57: Andrey_1 пишет:
>> Вот не надо. Заметный запах есть только в момент розжига. Дальше все нормально, если конечно исправна печка. И уж
>> точно более полное сгорание.
> Что не надо? Про то, что "дальше все нормально" судишь по скольки авто? Я - как минимум по двум бензинкам эбер
> и вебасто. Обе исправны, обе пахнут и после розжига.
Я сужу по одной своей, исправной. Ну у соседки еще есть. Правда дизель обе.
Запах небольшой конечно есть, его не может не быть. Но уж точно меньше чем от заведенного двигателя. На пару метров от машины я уже не чую.
Самый главный плюс автономного отопителя - не греешь тупо ночью воздух, а включаешь перед поездкой незадолго.
Расход соляры, кстати, у вебасты такой же как и на ХХ (прогретом двигателе), 0,5л/ч. Тут экономии нет.
Как вы относитесь к автозапуску?
-
BlackGoga
58: phenix пишет:
> Народ, ну в городе я понимаю, а за городом за угон машины не страшно? Автозапуск - он ведь как ключи в машине. Завел
> и главное ручник не отпускай до конца - машина угоняется легко и непринужденно. Я вот специально на своей не активировал
> автозапуск, хотя сигналка его поддерживает для повышения защиты от угона.
Нормальные сигналки прекращают режим автозапуска по минутному таймеру после открытия авто, сразу же прекращают режим автозапуска при срабатывании концевиков дверей/капота/багажника, при движении авто, при нажатии на педаль тормоза/сцепления. Сигналка реагирующая только на ручник... Такого, наверное, даже ОД не позволяют себе ставить
> Народ, ну в городе я понимаю, а за городом за угон машины не страшно? Автозапуск - он ведь как ключи в машине. Завел
> и главное ручник не отпускай до конца - машина угоняется легко и непринужденно. Я вот специально на своей не активировал
> автозапуск, хотя сигналка его поддерживает для повышения защиты от угона.
Нормальные сигналки прекращают режим автозапуска по минутному таймеру после открытия авто, сразу же прекращают режим автозапуска при срабатывании концевиков дверей/капота/багажника, при движении авто, при нажатии на педаль тормоза/сцепления. Сигналка реагирующая только на ручник... Такого, наверное, даже ОД не позволяют себе ставить
Автозапуск пускал только минут за 15-20 до выхода из дома/с работы. Чтобы как раз подогрелась малец и стекла-зеркала оттаяли.
Таймером ни разу не пользовался, даже инструкцию не читал как это делается.. Считается же, что каждый холодный пуск на ресурс движка плохо влияет, я и не связывался. Да и зачем, если итог один - я всё равно сажусь в уже прогретую машину
Таймером ни разу не пользовался, даже инструкцию не читал как это делается.. Считается же, что каждый холодный пуск на ресурс движка плохо влияет, я и не связывался. Да и зачем, если итог один - я всё равно сажусь в уже прогретую машину
Вспомнил случай - подруга, будучи в ХМАО на ночь движок вообще не глушила у гостиницы - запирала все двери и сама вылезала через пятую дверь. Автозапуска на корпоративном ФордФокусе не было, а морозы стояли под 40. И ничего
-
BlackGoga
62: ggg пишет:
> Считается же, что каждый холодный пуск на ресурс движка плохо влияет, я и не связывался.
Проблема в основном с маслом, а не с самим железом мотора.
Вот смотри. На улице мороз.
1. Утро, 7:30 часов. Завожу машину. Стартер крутит туго. Завелась, покоптила чуток - пошел прогрев.
2. Приехал на работу. 9 часов машина стоит. По градуснику мозгов температура мотора и жидкости уже как на улице.
3. 17:00. Завожу - крутится бодро, заводится легко и тихо. Еду домой.
4. Ставлю на стоянку 17:30.
5. см. п1.
Итого за 8-9 часов стоянки машинка остывает, до уличной температуры. Масло холодное, но не загустело и заводится легко. За 14 часов масло холодное и густое, заводится тяжело.
И дело не в аккумуляторе. С теплым - тоже самое. И не в температуре, завтра днем холоднее чем вчера ночью - но все идет по одной и той же схеме. И масло хорошая синтетика.
В общем я для себе уже очень давно эту закономерность заметил и на предыдущей машине без автозапуска в мороз старался не давать стоять ей более 10 часов. Заводил буквально на 5 минут, масло погонял немного, чуть прогрел его - и нормальный, бодрый пуск утром.
> Считается же, что каждый холодный пуск на ресурс движка плохо влияет, я и не связывался.
Проблема в основном с маслом, а не с самим железом мотора.
Вот смотри. На улице мороз.
1. Утро, 7:30 часов. Завожу машину. Стартер крутит туго. Завелась, покоптила чуток - пошел прогрев.
2. Приехал на работу. 9 часов машина стоит. По градуснику мозгов температура мотора и жидкости уже как на улице.
3. 17:00. Завожу - крутится бодро, заводится легко и тихо. Еду домой.
4. Ставлю на стоянку 17:30.
5. см. п1.
Итого за 8-9 часов стоянки машинка остывает, до уличной температуры. Масло холодное, но не загустело и заводится легко. За 14 часов масло холодное и густое, заводится тяжело.
И дело не в аккумуляторе. С теплым - тоже самое. И не в температуре, завтра днем холоднее чем вчера ночью - но все идет по одной и той же схеме. И масло хорошая синтетика.
В общем я для себе уже очень давно эту закономерность заметил и на предыдущей машине без автозапуска в мороз старался не давать стоять ей более 10 часов. Заводил буквально на 5 минут, масло погонял немного, чуть прогрел его - и нормальный, бодрый пуск утром.
64: BlackGoga пишет:
> Проблема в основном с маслом, а не с самим железом мотора.
ДА, смысл понял, спасибо за ликбез Надо почитать уж эту инструкцию и поиграться с таймером на грядущую зиму. Синоптики прогнозами как раз пугалют.
> Проблема в основном с маслом, а не с самим железом мотора.
ДА, смысл понял, спасибо за ликбез
Надо почитать уж эту инструкцию и поиграться с таймером на грядущую зиму. Синоптики прогнозами как раз пугалют.
65: ggg:
С дизелями еще добавляются проблемы с солярой, которой надо не давать загустеть. Но это естественно при температурах ниже 25 мороза. Так что имхо автозапуск меньшее зло, нежели старт с утра на холодную. Не надо гадать заведется или нет )
С дизелями еще добавляются проблемы с солярой, которой надо не давать загустеть. Но это естественно при температурах ниже 25 мороза. Так что имхо автозапуск меньшее зло, нежели старт с утра на холодную. Не надо гадать заведется или нет )
66: Burg пишет:
> 65: ggg:
> С дизелями еще добавляются проблемы с солярой
>
Ага. Тут хорошо иметь и автозапуск, и проточный подогрев в фильтре)
> 65: ggg:
> С дизелями еще добавляются проблемы с солярой
>
Ага. Тут хорошо иметь и автозапуск, и проточный подогрев в фильтре)
по ходу на 17.2 ПДД тут всем насрать....
68: PolarFox:
так вроде сказали, что стараются на дороге ставить... Хотя у меня допустим знака "Жилая зона" нету нигде.
так вроде сказали, что стараются на дороге ставить... Хотя у меня допустим знака "Жилая зона" нету нигде.
69: Burg пишет:
> Хотя у меня допустим знака "Жилая зона" нету нигде.
Значит, никто там и не живет!
> Хотя у меня допустим знака "Жилая зона" нету нигде.
Значит, никто там и не живет!
70: BadBlock:
ну не знаю... люди ходят вроде )
ну не знаю... люди ходят вроде )
69: Burg:
извиняюсь, поправочка тогда, НЕ всем )
извиняюсь, поправочка тогда, НЕ всем )
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
