Водительские права с 16 лет!
-
Саровский
Собственно интересует вопрос,приняли ли в гос.думе водительские(или юношеские) права с 16 лет?Может кто то что то слышал?
0: Саровский:
Так категория C вроде с 16. Купи газон и рассекай
Так категория C вроде с 16. Купи газон и рассекай
1: Burg:
С 16 категория "А". Покупаешь Yamaha R6 и в путь.....
С 16 категория "А". Покупаешь Yamaha R6 и в путь.....
2: chirkin:
У меня права категории "С" с 16 лет, если что... Потому что я в школе учился.
Но тогда там было так - обучение на "B" и "С". Сдаем и получаем права категории "С", а по достижении 18 лет, сдаем только вождение, если прошло не более 2 лет с момента получения прав категории "С" или больше, если имеешь работу водителем.
У меня права категории "С" с 16 лет, если что... Потому что я в школе учился.
Но тогда там было так - обучение на "B" и "С". Сдаем и получаем права категории "С", а по достижении 18 лет, сдаем только вождение, если прошло не более 2 лет с момента получения прав категории "С" или больше, если имеешь работу водителем.
3: Burg:
Хм, а я сразу все сдал и права имел на руках, просто они с 18 действовать стали.
Хм, а я сразу все сдал и права имел на руках, просто они с 18 действовать стали.
3: Burg:
сейчас в школе и В и С выдают с 18, теорию сдают с 16, а вождение с 17
сейчас в школе и В и С выдают с 18, теорию сдают с 16, а вождение с 17
3: Burg:
Но действовать такие права начинали с 18 лет. Что "В", что "С".
Но действовать такие права начинали с 18 лет. Что "В", что "С".
7: chirkin:
ну наверное да, не интересовался особенно...
ну наверное да, не интересовался особенно...
-
star
2: chirkin пишет:
> 1: Burg:
> С 16 категория "А". Покупаешь Yamaha R6 и в путь.....
хуле...уж лучше сразу R1,чтоб наверняка. А по теме на мой взгляд права вообще лучше было бы выдавать минимум в 21 год.
> 1: Burg:
> С 16 категория "А". Покупаешь Yamaha R6 и в путь.....
хуле...уж лучше сразу R1,чтоб наверняка. А по теме на мой взгляд права вообще лучше было бы выдавать минимум в 21 год.
11: star пишет:
> 2: chirkin пишет:
>> 1: Burg:
>> С 16 категория "А". Покупаешь Yamaha R6 и в путь.....
>
> хуле...уж лучше сразу R1,чтоб наверняка. А по теме на мой взгляд права вообще лучше было бы выдавать минимум в 21 год.
+1. А то о обидного мало у кого в 18 лет мозги адекватно работают.
> 2: chirkin пишет:
>> 1: Burg:
>> С 16 категория "А". Покупаешь Yamaha R6 и в путь.....
>
> хуле...уж лучше сразу R1,чтоб наверняка. А по теме на мой взгляд права вообще лучше было бы выдавать минимум в 21 год.
+1. А то о обидного мало у кого в 18 лет мозги адекватно работают.
12: Титания пишет:
> 11: star пишет:
>> 2: chirkin пишет:
>>> 1: Burg:
>>> С 16 категория "А". Покупаешь Yamaha R6 и в путь.....
>>
>> хуле...уж лучше сразу R1,чтоб наверняка. А по теме на мой взгляд права вообще лучше было бы выдавать минимум в 21 год.
>
> +1. А то о обидного мало у кого в 18 лет мозги адекватно работают.
А что, количество поумневших к 25 годам увеличивается? Тут дело не в возрасте, а в опыте. У меня, пока был мотоцикл, было три серьезных аварии. Возраст был 21+. Купил авто в пятницу 13 ноября 2000(?) года- через час по гололеду разбил ее о вывеску РСП. Дальнейшие ДТП, в которых я принимал участие, были не по моей вине. Причем четыре последних в одно и то же место- левый передний угол авто. Вот сейчас, "накопленное" многострадальным углом, планирую ремонтировать, а то в страховых уже смотрят как-то странно на меня.
> 11: star пишет:
>> 2: chirkin пишет:
>>> 1: Burg:
>>> С 16 категория "А". Покупаешь Yamaha R6 и в путь.....
>>
>> хуле...уж лучше сразу R1,чтоб наверняка. А по теме на мой взгляд права вообще лучше было бы выдавать минимум в 21 год.
>
> +1. А то о обидного мало у кого в 18 лет мозги адекватно работают.
А что, количество поумневших к 25 годам увеличивается? Тут дело не в возрасте, а в опыте. У меня, пока был мотоцикл, было три серьезных аварии. Возраст был 21+. Купил авто в пятницу 13 ноября 2000(?) года- через час по гололеду разбил ее о вывеску РСП. Дальнейшие ДТП, в которых я принимал участие, были не по моей вине. Причем четыре последних в одно и то же место- левый передний угол авто. Вот сейчас, "накопленное" многострадальным углом, планирую ремонтировать, а то в страховых уже смотрят как-то странно на меня.
13: chirkin:
Чтоб опыт получить нужно время. К 21 уже будет 3 года опыта, если в 18 получить.
Чтоб опыт получить нужно время. К 21 уже будет 3 года опыта, если в 18 получить.
13: chirkin пишет:
> 12: Титания пишет:
>> 11: star пишет:
>>> 2: chirkin пишет:
>>>> 1: Burg:
>>>> С 16 категория "А". Покупаешь Yamaha R6 и в путь.....
>>>
>>> хуле...уж лучше сразу R1,чтоб наверняка. А по теме на мой взгляд права вообще лучше было бы выдавать минимум в 21 год.
>>
>> +1. А то о обидного мало у кого в 18 лет мозги адекватно работают.
>
> А что, количество поумневших к 25 годам увеличивается?
Когда перестают играть гормоны - да. Всегда есть те, кто будет неразвитым в личностном плане независимо от биологического возраста, но таких меньшинство.
> Тут дело не в возрасте, а в опыте.
Соглашусь. Но опыт должен быть еще и жизненный, а не "Пацанчики, смари, как я могу! Юхуууу!!".
>У меня, пока был мотоцикл,
> было три серьезных аварии. Возраст был 21+. Купил авто в пятницу 13 ноября 2000(?) года- через час по гололеду разбил
> ее о вывеску РСП. Дальнейшие ДТП, в которых я принимал участие, были не по моей вине. Причем четыре последних в одно
> и то же место- левый передний угол авто. Вот сейчас, "накопленное" многострадальным углом, планирую ремонтировать,
> а то в страховых уже смотрят как-то странно на меня.
А у меня другой пример. Получила права в 25 лет. Ни одной аварии вообще, хотя тоже начинала зимой, езжу много, в т.ч. по трассе, в т.ч. через полгода после получения прав поехала на машине на море, сменяя другого водителя (и машина было того водителя, не моя, причем иномарка - а я ездила до этого только на отечественной).
Да, новички по статистике попадают в аварии чаще. Так будет (при сохранении прочих - часов наката, уровня преподавания теории, интенсивности движения) всегда, потому и страховые бОльший коэффициент ставят "чайнику".
Только бушующие гормоны, привычка понтоваться и инфантильность еще больше осложнят неопытность. Уж лучше, когда человек понимает, что он не просто за рулем очешуенной тачки или мощного "моцыка", а управляет средством повышенной опасности.
Есть люди, которые понимают это и в 16. Но мало их. А постарше становятся, дурь уходит у многих.
> 12: Титания пишет:
>> 11: star пишет:
>>> 2: chirkin пишет:
>>>> 1: Burg:
>>>> С 16 категория "А". Покупаешь Yamaha R6 и в путь.....
>>>
>>> хуле...уж лучше сразу R1,чтоб наверняка. А по теме на мой взгляд права вообще лучше было бы выдавать минимум в 21 год.
>>
>> +1. А то о обидного мало у кого в 18 лет мозги адекватно работают.
>
> А что, количество поумневших к 25 годам увеличивается?
Когда перестают играть гормоны - да. Всегда есть те, кто будет неразвитым в личностном плане независимо от биологического возраста, но таких меньшинство.
> Тут дело не в возрасте, а в опыте.
Соглашусь. Но опыт должен быть еще и жизненный, а не "Пацанчики, смари, как я могу! Юхуууу!!".
>У меня, пока был мотоцикл,
> было три серьезных аварии. Возраст был 21+. Купил авто в пятницу 13 ноября 2000(?) года- через час по гололеду разбил
> ее о вывеску РСП. Дальнейшие ДТП, в которых я принимал участие, были не по моей вине. Причем четыре последних в одно
> и то же место- левый передний угол авто. Вот сейчас, "накопленное" многострадальным углом, планирую ремонтировать,
> а то в страховых уже смотрят как-то странно на меня.
А у меня другой пример. Получила права в 25 лет. Ни одной аварии вообще, хотя тоже начинала зимой, езжу много, в т.ч. по трассе, в т.ч. через полгода после получения прав поехала на машине на море, сменяя другого водителя (и машина было того водителя, не моя, причем иномарка - а я ездила до этого только на отечественной).
Да, новички по статистике попадают в аварии чаще. Так будет (при сохранении прочих - часов наката, уровня преподавания теории, интенсивности движения) всегда, потому и страховые бОльший коэффициент ставят "чайнику".
Только бушующие гормоны, привычка понтоваться и инфантильность еще больше осложнят неопытность. Уж лучше, когда человек понимает, что он не просто за рулем очешуенной тачки или мощного "моцыка", а управляет средством повышенной опасности.
Есть люди, которые понимают это и в 16. Но мало их. А постарше становятся, дурь уходит у многих.
15: Титания:
В универе философ рассказывал про аварии, что вина в большинстве ДТП приходится на водителей со стажем 3-5 лет. Вроде как и к рулю привыкли, и с педалями более-менее четко справляются, и на дороге чувствуют себя нормально, но часто переоценивают себя, так как навыков просто не хватает.
В универе философ рассказывал про аварии, что вина в большинстве ДТП приходится на водителей со стажем 3-5 лет. Вроде как и к рулю привыкли, и с педалями более-менее четко справляются, и на дороге чувствуют себя нормально, но часто переоценивают себя, так как навыков просто не хватает.
16: gnarkill87 пишет:
> 15: Титания:
> В универе философ рассказывал про аварии, что вина в большинстве ДТП приходится на водителей со стажем 3-5 лет.
> Вроде как и к рулю привыкли, и с педалями более-менее четко справляются, и на дороге чувствуют себя нормально, но
> часто переоценивают себя, так как навыков просто не хватает.
А я слышала, что стаж в 2 года критичен. Поэтому одергиваю себя на дороге - как раз этот срок
> 15: Титания:
> В универе философ рассказывал про аварии, что вина в большинстве ДТП приходится на водителей со стажем 3-5 лет.
> Вроде как и к рулю привыкли, и с педалями более-менее четко справляются, и на дороге чувствуют себя нормально, но
> часто переоценивают себя, так как навыков просто не хватает.
А я слышала, что стаж в 2 года критичен. Поэтому одергиваю себя на дороге - как раз этот срок
-
Инкогнет
Не берите за чистою монету, возраст 18 лет... Кто то и позже садится, за баранку. А кто то получив права в 18, "на пенсии сядет за руль ! ". Условно это все.
-
Саровский
Вобще то я бы не стал брать факт что все 18-23 летние ДЖИГИТЫ все гоняют,так скажем это 90% водителей этого возраста...Так что можно считать что некоторым это на руку(хорошие,адекватные и честные водители)а кто то из за этих ГОНЩИКОВ против этого вопроса...
Учить водить надо давать даже не с 16 лет, а с 14. Сделать вождение обязательным предметом в общеобразовательной школе. Ставить оценку в аттестат, выдавать права вместе с аттестатом.
Человек, не научившийся водить к 18 годам, никогда не будет водить по-настоящему хорошо.
Нет, конечно, даже и в 30 лет можно впервые сесть за руль и как-то научиться, особенно если человеку это в принципе от природы дано. Ну наколотит он конечно в первый год несколько соседей по двору, потом начнет ездить терпимо в режиме дом-работа-Спар-дом. Но хорошо водить - не будет.
Человек, не научившийся водить к 18 годам, никогда не будет водить по-настоящему хорошо.
Нет, конечно, даже и в 30 лет можно впервые сесть за руль и как-то научиться, особенно если человеку это в принципе от природы дано. Ну наколотит он конечно в первый год несколько соседей по двору, потом начнет ездить терпимо в режиме дом-работа-Спар-дом. Но хорошо водить - не будет.
20: babaykin:
> Человек, не научившийся водить к 18 годам, никогда не будет водить по-настоящему хорошо.
Погугли такого водителя, как Грэхем Хилл, что ли.
Да и Хуан-Мануэль Фанхио с тобой не согласен был бы. 
> Человек, не научившийся водить к 18 годам, никогда не будет водить по-настоящему хорошо.
Погугли такого водителя, как Грэхем Хилл, что ли.
Да и Хуан-Мануэль Фанхио с тобой не согласен был бы.
-
bravo92
20: babaykin:
Сомневаюсь, что у большинства молодых людей в возрасте 14-16 лет может сформироваться чувство ответственности, когда они находятся за рулём автомобиля. Для них более важно попонтоваться перед сверстниками, итог зачастую печальный.
Сомневаюсь, что у большинства молодых людей в возрасте 14-16 лет может сформироваться чувство ответственности, когда они находятся за рулём автомобиля. Для них более важно попонтоваться перед сверстниками, итог зачастую печальный.
22: MadBiker пишет:
> 20: babaykin:
>> Человек, не научившийся водить к 18 годам, никогда не будет водить по-настоящему хорошо.
>
> Погугли такого водителя, как Грэхем Хилл, что ли. Да и Хуан-Мануэль Фанхио с тобой не согласен был бы.
Формула-1 - это что-то сродни ковырянию в носу. И там и там надо всего лишь без ошибок проходить опасные повороты и ничего при этом не поломать.
Еще можно вспомнить шутку про то, что соревнование по бегу в мешках выигрывает тот, кто быстрее других бегает... в мешках. У меня нет никаких данных о том, чтобы пилоты Формулы-1 были бы первклассными дальнобойщиками или таксистами. Смог бы Фанхио таксовать в Москве?
Наконец. Посмотрел на Вики про Фанхио. Написано, что в 10 лет он бросил школу и поступил в подмастерья к автомеханику. Вот, считайте, в 10 лет он значит и водить научился.
> 20: babaykin:
>> Человек, не научившийся водить к 18 годам, никогда не будет водить по-настоящему хорошо.
>
> Погугли такого водителя, как Грэхем Хилл, что ли.
Да и Хуан-Мануэль Фанхио с тобой не согласен был бы. Формула-1 - это что-то сродни ковырянию в носу. И там и там надо всего лишь без ошибок проходить опасные повороты и ничего при этом не поломать.
Еще можно вспомнить шутку про то, что соревнование по бегу в мешках выигрывает тот, кто быстрее других бегает... в мешках. У меня нет никаких данных о том, чтобы пилоты Формулы-1 были бы первклассными дальнобойщиками или таксистами. Смог бы Фанхио таксовать в Москве?
Наконец. Посмотрел на Вики про Фанхио. Написано, что в 10 лет он бросил школу и поступил в подмастерья к автомеханику. Вот, считайте, в 10 лет он значит и водить научился.
24: babaykin:
> Формула-1 - это что-то сродни ковырянию в носу.
Понятное дело, видимо абсолютно так любой может
> У меня нет никаких данных о том, чтобы пилоты Формулы-1 были бы первклассными дальнобойщиками или таксистами.
Учитывая то, что пилоты Ф-1 ранее обязательно проходили через 24 часа Ле-Мана, а Indy 500 была одним из этапов Ф-1 твои слова весьма забавны.
> Посмотрел на Вики про Фанхио. Написано, что в 10 лет он бросил школу и поступил в подмастерья к автомеханику.
А что там про Грэхема Хилла, который в 21 год впервые сел за руль вообще?
> Формула-1 - это что-то сродни ковырянию в носу.
Понятное дело, видимо абсолютно так любой может
> У меня нет никаких данных о том, чтобы пилоты Формулы-1 были бы первклассными дальнобойщиками или таксистами.
Учитывая то, что пилоты Ф-1 ранее обязательно проходили через 24 часа Ле-Мана, а Indy 500 была одним из этапов Ф-1 твои слова весьма забавны.
> Посмотрел на Вики про Фанхио. Написано, что в 10 лет он бросил школу и поступил в подмастерья к автомеханику.
А что там про Грэхема Хилла, который в 21 год впервые сел за руль вообще?
24: babaykin пишет:
> И там и там надо всего лишь без ошибок проходить опасные повороты и ничего при этом не поломать.
На дороге надо тоже всего лишь соблюдать ПДД, а некоторым это не под силу.
> И там и там надо всего лишь без ошибок проходить опасные повороты и ничего при этом не поломать.
На дороге надо тоже всего лишь соблюдать ПДД, а некоторым это не под силу.
12: Титания:
да конечно, давайте права с 21 года выдавать, а в армию ребят с 18
да конечно, давайте права с 21 года выдавать, а в армию ребят с 18
27: Max989 пишет:
> 12: Титания:
> да конечно, давайте права с 21 года выдавать, а в армию ребят с 18
Я бы добавил алкоголь и никотин с 21 года. Комендантский час для лиц, не достигших 14 лет с 22 ч.
По поводу прав- я сел за руль авто в 7 лет. До этого уже свободно катался на мопеде. НО! На родительской машине без их присутствия, я первый и последний раз ездил в 37 лет.
> 12: Титания:
> да конечно, давайте права с 21 года выдавать, а в армию ребят с 18
Я бы добавил алкоголь и никотин с 21 года. Комендантский час для лиц, не достигших 14 лет с 22 ч.
По поводу прав- я сел за руль авто в 7 лет. До этого уже свободно катался на мопеде. НО! На родительской машине без их присутствия, я первый и последний раз ездил в 37 лет.
28:: Роман, я бы права с 16 выдавал. Ну придумали бы там какие нить жесткие меры, типа хоть один штраф и права отбирают до 18 лет, ну можно заставить ездить по правилам если захотеть
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
