Светодиодные лампы ближнего света

[Pasha]

Купил сегодня светодиодные лампы ближнего света HB4.Написано 10W. Поставил в фары - полное г. ничего не видно свет рассеяный. С такими лампами техосмотр в жизни не пройдеш. Ночью вообще ничего не видно. Пришлось вернуть в магазин.
Мораль такова, что стоит в фарах с завода, то и должно стоять! Эксперементировать не стоит.
В габаритах поменял тоже на светодиодные, нуууу как то тоже хреновенько. Не рекомендую. Свет не желтый, и не белый, а ближе к голубому.

[WhiteCat]

Светодиоды - фигня полная. Хотите лучшего света - покупайте нормальные галогеновые лампочки проверенных производителей. Например такие или что-то подобное.

[matey]

у меня стоят ДХО плоские, и мне нравится, почитал и задумался, а я с ними техосмотр пройду? может кто уже проходил поделитесь

[D R A G]

2: matey пишет:
> у меня стоят ДХО плоские, и мне нравится, почитал и задумался, а я с ними техосмотр пройду? может кто уже проходил
> поделитесь

я поставил диодную ленту,гайцы взглядом провожают,а в 2010 хотел один тощий усатый гаец прав лишить

[EuG]

2: matey:
почитай ГОСТ на касательно ДХО.

[matey]

Да нет в госте про эти китайские ДХО, хотя вроде на сертификате в интернете написано что можно.
Нашел только схему их установки по ГОСТ:

[PolarFox]

я хочу светодиодные на место габаритов, там освещать не надо, главное что бы пучок был видим. Стоит ли?

а в госте есть про любые ДХО, как повесить уже нарисовали, осталось силу света померить в КД, должна быть не ниже 400 и не больше 800.

[matey]

6: PolarFox:
Можно сылку на ГОСТ?

[EuG]

5: matey:
6: PolarFox:
А так же не забыть про режим включения/выключения этих лампочек.

[BlackGoga]

Правила ЕЭК ООН алгоритм

Правила № 48
Пересмотр 6 Поправка 4
Дополнение 6 к поправкам серии 04 Дата вступления в силу: 30 января 2011 года
Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации
...
Пункт 6.19.7.1 изменить следующим образом:
"6.19.7.1 Дневные ходовые огни должны ВКЛЮЧАТЬСЯ автоматически, когда устройство запуска и/или остановки двигателя (силовой установки) установлено в такое положение, которое не исключает возможности работы двигателя (силовой установки). Вместе с тем дневные ходовые огни могут оставаться ВЫКЛЮЧЕННЫМИ при наличии следующих условий:
6.19.7.1.1 рычаг автоматической коробки передач находится в положении "Стоянка"; или
6.19.7.1.2 стояночный тормоз приведен в действие; или
6.19.7.1.3 до начала движения транспортного средства после каждого запуска силовой установки вручную.
6.19.7.2 Дневные ходовые огни могут ВЫКЛЮЧАТЬСЯ вручную, когда скорость транспортного средства не превышает 10 км/ч, при условии, что они ВКЛЮЧАЮТСЯ автоматически, когда скорость транспортного средства превышает 10 км/ч либо когда транспортное средство проехало более 100 м, и они остаются ВКЛЮЧЕННЫМИ до момента их преднамеренного повторного выключения.
6.19.7.3 Дневной ходовой огонь должен ВЫКЛЮЧАТЬСЯ автоматически, когда устройство запуска и/или остановки двигателя (силовой установки) установлено в такое положение, при котором двигатель (силовая установка) работать не может, либо при ВКЛЮЧЕНИИ передних противотуманных фар или фар, за исключением тех случаев, когда последние используются для подачи периодических световых сигналов предупреждения через короткие промежутки времени 15/.
6.19.7.4 Огни, указанные в пункте 5.11, не ВКЛЮЧАЮТСЯ, когда ВКЛЮЧЕНЫ дневные ходовые огни".

пункт 5.11 Правил ЕЭК ООН 48

5.11 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы передние и задние габаритные огни, контурные огни, если таковые имеются, боковые габаритные фонари, если таковые имеются, и фонарь заднего регистрационного знака могут включаться и выключаться только одновременно.

Правила ЕЭК ООН № 87 - после 2008г кардинальных изменений нет, дополнения не содержат существенных поправок

12 September 2008
Правила № 87
Пересмотр 2
...
7. СИЛА ИСПУСКАЕМОГО СВЕТА
7.1 На исходной оси сила света, испускаемого каждым огнем, не должна быть ниже 400 кд.
7.2 Вне исходной оси и в пределах секторов, указанных на схеме в приложении 7 к настоящим Правилам, сила света, испускаемого каждым из огней, должна:
7.2.1 в каждом направлении, соответствующем точкам таблицы стандартного распределения света, приведенной в приложении 3 к настоящим Правилам, быть по крайней мере равной произведению минимальной величины, указанной в пункте 7.1 выше, и величины в процентах, указанной в этой таблице для данного направления, и
7.2.2 не превышать 1 200 кд в любом направлении, в котором виден данный огонь.
7.3 Кроме того, в пределах зоны, указанной на схеме в приложении 7, сила испускаемого света не должна быть ниже 1,0 кд.
7.4 В случае огня, содержащего более одного источника света, огонь должен отвечать требованиям в отношении минимальной силы света при выходе из строя любого из источников света; когда все источники света включены, величина максимальной силы света превышаться не должна.
Группа источников света, соединенных проводами таким образом, что сбой в работе любого из них влечет за собой прекращение излучения света, рассматривается в качестве одного источника света.

8. ВИДИМАЯ ПОВЕРХНОСТЬ

Площадь видимой поверхности в направлении исходной оси огня должна быть не менее 25 см2 и не более 200 см2.

ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48) "Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и

световой сигнализации" и ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН №87) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств".

В ГОСТе Р 41.48-2004 определены следующие термины, применяемые к ДНЕВНЫМ ХОДОВЫМ ОГНЯМ транспортного средства:

2.7 огонь: Устройство, предназначенное для освещения дороги или подачи светового сигнала другим участникам дорожного движения. Фонари заднего номерного знака и светоотражающие устройства также рассматриваются в качестве огней.

2.7.6 совмещенные огни: Устройства, имеющие разные источники света или единый источник света, работающий в различных режимах (например, в различном оптическом, механическом или электрическом режиме), полностью или частично общие освещающие поверхности и общий корпус.

Основные технические требования, предъявляемые ГОСТ Р 41.87-99 к ДХО:
7 Сила излучаемого света
7.1 На исходной оси сила света, излучаемого каждым огнем, не должна быть ниже 400 кд.

Для сравнения требования к силе излучаемого ДАЛЬНЕГО света:
6.1.9.1 Максимальная сила света всех фар дальнего света, которые могут быть включены одновременно, не должна превышать 225000 кд, что соответствует контрольному значению, равному 75.
6.1.9.2 Эта максимальная сила света представляет собой сумму отдельных контрольных значений, которые указаны на каждой фаре. На каждой из фар с маркировкой R или CR проставляется контрольное значение 10 (30000 кд).

Распределения светопотоков ДХО и ДС совпадают.

8 Освещающая поверхность
Площадь освещающей поверхности должна быть не менее 40 см2.


Тот китай, который вы покупаете ценой до 600руб. имеет силу 80-90 кд и не является ДХО. Диодные ленты на SMD5050 - тем более не ДХО.

У меня стоят диодные ДХО силой 380кд смотреть на них метров с 6-8 режет глаза.

[PolarFox]

20 кд до ДХО не хватает )

[D R A G]

менты взглядом провожают,тогда зачем переплачивать?

[BlackGoga]

11: D R A G пишет:
> менты взглядом провожают,тогда зачем переплачивать?

Если жить по принципу - лишь бы не штрафанули, то да - можно не переплачивать. Если думать о безопасности своей и других - можно поступить правильно. Я отдал за свои ДХО 4500 (это с доставкой) и нисколько не жалею. Правильный свет должен быть виден раньше машины, а не наоборот. А то сейчас и в туман едут с этими ДХО за 600р. вместо ближнего или ПТФ, а то эти ДХО видно, что они горят когда машина от тебя в 20 метрах, а саму машину в тумане ты увидел в 40 метрах - это их как-то не волнует.

Необходимость ДХО обусловлена в первую очередь для безопасности движения и пешеходов, а не просто так, чтобы что-то светилось.

[chirkin]

12: BlackGoga:
Ссылку, где брал, плиз.

[D R A G]

12: BlackGoga пишет:
> 11: D R A G пишет:
>> менты взглядом провожают,тогда зачем переплачивать?
>
> Если жить по принципу - лишь бы не штрафанули, то да - можно не переплачивать. Если думать о безопасности своей и
> других - можно поступить правильно. Я отдал за свои ДХО 4500 (это с доставкой) и нисколько не жалею. Правильный свет
> должен быть виден раньше машины, а не наоборот. А то сейчас и в туман едут с этими ДХО за 600р. вместо ближнего или
> ПТФ, а то эти ДХО видно, что они горят когда машина от тебя в 20 метрах, а саму машину в тумане ты увидел в 40 метрах
> - это их как-то не волнует.
>
> Необходимость ДХО обусловлена в первую очередь для безопасности движения и пешеходов, а не просто так, чтобы что-
> то светилось.

когда наченает смеркаться я их выключаю,раньше видно нас всех было,без света