"Команда А" сирийских боевиков, смешное
Тем временем в Сирии
Так называемые "умеренные террористы"
483: BadBlock пишет:
> ПТРК TOW подбивает "бульдозер режима"
Что-то туфтовый ПТРК амеры наваяли, что даже бульдозерист "режима" после прямого попадания убежал на своих двоих. Был бы в танке, вообще не заметил бы, как мошку.
> ПТРК TOW подбивает "бульдозер режима"
Что-то туфтовый ПТРК амеры наваяли, что даже бульдозерист "режима" после прямого попадания убежал на своих двоих. Был бы в танке, вообще не заметил бы, как мошку.
484: Asher:
Так ить там ж кумулятивный заряд, он против специфических целей.
Есть мнение, что рассказы о том, что прилёт такого снаряда в танк это "мошка" — неправильные.
Ещё можно стрельнуть ПБС (ломом), он трактор наверное насквозь пробьёт, а тракториста может и не задеть, как тут быть?
А танку и танкистам сильно поплохело бы с него.
Так ить там ж кумулятивный заряд, он против специфических целей.
Есть мнение, что рассказы о том, что прилёт такого снаряда в танк это "мошка" — неправильные.
Ещё можно стрельнуть ПБС (ломом), он трактор наверное насквозь пробьёт, а тракториста может и не задеть, как тут быть?
А танку и танкистам сильно поплохело бы с него.
Точечный удар по месту встречи командиров терр.бандформирований, действующих в провинции ИДЛИБ
https://www.youtube.com/watch?v=1q458uRROPI
https://www.youtube.com/watch?v=1q458uRROPI
МОСКВА, 21 окт — РИА Новости. Летчики авиагруппы ВКС России нанесли удар по месту сбора главарей террористических организаций в Сирии, сообщил журналистам в среду официальный представитель Минобороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков.
По его словам, "средствами радиоперехвата 19 октября была получена информация о запланированной сходке командиров бандгрупп, действующих в районе населенного пункта Сармин провинции Идлиб".
"После дополнительной проверки данной информации по другим каналам, установления времени и места встречи было принято решение о нанесении удара по месту сбора главарей боевиков", — пояснил Конашенков.
Авиаудары России по позициям боевиков «Исламского государства» (ИГ) в Сирии
Он пояснил, что за местом встречи, которым являлся подвал одного из брошенных одиночных строений, было организовано наблюдение с беспилотных летательных аппаратов.
"В минувшую ночь в указанном месте было зафиксировано скопление девяти автомобилей повышенной проходимости, оснащенных крупнокалиберными пулеметами. Бомбардировщиком Су-34 по данному объекту был нанесен точечный удар корректируемой авиабомбой КАБ-500, уничтоживший данный объект со всем содержимым", — подчеркнул представитель военного ведомства.
РИА Новости http://ria.ru/syria_mission/20151021/13 ... z3pD70nQDB
Никогда не фотографироваться перед вылетом и обязательно обойти по кругу самолет — таковы обязательные ритуалы, которые выполняют перед вылетом российские летчики, участвующие в операции российских ВКС против террористической группировки «Исламское государство» в Сирии, рассказали журналистам сами пилоты.
Операция ВКС РФ в Сирии, целью которой является поддержка сухопутной операции правительственных войск САР и поражение инфраструктуры ИГ, продолжается уже 20 дней. За это время российские боевые самолеты нанесли порядка 750 авиаударов по позициям боевиков.
Только «проверенные» вещи
"Так как наша техника очень сложная, а служба опасная, то, конечно, есть множество примет и ритуалов, которые мы выполняем перед полетом", — рассказал журналистам один из российских пилотов.
"Например, мы не одеваем на серьезный вылет новые вещи — только старые, проверенные. Ботинки должны научиться летать", — говорит пилот.
Еще одна примета — не фотографироваться перед вылетом, «чтобы последнюю фотографию не поставили на памятник», рассказывают летчики. Именно поэтому с сирийской авиабазы «Хмеймим» практически нет фотографий пилотов.
Ни одного эксцесса благодаря «поглаживанию»
Перед вылетом летчики обходят по часовой стрелке свою машину, как бы «здороваясь» с ней, трогая нос, крылья, бомбы и ракеты. «Необходимости в этом нет — наши машины проверяют профессиональные техники. Это чистой воды традиция, которая уходит корнями в старое время винтокрылой авиации, когда летчик самолично проверял вибрацию своего самолета», — рассказывает пилот.
На профессиональном сленге летчики называют этот процесс «поглаживание» — со стороны он смотрится трогательно, как будто пилот просит свою «железную лошадку» его не подвести.
Техническое обслуживание самолета действительно впечатляет — это очень сложный процесс, и занимается им целая команда профессионалов. Один инженер осматривает шасси, причем сначала их надо из шланга облить водой, чтобы они остыли — от торможения колеса сильно разогреваются, тем более, что на аэродроме «Хмеймим» сейчас стоит 30-градусная жара. Радиоэлектронщики подключают к электронным устройствам самолета специальные сканеры и сравнивают их показатели с таблицами неисправности. Если у самолета обнаружены какие-то неполадки, его отгоняют в отдельный ангар — техническую эксплуатационную часть. Если все в порядке, машина заправляется, в нее вливаются свежие технические жидкости — и она готова к новому полету. Летчикам осталось только получить координаты новой цели, будь то бункер исламистов или цех по производству поясов шахидов.
"Несмотря на высокую интенсивность полетов и высокую температуру воздуха, сбоев или так называемых проявлений человеческого фактора, на аэродроме не было", — заверил журналистов представитель Воздушно-космических сил полковник Игорь Климов.
Надувной плот на всякий случай
Чтобы исключить пресловутый человеческий фактор, летчик должен быть отдохнувшим и сытым. «Мы живем в специальных модулях по два-три человека. Условия скромные, даже телевизора у нас нет, но нам всего хватает. Главное — высыпаемся, потому что зачастую от реакции и внимания пилота зависит выполнение задания или сама его жизнь», — рассказывают летчики, которые любят расспрашивать журналистов, какие новости «на большой земле» и какая погода в России.
На случай непредвиденных ситуаций самолеты снабжены так называемым носимым аварийным запасом (НАЗ), необходимым для выживания в случае падения самолета на вражеской или безлюдной территории.
В комплект НАЗ, который весит около 12 килограммов, вошли даже радиостанция «Комар» и надувной одноместный плот — ведь боевые действия в Сирии ведутся рядом с побережьем Средиземного моря. Продовольственная группа НАЗ включает сухое горючее, плоский бачок с 1,5 литра воды, сахар или карамель и соль. Медицинская группа — йод, бинт, обезболивающее, перевязочные материалы. Также в НАЗ включены сигнальные патроны, нож-мачете и даже зеркало — для подачи сигнала в случае, если все сигнальные патроны отстреляли и радиостанция разрядилась.
Пустую коробку, в которой содержится НАЗ, можно использовать как сковороду для разогрева пищи.
Как пояснили журналистам техники, НАЗ обычно находится под сиденьем внутри катапультного кресла. При катапультировании НАЗ срабатывает, в частности, первым включается радиомаяк — он должен сообщить на базу, где находится пилот. Затем срабатывает плот.
"Вылет может быть долгий, поэтому у нас считается, что нельзя лететь на пустой желудок", — добавляет пилот. Кормят летчиков в общей столовой, питание трехразовое. В основном это обычная, привычная пища — суп или борщ, котлета с гречкой или макаронами. Чтобы немного разнообразить свое питание и купить, например, шоколад или пряники, можно заглянуть в вагончик «Военторга» — один из них «припаркован» прямо около самолетов. Торгуют только за рубли.
http://ria.ru/syria_mission/20151021/1305787582.html
Операция ВКС РФ в Сирии, целью которой является поддержка сухопутной операции правительственных войск САР и поражение инфраструктуры ИГ, продолжается уже 20 дней. За это время российские боевые самолеты нанесли порядка 750 авиаударов по позициям боевиков.
Только «проверенные» вещи
"Так как наша техника очень сложная, а служба опасная, то, конечно, есть множество примет и ритуалов, которые мы выполняем перед полетом", — рассказал журналистам один из российских пилотов.
"Например, мы не одеваем на серьезный вылет новые вещи — только старые, проверенные. Ботинки должны научиться летать", — говорит пилот.
Еще одна примета — не фотографироваться перед вылетом, «чтобы последнюю фотографию не поставили на памятник», рассказывают летчики. Именно поэтому с сирийской авиабазы «Хмеймим» практически нет фотографий пилотов.
Ни одного эксцесса благодаря «поглаживанию»
Перед вылетом летчики обходят по часовой стрелке свою машину, как бы «здороваясь» с ней, трогая нос, крылья, бомбы и ракеты. «Необходимости в этом нет — наши машины проверяют профессиональные техники. Это чистой воды традиция, которая уходит корнями в старое время винтокрылой авиации, когда летчик самолично проверял вибрацию своего самолета», — рассказывает пилот.
На профессиональном сленге летчики называют этот процесс «поглаживание» — со стороны он смотрится трогательно, как будто пилот просит свою «железную лошадку» его не подвести.
Техническое обслуживание самолета действительно впечатляет — это очень сложный процесс, и занимается им целая команда профессионалов. Один инженер осматривает шасси, причем сначала их надо из шланга облить водой, чтобы они остыли — от торможения колеса сильно разогреваются, тем более, что на аэродроме «Хмеймим» сейчас стоит 30-градусная жара. Радиоэлектронщики подключают к электронным устройствам самолета специальные сканеры и сравнивают их показатели с таблицами неисправности. Если у самолета обнаружены какие-то неполадки, его отгоняют в отдельный ангар — техническую эксплуатационную часть. Если все в порядке, машина заправляется, в нее вливаются свежие технические жидкости — и она готова к новому полету. Летчикам осталось только получить координаты новой цели, будь то бункер исламистов или цех по производству поясов шахидов.
"Несмотря на высокую интенсивность полетов и высокую температуру воздуха, сбоев или так называемых проявлений человеческого фактора, на аэродроме не было", — заверил журналистов представитель Воздушно-космических сил полковник Игорь Климов.
Надувной плот на всякий случай
Чтобы исключить пресловутый человеческий фактор, летчик должен быть отдохнувшим и сытым. «Мы живем в специальных модулях по два-три человека. Условия скромные, даже телевизора у нас нет, но нам всего хватает. Главное — высыпаемся, потому что зачастую от реакции и внимания пилота зависит выполнение задания или сама его жизнь», — рассказывают летчики, которые любят расспрашивать журналистов, какие новости «на большой земле» и какая погода в России.
На случай непредвиденных ситуаций самолеты снабжены так называемым носимым аварийным запасом (НАЗ), необходимым для выживания в случае падения самолета на вражеской или безлюдной территории.
В комплект НАЗ, который весит около 12 килограммов, вошли даже радиостанция «Комар» и надувной одноместный плот — ведь боевые действия в Сирии ведутся рядом с побережьем Средиземного моря. Продовольственная группа НАЗ включает сухое горючее, плоский бачок с 1,5 литра воды, сахар или карамель и соль. Медицинская группа — йод, бинт, обезболивающее, перевязочные материалы. Также в НАЗ включены сигнальные патроны, нож-мачете и даже зеркало — для подачи сигнала в случае, если все сигнальные патроны отстреляли и радиостанция разрядилась.
Пустую коробку, в которой содержится НАЗ, можно использовать как сковороду для разогрева пищи.
Как пояснили журналистам техники, НАЗ обычно находится под сиденьем внутри катапультного кресла. При катапультировании НАЗ срабатывает, в частности, первым включается радиомаяк — он должен сообщить на базу, где находится пилот. Затем срабатывает плот.
"Вылет может быть долгий, поэтому у нас считается, что нельзя лететь на пустой желудок", — добавляет пилот. Кормят летчиков в общей столовой, питание трехразовое. В основном это обычная, привычная пища — суп или борщ, котлета с гречкой или макаронами. Чтобы немного разнообразить свое питание и купить, например, шоколад или пряники, можно заглянуть в вагончик «Военторга» — один из них «припаркован» прямо около самолетов. Торгуют только за рубли.
http://ria.ru/syria_mission/20151021/1305787582.html
489: Mimoprohodil:
А что, МИГ-21 не русский(советский) истребитель разве?
А что, МИГ-21 не русский(советский) истребитель разве?
489: Mimoprohodil:
>>
Возможно сирийский. На вооружении сирийской армии есть миг 21. Есть репортажы на эту тему.
>>
Возможно сирийский. На вооружении сирийской армии есть миг 21. Есть репортажы на эту тему.
489: Mimoprohodil пишет:
> что там делает МИГ 21?
Су-17
> что там делает МИГ 21?
Су-17
492: revik пишет:
> 489: Mimoprohodil пишет:
>> что там делает МИГ 21?
>
> Су-17
Сначала хотел поспорить, поскольку треугольное крыло было видно, но посмотрев картинки, понял, что киль у МиГа больше, а у Су изменяемая геометрия крыла. Но самое главное, что Су - истребитель-бомбардировщик, а МиГ только истребитель, хотя он и может нести бомбы до 500 кг. Короче, тоже склоняюсь в пользу Су-17.
> 489: Mimoprohodil пишет:
>> что там делает МИГ 21?
>
> Су-17
Сначала хотел поспорить, поскольку треугольное крыло было видно, но посмотрев картинки, понял, что киль у МиГа больше, а у Су изменяемая геометрия крыла. Но самое главное, что Су - истребитель-бомбардировщик, а МиГ только истребитель, хотя он и может нести бомбы до 500 кг. Короче, тоже склоняюсь в пользу Су-17.
Тем временем Катар заявил, что не исключает военную интервенцию в Сирию, совместно с Саудовской Аравией и Турцией.
494: phenix:
Козоёбы сели на нефть и немедленно охуели в атаке.
Неплохо бы не исключить встречную интервенцию в СА и Катар с целью согнать козоёбов с нефти и юзать её без них!
Козоёбы сели на нефть и немедленно охуели в атаке.
Неплохо бы не исключить встречную интервенцию в СА и Катар с целью согнать козоёбов с нефти и юзать её без них!
-
olegbog
493: Dolphin6080 пишет:
> 492: revik пишет:
>> 489: Mimoprohodil пишет:
>>> что там делает МИГ 21?
>>
>> Су-17
>
> Сначала хотел поспорить, поскольку треугольное крыло было видно, но посмотрев картинки, понял, что киль у МиГа
> больше, а у Су изменяемая геометрия крыла. Но самое главное, что Су - истребитель-бомбардировщик, а МиГ только истребитель,
> хотя он и может нести бомбы до 500 кг. Короче, тоже склоняюсь в пользу Су-17.
В экспортном исполнении это СУ-22
> 492: revik пишет:
>> 489: Mimoprohodil пишет:
>>> что там делает МИГ 21?
>>
>> Су-17
>
> Сначала хотел поспорить, поскольку треугольное крыло было видно, но посмотрев картинки, понял, что киль у МиГа
> больше, а у Су изменяемая геометрия крыла. Но самое главное, что Су - истребитель-бомбардировщик, а МиГ только истребитель,
> хотя он и может нести бомбы до 500 кг. Короче, тоже склоняюсь в пользу Су-17.
В экспортном исполнении это СУ-22
Видео вообще склеено из как минимум трёх разных, друг к другу не относящихся и снятых в разное время.
А самолёт, разумеется, сирийский.
А самолёт, разумеется, сирийский.
Мария Захарова сравнила источник западных СМИ по Сирии с информацией лондонской пиццерии
Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова удивлена использованием некоторыми СМИ информации, которую предоставляет базирующаяся в Лондоне организация «Сирийский наблюдательный пункт по правам человека».
«На каком основании стали верить структуре и ссылаться на эту структуру все ведущие средства массовой информации? Структуре под названием «Сирийский наблюдательный пункт по правам человека», базирующейся в Великобритании? Почему это НПО стало гуру по оповещению мировой общественности о том, что происходит в Сирии?» — задалась вопросом представитель МИД.
Мария Захарова подчеркнула, что представители этой организации «не отвечают за ту чушь, короткую несут, они никогда не приносят извинения за ту информацию, которую распространяют».
«С большим доверием можно было бы относиться к информации какой-нибудь лондонской пиццерии, у них есть адрес, они дорожат своей репутацией», — прокомментировала она.
https://russian.rt.com/article/125088
Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова удивлена использованием некоторыми СМИ информации, которую предоставляет базирующаяся в Лондоне организация «Сирийский наблюдательный пункт по правам человека».
«На каком основании стали верить структуре и ссылаться на эту структуру все ведущие средства массовой информации? Структуре под названием «Сирийский наблюдательный пункт по правам человека», базирующейся в Великобритании? Почему это НПО стало гуру по оповещению мировой общественности о том, что происходит в Сирии?» — задалась вопросом представитель МИД.
Мария Захарова подчеркнула, что представители этой организации «не отвечают за ту чушь, короткую несут, они никогда не приносят извинения за ту информацию, которую распространяют».
«С большим доверием можно было бы относиться к информации какой-нибудь лондонской пиццерии, у них есть адрес, они дорожат своей репутацией», — прокомментировала она.
https://russian.rt.com/article/125088
ИГИЛ запускает в небо бомбочки на гондонах в надежде, что в них врежется русский самолёт.
http://www.youtube.com/watch?v=YRrnYUqZfFQ
http://www.youtube.com/watch?v=YRrnYUqZfFQ
ВКС РФ разбили мост через Евфрат, перекрыв поставки ИГ из Ирака.
Самолёты российской авиагруппы в Сирии нанесли удар по мосту через реку Евфрат в Сирии, перекрыв снабжение частей террористов ИГ из Ирака, заявил в четверг начальник главного оперативного управления Генерального штаба Вооружённых сил РФ генерал-полковник Андрей Картаполов.
"Ключевым объектом логистической цепочки являлся мост через реку Евфрат в районе Дэйр-Эз-Зора. Сегодня российскими лётчиками по данному объекту был нанесён точечный удар, в результате которого мост стал непригоден для дальнейшего использования террористами в своих целях", — сказал Картаполов на брифинге журналистам.
По его словам, этот маршрут доставки оружия, боеприпасов и материальных средств группировкам ИГ из Ирака был вскрыт российскими беспилотниками.
"Хочу подчеркнуть, что удар нанесён именно в том районе, который, по утверждению наших американских партнёров, находится под полным контролем формирований ИГ", — добавил Картаполов.
Как подчеркнул начальник главного управления, воспользовавшись этим ударом, сирийские подразделения, больше года находящиеся в окружении в районе Дэйр-Эз-Зора, перешли в наступление и отбили один из опорных пунктов у боевиков.
http://ria.ru/syria/20151022/1306480914.html?oassas
https://www.youtube.com/watch?v=fGNlZcvVgEk
Самолёты российской авиагруппы в Сирии нанесли удар по мосту через реку Евфрат в Сирии, перекрыв снабжение частей террористов ИГ из Ирака, заявил в четверг начальник главного оперативного управления Генерального штаба Вооружённых сил РФ генерал-полковник Андрей Картаполов.
"Ключевым объектом логистической цепочки являлся мост через реку Евфрат в районе Дэйр-Эз-Зора. Сегодня российскими лётчиками по данному объекту был нанесён точечный удар, в результате которого мост стал непригоден для дальнейшего использования террористами в своих целях", — сказал Картаполов на брифинге журналистам.
По его словам, этот маршрут доставки оружия, боеприпасов и материальных средств группировкам ИГ из Ирака был вскрыт российскими беспилотниками.
"Хочу подчеркнуть, что удар нанесён именно в том районе, который, по утверждению наших американских партнёров, находится под полным контролем формирований ИГ", — добавил Картаполов.
Как подчеркнул начальник главного управления, воспользовавшись этим ударом, сирийские подразделения, больше года находящиеся в окружении в районе Дэйр-Эз-Зора, перешли в наступление и отбили один из опорных пунктов у боевиков.
http://ria.ru/syria/20151022/1306480914.html?oassas
https://www.youtube.com/watch?v=fGNlZcvVgEk
Аллаухуакбарам прилетело, как пишут, от ВСК РФ
https://video.twimg.com/ext_tw_video/65 ... JsP4tf.mp4
(звук громкий, прилетает близко)
https://video.twimg.com/ext_tw_video/65 ... JsP4tf.mp4
(звук громкий, прилетает близко)
507: BadBlock:
Почему у меня с этого ресурса видево не кажет?
Почему у меня с этого ресурса видево не кажет?
508: vwb3:
Quicktime плагина видимо нет.
Quicktime плагина видимо нет.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
