пидорашка написала это в день когда по кстово уебали. а в эту ночь еще и по питеру захуячили, горит нефтяной терминал. да-да, почти одно и то жеДобрый Ээх писал(а) ↑ 02 июл 2026 16:08: В эту играть можно вдвоем. (со слезами на глазах (с))
Бензин и прочее
Ну вот типичный пример россиянина, который на пятый года захватывания губами Киева за три дня радуется тому, что не только по российским НПЗ и военно-промышленным предприятиям ракеты попадают, принуждая российский режим к прекращению войны, но и по Украине до сих пор ракеты и "шахедов" путинские террористы запускают.Mathematician писал(а) ↑ 04 июл 2026 20:19:пидорашка написала это в день когда по кстово уебали. а в эту ночь еще и по питеру захуячили, горит нефтяной терминал. да-да, почти одно и то жеДобрый Ээх писал(а) ↑ 02 июл 2026 16:08: В эту играть можно вдвоем. (со слезами на глазах (с))
Все-таки все беды человечества - от массовой тупости таких вот тупых. А путины да гитлеры, если бы не тупость таких тупых "ээхов", никогда бы ничего не смогли сделать большего, нежели кошку помучать или мухе крылья оторвать.
- В городе Чита Забайкальского края РФ сеть автозаправочных станций БРК (19 АЗС в городе) и "Корс" (семь АЗС) разрешили участникам войны в Украине, а также членам их семей заправлять свои автомобили вне очередей, возникших из-за топливного кризиса в России. Об этом в субботу, 4 июля, сообщило местное онлайн-издание "Чита.ру" со ссылкой на пресс-службу компании, которая владеет сетью АЗС.
Ранее вне очереди на этих заправках обслуживали только инвалидов первой и второй группы. Теперь же список "льготников" существенно расширили. Помимо участников войны в Украине и членов их семей, при предъявлении документов получить бензин быстрее других смогут также члены погибших участников войн и ветеранов боевых действий, полные кавалеры ордена Славы и Трудовой Славы, Герои Соцтруда, Герои России и Советского Союза, участники Великой Отечественной войны и ветераны боевых действий, а также дети-инвалиды и сопровождающие их лица.
Как указывает "Чита.ру", 30 июня АЗС БРК приостановили продажу топлива для физлиц в Чите. 3 июля компания, заправки которой также открыты в Иркутской области и Бурятии, провела перерасчет запасов топлива и перераспределила часть объемов в пользу Забайкальского края. В итоге с этого дня продажи физлицам в Чите возобновились - им, в соответствии с решением краевых властей, отпускается до 15 литров в бак. Хватить запасов должно примерно на 10 дней.
3 июля "Чита.ру" рассказала, что накануне горожане могли проводить в очереди на заправке по 30-57 часов, а в тот день время ожидания сократилось до 18-25 часов. С конца июня в Забайкальском крае действует режим повышенной готовности на фоне дефицита топлива. В частности, он предполагает ограничение на продажу бензина в 15 литров в одни руки. А 2 июля депутат Госдумы от Забайкалья Андрей Гурулев сообщил, что в крае "работают нормально" только заправки "Роснефти", которых во всем регионе лишь шесть.
- Ситуация с топливом в Новосибирской области "остается напряженной", "значительная часть АЗС не работает", а на работающих "наблюдаются очереди". Соответствующее заявление с комментарием замгубернатора региона Олега Клемешова опубликовано на странице областных властей в соцсети "ВКонтакте" в субботу, 4 июля.
В условиях топливного кризиса правительство Новосибирской области организовало с трех до пяти утра "приоритетную заправку общественных, специальных, коммунальных служб, автомобилей скорой помощи, общественного транспорта на АЗС сети "Газпромнефть". Кроме того, с 12 до 15 часов на девяти АЗС "Газпромнефти" в Новосибирске, Бердске и Искитиме будет обеспечена "приоритетная заправка экстренных служб, осуществляющих работу в круглосуточном режиме". Для увеличения точек отпуска топлива в регионе также возобновили "работу части безоператорных станций с дистанционным контролем возможных нарушений". "Общественный транспорт и все коммунальные службы работают в штатном режиме", - добавил замгубернатора Клемешов.
p.s. помнится в эпоху сересер была распространена полушутка, типа - если что - за Урал смотать и всё спок.будет, настолько огромная страна, там не достанут...
Ранее вне очереди на этих заправках обслуживали только инвалидов первой и второй группы. Теперь же список "льготников" существенно расширили. Помимо участников войны в Украине и членов их семей, при предъявлении документов получить бензин быстрее других смогут также члены погибших участников войн и ветеранов боевых действий, полные кавалеры ордена Славы и Трудовой Славы, Герои Соцтруда, Герои России и Советского Союза, участники Великой Отечественной войны и ветераны боевых действий, а также дети-инвалиды и сопровождающие их лица.
Как указывает "Чита.ру", 30 июня АЗС БРК приостановили продажу топлива для физлиц в Чите. 3 июля компания, заправки которой также открыты в Иркутской области и Бурятии, провела перерасчет запасов топлива и перераспределила часть объемов в пользу Забайкальского края. В итоге с этого дня продажи физлицам в Чите возобновились - им, в соответствии с решением краевых властей, отпускается до 15 литров в бак. Хватить запасов должно примерно на 10 дней.
3 июля "Чита.ру" рассказала, что накануне горожане могли проводить в очереди на заправке по 30-57 часов, а в тот день время ожидания сократилось до 18-25 часов. С конца июня в Забайкальском крае действует режим повышенной готовности на фоне дефицита топлива. В частности, он предполагает ограничение на продажу бензина в 15 литров в одни руки. А 2 июля депутат Госдумы от Забайкалья Андрей Гурулев сообщил, что в крае "работают нормально" только заправки "Роснефти", которых во всем регионе лишь шесть.
- Ситуация с топливом в Новосибирской области "остается напряженной", "значительная часть АЗС не работает", а на работающих "наблюдаются очереди". Соответствующее заявление с комментарием замгубернатора региона Олега Клемешова опубликовано на странице областных властей в соцсети "ВКонтакте" в субботу, 4 июля.
В условиях топливного кризиса правительство Новосибирской области организовало с трех до пяти утра "приоритетную заправку общественных, специальных, коммунальных служб, автомобилей скорой помощи, общественного транспорта на АЗС сети "Газпромнефть". Кроме того, с 12 до 15 часов на девяти АЗС "Газпромнефти" в Новосибирске, Бердске и Искитиме будет обеспечена "приоритетная заправка экстренных служб, осуществляющих работу в круглосуточном режиме". Для увеличения точек отпуска топлива в регионе также возобновили "работу части безоператорных станций с дистанционным контролем возможных нарушений". "Общественный транспорт и все коммунальные службы работают в штатном режиме", - добавил замгубернатора Клемешов.
p.s. помнится в эпоху сересер была распространена полушутка, типа - если что - за Урал смотать и всё спок.будет, настолько огромная страна, там не достанут...
Россия уже вынесла украинские НПЗ, там сейчас весь бензин либо из Европы, либо с мелких производств, которые по Украине рассредоточились.Mathematician писал(а) ↑ 04 июл 2026 20:19: пидорашка написала это в день когда по кстово уебали. а в эту ночь еще и по питеру захуячили, горит нефтяной терминал. да-да, почти одно и то же
Так что это именно Украина показывает, что можно играть вдвоём. Это ответка со стороны Украины.
Так что Добрый Ээх может кудахтать сколько угодно, от России никаких "игр вдвоём" и прочих "возмездий" нет и быть не может.
Россия — только агрессор. Никаких других хоть сколько-нибудь справедливых ролей у неё в этой войне нет.
Крым - дошло до 290р/литр
бонус: новый сериал, не пропустите! 
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Иркутск. Очередь за бензином на 5 часов.
Патриотическое быдло, разумеется, лезет без очереди.
https://files3.sarov.me/2026/jntrCVLb.mp4
Патриотическое быдло, разумеется, лезет без очереди.
https://files3.sarov.me/2026/jntrCVLb.mp4
Попытался разобраться, почему ваше видео воспроизводится только на десктопных браузерах, а на мобильных (iOS) не работает.шум-гам писал(а) ↑ 05 июл 2026 19:55: новый сериал)).mp4
AI, помог. В общем, это ваш файл такой дурацкий, если коротко.
Предложил мне ремуксить видео посредством ffmpeg, но я не буду этим заниматься, извините.В MP4-файле важные метаданные хранятся в блоках, которые называются boxes/atoms. Два ключевых блока:
ftyp = информация о типе файла
moov = метаданные/индекс: длительность, дорожки, информация о кодеках, таймкоды, смещения кадров
mdat = собственно аудио/видео данные
Ваши два файла отличаются так:
Почему это важно:Код: Выделить всё
["плохой" файл] ftyp free mdat <- сначала идут сами видео/аудио данные moov <- метаданные/индекс в самом конце ["хороший" файл] ftyp moov <- метаданные/индекс в начале mdat
Чтобы браузер мог воспроизвести MP4, ему сначала нужен блок `moov`. В нём описано, как устроено видео: где находятся кадры, какой используется кодек, тайминги, аудио/видео дорожки и так далее.
Когда `moov` находится в **начале**, браузер может прочитать первую часть файла и почти сразу начать воспроизведение. Это обычно называется **fast start**, **web optimized MP4** или **progressive download compatible**.
Когда `moov` находится в **конце**, браузеру нужно сначала получить конец файла, чтобы понять структуру видео. Desktop Chrome часто достаточно терпим и умеет с этим справляться. Но iPhone Chrome на самом деле использует медиастек Apple WebKit, и iOS обычно строже относится к воспроизведению MP4 по HTTP.
То есть сам файл не обязательно повреждён. Это валидный MP4, но он расположен не лучшим образом для потокового воспроизведения в браузере.
Ты можешь разобраться только в своей шизе, психопатичка.
Вот такую мозговую дрись он тут и мечет постоянно.
№ 38: BadBlock, извиняюсь за лишние заботы с видео, написал причины в "личку" 
Ознакомился с актуальными ценами на топливо на заправке и думаю, что:
Передайте Пал лаичУ
Нам и двести по плечу!
Передайте Пал лаичУ
Нам и двести по плечу!
то цены, а то "и прочее"...
- рассказывает предприниматель и автоблогер Никита Небылицкий:
"Скажите, какие автомобили пострадают сильнее всего? Новые иномарки, китайские машины или российские модели?
– Современные китайские двигатели, это так - китайцы сами ничего не изобретают, это перелопаченные или не перелопаченные старые европейские двигатели. Более того, китайцы используют ещё и не самые удачные европейские двигатели. То есть, они стянули вот этот международный двигатель, который использовал Пежо и БМВ, ЕП-6, или ЕР-6, он называется. Честно говоря, буквы уже не помню. Эти двигатели турбированные. И что самое главное, так они изначально разрабатывались под высокие экологические нормы, они горячие. Потому что для того, чтобы выхлоп был чище, рабочая температура двигателя выше. И эти двигатели имеют рабочую температуру не 80, как раньше имели двигатели, а порядка 100. Ну, там по-разному, 98, 94, 100, ну, в общем, более горячие двигатели. Чем двигатель горячее, тем этот двигатель более склонен, во-первых, к детонации, а во-вторых, тем больше он повреждается от наличия в нем тетрадел-свинца. И, кстати, и серы тоже. Потому что это попадает в катализатор. Поэтому, я думаю, что в первую очередь закончатся современные европейские и современные китайские двигатели. Но так как в российских машинах, в общем-то, тоже есть катализатор, то они тоже закончатся просто чуть позже.
– При наличии плохого топлива?
– Совершенно не обязательно, что то топливо, которое будет продаваться на заправках, оно конкретно плохое. Потому что, как только возникает дефицит, ну, люди стараются каким-то образом этот дефицит восполнить. Чтобы было чем торговать. А у вас есть уверенность, что те люди, которые вам продают на каждой конкретной бензоколонке бензин, они - вершина порядочности? И тем более, что доказать невозможно. Что именно из-за их бензоколонки вот это все произошло. Поэтому это рискованная история. Потому что, когда бензин начинает становиться дефицитным и невозможно достать его, начинают покупать не только на бензоколонках, но еще и у спекулянтов в том числе. И люди, которые на бензоколонках торгуют, они тоже, ну, они не вертикально интегрированные компании...
– Не имеет значения, дорогой автомобиль, который стоит 100-150 тысяч долларов или дешевый автомобиль, который стоит 20 тысяч долларов?
– Если вы про Жигули, то Жигули легче чинить. На него все запчасти есть. А вот с китайскими запчастями проблема. Причем, ведь на самом деле бензином можно угробить и не какую-то только одну часть двигателя. Например, если сера забила катализатор, через него плохо проходят выхлопные газы, он избыточно нагревается. У него начинает лопаться керамическая структура, которая внутри. И противодавлением ее затаскивает обратно в цилиндры. В этом случае ремонт может обозначать просто полную замену двигателя. То есть его таким образом можно угробить совсем."
p.s. ну и пусть, военным все эти "небылицы про катализаторы" до..., у них техниа работает - только подвози-заправляй +/- чем-нить,
а рассеяне как "стиснут...зубы", как перетерпят империализьм клятый, уж в этот раз - наверняка
- рассказывает предприниматель и автоблогер Никита Небылицкий:
"Скажите, какие автомобили пострадают сильнее всего? Новые иномарки, китайские машины или российские модели?
– Современные китайские двигатели, это так - китайцы сами ничего не изобретают, это перелопаченные или не перелопаченные старые европейские двигатели. Более того, китайцы используют ещё и не самые удачные европейские двигатели. То есть, они стянули вот этот международный двигатель, который использовал Пежо и БМВ, ЕП-6, или ЕР-6, он называется. Честно говоря, буквы уже не помню. Эти двигатели турбированные. И что самое главное, так они изначально разрабатывались под высокие экологические нормы, они горячие. Потому что для того, чтобы выхлоп был чище, рабочая температура двигателя выше. И эти двигатели имеют рабочую температуру не 80, как раньше имели двигатели, а порядка 100. Ну, там по-разному, 98, 94, 100, ну, в общем, более горячие двигатели. Чем двигатель горячее, тем этот двигатель более склонен, во-первых, к детонации, а во-вторых, тем больше он повреждается от наличия в нем тетрадел-свинца. И, кстати, и серы тоже. Потому что это попадает в катализатор. Поэтому, я думаю, что в первую очередь закончатся современные европейские и современные китайские двигатели. Но так как в российских машинах, в общем-то, тоже есть катализатор, то они тоже закончатся просто чуть позже.
– При наличии плохого топлива?
– Совершенно не обязательно, что то топливо, которое будет продаваться на заправках, оно конкретно плохое. Потому что, как только возникает дефицит, ну, люди стараются каким-то образом этот дефицит восполнить. Чтобы было чем торговать. А у вас есть уверенность, что те люди, которые вам продают на каждой конкретной бензоколонке бензин, они - вершина порядочности? И тем более, что доказать невозможно. Что именно из-за их бензоколонки вот это все произошло. Поэтому это рискованная история. Потому что, когда бензин начинает становиться дефицитным и невозможно достать его, начинают покупать не только на бензоколонках, но еще и у спекулянтов в том числе. И люди, которые на бензоколонках торгуют, они тоже, ну, они не вертикально интегрированные компании...
– Не имеет значения, дорогой автомобиль, который стоит 100-150 тысяч долларов или дешевый автомобиль, который стоит 20 тысяч долларов?
– Если вы про Жигули, то Жигули легче чинить. На него все запчасти есть. А вот с китайскими запчастями проблема. Причем, ведь на самом деле бензином можно угробить и не какую-то только одну часть двигателя. Например, если сера забила катализатор, через него плохо проходят выхлопные газы, он избыточно нагревается. У него начинает лопаться керамическая структура, которая внутри. И противодавлением ее затаскивает обратно в цилиндры. В этом случае ремонт может обозначать просто полную замену двигателя. То есть его таким образом можно угробить совсем."
p.s. ну и пусть, военным все эти "небылицы про катализаторы" до..., у них техниа работает - только подвози-заправляй +/- чем-нить,
а рассеяне как "стиснут...зубы", как перетерпят империализьм клятый, уж в этот раз - наверняка
Хотел вот продать свою "четвёрочку" пару-тройку лет назад.шум-гам писал(а) ↑ 07 июл 2026 23:10: Если вы про Жигули, то Жигули легче чинить. На него все запчасти есть.
Сейчас свечки (которые парафиновые) ставлю, что не продал, хе-хе...
Нету в доинжекторной классике катализаторов, от слова "совсем".шум-гам писал(а) ↑ 07 июл 2026 23:10: в российских машинах, в общем-то, тоже есть катализатор
Там даже "умной" электроники НОЛЬ. Зажигание контактное + карбюратор.
То есть они выдержат удар ядеркой. И дальше поедут.
Короче, ну вы наверное поняли, что делать.
Берите "классику", пока "живые" экземпляры есть...
Вторую прокладку в головку блока - и на А-80 будет ездить.
А он (А-80) скоро появится, к бабке не ходи. Тусил тут на форуме одном. Мужик с НПЗ пишет, что на большинстве их (НПЗ) на выходе основного процесса перегонки получают именно что бензин А-80. А более детонационно стойкие бензины (АИ-92, АИ-95 и выше) получают, просто разбодяжив А-80 добавками и присадками. Для АИ-95 присадки дороже, соответственно и бензин на АЗС дороже.
№ 44: Vince, единственное - доп.меры и таким машинам сейчас потребуются в плане охраны. Наверное ещё помнят многие, как заточкой баки пробивали "классике", когда не могли через вставки хитрые в горловины слить...
Пишут, что уже и кражи великов в рост пошли, просыпается привычное рассеянам "исцели себя сам"; старая "зэковская привычка" терпимых к неволе: "не верь-не бойся-не проси" - по отношению к собственной власти
Пишут, что уже и кражи великов в рост пошли, просыпается привычное рассеянам "исцели себя сам"; старая "зэковская привычка" терпимых к неволе: "не верь-не бойся-не проси" - по отношению к собственной власти
Маргарита Симоньян психологически готовит плебс к талонам на еду и очередям за водой, призывает быть поспокойнее и напоминает, кто во всём виноват (англичане!)
http://files3.kolsar.info/2026/cWkckDYr.mp4
http://files3.kolsar.info/2026/cWkckDYr.mp4
Ну да, ну да, "англичанка гадит". А россиянка Симоньянка - та никогда!BadBlock писал(а) ↑ 08 июл 2026 13:40: Маргарита Симоньян психологически готовит плебс к талонам на еду и очередям за водой, призывает быть поспокойнее и напоминает, кто во всём виноват (англичане!)
ну вот и до дизтоплива дошло...
- Власти России с 8 по 31 июля ввели запрет на экспорт дизельного топлива - в условиях продолжающегося с конца мая кризиса нефтепродуктов в стране. О новой мере в среду, 8 июля, вице-премьер Алесандр Новак рассказал на совещании главы государства Владимира Путина с членами правительства, следует из стенограммы беседы, опубликованной на сайте Кремля. Позже в тот же день информацию о запрете распространила пресс-служба кабмина.
В публикации правительства отмечается, что ограничения на экспорт бензина, дизеля и других видов топлива действовали в стране с конца января 2026 года, однако не распространялись на производителей нефтепродуктов. Теперь же - до конца июля - поставлять дизель, а также судовое топливо и газойли не смогут в том числе и производители.
"Решение принято в целях поддержания стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке. При этом введенные ограничения не будут распространяться в том числе на дизельное топливо, вывозимое с территории России в рамках международных межправительственных соглашений", - заявили в правительстве.
На совещании с Путиным Новак объяснил "временное частичное сокращение объемов производства бензинов и дизеля" продолжающимися "террористическими атаками на объекты гражданской инфраструктуры, и в том числе на объекты топливно-энергетического комплекса".
Для борьбы с дефицитом власти, по словам Новака, не только запретили экспорт дизеля, но и "увеличили загрузку действующих заводов до максимального уровня, направили на рынок ранее накопленные объемы топлива, сократили сроки текущих ремонтов, плановые ремонты перенесли на более поздний срок", а также "задействовали потенциал средних, малых нефтеперерабатывающих заводов". Кроме того, указал вице-премьер, с июля начнется импорт нефтепродуктов из-за границы.
p.s. "увеличили загрузку, сократили сроки текущих ремонтов, плановые ремонты перенесли" - но это ведь никак не скажется на оборудовании, ведь нет? И потом не потребует доп.сил и средств на ремонт?
бонус:
- За первую неделю июля топливо в аннексированном Крыму подорожало в среднем на 78,4 процента, следует из опубликованного в среду, 8 июля, еженедельного отчета Росстата о ценах на бензин в регионах России, а также оккупированных и аннексированных РФ территориях Украины. В частности, бензин наиболее популярной у автолюбителей марки АИ-95 на полуострове вырос в цене с 88,82 до 170,59 рубля за литр, то есть на 92%.
иногда нынешняя ситуация в рф представляется "восхождением на Эверест" - задыхаясь, расходуя последние запасы кислорода, карабкаемся к вершине - "сияющему освобождённому Донбассу", чтобы гордо водрузить там сами знаете чей флаг
А ведь надо потом и спуститься как-то ещё в целости...
- Власти России с 8 по 31 июля ввели запрет на экспорт дизельного топлива - в условиях продолжающегося с конца мая кризиса нефтепродуктов в стране. О новой мере в среду, 8 июля, вице-премьер Алесандр Новак рассказал на совещании главы государства Владимира Путина с членами правительства, следует из стенограммы беседы, опубликованной на сайте Кремля. Позже в тот же день информацию о запрете распространила пресс-служба кабмина.
В публикации правительства отмечается, что ограничения на экспорт бензина, дизеля и других видов топлива действовали в стране с конца января 2026 года, однако не распространялись на производителей нефтепродуктов. Теперь же - до конца июля - поставлять дизель, а также судовое топливо и газойли не смогут в том числе и производители.
"Решение принято в целях поддержания стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке. При этом введенные ограничения не будут распространяться в том числе на дизельное топливо, вывозимое с территории России в рамках международных межправительственных соглашений", - заявили в правительстве.
На совещании с Путиным Новак объяснил "временное частичное сокращение объемов производства бензинов и дизеля" продолжающимися "террористическими атаками на объекты гражданской инфраструктуры, и в том числе на объекты топливно-энергетического комплекса".
Для борьбы с дефицитом власти, по словам Новака, не только запретили экспорт дизеля, но и "увеличили загрузку действующих заводов до максимального уровня, направили на рынок ранее накопленные объемы топлива, сократили сроки текущих ремонтов, плановые ремонты перенесли на более поздний срок", а также "задействовали потенциал средних, малых нефтеперерабатывающих заводов". Кроме того, указал вице-премьер, с июля начнется импорт нефтепродуктов из-за границы.
p.s. "увеличили загрузку, сократили сроки текущих ремонтов, плановые ремонты перенесли" - но это ведь никак не скажется на оборудовании, ведь нет? И потом не потребует доп.сил и средств на ремонт?
бонус:
- За первую неделю июля топливо в аннексированном Крыму подорожало в среднем на 78,4 процента, следует из опубликованного в среду, 8 июля, еженедельного отчета Росстата о ценах на бензин в регионах России, а также оккупированных и аннексированных РФ территориях Украины. В частности, бензин наиболее популярной у автолюбителей марки АИ-95 на полуострове вырос в цене с 88,82 до 170,59 рубля за литр, то есть на 92%.
иногда нынешняя ситуация в рф представляется "восхождением на Эверест" - задыхаясь, расходуя последние запасы кислорода, карабкаемся к вершине - "сияющему освобождённому Донбассу", чтобы гордо водрузить там сами знаете чей флаг
А ведь надо потом и спуститься как-то ещё в целости...
и снова "и прочее" - на этот раз "бренды не готовы" оказались к "толпам желающих с чемоданами денег",
во чудят - деньги чтоль "на святое" не нужны?
"Коммерсант": В России заметно вырос спрос на электромобили и гибриды
Перебои с поставками топлива ожидаемо подстегнули интерес покупателей к автомобилям с электродвигателем. И если спрос на электромобили носит умеренный характер, то вокруг гибридов сложился настоящий ажиотаж: их реализация в июне подскочила почти в три раза год к году. Но говорить о резком росте продаж в долгосрочной перспективе пока не стоит, в том числе из-за высоких цен на такие машины. Некоторые бренды вовсе оказались не готовы к наплыву клиентов.
Интерес к электромобилям и гибридам в июне значительно вырос в условиях проблем с топливом, следует из опроса “Ъ” среди участников рынка. "Растет и трафик, и количество обращений, и контрактование", - отмечает директор по продажам новых автомобилей компании "Рольф»" Николай Иванов. Особенно значительный скачок спроса - почти на 40% - отмечается со второй недели июня, уточняет коммерческий директор "Авто.ру" Даниил Шкурыгин.
Главный драйвер - не чистые электромобили, а гибриды: такие автомобили снимают часть рисков для клиента, уточняет господин Иванов. "Если ситуация с топливом нормализуется, владелец продолжит пользоваться автомобилем как обычным гибридом. Если ограничения сохраняются, он получает возможность часть маршрутов проходить на электротяге", - рассказывает он. По регистрациям гибриды превосходят электромобили более чем в десять раз, по объему предложения и спроса на "Авто.ру" разница еще больше, говорит он.
Самые востребованные гибриды, по оценке заместителя гендиректора "Авилона" Юлии Овчинниковой, в премиальном сегменте - Zeekr 9X и 8X, в более доступном - Geely, WEY и Voyah. "Из доступных решений высокий запрос сейчас как раз на Voyah - это понятные для клиента автомобили, которые уже присутствуют на рынке и воспринимаются не как эксперимент, а как рабочий вариант для ежедневной эксплуатации", - отмечает она. Спрос на электромобили также стал заметно выше, особенно в премиальном сегменте. Здесь популярностью пользуются модели Avatr, добавляет госпожа Овчинникова.
По данным "Автостата", в июне продажи подключаемых гибридов (PHEV) увеличились на 23% к маю и в 2,7 раза год к году, до 6,1 тыс. Чистых электромобилей (BEV) в июне было продано 748, что на 10% больше, чем месяцем ранее, но на 22% меньше, чем в июне 2025 года. За первую половину 2026 года продажи PHEV выросли в 2,3 раза, до 30,7 тыс., BEV - на 5%, до 4,6 тыс.
- Топливный кризис может подтолкнуть часть покупателей быстрее посмотреть в сторону NEV (автомобилей на новых источниках энергии), но не меняет рынок мгновенно, уверены в ассоциации "Российские автомобильные дилеры".
Там отмечают, что автомобиль покупают на несколько лет, поэтому люди считают не только стоимость бензина, но и цену машины, кредит, обслуживание, гарантию, остаточную стоимость и доступность сервиса. Похожей точки зрения придерживается управляющий партнер бренда Evolute Андрей Резников. На "Иннопроме-2026" топ-менеджер рассказал о росте спроса на автомобили Voyah и Evolute, отметив, что развивает его не ситуация с топливом, а экономическая выгода владения NEV-автомобилем и комфорт.
В перспективе существенного увеличения продаж NEV-моделей ожидать не стоит: часть потребителей, несомненно, обратит внимание на автомобили с электрической составляющей, но в силу своей стоимости они будут иметь ограниченный спрос, прогнозирует Даниил Шкурыгин. "Первый шок от топливной ситуации уже прошел. В целом клиенты видят, что автомобиль с классической силовой установкой остается актуальным, заправиться можно, пусть иногда и с очередями. Поэтому говорить о мгновенной смене рынка было бы неправильно", - добавляет Юлия Овчинникова.
Продажи NEV-сегмента, отмечает гендиректор "Автостата" Сергей Целиков, сдерживает дефицит электромобилей: дилеры и производители оказались не готовы к повышенному спросу. Так, по его данным, в продаже практически отсутствует лидер этого года Evolute I-Joy: с начала года продано 1350 экземпляров, а в июне - всего 27 штук. Согласно данным "Автостата", в 2025 году доля гибридов и электромобилей составляла около 4% российского рынка, по итогам пяти месяцев 2026 года - около 6%. В ближайшее время, по оценке господина Иванова, рынок может выйти на 10%, прежде всего за счет гибридных моделей.
p.s. Vince, не забудьте "успеть вскочить в последний вагон", а то как уедет поезд, как уедет, хотя...если "первый шок от топливной ситуации уже прошел"...
во чудят - деньги чтоль "на святое" не нужны?
"Коммерсант": В России заметно вырос спрос на электромобили и гибриды
Перебои с поставками топлива ожидаемо подстегнули интерес покупателей к автомобилям с электродвигателем. И если спрос на электромобили носит умеренный характер, то вокруг гибридов сложился настоящий ажиотаж: их реализация в июне подскочила почти в три раза год к году. Но говорить о резком росте продаж в долгосрочной перспективе пока не стоит, в том числе из-за высоких цен на такие машины. Некоторые бренды вовсе оказались не готовы к наплыву клиентов.
Интерес к электромобилям и гибридам в июне значительно вырос в условиях проблем с топливом, следует из опроса “Ъ” среди участников рынка. "Растет и трафик, и количество обращений, и контрактование", - отмечает директор по продажам новых автомобилей компании "Рольф»" Николай Иванов. Особенно значительный скачок спроса - почти на 40% - отмечается со второй недели июня, уточняет коммерческий директор "Авто.ру" Даниил Шкурыгин.
Главный драйвер - не чистые электромобили, а гибриды: такие автомобили снимают часть рисков для клиента, уточняет господин Иванов. "Если ситуация с топливом нормализуется, владелец продолжит пользоваться автомобилем как обычным гибридом. Если ограничения сохраняются, он получает возможность часть маршрутов проходить на электротяге", - рассказывает он. По регистрациям гибриды превосходят электромобили более чем в десять раз, по объему предложения и спроса на "Авто.ру" разница еще больше, говорит он.
Самые востребованные гибриды, по оценке заместителя гендиректора "Авилона" Юлии Овчинниковой, в премиальном сегменте - Zeekr 9X и 8X, в более доступном - Geely, WEY и Voyah. "Из доступных решений высокий запрос сейчас как раз на Voyah - это понятные для клиента автомобили, которые уже присутствуют на рынке и воспринимаются не как эксперимент, а как рабочий вариант для ежедневной эксплуатации", - отмечает она. Спрос на электромобили также стал заметно выше, особенно в премиальном сегменте. Здесь популярностью пользуются модели Avatr, добавляет госпожа Овчинникова.
По данным "Автостата", в июне продажи подключаемых гибридов (PHEV) увеличились на 23% к маю и в 2,7 раза год к году, до 6,1 тыс. Чистых электромобилей (BEV) в июне было продано 748, что на 10% больше, чем месяцем ранее, но на 22% меньше, чем в июне 2025 года. За первую половину 2026 года продажи PHEV выросли в 2,3 раза, до 30,7 тыс., BEV - на 5%, до 4,6 тыс.
- Топливный кризис может подтолкнуть часть покупателей быстрее посмотреть в сторону NEV (автомобилей на новых источниках энергии), но не меняет рынок мгновенно, уверены в ассоциации "Российские автомобильные дилеры".
Там отмечают, что автомобиль покупают на несколько лет, поэтому люди считают не только стоимость бензина, но и цену машины, кредит, обслуживание, гарантию, остаточную стоимость и доступность сервиса. Похожей точки зрения придерживается управляющий партнер бренда Evolute Андрей Резников. На "Иннопроме-2026" топ-менеджер рассказал о росте спроса на автомобили Voyah и Evolute, отметив, что развивает его не ситуация с топливом, а экономическая выгода владения NEV-автомобилем и комфорт.
В перспективе существенного увеличения продаж NEV-моделей ожидать не стоит: часть потребителей, несомненно, обратит внимание на автомобили с электрической составляющей, но в силу своей стоимости они будут иметь ограниченный спрос, прогнозирует Даниил Шкурыгин. "Первый шок от топливной ситуации уже прошел. В целом клиенты видят, что автомобиль с классической силовой установкой остается актуальным, заправиться можно, пусть иногда и с очередями. Поэтому говорить о мгновенной смене рынка было бы неправильно", - добавляет Юлия Овчинникова.
Продажи NEV-сегмента, отмечает гендиректор "Автостата" Сергей Целиков, сдерживает дефицит электромобилей: дилеры и производители оказались не готовы к повышенному спросу. Так, по его данным, в продаже практически отсутствует лидер этого года Evolute I-Joy: с начала года продано 1350 экземпляров, а в июне - всего 27 штук. Согласно данным "Автостата", в 2025 году доля гибридов и электромобилей составляла около 4% российского рынка, по итогам пяти месяцев 2026 года - около 6%. В ближайшее время, по оценке господина Иванова, рынок может выйти на 10%, прежде всего за счет гибридных моделей.
p.s. Vince, не забудьте "успеть вскочить в последний вагон", а то как уедет поезд, как уедет, хотя...если "первый шок от топливной ситуации уже прошел"...
М4 "Дон" только что...
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Для понимания масштабов т.с.:
-Казахстан ограничил въезд грузового и легкового транспорта из соседних стран и выезд в них до одного раза в сутки. Об этом сообщил вице-министр энергетики Кайырхан Туткышбаев.
"И грузовые, и легковые автомобили не смогут въезжать и выезжать из Казахстана более одного раза в сутки. Это позволит сохранить баланс потребления топлива", – цитирует его слова "Азаттык Азия". По словам чиновника, потребление ГСМ в последнее время "заметно выросло" в граничащих с Россией регионах – Западно-Казахстанской, Актюбинской и Павлодарской областях.
Ранее россияне сообщали, что вынуждены ездить в Казахстан, чтобы заправить машину.
p.s. только по-настоящему могучий и "перспективный" стимул мог сподвигнуть "рассеян" отказаться от состояния "страны-бензоколонки" и перейти к иному
-Казахстан ограничил въезд грузового и легкового транспорта из соседних стран и выезд в них до одного раза в сутки. Об этом сообщил вице-министр энергетики Кайырхан Туткышбаев.
"И грузовые, и легковые автомобили не смогут въезжать и выезжать из Казахстана более одного раза в сутки. Это позволит сохранить баланс потребления топлива", – цитирует его слова "Азаттык Азия". По словам чиновника, потребление ГСМ в последнее время "заметно выросло" в граничащих с Россией регионах – Западно-Казахстанской, Актюбинской и Павлодарской областях.
Ранее россияне сообщали, что вынуждены ездить в Казахстан, чтобы заправить машину.
p.s. только по-настоящему могучий и "перспективный" стимул мог сподвигнуть "рассеян" отказаться от состояния "страны-бензоколонки" и перейти к иному
Суть даже не в том, чтобы перейти к тому, или иному, или третьему...шум-гам писал(а) ↑ 09 июл 2026 15:48: перейти к иному
А в том, что ФСЁ скатилось в ПОЛНУЮ жопу буквально за 1 (ОДИН) месяц...
Вообще то, я не исключаю, что это хорошо спланированная операция.
Помурыжить население 1-2-3 месяца, довести его почти до ручки...
И, в конце концов, оно (население) будет готово брать и по 150, и по 200...
Не забываем, что в бензине 80% - это акцизы и налоги.
№ 54: Vince, вот, кстати, насчёт 200, Дзержинск, сегодня -
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Ну то есть - как раз до осенних выборов?Vince писал(а) ↑ 09 июл 2026 16:11: Вообще то, я не исключаю, что это хорошо спланированная операция.
Помурыжить население 1-2-3 месяца
А там появляется "партия - спаситель", "партия единства в трудную минуту"
Не, не верю, не надо раскачивать галеру!
если ничего не делать до самой осени там пизда урожаю. а закончатся крупные и средние НПЗ в зоне досягаемости (они ведь не бесконечные), начнут ебошить по каким-нибудь ГПЗ (грузовой транспорта коммерческой не только на дизеле, но и на метане ездит и это уже пизда всей промке).шум-гам писал(а) ↑ 09 июл 2026 16:24: А там появляется "партия - спаситель"
Я долго смотрел на цифры, пока не понял, что у них наверно просто табло на трехзначные цены не рассчитано. Или не настроено.Vince писал(а) ↑ 09 июл 2026 16:17: № 54: Vince, вот, кстати, насчёт 200, Дзержинск, сегодня -
Benzin-ESCO-2026-07-09.jpg
А еще можно сдвинуть цифры на табло вправо, и получится 92-й по 1 р. 39 коп. - ненамного дороже, чем за 10 литров Аи-93 в 1970-е в СССР.
https://www.obozrevatel.com/novosti-obs ... g_rewarded
При хорошо спланированной операции все табло были бы настроены на трех-четырехзначные цены.Vince писал(а) ↑ 09 июл 2026 16:11: Вообще то, я не исключаю, что это хорошо спланированная операция.
Передайте Ильичу -Vince писал(а) ↑ 09 июл 2026 16:17: вот, кстати, насчёт 200, Дзержинск, сегодня -
Нам и 300 по плечу!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: SadBummer и 9 гостей
