На колёсах

21 июня 2011 г.  |   Мартин

Дед у меня в каком-то совсем давнем году приобрел одну из первых «Побед» в городе. Потом мама моя, получив права еще в школе, гоняла на чуде советского автопрома

После продажи этой машины автомобильная линия семьи как-то прервалась. То ли общественного транспорта хватало, то ли просто лень было. Не покупали, короче, машин.

Поэтому я в отличие от сверстников вырос вовсе далеким от этого дела человеком. Стыдно сказать: «Жигули» от «Москвича» не мог отличить. Уж про всякие там «пятерки», «шестерки» и «семерки», различающиеся формой фар и «торпеды», не говорю. Темный лес.
И к заполнению пробелов в образовании как-то не склонен был. Не вздыхал прерывисто над очередным концептом BMW. Не спорил до хрипоты о высоте клиренса у ярких, как елочные игрушки, паркетников. Без пиетета относился к «железным коням». В такси же равнодушно занимал заднее сидение и, глядя в окно, позволял себя везти.

А тут дети. Увлеклись чего-то и уже, смотрю, двое. Старшего пристроили в садик получше. А он, удивительное дело, — на другом конце города. И младшая не засиживается в младенцах, до яслей подрастает. Как теперь быть? По городу на маршрутках да такси не наездишься. Нужен свой транспорт. Поэтому созрел план.

План был бесхитростный и прямой, как ручка у швабры. Буквально два пункта. Первый — получить права. Второй — купить автомобиль. Как у меня заведено, приступил к пошаговому выполнению, особо вперед не загадывая. Решать проблемы, по моему убеждению, нужно по мере их поступления.

Вот и я поступил. В автошколу. В числе еще тридцати человек засел в учебном классе «Горавтотранса». Теория, практика, всё, как полагается. Двойная сплошная, оказание первой помощи, параллельная парковка и особенности езды по дорогам с круговым движением. Полная программа, короче. Потом — экзамены. Довольно уверенно в один день сдал всё с первого раза. Даже особенно не удивился. Как-то все легко далось. Получил на руки кусочек картона, закатанный в пластик, и чувство глубокого удовлетворения в комплекте. Потом — летний отпуск, прочие неотложные дела, а следом пришла зима. Без опыта езды даже в сухую и теплую погоду приобретать транспортное средство в зиму счел нелогичным. Поэтому отложил до следующего лета.

А оно возьми да и приди, как обычно, неожиданно. Самое время вторую часть плана реализовывать. К чему и приступил. Как это у меня заведено, ничего сам выдумывать не стал, обратился к специалисту. Обозначил параметры и стал ждать.

Специалист пошарил в Интернете, сложил циферки, уточнил детали и выдал результат: пятидверный хэтчбек Chevrolet Aveo. Брать специалист посоветовал у официального дилера в Нижнем Новгороде. Как оказалось, именно на эту модель до конца месяца действовала неплохая скидка от салона. А оставалось всего-то десять дней. Действовать надо было решительно.

Посмотрел сам картинки в Интернете. Почитал отзывы на форумах. Пробежался по комплектациям. Пришел к выводу, что в соотношении цены-качества и поставленных мной перед авто задач — самый выгодный вариант. Забавная такая микролитражка для городской езды. Небольшая снаружи, что актуально для малого количества парковок в городе, и при этом удивительно вместительная внутри. Как раз для семьи моего формата. Так что кокетничать не стал — взял ее.

Живи по полной, продавай как следует. © Х/ф. «Продавец»

В салоне все оказалось так, как в кино показывают. Деловитые менеджеры по продажам в одинаковых костюмах. Вежливы, профессиональны и отлично замотивированы на индивидуальную работу с клиентом. Следят за каждым даже небольшим заказом. Отзваниваются с результатами и эффективно решают возникающие вопросы.

Все легко и непринужденно. Куда надо, отведут, что надо прочитать, покажут и графу, где расписываться, заботливо галочкой пометят. Сервис! Мне понравилось. В общей сложности совсем немного времени потратил, и недели не прошло. Два раза в Нижний съездил, на третий — уже забрал автомобиль из салона. Посредством другого специалиста перегнал в родной город. Потому как сходу садиться за руль в такой ситуации было бы не очень логичным. Со сдачи на права до реального вождения ровно год прошел. Почти день в день.

В общем, лето встретил за рулем уже. Моментально в жизни перевернулось всякое. Во-первых, быстро все стало даже на невысоких стажерских скоростях. Решительно не могу понять гоняющих по городу граждан. Старательно опережающих и подрезающих все движимое и недвижимое. Точно вам говорю: при соблюдении требуемого скоростного режима в условиях нашего города практически моментально телепортируешься в любую точку. За пару дней решил кучу вопросов, некоторые из которых по два месяца откладывал. Старшего — в садик, документы — в банк, смеситель — по гарантии в магазин.

Ранее лишь по особым праздникам доступные места, типа Протяжки или поющего фонтана, уравнялись в правах с объектами шаговой доступности. И вид из кабины совсем другой. Пейзаж за окном значительно быстрее меняется, чем в пешем варианте. Да и тот факт, что движением сам управляешь, добавляет интересного в жизнь. Это не на автобусе равнодушно трястись спиной к движению.

Вникаешь во все, конечно, не сразу. Надо обвыкнуться. А там, глядишь, накупил уже всякой сопутствующей мелочи в автомагазине. Прикрутил знаки со свежим индексом «152». Положил в багажник необходимые, на мой взгляд, вещи, почитал автофорум на sarov.info, раз-другой на заправку съездил. И уже все, ощущаешь, что машинка в твою жизнь встроилась. Заняла удобное место и повлекла в далекие дали, мягко пружиня рессорами.

Двенадцать шагов до стоянки авто.
Сигналка, дверь. И мне уже все равно,
Что там, с той стороны стекла.
Я завожу и выезжаю из двора.
Налево — в сторону Маслихи.
Там по-любому палят радаром, и я еду тихо.
© «Открытым текстом»

В первый день, конечно, ошалел слегка. Смотришь на людей, по дорогам едущих, и понимаешь, что все это уже видел не раз. Граждане точно также с тележками по продуктовым супермаркетам передвигаются. Зачастую бестолково, излишне агрессивно и мешая временами друг другу. Главное же — напрягаешься весь. Видишь, как автовладельцы правила нарушают, и сомнениями терзаешься. А ну как это я неправильно что-то понимаю?

Потом, поуспокоившись, осознаешь: и правда нарушают. Непонятно, зачем. Торопятся, что ли, куда? И видят же на машине черным по желтому восклицательные знаки, но все равно чего-нибудь да учудят. Чего добиваются? Потом же виноваты будут. В общем, неясно. Решил ездить, как учили, старательно пропуская помеху справа и пешеходов на «зебре».

Потом привыкаешь постепенно, начинаешь на дороге чувствовать себе увереннее. Уже и на пешеходов, бестолково у перехода суетящихся, шипишь сквозь зубы. И сигналом бибикаешь вслед подрезавшему лихачу.

Откатав пару недель, положительно оценил размеры своего авто. Отсутствие седановской попы и короткая мордочка дают массу преимуществ в условиях узких улиц и дворов. В самую маленькую щелочку пролезет. Даже представить себе не могу сейчас, как люди со своими здоровыми «крокодилами» справляются.

А я уже, как и все прикупившие автомобиль, всяким поводом пользуюсь, чтобы выехать куда. Иной раз дела себе придумываешь, а то и без затей, вставив в магнитолу диск с парой свежих альбомов местных рэперов «Открытым текстом», по влажным от дождя вечерним улицам родного города проедешься неспешно.

Музыка в салоне, кстати, еще один бонус. Известно, что у работников радио вообще практически пропадает время для прослушивания любимых групп и исполнителей. На работе — рабочая музыка, а дома — семья и дети. Ну, в плеере иной раз альбомчик отслушаешь и все. А тут не скупясь залил на флешку все, что давно собирался послушать, и едешь неспешно, головой в ритм покачивая. Отлично!

Короче, нужная штука эти ваши автомобили. Главное, как и в любом деле, без особого фанатизма — всё-таки автомобиль в первую очередь это средство передвижения. Хотя уже сейчас могу сказать: после того, как за руль сел, жизнь твоя никогда не будет прежней. Машина становится атрибутом жизнедеятельности.

Взять директора самого крутого в городе агентства™. Я его в отрыве от любимого «Фольксвагена» траурного цвета и не воспринимаю уже. Буквально пару раз за всю совместную трудовую деятельность видел находящимся дальше чем за сто метров от своего болида. Зрелище удручающее. Будто воин-кочевник, потерявший коня.

Как оно у меня складываться будет, не знаю, но даже сейчас с уверенностью заявляю: с машиной в сто двадцать восемь с половиной раз лучше, чем без нее!

Поделиться: