Антоновское КБ.Vince писал(а) ↑ 05 июл 2023 09:28: Ан-2, "кукурузник"
Его ж клепали тысячами в Киеве и посполитной. Импортные ныне запчасти))
Новости импортозамещения
Его ж клепали тысячами в Киеве и посполитной. Импортные ныне запчасти))
Он несколько раз в неделю летает над отелями на Кубе и опрыскивает от комаров.
Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам заседания Совета при Президенте по развитию физической культуры и спорта, состоявшегося 19 октября 2023 года.
Перечень поручений по итогам заседания Совета при Президенте по развитию физической культуры и спорта
http://www.kremlin.ru/acts/assignments/orders/73070к) при участии Ассоциации профессионалов индустрии оперирования и разработки игр и иных заинтересованных организаций в целях развития российской индустрии видеоигр и обеспечения безопасности информации, содержащейся в видеоиграх, с учетом ранее данных поручений обеспечить разработку и реализацию комплекса мер, направленных:
на поддержку и развитие рынка отечественных видеоигр и игровых сервисов, привлечение инвестиций в их разработку, повышение конкурентоспособности российских разработчиков видеоигр;
на классификацию видеоигр с учетом способа их распространения, формата их использования и содержащейся в них информации;
на осуществление мониторинга информации, содержащейся в видеоиграх и распространяемой с их использованием, и контроля за соответствием такой информации законодательству Российской Федерации об информации, информационных технологиях и о защите информации;
на организацию с привлечением публично-правовой компании «Единый регулятор азартных игр» постоянного мониторинга и учета финансовых операций, связанных с использованием в российском сегменте информационно-телекоммуникационной сети Интернет видеоигр, обладателями исключительных прав на которые являются иностранные организации, если права на такие видеоигры не переданы отечественным юридическим лицам.
В российский GigaChat и западный ChatGPT заложены фактически разные картины мира, сообщил Михаил Мишустин в ходе пленарной сессии форума Digital Almaty 2024.
https://t.me/tass_agency/229703Мышление искусственного интеллекта зависит от обучающего набора данных и отражает специфику страны происхождения. Так, в "мозгах" российского GigaChat и западного ChatGPT фактически разные картины мира. Разное понимание, что такое "хорошо", а что такое "плохо". И при допуске ИИ-решений в критически значимые отрасли - например, в науку, медицину, промышленность - важно использовать модели, отвечающие собственным национальным интересам. И мы это учитываем", — сказал премьер-министр.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Ну понятно. Ждём новый закон: разрешаются к использованию только духовные, скрепные ИИ.Skinner писал(а) ↑ 02 фев 2024 22:30: Так, в "мозгах" российского GigaChat и западного ChatGPT фактически разные картины мира. Разное понимание, что такое "хорошо", а что такое "плохо". И при допуске ИИ-решений в критически значимые отрасли - например, в науку, медицину, промышленность - важно использовать модели, отвечающие собственным национальным интересам. И мы это учитываем", — сказал премьер-министр.
В случае обнаружения неблагонадёжных промтов — отечественная GPT будет автоматически отправлять донос в ФСБ.
МОСКВА, 26 июн — РИА Новости. Арестованный гендиректор "Уральских заводов" Василий Мусин в рамках госконтракта поставил зарубежные радиостанции вместо российских, сообщил РИА Новости источник в силовых структурах.
https://ria.ru/20240626/radiostantsii-1955470745.html
https://ria.ru/20240626/radiostantsii-1955470745.html
Как говорится: а few moments later ( 8 месяцев) ..Январь: "АвтоВАЗ добился полного импортозамещения"
"модели Granta и Niva практически полностью достигли технологического суверенитета и уровень их локализации составляет 99%. У Vesta степень локализации составляет 95% и на предприятии работают над тем, чтобы приблизиться к отметки 100%."
И вот так вот всё у них.Сегодня: "Производитель Lada заявил о сложностях с поставками запчастей из Китая"
«Мы видим проблемы с платежами за компоненты. Поэтому нам нужно работать с российскими производителями, поскольку особо работать нам не с кем», — заявил начальник GR-управления автоконцерна Александра Виноградов
"Забавная новость ( https://www.kommersant.ru/doc/7444379 ) - "Генеративный российский ИИ внедряют активнее ChatGPT". Забавная она потому, что "российский ИИ" оказался клоном иностранных AI, только с переклеенной этикеткой. Все как у "Ростеха"!
Проверяется это просто - основанные на "российской ИИ" нейросети вроде "Шедеврум" и "Кандинский" палятся на слове "Родной", выдавая по запросу... американских индейцев. Почему так происходит - объяснение здесь: "
Проверяется это просто - основанные на "российской ИИ" нейросети вроде "Шедеврум" и "Кандинский" палятся на слове "Родной", выдавая по запросу... американских индейцев. Почему так происходит - объяснение здесь: "
Производители электроники хотят полного запрета госзакупок иностранной техники
Производители электроники предложили Минпромторгу полностью запретить госзакупки иностранных компьютеров, серверов и планшетов, отменив действующее правило «второй лишний». Российские компании уверены, что их мощности покрывают спрос, но заказчики видят в этом попытку загрузить простаивающие производства.
На совещании 22 марта консорциум «Вычислительная техника» (АНО ВТ) предложил перенести ряд товаров из перечня с ограничениями (постановление №1875) в список с полным запретом. Минпромторг поручил АНО ВТ до 1 июня представить обоснование. В ведомстве и консорциуме не прокомментировали инициативу. «Ъ» ознакомился с протоколом совещания.
Сейчас госзаказчики могут покупать иностранную технику при отсутствии российских аналогов. В 2024 году объем закупок компьютеров по 44-ФЗ составил 79,6 млрд руб. (+20% в штуках, –1,2% в деньгах).
Ранее АНО ВТ уже пыталось ужесточить правила через постановление №878, а Минфин предлагал запретить закупки иностранного ПО и микросхем.
https://www.kommersant.ru/doc/7693622
Китайские микросхемы в России пока считаются иностранными, или уже признаются отечественными?
Производители электроники предложили Минпромторгу полностью запретить госзакупки иностранных компьютеров, серверов и планшетов, отменив действующее правило «второй лишний». Российские компании уверены, что их мощности покрывают спрос, но заказчики видят в этом попытку загрузить простаивающие производства.
На совещании 22 марта консорциум «Вычислительная техника» (АНО ВТ) предложил перенести ряд товаров из перечня с ограничениями (постановление №1875) в список с полным запретом. Минпромторг поручил АНО ВТ до 1 июня представить обоснование. В ведомстве и консорциуме не прокомментировали инициативу. «Ъ» ознакомился с протоколом совещания.
Сейчас госзаказчики могут покупать иностранную технику при отсутствии российских аналогов. В 2024 году объем закупок компьютеров по 44-ФЗ составил 79,6 млрд руб. (+20% в штуках, –1,2% в деньгах).
Ранее АНО ВТ уже пыталось ужесточить правила через постановление №878, а Минфин предлагал запретить закупки иностранного ПО и микросхем.
https://www.kommersant.ru/doc/7693622
Китайские микросхемы в России пока считаются иностранными, или уже признаются отечественными?
Перевожу: наклеивальщики наклеек, продающие китайский товар под российским названием в три цены, хотят кушать ещё больше.Fauda писал(а) ↑ 01 май 2025 01:03: Производители электроники хотят полного запрета госзакупок иностранной техники
Они вроде бы какие-то производства микросхем хотели налаживать за счет инвестиций бюджетных денег. Уже не помню когда, но после начала войны. Так ничего кроме наклеивания наклеек и не наладили?BadBlock писал(а) ↑ 01 май 2025 02:06:Перевожу: наклеивальщики наклеек, продающие китайский товар под российским названием в три цены, хотят кушать ещё больше.Fauda писал(а) ↑ 01 май 2025 01:03: Производители электроники хотят полного запрета госзакупок иностранной техники
- "Белавиа" готовит к полётам три самолёта Airbus A330-200, ввезённые в Беларусь в обход санкций. Эти самолёты уже получили регистрационные номера EW-587PD, EW-588PD и EW-589PD, рассказал "Бюро" источник в авиационной отрасли.
Один из самолетов, перекрашенный в цвета "Белавиа", попал в кадр видеосюжета, снятого недавно в Национальном аэропорту Минск. Его заметило издание Reform.news. На видео можно разобрать белорусский регистрационный номер - EW-589PD. Самолет стоит на парковке перед Минским заводом гражданской авиации №407. В прошлом году там открыли комплекс по покраске воздушных судов.
Стюардессы и стюарды проходили обучение в Москве. В авиапарке "Белавиа" никогда не было самолетов Airbus, а вот российский "Аэрофлот" уже давно их использует. В социальных сетях журналисты нашли множество фотографий белорусских бортпроводников, проходящих подготовку в учебно-тренировочном комплексе "Аэрофлота". На одном из них белорусская стюардесса стоит рядом с макетом самолета Airbus А330.
По словам еще одного источника в авиационной сфере, "Белавиа" рассчитывает в лучшем случае запустить только два самолета в эксплуатацию до конца этого года. Сейчас воздушные суда приводят в порядок, так как у них изношен салон - самолетам более 20 лет.
>Все затягивается еще и потому, что "Белавиа" никогда ранее не имела дела с Airbus. Просто иметь такие самолеты и подготовленные экипажи - недостаточно. Нужно подтянуть соответствующим образом и технический персонал, ремонтную базу, бортпроводников. Потому что если случится какая-то неисправность или даже плановое обслуживание - все встанет. К тому же все это происходит в условиях жестких санкций. Кроме того, дело затягивает множество бюрократических процедур - рассказал источник.
Airbus A330-200 может перевозить от 210 до 406 пассажиров и используется для полетов на дальние расстояния. Возможные направления из Беларуси: Вьетнам, Таиланд и Китай. Как самолеты Airbus попали в Беларусь?
С декабря 2021 года государственная авиакомпания "Белавиа" находится под санкциями ЕС, а с августа 2023 года - под санкциями США. Чтобы перегнать в Беларусь самолеты Airbus, была использована схема обхода санкций с участием фирмы-прокладки. Наблюдатели за самолетами сфотографировали воздушные суда, когда они только прибыли в Национальный аэропорт Минск в августе прошлого года.
В марте 2020 года самолеты были переданы турецкой компании Onur Air, которая через два года объявила о банкротстве. С ноября и декабря 2023 года все три самолета принадлежат гамбийской компании Magic Air. Именно эта компания доставила самолеты в Минск.
Гамбия не подпадает под западные авиационные санкции и не брала на себя никаких обязательств по их выполнению, поэтому является удобной юрисдикцией для обхода ограничений. Ранее некоторые суда под флагом Гамбии использовались в качестве теневого флота для экспорта российской нефти в обход санкций.
Основным владельцем гамбийской компании Magic Air является иорданский бизнесмен сирийского происхождения Тарек Зияд Абдель Хамид аль-Аджами. Ранее он перегонял самолеты Airbus для сирийской авиакомпании Cham Wings. Во времена режима Башара Асада эта авиакомпания использовалась для перевозки сирийских наемников, торговли оружием, наркотрафика и отмывания денег.
---------
ну чё, вроде норм. "импортозамещение" развивается
Один из самолетов, перекрашенный в цвета "Белавиа", попал в кадр видеосюжета, снятого недавно в Национальном аэропорту Минск. Его заметило издание Reform.news. На видео можно разобрать белорусский регистрационный номер - EW-589PD. Самолет стоит на парковке перед Минским заводом гражданской авиации №407. В прошлом году там открыли комплекс по покраске воздушных судов.
Стюардессы и стюарды проходили обучение в Москве. В авиапарке "Белавиа" никогда не было самолетов Airbus, а вот российский "Аэрофлот" уже давно их использует. В социальных сетях журналисты нашли множество фотографий белорусских бортпроводников, проходящих подготовку в учебно-тренировочном комплексе "Аэрофлота". На одном из них белорусская стюардесса стоит рядом с макетом самолета Airbus А330.
По словам еще одного источника в авиационной сфере, "Белавиа" рассчитывает в лучшем случае запустить только два самолета в эксплуатацию до конца этого года. Сейчас воздушные суда приводят в порядок, так как у них изношен салон - самолетам более 20 лет.
>Все затягивается еще и потому, что "Белавиа" никогда ранее не имела дела с Airbus. Просто иметь такие самолеты и подготовленные экипажи - недостаточно. Нужно подтянуть соответствующим образом и технический персонал, ремонтную базу, бортпроводников. Потому что если случится какая-то неисправность или даже плановое обслуживание - все встанет. К тому же все это происходит в условиях жестких санкций. Кроме того, дело затягивает множество бюрократических процедур - рассказал источник.
Airbus A330-200 может перевозить от 210 до 406 пассажиров и используется для полетов на дальние расстояния. Возможные направления из Беларуси: Вьетнам, Таиланд и Китай. Как самолеты Airbus попали в Беларусь?
С декабря 2021 года государственная авиакомпания "Белавиа" находится под санкциями ЕС, а с августа 2023 года - под санкциями США. Чтобы перегнать в Беларусь самолеты Airbus, была использована схема обхода санкций с участием фирмы-прокладки. Наблюдатели за самолетами сфотографировали воздушные суда, когда они только прибыли в Национальный аэропорт Минск в августе прошлого года.
В марте 2020 года самолеты были переданы турецкой компании Onur Air, которая через два года объявила о банкротстве. С ноября и декабря 2023 года все три самолета принадлежат гамбийской компании Magic Air. Именно эта компания доставила самолеты в Минск.
Гамбия не подпадает под западные авиационные санкции и не брала на себя никаких обязательств по их выполнению, поэтому является удобной юрисдикцией для обхода ограничений. Ранее некоторые суда под флагом Гамбии использовались в качестве теневого флота для экспорта российской нефти в обход санкций.
Основным владельцем гамбийской компании Magic Air является иорданский бизнесмен сирийского происхождения Тарек Зияд Абдель Хамид аль-Аджами. Ранее он перегонял самолеты Airbus для сирийской авиакомпании Cham Wings. Во времена режима Башара Асада эта авиакомпания использовалась для перевозки сирийских наемников, торговли оружием, наркотрафика и отмывания денег.
---------
ну чё, вроде норм. "импортозамещение" развивается
Схема простая будет - в этом Таиланде самолёт задерживают за обход санкций и дальше вымогают бабки. И так восемь раз (с).шум-гам писал(а) ↑ 31 май 2025 12:14: Возможные направления из Беларуси: Вьетнам, Таиланд и Китай
В итоге будут летать на Москву. Но там конкуренция. Короче, ни хрена не окупятся, и продадут их дальше. Если смогут.
А вообще, конечно, полный треш...
Разговаривал на днях с ПМ автоваза. Они таки сделали цифровую приборную панель. Релиз на рынок говорят уже скоро будет. Вместе с новой оптикой фар.
При разработке ушли от чипов NXP. Теперь всё "санкционностойкое". Работа в целом сейчас направлена прийти к санкционностойким комплектующим. Говорит что остались пара узлов с которыми ещё работают (модуль аварийки например) но в ближайшее время тоже всё станет устойчивым.
В добавок встретился с разработчиком электроники для другого транспорта, компания на И называется. Сделали электронику для электробусов, трамваев и прочего. Всё тоже санкционностойкое. Сейчас занимаются разработкой блоков контроля для газопроводов. Будут переделывать их под полностью российские чипы. Посмотрел на этот блок, весьма интересная и крайне надёжная штука. Технология в ней старая, никаких 5нанометров конечно нет, да и не нужно. Память DDR2. Но преждё чем начнёте ржать, типа старьё итд, хочу сказать что оригинальные блоки Американского производства тоже используют DDR2 и выпускают их до сих пор. Российские будут повторять устройство 1-в-1, габариты всё ровно тоже самое но дешевле в 2 раза. Срок службы поднимут до 40 лет. У американских 25 лет. На работу звали, платят хорошо, если кому надо то пишите, сведу.
Я в общем к чему. По большому счету какой-то цели пересесть именно на российское почти ни у кого нет. Цели сделать санкционностойкое и компании уже добились много в этом плане. Думаю что даже если дядя Вова и мистер памп провернут фарш обратно, никто не побежит обратно на NXP и покупать американские блоки. Все начали делать оценку рисков.
Рынок сильно поменялся.
При разработке ушли от чипов NXP. Теперь всё "санкционностойкое". Работа в целом сейчас направлена прийти к санкционностойким комплектующим. Говорит что остались пара узлов с которыми ещё работают (модуль аварийки например) но в ближайшее время тоже всё станет устойчивым.
В добавок встретился с разработчиком электроники для другого транспорта, компания на И называется. Сделали электронику для электробусов, трамваев и прочего. Всё тоже санкционностойкое. Сейчас занимаются разработкой блоков контроля для газопроводов. Будут переделывать их под полностью российские чипы. Посмотрел на этот блок, весьма интересная и крайне надёжная штука. Технология в ней старая, никаких 5нанометров конечно нет, да и не нужно. Память DDR2. Но преждё чем начнёте ржать, типа старьё итд, хочу сказать что оригинальные блоки Американского производства тоже используют DDR2 и выпускают их до сих пор. Российские будут повторять устройство 1-в-1, габариты всё ровно тоже самое но дешевле в 2 раза. Срок службы поднимут до 40 лет. У американских 25 лет. На работу звали, платят хорошо, если кому надо то пишите, сведу.
Я в общем к чему. По большому счету какой-то цели пересесть именно на российское почти ни у кого нет. Цели сделать санкционностойкое и компании уже добились много в этом плане. Думаю что даже если дядя Вова и мистер памп провернут фарш обратно, никто не побежит обратно на NXP и покупать американские блоки. Все начали делать оценку рисков.
Рынок сильно поменялся.
Плавали, знаем... В ближайшее время, ага... Переделывать будут...Shihkin писал(а) ↑ 02 июн 2025 12:42: Они таки сделали цифровую приборную панель...
в ближайшее время тоже всё станет устойчивым...
Будут переделывать их под полностью российские чипы...
Напишешь, когда на конвейере будут серии в сотни, ну хотя бы в десятки тысяч...
А теперь добро пожаловать обратно в реальность.
=========
Поставщик Минобороны заявил, что за годы СВО «нифига» не сделано с импортозамещением электроники для ОПК
Гендиректор компании-поставщика средств связи для ФСО, ФСБ и Минобороны «Супертел» Константин Лукин на конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР) заявил, что за три года СВО «нифига» не сделано в части импортозамещения электронных компонентов для телекоммуникационного оборудования (ТКО) в оборонной промышленности. Модератор сессии прервал его слова фразой: «нам скоро вообще микрофоны отключат».
Свое выступление на круглом столе «Импортозамещение. Три года спустя» Лукин начал с описания проблем, которые возникают у поставщиков средств связи из-за требований Минобороны по импортозамещению электронно-компонентной базы (ЭКБ) — деталей, из которых они собирают свою продукцию.
«Если ты хочешь ставить технику Минобороны, ты должен пройти согласование ЭКБ. <...> Эксперты перегружены, через месяц дают тебе заключение на замещение твоих импортных элементов на отечественные. И выдают это настолько безапелляционно, что у тебя всего два варианта. Либо ты ничего не делаешь и в принципе можешь не выпускать продукцию, либо ты начинаешь им доказывать, что ты — не олень, не лось, никто…» — объяснил он.
В России при этом прямо сейчас никто не производит необходимые компоненты, поэтому нужно заказывать у производителей их разработку с нуля, отметил он. «Я запросил все заводы обо всем ЭКБ, которое нужно заместить. Лучший срок — 2 года на изготовление, худший — лет 5, и надо сейчас заказывать большую партию, 100-процентная предоплата», — добавил он.
По его словам, такова ситуация даже с простейшими, «пассивными» компонентами (в частности, резисторами и конденсаторами), а более сложных в России попросту нет. «И когда мы говорим про то, что в "железе" все сделано, да нифига там не сделано, потому что невозможно. <...> Мы говорим об очень простых элементах. Я говорю о "пассивке", говорю об очень простых на самом деле ЭКБ. Мы не говорим о сложных ЭКБ, которых в России пока в целом нет, и когда-то, конечно, оно будет», — отметил он.
В результате производители телеком-оборудования оказываются в «мертвой петле», считает предприниматель. «Мы влетаем в "пассивку", которую нужно покупать в России, которая стоит в лучшем случае в 100 раз дороже и которую по сроку невозможно [получить]. <...> Вот эта вот мертвая петля, в которой умирают именно производители железа в первую очередь. Это прям политика. Ничего не спасет. Либо мы должны сделать такую систему, в которой будет правильная плановая замена. Мы за три года ничего не сделали с этим, мы просто запретили», — говорил он. На этом месте спикера прервал модератор, вице-президент компании OCS Distribution Алексей Рудым фразой: «Я понимаю, почему у нас звука нет (до этого возникали проблемы с ним). Мы настолько откровенно начали, что в общем нам скоро вообще микрофоны отключат».
Компания «Супертел» была основана в 1993 году. В конце 2000-х участвовала в создании ОАО «НТЦ ВСП Супертел ДАЛС», которая вошла в «Ростех», сообщает "Агентство" (внесено в РФ в реестр иноагентов). Поставляет телеком-оборудование ФСБ, ФСО и структурам Минобороны, свидетельствуют данные «Спарк».
https://t.me/ejdailyru/329269
=========
Поставщик Минобороны заявил, что за годы СВО «нифига» не сделано с импортозамещением электроники для ОПК
Гендиректор компании-поставщика средств связи для ФСО, ФСБ и Минобороны «Супертел» Константин Лукин на конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР) заявил, что за три года СВО «нифига» не сделано в части импортозамещения электронных компонентов для телекоммуникационного оборудования (ТКО) в оборонной промышленности. Модератор сессии прервал его слова фразой: «нам скоро вообще микрофоны отключат».
Свое выступление на круглом столе «Импортозамещение. Три года спустя» Лукин начал с описания проблем, которые возникают у поставщиков средств связи из-за требований Минобороны по импортозамещению электронно-компонентной базы (ЭКБ) — деталей, из которых они собирают свою продукцию.
«Если ты хочешь ставить технику Минобороны, ты должен пройти согласование ЭКБ. <...> Эксперты перегружены, через месяц дают тебе заключение на замещение твоих импортных элементов на отечественные. И выдают это настолько безапелляционно, что у тебя всего два варианта. Либо ты ничего не делаешь и в принципе можешь не выпускать продукцию, либо ты начинаешь им доказывать, что ты — не олень, не лось, никто…» — объяснил он.
В России при этом прямо сейчас никто не производит необходимые компоненты, поэтому нужно заказывать у производителей их разработку с нуля, отметил он. «Я запросил все заводы обо всем ЭКБ, которое нужно заместить. Лучший срок — 2 года на изготовление, худший — лет 5, и надо сейчас заказывать большую партию, 100-процентная предоплата», — добавил он.
По его словам, такова ситуация даже с простейшими, «пассивными» компонентами (в частности, резисторами и конденсаторами), а более сложных в России попросту нет. «И когда мы говорим про то, что в "железе" все сделано, да нифига там не сделано, потому что невозможно. <...> Мы говорим об очень простых элементах. Я говорю о "пассивке", говорю об очень простых на самом деле ЭКБ. Мы не говорим о сложных ЭКБ, которых в России пока в целом нет, и когда-то, конечно, оно будет», — отметил он.
В результате производители телеком-оборудования оказываются в «мертвой петле», считает предприниматель. «Мы влетаем в "пассивку", которую нужно покупать в России, которая стоит в лучшем случае в 100 раз дороже и которую по сроку невозможно [получить]. <...> Вот эта вот мертвая петля, в которой умирают именно производители железа в первую очередь. Это прям политика. Ничего не спасет. Либо мы должны сделать такую систему, в которой будет правильная плановая замена. Мы за три года ничего не сделали с этим, мы просто запретили», — говорил он. На этом месте спикера прервал модератор, вице-президент компании OCS Distribution Алексей Рудым фразой: «Я понимаю, почему у нас звука нет (до этого возникали проблемы с ним). Мы настолько откровенно начали, что в общем нам скоро вообще микрофоны отключат».
Компания «Супертел» была основана в 1993 году. В конце 2000-х участвовала в создании ОАО «НТЦ ВСП Супертел ДАЛС», которая вошла в «Ростех», сообщает "Агентство" (внесено в РФ в реестр иноагентов). Поставляет телеком-оборудование ФСБ, ФСО и структурам Минобороны, свидетельствуют данные «Спарк».
https://t.me/ejdailyru/329269
Представили. Старт в 2026 вроде как. Ну. Посмотрим чего почем получится.Shihkin писал(а) ↑ 02 июн 2025 12:42: Разговаривал на днях с ПМ автоваза. Они таки сделали цифровую приборную панель. Релиз на рынок говорят уже скоро будет. Вместе с новой оптикой фар.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Если салон будет хотя бы похож на этот рендер, то еще куда ни шло. Потому что на салон Искры я без слёз смотреть не могу.Shihkin писал(а) ↑ 18 июн 2025 21:59: Посмотрим чего получится.
Не вижу тут ничего особенного. Меня больше интересует цена. Чуйка что они могут залупить такую цифру что придётся ещё пару раз поднимать утильсборю чтобы это продатьdomik писал(а) ↑ 19 июн 2025 15:51: Если салон будет хотя бы похож на этот рендер
Тут на днях Соколов как уж на сковородке вертелся, когда у него пытались выяснить, сколько Азимут этот будет стоить.
Весты сейчас за 2,2 лимона пытаются втюхивать. И не берут их, все стоянки заставлены. 23-й год ещё не распродан...
Хрен с ними, с Вестами этими. Гранты за 1,1 лимона не берут...
А ЭТО за сколько НЕ будут брать? Я думаю где-то за 3,5 лимона НЕ будут...
Это уже однушка хрущовская без ипотеки. Привет 90-е! Новая тачка == однушка.
Ситуация простая. Когда всё катится в жопу, приходит время дешёвых авто.
Уже говорил. Надо возвращать "пятёрку" на конвейер. За $6К, как и было в 2012-м...
Когда "пятёрку" снимали, Гранту выставляли типа как её замену, ну чуть дороже, за $7К.
Сколько она сейчас в $ - почситайте в качестве домашнего задания...
P.S. В мае продажи Лада составили всего 25 552 автомобиля. Это на 36,2% меньше по сравнению с маем 2024 года.
P.P.S. Автосалон Нижегородец на Димитрова закрылся. Нет продаж. Нет совсем. И это в Сарове... Какие Азимуты
Весты сейчас за 2,2 лимона пытаются втюхивать. И не берут их, все стоянки заставлены. 23-й год ещё не распродан...
Хрен с ними, с Вестами этими. Гранты за 1,1 лимона не берут...
А ЭТО за сколько НЕ будут брать? Я думаю где-то за 3,5 лимона НЕ будут...
Это уже однушка хрущовская без ипотеки. Привет 90-е! Новая тачка == однушка.
Ситуация простая. Когда всё катится в жопу, приходит время дешёвых авто.
Уже говорил. Надо возвращать "пятёрку" на конвейер. За $6К, как и было в 2012-м...
Когда "пятёрку" снимали, Гранту выставляли типа как её замену, ну чуть дороже, за $7К.
Сколько она сейчас в $ - почситайте в качестве домашнего задания...
P.S. В мае продажи Лада составили всего 25 552 автомобиля. Это на 36,2% меньше по сравнению с маем 2024 года.
P.P.S. Автосалон Нижегородец на Димитрова закрылся. Нет продаж. Нет совсем. И это в Сарове... Какие Азимуты
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
но природа как известно - не терпит пустоты. Зато научились "ломать интернет", тоже "достижение"...
Тем временем Сухой провел успешные полётные испытание импортозамещенного (читай санкционностойкого) двигателя.
Ещё бы со стойками шасси разобрались, и можно будет летать.
А говорили ну всё, авиации конец, авиации пиздец... Авиация тем временем чет ну никак не хочет загибаться... Да и со сварочными швами всё тоже оказалось в порядке. Эх, опять никак не "умрёт" рашка.... Назло некоторым.
Ещё бы со стойками шасси разобрались, и можно будет летать.
А говорили ну всё, авиации конец, авиации пиздец... Авиация тем временем чет ну никак не хочет загибаться... Да и со сварочными швами всё тоже оказалось в порядке. Эх, опять никак не "умрёт" рашка.... Назло некоторым.
Про это поделие уже все понятно на примере ПД-14.Shihkin писал(а) ↑ 04 июл 2025 19:36: Тем временем Сухой провел успешные полётные испытание импортозамещенного (читай санкционностойкого) двигателя.
[зевает]Shihkin писал(а) ↑ 04 июл 2025 19:36: Ещё бы со стойками шасси разобрались, и можно будет летать.
Осталось всего ничего, как обычно, уже вот-вот, в следующем году, ага.
Это какой-то Шаман головного мозга.Shihkin писал(а) ↑ 04 июл 2025 19:36: Эх, опять никак не "умрёт" рашка.... Назло некоторым.
«Всему миру назло»!
«Для меня – Святая Русь, для других – занозонька«!
Примитивная фашистская пропаганда реально даёт свои плоды: вата на полном серьёзе считает Рашу пупом мира, который ненавидят и завидуют окружающие её недруги.
А в реальности - Раша просто выпала из мировой повестки, про нее никаких новостей практически не осталось (кроме войны).
Россия никому не интересна, про нее забывают.
Как и предсказывалось - стремительно превращается в православный аналог Ирана на обочине цивилизации (а ведь крупная страна, между прочим - 90 млн чел., одного порядка с Россией).
Самое смешное - люди ведутся на пропаганду, которую заказывают временщики, для которых Россия не более чем корыто с хрючевом, территория нажора перед съёбками за границу.
Литадло то хоть одно куданить полетело с этим движителем? Или кака бычно, новости из будущего?
Отечественные банковские карты скоро начнут работать во всем мире...Shihkin писал(а) ↑ 04 июл 2025 19:36: А говорили ну всё, авиации конец, авиации пиздец... Авиация тем временем чет ну никак не хочет загибаться... Да и со сварочными швами всё тоже оказалось в порядке. Эх, опять никак не "умрёт" рашка.... Назло некоторым.
Виза и мастеркард могут вернуться к лету...
Показать
(забыл уже эти сказки, да ?)
Вечного первого полета, братья
Где вы летали восимь лет ?!
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Ну офигеть. А до этого прям вспоминалиBadBlock писал(а) ↑ 04 июл 2025 21:30: Россия никому не интересна, про нее забывают
Слово "испытания" что-нибудь вообще говорят? Ах да. Простите. Вы же не в курсе как проходит процесс разработки....Adolescent писал(а) ↑ 04 июл 2025 21:41: Литадло то хоть одно куданить полетело с этим движителем? Или кака бычно, новости из будущего?
Смотрю на пост где я цитирую лаврова. Вижу - "в случае окончания боевых действий"....Mathematician писал(а) ↑ 04 июл 2025 22:28: Отечественные банковские карты скоро начнут работать во всем мире...
Виза и мастеркард могут вернуться к лету...
Хммммм.... Что же тут не так то.... Даже не знаю...
Незаблокированные ресурсы работают прекрасно везде. Ну а заблокированные прекрасно работают через 3 буквы.Mathematician писал(а) ↑ 04 июл 2025 22:28: мобильный интернет уже в половине страны не работает.
В чем наброс был...
Интересно подметить что ряд американских сайтов так же не открывается в ЕС. А ещё в ЕС так же открывается ряд российских сайтов, особенно через прибалтов... Этож чего же получается.... В ЕС тоже интергнет голимый?... Нюанс...
А вообще как я уже многократно подмечал про импортозамещение, цель не ЗАМЕСТИТЬ. Цель сделать САНКЦИОННОСТОЙКОЕ. Это разные вещи.
Кстати Китай сказал мы не дадим США чтобы Россия проиграла Украине... Вот те раз...
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей
