0: Stoeger:
Ничего внезапного. Измеряли разницу в торможении на разных поверхностях, а не сравнивали модели. Тут могут быть даже разные скорости. Суть в изменении длины тормозного пути.
1: Ups! пишет: > 0: Stoeger: > Ничего внезапного. Измеряли разницу в торможении на разных поверхностях, а не сравнивали модели. Тут могут быть > даже разные скорости. Суть в изменении длины тормозного пути.
Скорости _естественно_ одинаковые (читай по ссылки). Так что весьма показательно
1: Ups! пишет: > 0: Stoeger: > Ничего внезапного. Измеряли разницу в торможении на разных поверхностях, а не сравнивали модели. Тут могут быть > даже разные скорости. Суть в изменении длины тормозного пути.
А самое главное, что про шины они ничего конкретного не говорят.
3: Евгений пишет: > 1: Ups! пишет: >> 0: Stoeger: >> Ничего внезапного. Измеряли разницу в торможении на разных поверхностях, а не сравнивали модели. Тут могут быть >> даже разные скорости. Суть в изменении длины тормозного пути. > > > А самое главное, что про шины они ничего конкретного не говорят.
5: comm пишет: > Кэдди - это вообще-то типа "каблука", у него даже подвеска сзади на рессорах.
Согласен.
Так и массы машин тоже разные... (к примеру Дастер и авео)
Да и тормоза задние барабан или диски?... тоже влияет.
Какое то сравнение некорректное...
8: Ups! пишет: > 3: Stoeger пишет: >> Скорости _естественно_ одинаковые (читай по ссылки). Так что весьма показательно > > Скорости одинаковы в каждом заезде. И разность результатов на разном грунте оказалась стабильной. Поэтому неизвестно, > из каких заездов дан результат. > > Про тесты на тормозной путь хорошо написано здесь. http://autoportal.ua/articles/dorogi/25830.html > Дастер с Ларгусом еще могут потягаться с кэдди, но не с новой октавией.
ты это будешь рассказывать владельцу Бентли, когда въедешь ему в зад
13: Титания пишет: > 12: Stoeger: > У нас в городе много "Бентли"?
Достаточно проехать по Нижнему Новгороду глубже Мекки, ой, в смысле Меги, чтобы понять, насколько простому саровчанину реально въехать в задницу Бентли, Ягуару, Акуре, Кадиллаку и пр.
У меня ВАГ, у родителя Сандеро.
В сравнении с ВАГом тормоза у Сандеро (Ларгуса) мягко скажу странные. Педаль ватная, никакой информативности. Чтобы затормозить - нужно, блин, продавливать и давить-давить-давить.
Ощущения при нажатии педали такие, как будто пересел с иномарки на классику.
Как любят читать между строк люди.
Измеряли не тормозной путь, А ИЗМЕНЕНИЕ длины тормозного пути, с изменением качества покрытия.
А вот тут разница с ларгусом и Кэдди 0,1%, что учитывая разные авто и вообще ничего не сказанное про покрышки, вообще ничего) Так, погрешность.
Кэдди:
Масса Снаряженная 1752 кг
Подвеска
Задняя Зависимая - мост на рессорах
Ларгус:
Масса Снаряженная 1330 кг
Подвеска
Задняя Полузависимая - торсионная балка
26: BadBlock пишет: > 24: Раста: >>>> Измеряли не тормозной путь, А ИЗМЕНЕНИЕ длины тормозного пути, >>> >>> То есть, тормозной путь не измеряли? >> смешно) > > То есть, оказывается, всё-таки измеряли? > Ну, и зачем ты тогда всё это нопесал?
Лал чтоле? Или траллевируешь???77?вапрос )
Перефразирую и нопесую падругому.
Мерились не тормозными путями, а изменением длины тормозного пути, при изменении дорожного покрытия.)
E-mail: [email protected] При перепечатке ссылка обязательна. Перепечатка фото без разрешения их авторов не допускается.
Материалы сайта предназначены для лиц старше 18 лет.