Есть желание купить новый автомобиль около 400 тыс. При просмотре кандидатов наткнулся на Лифан Солано, по опциям и отзывам вроде самая достойная машина, но так как производится недавно, то как ведёт себя после больших пробегов никто сказать не может. Может в городе есть у кого такая??? Кто что может сказать про неё, ну или может другой авто посоветуете?
Лифан Солано
Добрый день всем!
Есть желание купить новый автомобиль около 400 тыс. При просмотре кандидатов наткнулся на Лифан Солано, по опциям и отзывам вроде самая достойная машина, но так как производится недавно, то как ведёт себя после больших пробегов никто сказать не может. Может в городе есть у кого такая??? Кто что может сказать про неё, ну или может другой авто посоветуете?
Есть желание купить новый автомобиль около 400 тыс. При просмотре кандидатов наткнулся на Лифан Солано, по опциям и отзывам вроде самая достойная машина, но так как производится недавно, то как ведёт себя после больших пробегов никто сказать не может. Может в городе есть у кого такая??? Кто что может сказать про неё, ну или может другой авто посоветуете?
1: star:
Некоторые в инете пишут, что у них проблемы с электрикой бывают, что надо после покупки сражу же все клеммы и контакты проверить!
Некоторые в инете пишут, что у них проблемы с электрикой бывают, что надо после покупки сражу же все клеммы и контакты проверить!
[шепчет] Л-о-г-а-н!
[кивает, соглашаясь с Бургом] угу
2: Евгич:
Все проверить ? Всю машину разобрать ?
Все проверить ? Всю машину разобрать ?
Предлагаемые опции уж очень выглядят соблазнительно.
7: Евгич:
Лучше иметь мало опций, но которые работают как надо, чем много криво работающих опций
Не верю я в китайцев
Да и краш тесты не особо. Ремонт безумно дорого потом стоит.
Лучше иметь мало опций, но которые работают как надо, чем много криво работающих опций
-
Pets
8: X3 пишет:
> 7: Евгич:
> Лучше иметь мало опций, но которые работают как надо, чем много криво работающих опций
Не верю я в китайцев
> Да и краш тесты не особо. Ремонт безумно дорого потом стоит.
Лучше Логан, да.
Ну или Албею на-крайняк.
> 7: Евгич:
> Лучше иметь мало опций, но которые работают как надо, чем много криво работающих опций
> Да и краш тесты не особо. Ремонт безумно дорого потом стоит.
Лучше Логан, да.
Ну или Албею на-крайняк.
10: Евгич:
между логаном и акцентом, я лично выбрал бы логан.
между логаном и акцентом, я лично выбрал бы логан.
12: Евгич:
Тупой и надежный он, как танк. Плюс ты проедься по кочкам на Логане и Акценте и поймешь сразу почему. У Логана подвеска - как раз для наших дорог.
Тупой и надежный он, как танк. Плюс ты проедься по кочкам на Логане и Акценте и поймешь сразу почему. У Логана подвеска - как раз для наших дорог.
12: Евгич:
видел ржавые акценты, ржавых логанов не видел.
Садишся в акцент и вспоминаешь 10-ку. Садишься в логан, ощущение что все более крепко и добротно.
видел ржавые акценты, ржавых логанов не видел.
Садишся в акцент и вспоминаешь 10-ку. Садишься в логан, ощущение что все более крепко и добротно.
14: X3 пишет:
> 12: Евгич:
> видел ржавые акценты, ржавых логанов не видел.
> Садишся в акцент и вспоминаешь 10-ку. Садишься в логан, ощущение что все более крепко и добротно.
Ага. А садишься в логан - вспоминаешь классику
Такой же аскетизм и валкость.
Утрирую конечно. Если ездить по колдобинам или кучу барахла возить - да, Логан наверное лучше. По трассе и по городу - Акцент, однозначно.
> 12: Евгич:
> видел ржавые акценты, ржавых логанов не видел.
> Садишся в акцент и вспоминаешь 10-ку. Садишься в логан, ощущение что все более крепко и добротно.
Ага. А садишься в логан - вспоминаешь классику
Утрирую конечно. Если ездить по колдобинам или кучу барахла возить - да, Логан наверное лучше. По трассе и по городу - Акцент, однозначно.
15: comm:
А с точки зрения надежности ? А надежности салона? В общем надо просто взять и посмотреть как дешевеют логаны и как дешевеют акценты (на там же авто ру).
А с точки зрения надежности ? А надежности салона? В общем надо просто взять и посмотреть как дешевеют логаны и как дешевеют акценты (на там же авто ру).
16: X3:
Нормально. Я 100ткм откатал на нем. За все время - замена передних ступичных подшипников и резинок стабилизатора. Еще часы сдыхали, починил сам (один диод перепаял), пыльник шруса поменял (порезал чем-то) и шпильку крепления глушителя сорвал, тоже сам заменил. Амортизаторы еще менял, но это в принципе моя инициатива была, они там слабоватые.
По салону проблем не было.
Да, покупал примерно за 330, продать можно было через 5 лет за 230 где-то. Я продал дешевле, т.к. после аварии.
Нормально. Я 100ткм откатал на нем. За все время - замена передних ступичных подшипников и резинок стабилизатора. Еще часы сдыхали, починил сам (один диод перепаял), пыльник шруса поменял (порезал чем-то) и шпильку крепления глушителя сорвал, тоже сам заменил. Амортизаторы еще менял, но это в принципе моя инициатива была, они там слабоватые.
По салону проблем не было.
Да, покупал примерно за 330, продать можно было через 5 лет за 230 где-то. Я продал дешевле, т.к. после аварии.
17: comm:
Не так мало в общем поменял
Твоя цена не интересна. Интересно средние падение цен каждый год на эти марки
Не так мало в общем поменял
Твоя цена не интересна. Интересно средние падение цен каждый год на эти марки
-
Mr.Alex025
- Благодарил (а): 1 раз
18: X3:
Я проехал 80ткм на Акценте поменял только задние аморты. Хорошая машина только для меня низковата.
Я проехал 80ткм на Акценте поменял только задние аморты. Хорошая машина только для меня низковата.
18: X3:
Ну я считаю, что мало. Скажем так, амортизаторы - можно было не менять (передние точно, задние похлопывали немного в холода на лежачих). Резинки стаба - тоже (никаких показаний не было, но я положился на сервис). Подшипник один загудел - явно нужно было менять. Второй, как сказали, на подходе, поэтому поменяли сразу, чтобы два раза не вставать. Т.е. в общем-то, кроме часов и подшипников каких-то невынужденных поломок не было. А, да, шпилька. Ну тут видимо приложился где-то. Считаешь, не надежная машина? Про Логаны некоторые знаю что список раза в три длиннее был при втрое меньшем пробеге
Конечно, раз на раз не приходится, но в целом Акцент - надежная скотинка. У знакомых много их.
Цену продажи я называл не свою, а среднюю на тот момент. Новые в той же комплектации на момент продажи имхо стоили порядка 420. Простая арифметика дает уценку за 5 лет на 45%. Показатель очень неплохой. По логанам не интересовался, ибо аппарат для меня в принципе не интересен был тогда. Ну а сейчас - тем более
Ну я считаю, что мало. Скажем так, амортизаторы - можно было не менять (передние точно, задние похлопывали немного в холода на лежачих). Резинки стаба - тоже (никаких показаний не было, но я положился на сервис). Подшипник один загудел - явно нужно было менять. Второй, как сказали, на подходе, поэтому поменяли сразу, чтобы два раза не вставать. Т.е. в общем-то, кроме часов и подшипников каких-то невынужденных поломок не было. А, да, шпилька. Ну тут видимо приложился где-то. Считаешь, не надежная машина? Про Логаны некоторые знаю что список раза в три длиннее был при втрое меньшем пробеге
Конечно, раз на раз не приходится, но в целом Акцент - надежная скотинка. У знакомых много их.
Цену продажи я называл не свою, а среднюю на тот момент. Новые в той же комплектации на момент продажи имхо стоили порядка 420. Простая арифметика дает уценку за 5 лет на 45%. Показатель очень неплохой. По логанам не интересовался, ибо аппарат для меня в принципе не интересен был тогда. Ну а сейчас - тем более
20: comm:
В общем у тебя однобокое мнение про акцент, он у тебя был
Без обид 
Я в свое время думал покупать акцент, сел в него, завел, послушал, потрогал салон, постучал по салону и т.д. И купил лансер 9, хотя денег не было и вообще не собирался его брать, просто на столько велика была разница в ощущениях (на вот даже двигателя не слышно на холостом ходу, по сравнению с акцентом). Понятно что лансер 9 по определению другого класса и сильно дороже
НО в итоге у меня не было ни акцента ни логана. И поездив в них обоих я бы выбрал логана. И дизайн его меня ни сколько не смущает
В общем у тебя однобокое мнение про акцент, он у тебя был
Я в свое время думал покупать акцент, сел в него, завел, послушал, потрогал салон, постучал по салону и т.д. И купил лансер 9, хотя денег не было и вообще не собирался его брать, просто на столько велика была разница в ощущениях (на вот даже двигателя не слышно на холостом ходу, по сравнению с акцентом). Понятно что лансер 9 по определению другого класса и сильно дороже
21: X3:
Ну понятно, о вкусах не спорят
Логан мне не нравится не из-за дизайна (акцент в этом смысле тоже не шедевр). У родственников есть логан, имел возможность сравнить. Для меня лично акцент выигрывает по эргономическим показателям (в первую очередь), а так же по динамике, по управляемости. Много места под картошку мне не надо, по пашне ездить тоже. Но возможно, для среднестатистического горожанина, имеющего дачу, логан и лучше
Тем более сейчас. Все-таки, у акцента последнее обновление было 8 лет назад вроде. И вообще, не знаю, выпускают ли их еще.
Ну понятно, о вкусах не спорят
Логан мне не нравится не из-за дизайна (акцент в этом смысле тоже не шедевр). У родственников есть логан, имел возможность сравнить. Для меня лично акцент выигрывает по эргономическим показателям (в первую очередь), а так же по динамике, по управляемости. Много места под картошку мне не надо, по пашне ездить тоже. Но возможно, для среднестатистического горожанина, имеющего дачу, логан и лучше
Именно таких, скорее всего уже не выпускают. А вот на Украине сейчас под названием Акцент продают ту же машину, что у нас под названием СолярисВсе-таки, у акцента последнее обновление было 8 лет назад вроде. И вообще, не знаю, выпускают ли их еще.
23: WhiteCat:
В России Хёндай Акцент выпускает компания ТагАЗ.
В России Хёндай Акцент выпускает компания ТагАЗ.
-
EuG
23: WhiteCat:
Солярис уже третье поколение относительно обсуждаемого Акцента. Вторым была Хёнде Верна(на российском рынке).
Солярис уже третье поколение относительно обсуждаемого Акцента. Вторым была Хёнде Верна(на российском рынке).
25: EuG:
Это понятно, речь не о них сейчас. Тагаз действительно выпускал еще недавно тот самый Акцент. А как сейчас - не знаю.
Это понятно, речь не о них сейчас. Тагаз действительно выпускал еще недавно тот самый Акцент. А как сейчас - не знаю.
Логан- для перевозки, скажем так, а акцент- для себя. Китай- однозначно геморрой....
27: chirkin:
Китай давно уже не геморрой. И качество китайских машин не хуже, чем у тех же бюджетных корейцев. И краш-тесты они уже совсем неплохо проходят (попался недавно тест евронкап джили МК от авторевю). А лозунг "китай-гумно" так он из памяти предков
.
И продаются они на вторичке на ура. Я своего за 3(!!!) дня продал от даты размещения объявления.
Китай давно уже не геморрой. И качество китайских машин не хуже, чем у тех же бюджетных корейцев. И краш-тесты они уже совсем неплохо проходят (попался недавно тест евронкап джили МК от авторевю). А лозунг "китай-гумно" так он из памяти предков
И продаются они на вторичке на ура. Я своего за 3(!!!) дня продал от даты размещения объявления.
28: Ups!:
В краш тестах люди выживают. А вот ремонтировать потом не всегда целесообразно.
В краш тестах люди выживают. А вот ремонтировать потом не всегда целесообразно.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей