Бензин и прочее

[шум-гам]

в параллельной вселенной проживает

может и нет, просто его "методы управления одной сильной рукой" не меняются в меняющемся вокруг мире, как и установка - доходы избранным, проблемы - всем остальным

- Под управление компании "Росхим", совет директоров которой возглавляет Игорь Ротенберг, сын друга Владимира Путина Аркадия Ротенберга, переданы активы крупнейшего поставщика топлива и нефтепродуктов в главные порты России, группы "Трансбункер".(говорящее название - прим.))

На это обратило 11 августа внимание издание "Агентство", которое ссылается на данные "СПАРК-Интерфакс".
"Агентство" отмечает, что передача активов произошла ещё в июле, но тогда СМИ этого не заметили. "Росхим", в частности, стал управляющей компанией ООО "Холдинговая компания "Трансбункер"", а также компаний "Трансбункер Кэпитал" и "Трансбункер Менеджмент". Эти компании, в свою очередь, владеют рядом дочерних компаний. Весь холдинг, как писал "Коммерсант", является крупнейшим поставщиком топлива в российские порты, в том числе Новороссийск и Холмск (остров Сахалин), оказывает услуги дозаправки судов по всему миру и владеют судами, нефтебазами и нефтеперерабатывающими заводами.

- В апреле Генпрокуратура обвинила владельцев холдинга Иосифа Сандлеру и Сергея Пугачёва в осуществлении контроля над стратегическим предприятием через сеть иностранных компаний, а самих их назвала резидентами признанного недружественным государством Кипра. В начале июля Арбитражный суд Москвы обратил активы холдинга в собственность государства, после чего они были переданы под управление структурам Ротенберга. Как отмечает "Агентство", также в июле этого года тот же "Росхим" получил 55% акций Петербургского нефтяного терминала, одним из создателей и первых совладельцев ПНТ был бизнесмен и знакомый Путина Илья Трабер, которого арестовали в середине июня.
"Росхим", связь которого с семьёй Ротенбергов официально была подтверждена только в нынешнем году, не в первый раз получает активы, изъятые в пользу государства. Так, в 2023 году под её управление перешел 47%-ный пакет акций Башкирской содовой компании, после чего "Росхим" довел долю до 57% и выкупил ее у государства.
Схема изъятия активов и передача их под управление (или в ряде случаев в собственность) тесно связанным с властями компаниям начала активно использоваться после начала российского широкомасштабного вторжения в Украину.

бонус ещё:
- Правительство РФ разрешило производство и продажу топлива низких экологических классов "Евро-2", "Евро-3" и "Евро-4" до июля 2027 года. В Минэнэрго подчеркнули, что этот шаг носит "временный" и "антикризисный" характер.
p.s. просьба водителям отнестись с пониманием и уговорить движки "стиснуть клапана и потерпеть"

[Fauda]

№ 82: ravage, проверь пожалуйста, те три паровоза, которые здесь стояли - их уже украли и сдали на переплавку, или еще не украли?

[ravage]

№ 82: ravage, проверь пожалуйста, те три паровоза, которые здесь стояли - их уже украли и сдали на переплавку, или еще не украли?

я анархист, на спец службы любых государств не работаю

[Fauda]

№ 82: ravage, проверь пожалуйста, те три паровоза, которые здесь стояли - их уже украли и сдали на переплавку, или еще не украли?

я анархист, на спец службы любых государств не работаю

Да ты для себя проверь. Какая же анархия без паровозов, особенно когда бензина нет?

[Fauda]

ЭКСКЛЮЗИВ: Импортный бензин «застрял» в порту Мурманска



Завезенный в Россию из-за рубежа бензин, в том числе из Индии и Марокко, до сих пор не поступил на внутренний рынок. Топливо не сливается с танкеров в Мурманске, потому как нефтяные компании и регуляторы не могут договориться о цене его реализации. Об этом ИнфоТЭК рассказали три источника в отрасли.

По словам одного из собеседников, знакомого с ситуацией, учитывая сложную логистику, компании предлагают купить бензин по цене вплоть до 150 тыс. рублей за тонну, в то время как российские регуляторы настаивают на том, чтобы продукция реализовывалась по российским внутренним ценам.
(подробнее https://itek.ru/analytics/ekskljuziv-im ... murmanska/)
Ну нормально, бензин из Индии и Марокко через Мурманск - это огромное достижение, ставшее возможным только в результате российской агрессивной войны. Это вам не на Луну летать.

[BadBlock]

омпании предлагают купить бензин по цене вплоть до 150 тыс. рублей за тонну

Получается ~110 руб./литр, и это оптовая цена, не на АЗС.

[Fauda]

омпании предлагают купить бензин по цене вплоть до 150 тыс. рублей за тонну

Получается ~110 руб./литр, и это оптовая цена, не на АЗС.

Ага. А регуляторы пытаются регулировать. Похоже, что бензин из Индии и Марокко через Мурманск - это не про обеспечение страны бензином, а про пиар за месяц перед выборами.

[шум-гам]

пиар за месяц перед выборами

чё-то напрягает тот пиар, вон уже и "соцсеть X" обеспокоена ентим

ситуация однако....jpg

[Adolescent]

Некий Евгений Савушин в местном чате про бензин интересуется:

Уважаемые, что случилось опять? Повышенный спрос?

[Fauda]

Повышенный спрос?

Ну да. Туристический сезон и уборочная "кампания".

[шум-гам]

"и прочее..."
- У Якутии дефицит газа на заправках. При том что этот российский регион просто сидит на газе.

за газом.mp4

p.s. а как у "народных избранников" с этим, тоже "часами в очередях"?

[шум-гам]

- Дефицит топлива в России из-за украинских атак на энергоинфраструктуру страны настолько масштабен, что даже в Кремле были вынуждены признать проблему. Возможно, вторая волна окажется ещё сильнее и с более серьёзными последствиями для экономики.

Километровые очереди на заправочных станциях, скачки цен на бензин, лимиты на его отпуск - после нескольких недель передышки топливный кризис снова накрыл российские регионы, не миновав и столицу. В среду по всей стране бензин оставался только на 28% заправок, о чём написали прокремлёвские СМИ, опираясь на данные мониторингового приложения "Гдебенз". По его подсчётам, ещё неделю назад этот показатель составлял 41%. Также на вторую волну кризиса указывает то, что после ослабления топливных ограничений в июле, власти российских субектов теперь опять их ужесточают.
По информации сайта Benzinmap, который мониторит цены на топливо, собирает данные об ограничительных мерах, на 15 августа они действовали в 76 из 86 регионов РФ. Причём, в 58 - введены жёсткие ограничения (портал включает в статистику данные из оккупированных ВС РФ украинских территорий). Речь о лимитах на отпуск бензина в одни руки, QR-коды, заправке по определённым дням недели для конкретных номеров машин и так далее.
В среду очереди на АЗС выстраивались и в Москве, о чём написали даже госсми. Так, издание РБК сообщило, что на столичных автозаправочных станциях "Газпром нефти" временно установили лимит на бензин - до 40 литров в бак. "Татнефть" ограничила отпуск 50-ю литрами, на дизель - 60-ю.
Сервис "Яндекс Заправки" утром 19 августа показывал наличие бензина АИ-9 только на одной из десяти столичных АЗС.

- Чтобы стабилизировать ситуацию на топливном рынке, Москве пришлось принимать срочные меры. В июле был введён запрет на экспорт бензина и дизеля. Одна из крупнейших в мире нефтяных держав также теперь вынуждена закупать их за рубежом - например, в Беларуси и Марокко. А на днях Индия поставила в Россию 42 тысячи тонн топлива. Но перебои с поставками продолжились, что сказалось на ценообразовании.
По официальным данным, за первое полугодие 2026-го розничные цены на бензин выросли на 7,4% - до средней отметки в 70 рублей за литр. Дизель подорожал на 12 с лишним %. Однако, как жалуются жители регионов, стоимость бензина местами перевалила за отметку в 100 рублей (1,02 евро) за литр. В Кремле поручили Федеральной антимонопольной службе (ФАС) усилить контроль за ценами. В среду ведомство отчиталось о возбуждении 41 дела против нефтяных компаний в связи с нарушениями.
А за день до того петербургская биржа запустила торги бензинами пониженных стандартов - Евро-2, Евро-3, Евро-4. Они в России были запрещены ещё в 2010-х, а обязательным в последние десять лет считался стандарт Евро-5. Но 5 августа правительство РФ почти на год разрешило их производство, ввоз и продажу, надеясь таким образом восполнить нехватку горючего. Из-за высокого содержания серы эти виды топлива считаются небезопасными для окружающей среды и автомобилей с современными двигателями.
Доступность бензина и дизельного топлива в последние дни уменьшилась в Волгоградской, Челябинской, Оренбургской, Воронежской, Самарской, Пензенской, Саратовской, Липецкой, Ростовской областях и в Татарстане, пишут лояльные Кремлю "Известия". Нет признаков улучшения ситуации в аннексированном Крыму, который давно жалуется на масштабный блэкаут.
За минувшую неделю о проблемах на заправках сообщили власти как минимум восьми регионов, отмечает "Агентство", при этом жители 13 регионов - сигнализировали о них в соцсетях.

Тем временем жалующихся на очереди или невозможность заправиться начали наказывать. Так, в Волгограде были задержаны горожане, записавшие видеообращение главе Следственного Комитета РФ Бастрыкину. В нём они сетовали на то, что жители обязаны соблюдать ограничения, тогда как "администрации города заливает полный бак бензина по топливным картам". Полиция задержала пятерых авторов обращения за проведение "несанкционированного общественного мероприятия". Одному участнику назначили арест на пять суток, ещё один - получил денежный штраф. Также был оштрафован житель Перми, который вышел на одиночный митинг, чтобы привлечь внимание к проблеме с доступом к бензину.

- В конце июля Владимир Путин фактически признал наличие дефицита топлива, назвав его "некритичным". А 19 августа он повторил этот эпитет, комментируя последствия ударов ВСУ по объектам логистической и энергоинфраструктуры.
"Критических последствий от таких атак нет, не было и быть не может. Но вред они нам, конечно, наносят, это очевидно, мы это понимаем, видим и знаем", - сказал российский президент. В тот же день вице-премьер Александр Новак дал понять, что власти расчитывают на ремонт повреждённых нефтепредприятий, после чего, по словам чиновника, ситуация с топливом "улучшится".
Правда, Украина, летом резко взвинтила темпы ударов, в ответ на регулярные обстрелы ВС РФ украинских сёл и городов, в результате которых гибнут мирные жители. В Киеве подчёркивают: российские силы прицельно бьют по критически важной гражданской инфраструктуре. В подтверждение тому, Минобороны России пригрозило украинцам "заморозкой" предстоящей зимой. Киев пообещал ответить "зеркально".

Пусть скорей мороз пожалует,
С ним и лыжи, и коньки.
То-то нас зима побалует
В эти ясные деньки!

[Adolescent]

Сходил сегодня в народ, значит, рассказываю. У нас две новые версии происходящего, в обеих виноваты некие "они" - эти самые "они" устроили дефицит, чтобы граждане продали свои автомобили и пересели на каршеринг, вторая версия - "они" хотят закрытия частных заправок чтоб повелевать бензиновым рынком.

Комментировать не хочу.

[BadBlock]

№ 102: Adolescent,

Ох уж эти они!
Вот же ж сукины дети.

[шум-гам]

- Из-за топливного кризиса Россия ищет, где можно закупить топливо. И хотя белорусские нефтеперерабатывающие заводы получили шанс нарастить поставки нефтепродуктов в Россию, их возможности заработать на этом ограничены. Объемы поставок бьют рекорды, но есть нюансы

По информации Reuters, в июле Беларусь поставила новый рекорд по железнодорожным поставкам бензина и дизельного топлива в Россию.
Только за месяц поставки автомобильного бензина с белорусских НПЗ выросли на 13% по сравнению с июнем, а дизельного топлива - примерно вдвое, составив около 212 тысяч тонн и 162 тысяч тонн соответственно. Но получает ли Беларусь огромную дополнительную прибыль от кризиса в России?
"Объемы поставок нефтепродуктов в Россию действительно выросли. Это произошло как за счет переориентации с других, менее выгодных рынков, куда по причине санкций белорусским НПЗ приходилось поставлять топливо с дополнительной скидкой, так и за счет увеличения объемов производства", - отмечает эксперт BEROC Анастасия Лузгина, но подчеркивает: говорить о сверхприбылях в государственных масштабах не приходится. Особенно если сравнивать ситуацию с досанкционными временами, когда Беларусь поставляла топливо в страны ЕС и Украину.
После того как белорусские НПЗ оказались под санкциями, поставки действительно просели. До минимальных значений загруженность белорусских НПЗ опускалась в 2025 году, когда они работали на 55-65% мощностей. Но даже при этом экспорт полностью не прекращался, бензин и дизтопливо продолжали поставляться в страны Азии и Африки. Например, за 2024 год Беларусь экспортировала около 4,3-4,5 миллиона тонн нефтепродуктов через российские порты. Сейчас, помимо роста объемов переработки, произошла переориентация поставок именно на российский рынок, на который ранее поставки были незначительными, поскольку Россия сама удовлетворяла свои потребности в топливе. Именно поэтому мы наблюдаем рост поставок бензина в Россию в 25 раз и дизтоплива в 6,5 раза в первом полугодии 2026 года", - объясняет эксперт.

- Подобный более чем 20‑кратный рост можно было наблюдать и в экспорте белорусских нефтепродуктов в Афганистан. За 2025 год Беларусь в 22 раза увеличила их поставки в эту страну, постепенно занимая российскую экспортную нишу.
По словам эксперта, основная причина, почему Беларусь не может получать сверхприбыль от российского топливного кризиса, кроется в физической невозможности белорусских НПЗ обеспечить потребности России в топливе.
"Два белорусских НПЗ даже в условиях увеличения нагрузки могут перерабатывать до 22‑24 миллиона тонн нефти, и это при условии 100% загрузки, хотя оптимальной считается загрузка около 90%. Кроме того, спрос со стороны России растет в первую очередь на бензины и дизельное топливо, которые составляют лишь часть продукции, получаемой при нефтепереработке", - обращает внимание Лузгина. Эксперт также отмечает, что около 6 миллионов тонн составляет потребность самой Беларуси.

"Даже если белорусские НПЗ будут работать при максимально приемлемой загрузке и Беларусь все 100% экспорта бензина будет направлять в Россию, то это составит не более 10-12% от общей потребности России", - отметила экономист. Поэтому, хотя белорусские НПЗ и получили шанс нарастить поставки нефтепродуктов в Россию, их возможности заработать на этом ограничены.
"Здесь нужно также учитывать, что поставки на российский рынок могут отчасти быть вынужденной мерой, поскольку атаки украинских беспилотников повреждают российскую инфраструктуру и это ограничивает объемы транспортировки, в том числе белорусских грузов", - считает эксперт.

Тем не менее, помимо дополнительного экспорта нефтепродуктов, НПЗ получают прибыль от переработки давальческой нефти, что будет позитивно сказываться на показателе экспорта услуг. "При этом важно отметить, что в августе поставки в Россию снизились, а новополоцкий "Нафтан" готовится к очередному плановому ремонту", - отмечает Лузгина.

[шум-гам]

- В Геленджике и посёлках рядом с ним полностью закончился бензин. Местная администрация в пятницу, 21 августа, опубликовала список работающих автозаправок. Из них бензин марок АИ-92 и АИ-95 был только на одной, в посёлке Архипо-Осиповка. Остальные заправки продавали только дизельное топливо.
Как выяснило издание "Важные истории", к вечеру пятницы бензин закончился и там. Однако водители продолжают стоять в очередях в надежде, что топливо подвезут. "Осторожно, новости" сообщает, что очереди у некоторых заправок насчитывают сотни автомобилей, а некоторые водители стоят в этих очередях уже больше 16 часов. Аналогичные сообщения поступали ранее из Сочи и других населённых пунктов Краснодарского края.

p.s. похоже - скоро рф станет одной из передовых стран мира по переходу на электротранспорт

[Adolescent]

Начинает казаться, что что то случилось.

[Adolescent]

Ебучие "они" это капиталисты, кстати говоря в данной вселенной. Чтоб победить капиталистов нужен Сталин.

[Adolescent]

Спросил у чата джей пити, при Сталине бензин стоил 60 копеек за 10 литров, вот вам и ответ, сраные либерасты!

[шум-гам]

Чтоб победить капиталистов нужен Сталин

бесспорно!

мороженое всем!.jpg

[Adolescent]

Культурно в очереди стоят за 76м на сталин-оиле по нечётным все в белом. Не то, что сейчас.

[Fauda]

Чтоб победить капиталистов нужен Сталин

Извечный спор с теми, кто справедливо указывает на сходство применения тоталитарного госкапитализма для "победы над капиталистами" с применением бензина для тушения огня. К слову о бензине.
Кто-то недавно то ли говорил, то ли писал, что "капиталист - этот тот, у кого собственность на средства производства". Ну и вот. Победят снова "сталины" "капиталистов", а кто потом будет "сталиных" побеждать, когда они единственным монопольным капиталистом снова станут?

[BadBlock]

Ебучие "они" это капиталисты, кстати говоря в данной вселенной.

Капиталисты – они такие. Хлебом не корми, дай устроить дефицит! Чтобы оборудование простаивало, выручки не было, зарплаты раздавать просто так, вот это вот всё.

[Fauda]

Глава РСПП подтвердил сокращение мощностей российских НПЗ почти на треть

Атаки украинских дронов привели к сокращению мощностей российских НПЗ на 25-30%, сообщил в интервью РБК президент Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин. Его слова подтвердили более ранние данные газеты Financial Times, которые были основаны на анализе журналистов.

Цитата. «Утрата ряда мощностей и нефтеперерабатывающих, а также в других отраслях, таких как производство минеральных удобрений, химическая промышленность — конечно, это вычет из экономического роста, из экспортных возможностей. Что касается НПЗ, сокращение существенное — на 25–30%», — сказал Шохин.

Он добавил, что после разрушения логистических цепочек маркетплейсов, в первую очередь Wildberries, стало понятно, что проблема ударов дронов касается не только производств, ориентированных на экспорт, но и тех, что ориентированы на внутренний рынок. «Посмотрим, скажется ли это как-то на уборке урожая. Надеюсь, что нет, поскольку сельхозтехника может работать и на дизеле», — добавил Шохин.

Шохин рассказал, что в связи с этим считает важным учитывать затраты компаний на восстановление мощностей и на защиту от дронов, «потому что это уже новая жизнь, не просто отдельные случаи. Беспилотные технологии — уже часть промышленной безопасности». По его словам, это сократит налог на прибыль, выплачиваемый компаниями, но потери от остановки производства могут быть «гораздо больше». РСПП в прошлом году уже просил ввести налоговые компенсации затрат на защиту от дронов, но Минфин не поддержал эту инициативу.

Приведенная Шохиным доля поврежденных мощностей НПЗ соответствует анализу, который в конце июля приводила газета Financial Times. Согласно оценке журналистов, основанной на данных S&P Global Energy, украинские удары по российским НПЗ смогли вывести из строя более 30% фактических и более 45% номинальных мощностей России по переработке нефти. Этот анализ был проведен до вступления в активную фазу второй волны украинских ударов по российским НПЗ, которые стали причиной нового витка топливного кризиса.

Контекст. Российские власти публично преуменьшают масштабы топливного кризиса, вызванного атаками по НПЗ. Например, министр энергетики Сергей Цивилев на этой неделе сказал, что без проблем заправляет свой личный дизельный автомобиль (который не видно в утечках). В то же время данные лояльных властям «Известий» свидетельствуют, что проблемы у россиян возникают и с дизельным топливом.
https://t.me/agentstvonews/16875