем преодолевали за матч 10,6 км, хотя этот показатель заметно различался в зависимости от игровой позиции.
- У большинства клубов мира количество игр остается относительно стабильным и составляет около 42 матчей за сезон. Однако нагрузка на игроков элитного уровня может быть значительно выше. Так, защитник "Ливерпуля" и сборной Нидерландов Вирджил ван Дейк, согласно данным международного профсоюза футболистов Fifpro, в течение сезона, еще до начала чемпионата мира, сыграл уже в 65 матчах, в том числе в десяти играх за сборную.
В Fifpro заявляют, что требования к футболистам сейчас высоки как никогда, и призывают обеспечить игрокам время на отдых и восстановление.
"Количество матчей, безусловно, является фактором, связанным с риском получения травм", - говорит профессор Йенс Бангсбо.
Исследование, проведенное по заказу УЕФА и опубликованное в 2023 году, выявило, в частности, рост числа травм задней поверхности бедра за предыдущие восемь сезонов. В шести случаях из десяти игроки получали такие травмы происходили во время бега или спринта.
Исследование не устанавливало причины этой тенденции, однако его авторы предположили, что свою роль могли сыграть возросшая интенсивность современного футбола и все более плотный календарь матчей. "Современные игроки работают на пределе своих возможностей. Без достаточного времени на восстановление организм просто не выдерживает", - говорит профессор Орландо Лайтано.
- Достижения спортивной науки - от тренировочных методик до питания и восстановления - позволили футболистам дольше сохранять возможность выступать на элитном уровне. Средний возраст игроков в заявках команд Лиги чемпионов УЕФА, главного клубного турнира мира, вырос с 24,9 года в 1992 году до 26,5 года в 2018-м.
Последние три чемпионата мира стали самыми "возрастными" в истории турнира, свидетельствуют данные ФИФА. Рекорд был установлен на чемпионате мира 2018 года, где средний возраст игроков составил 27,9 года - самый высокий показатель за всю историю соревнований.
По данным, собранным экономистом Джошуа С. Фьетсулом из Университета Осло, на чемпионате мира 1990 года выступали всего семь футболистов в возрасте 35 лет и старше. На турнире 2022 года таких игроков было уже 41.
В этом году, согласно официальным заявкам сборных, опубликованным ФИФА, на чемпионате мира заявлены 72 футболиста старше 35 лет.
Восемь игроков достигли возраста 40 лет и старше - это больше, чем на всех предыдущих чемпионатах мира вместе взятых.
"Игроки, которые внимательно следят за своим здоровьем и соблюдают современные принципы подготовки и восстановления, сегодня имеют гораздо больше шансов оставаться на высоком уровне значительно дольше, чем раньше", - говорит доктор Орландо Лайтано.
- Два исторических гола на чемпионатах мира по футболу наглядно показывают, насколько радикально изменилась не только сама игра, но и физические возможности лучших игроков. В 1970 году в финале чемпионата мира сборная Бразилии, играя против Италии, провела знаменитую и красочную атаку: мяч прошел через восемь игроков, прежде чем правый защитник Карлос Альберто мощным ударом отправил его в сетку. На эту комбинацию у бразильцев ушло около 30 секунд. Этот четвертый гол бразильцев в том финале до сих пор считается одним из величайших моментов в истории мировых первенств.
Однако пять десятилетий спустя похожая комбинация сборной Аргентины в финале чемпионата мира 2022 года против Франции, завершившаяся голом Анхеля Ди Марии, заняла всего 12 секунд. Для взятия ворот аргентинцам тоже понадобилось семь передач.
По словам профессора Орландо Лайтано из Университета Флориды, одного из ведущих специалистов в области физиологии физических нагрузок, тот легендарный гол Бразилии сегодня просто не состоялся бы. "В современном футболе такая атака не смогла бы развиться подобным образом", - считает он. Если бы бразильская команда 1970 года каким-то образом оказалась на поле против современных соперников, ее комбинацию, вероятно, остановили бы еще на ранней стадии.
Доктор Орландо Лайтано, работавший со сборной Бразилии на чемпионате мира 2014 года, считает, что современные футболисты с физиологической точки зрения уже представляют собой совершенно иной тип спортсменов по сравнению со своими предшественниками.
По его словам, развитие спортивной науки, медицины, методов подготовки и изменения самой игры привели к тому, что элитный футбол превратился в борьбу буквально за каждый метр пространства на поле. "Как следствие, современным игрокам приходится становиться все быстрее и сильнее", - объясняет он.
Данные за последние пять десятилетий показывают, что футболисты высшего уровня стали одновременно выше ростом и стройнее, отмечают исследователи из Университета Вулверхэмптона в Великобритании. Они проанализировали информацию о тысячах игроков высшего дивизиона английского футбола - от Первого дивизиона в 1970–1980-х годах до Премьер-лиги после 1992 года, где сегодня широко представлены ведущие футболисты со всего мира. С 1973 до 2013 года средний рост игроков увеличился более чем на 4 см. В следующем десятилетии эта тенденция сохранилась среди вратарей и защитников, хотя средний рост нападающих и полузащитников немного снизился. Исследователи также пришли к выводу, что футболисты высшего дивизиона становятся "более угловатыми и эктоморфными". Это означает, что они все чаще обладают телосложением, для которого характерны высокий рост, худощавость, легкий костяк и длинные конечности. На это указывает рост значений Reciprocal Ponderal Index (RPI) - один из вариантов индекса массы тела, который показывает соотношение роста и веса человека. Авторы исследования предполагают, что изменения в телосложении футболистов связаны с улучшением качества полей и возросшими физическими нагрузками. По словам одного из соавторов работы, Алана Невилла, в 1970-х годах зимой футбольные поля часто превращались в грязь, и игрокам требовалась значительно более развитая мускулатура, чтобы играть в таких условиях.
"Игроки должны были быть очень мускулистыми, чтобы хорошо выступать", - говорит он.
Однако сегодня, благодаря более качественным газонам, мы, как говорит профессор Невилл, видим более легких и худощавых футболистов, способных дольше поддерживать высокий уровень энергозатрат.
- По результатам ряда исследований, в 1970-х и 1980-х годах футболисты лишь изредка преодолевали отметку в 30 км/ч. На чемпионате мира 2022 года как минимум десять игроков развивали скорость свыше 35 км/ч.
Не менее важно и то, что сегодня футболистам приходится достигать максимальной скорости значительно чаще по ходу матча.
"Если посмотреть на нападающих прошлого века, они могли большую часть игры просто ходить по полю, а затем взрываться в нескольких эпизодах и, возможно, забивать гол. Сегодня такого уже нет", - говорит профессор физиологии физических нагрузок Йенс Бангсбо из Копенгагенского университета. На чемпионате Европы 2024 года в Германии, как свидетельствуют данные УЕФА, футболисты в среднем около 12 раз за матч разгонялись до скорости 25 км/ч и выше.
При этом показатели существенно различались в зависимости от позиции на поле. Центральные защитники и центральные полузащитники в среднем совершали по восемь таких ускорений за игру, нападающие - по 12, а крайние защитники - по 14.
По словам профессора Бангсбо, высокая скорость сама по себе не является главным фактором. "Самое важное - способность снова и снова выполнять такие ускорения, - поясняет он. - По сути, современный футбол - это вопрос восстановления. Все сводится к способности восстанавливаться настолько быстро, насколько это возможно". (Бангсбо - бывший профессиональный футболист и один из ведущих мировых специалистов в области футбольной физической подготовки и физиологии).
- Это ускорение игры, особенно заметное в последнее десятилетие, во многом связано с широким распространением тактики высокого прессинга - быстрых и скоординированных действий, направленных на отбор мяча у защитников соперника еще до того, как они успеют начать развитие атаки.
При этом любопытно, что общий объем дистанции, которую преодолевают футболисты во время матчей, существенно не увеличился.
Исследования показывают, что в 1970-х годах игроки в среднем проходили, пробегали трусцой или преодолевали бегом около 8,7 км за матч. В 1990-х этот показатель достиг пика - 11,4 км, после чего начал снижаться.
По данным ФИФА, на чемпионате мира 2022 года футболисты в среднем преодолевали за матч 10,6 км, хотя этот показатель заметно различался в зависимости от игровой позиции.
- У большинства клубов мира количество игр остается относительно стабильным и составляет около 42 матчей за сезон. Однако нагрузка на игроков элитного уровня может быть значительно выше. Так, защитник "Ливерпуля" и сборной Нидерландов Вирджил ван Дейк, согласно данным международного профсоюза футболистов Fifpro, в течение сезона, еще до начала чемпионата мира, сыграл уже в 65 матчах, в том числе в десяти играх за сборную.
В Fifpro заявляют, что требования к футболистам сейчас высоки как никогда, и призывают обеспечить игрокам время на отдых и восстановление.
"Количество матчей, безусловно, является фактором, связанным с риском получения травм", - говорит профессор Йенс Бангсбо.
Исследование, проведенное по заказу УЕФА и опубликованное в 2023 году, выявило, в частности, рост числа травм задней поверхности бедра за предыдущие восемь сезонов. В шести случаях из десяти игроки получали такие травмы происходили во время бега или спринта.
Исследование не устанавливало причины этой тенденции, однако его авторы предположили, что свою роль могли сыграть возросшая интенсивность современного футбола и все более плотный календарь матчей. "Современные игроки работают на пределе своих возможностей. Без достаточного времени на восстановление организм просто не выдерживает", - говорит профессор Орландо Лайтано.
- Достижения спортивной науки - от тренировочных методик до питания и восстановления - позволили футболистам дольше сохранять возможность выступать на элитном уровне. Средний возраст игроков в заявках команд Лиги чемпионов УЕФА, главного клубного турнира мира, вырос с 24,9 года в 1992 году до 26,5 года в 2018-м.
Последние три чемпионата мира стали самыми "возрастными" в истории турнира, свидетельствуют данные ФИФА. Рекорд был установлен на чемпионате мира 2018 года, где средний возраст игроков составил 27,9 года - самый высокий показатель за всю историю соревнований.
По данным, собранным экономистом Джошуа С. Фьетсулом из Университета Осло, на чемпионате мира 1990 года выступали всего семь футболистов в возрасте 35 лет и старше. На турнире 2022 года таких игроков было уже 41.
В этом году, согласно официальным заявкам сборных, опубликованным ФИФА, на чемпионате мира заявлены 72 футболиста старше 35 лет.
Восемь игроков достигли возраста 40 лет и старше - это больше, чем на всех предыдущих чемпионатах мира вместе взятых.
"Игроки, которые внимательно следят за своим здоровьем и соблюдают современные принципы подготовки и восстановления, сегодня имеют гораздо больше шансов оставаться на высоком уровне значительно дольше, чем раньше", - говорит доктор Орландо Лайтано.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
до чего дошёл прогресс..."вкалывают" роботы, а не человек
- Полицейское управление американского Даблина, что в штате Огайо, уволило с работы робота-полицейского DubBot K5. Он числился штатным сотрудником год, но за это время ничем не помог коллегам.
DubBot - это один из автономных охранных роботов K5 от компании Knightscope. Он начал патрулировать многоуровневую парковку Rock Cress в Даблине с июля 2025 года. DubBot был оборудован камерами кругового обзора, возможностями двусторонней связи и кнопкой вызова для звонка в экстренные службы.
Пресс-секретарь управления полиции Даблина Робин Грей рассказала, что "робокоп" был призван предотвращать преступления, поддерживать полицейские операции, повышать эффективность реагирования на чрезвычайные ситуации в городе и помогать в местах с высокой проходимостью.
Робот обошелся городу более чем в 67 тысяч долларов. Однако его патрулирование не привело ни к одному аресту, уголовному делу или даже штрафу. Кроме того, во время патрулирования DubBot не зафиксировал ни одного инцидента, который бы потребовал вмешательства полиции.
Изначально город планировал заплатить компании более 238 тысяч долларов за развертывание двух роботов-полицейских на два года. Второго робота, который предназначался для парка Риверсайд-Кроссинг, так и не внедрили. Компании потребовалось больше времени для разработки второго DubBot, а в парке не было необходимой инфраструктуры.
За первый год действия соглашения Даблин потратил 128 тысяч, но рассчитывал получить от Knightscope компенсацию в 60 тысяч, что снизило бы расходы города.
- Полицейское управление американского Даблина, что в штате Огайо, уволило с работы робота-полицейского DubBot K5. Он числился штатным сотрудником год, но за это время ничем не помог коллегам.
DubBot - это один из автономных охранных роботов K5 от компании Knightscope. Он начал патрулировать многоуровневую парковку Rock Cress в Даблине с июля 2025 года. DubBot был оборудован камерами кругового обзора, возможностями двусторонней связи и кнопкой вызова для звонка в экстренные службы.
Пресс-секретарь управления полиции Даблина Робин Грей рассказала, что "робокоп" был призван предотвращать преступления, поддерживать полицейские операции, повышать эффективность реагирования на чрезвычайные ситуации в городе и помогать в местах с высокой проходимостью.
Робот обошелся городу более чем в 67 тысяч долларов. Однако его патрулирование не привело ни к одному аресту, уголовному делу или даже штрафу. Кроме того, во время патрулирования DubBot не зафиксировал ни одного инцидента, который бы потребовал вмешательства полиции.
Изначально город планировал заплатить компании более 238 тысяч долларов за развертывание двух роботов-полицейских на два года. Второго робота, который предназначался для парка Риверсайд-Кроссинг, так и не внедрили. Компании потребовалось больше времени для разработки второго DubBot, а в парке не было необходимой инфраструктуры.
За первый год действия соглашения Даблин потратил 128 тысяч, но рассчитывал получить от Knightscope компенсацию в 60 тысяч, что снизило бы расходы города.
Какая-то шляпа. Даже на R2-D2 не похож. Какой с него прок? Шушера.шум-гам писал(а) ↑ 22 июн 2026 00:18: - Полицейское управление американского Даблина, что в штате Огайо, уволило с работы робота-полицейского DubBot K5
№ 344: BadBlock, робот - пылесос? Окурки подбирать и фантики?
Верните Сталоне!
Верните Сталоне!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
