Убытки ОАО «РЖД» в связи с майским энергокризисом на 1 июня 2005 года составили 650 млн. рублей

Убытки ОАО «РЖД» в связи с майским энергокризисом на 1 июня 2005 года составили 650 млн. рублей, сообщает служба по связям с общественностью Горьковской железной дороги — филиала ОАО РЖД" со ссылкой на первого вице-президент компании Хасяна Зябирова.

«Железнодорожный транспорт в России по своему экономическому, социальному и географическому положению относится к категории одной из самых сложных и ответственных техногенных систем. Нарушение его нормальной работы незамедлительно негативно сказывается на экономике и населении страны. Перерыв в электроснабжении Московского узла и ряда направлений Московской железной дороги с 11:00 25 мая до 06:00 26 мая привел к очень серьезным последствиям», — отметил Хасян Зябиров.

Первый вице-президент ОАО «РЖД» подчеркнул, что «обеспечение устойчивой работы железнодорожного транспорта — главная задача компании. Для этого на наших предприятиях существуют отработанные схемы действий как по применению технических средств, так и действиям персонала в самых разных чрезвычайных ситуациях. Благодаря этому все последствия от отключения энергосистем удалось локализовать в самые короткие сроки».

Хасян Зябиров напомнил, что остановившиеся пассажирские и пригородные электропоезда были выведены с перегонов тепловозами, а затем и все движение на обесточенных линиях обеспечивалось тепловозным парком. Для этого потребовалось привлечь локомотивы не только Московской, но и соседних железных дорог.

«В этой критической ситуации еще раз было подтверждено преимущество целостности структуры и централизованного управления, которые по настоянию специалистов-железнодорожников были сохранены при создании ОАО «РЖД», — считает Хасян Зябиров.

Оперативно принятые меры позволили в достаточно короткие сроки решить проблемы, связанные с перебоями в движении пассажирских поездов. При этом часть поездов в первый период до развертывания резервных мощностей пришлось отменить. Пассажирам отмененных поездов возвращалась стоимость проезда, либо проводился безвозмездный обмен проездных документов для выезда в другие дни, отметили в службе по связям с общественностью Горьковской магистрали со ссылкой на департамент по связям с общественностью ОАО «РЖД».

В связи с отключением электроэнергии в управления железных дорог — филиалов ОАО «РЖД» от пассажиров поступило 715 претензий о выплате компенсаций за опоздания пассажирских поездов по отправлению или в пункты назначения. Из них полностью или частично удовлетворены 649 претензий. Сумма возмещенного ущерба уже составила 143 560 рублей.

«Что касается грузовых перевозок, то они из-за меньшей мощности тепловозов и необходимости нормализации в первую очередь пассажирских перевозок, были ограничены. В результате по ряду предприятий Москвы, Московской и Тульской областей (Московский НПЗ, Тулачермет, комбинат «Азот», Косогорский метзавод и др.) не был обеспечен предусмотренный в эти сутки планом вывоз продукции. Ими предъявлены дороге справедливые претензии», — говорит Хасян Зябиров.

Как отметили в службе по связям с общественностью Горьковской магистрали, в результате аварийного отключения электроэнергии только Московская железная дорога понесла убытки или дополнительные расходы на ликвидацию последствий в размере около 340 млн руб., из них 16,1 млн руб. — не полученная выручка по пассажирским перевозкам, 108,4 млн руб. — по грузовым перевозкам. Дополнительные потери имеются и на соседних с Московской железных дорогах.

«В целом по компании убытки составили на 1 июня 2005 года 650 млн. рублей, при этом продолжают поступать претензии от пассажиров за опоздания пассажирских поездов и от грузоотправителей за просрочку в доставке грузов, — сообщил Хасян Зябиров. — ОАО «РЖД» намерено рассмотреть вопрос о предъявлении исков структурам, с которыми на момент аварии были заключены договоры на электроснабжение.

По мнению Хасяна Зябирова, предъявление исков Московской железной дорогой оправдано тем энергосистемам, из-за которых понесены убытки, в том числе — «Мосэнерго». «В связи с предстоящими судебными разбирательствами размер убытков будет тщательно выверяться и аргументироваться», — подчеркнул первый вице-президент ОАО «РЖД».

Горьковскую железную дорогу — филиал ОАО «РЖД» также коснулись последствия частичного отключения электроснабжения в Москве и Московской области, однако все поезда Горьковской железной дороги следовали по графику и опозданий пассажирских поездов не было допущено.

25 мая около 11:00 на линии внешнего энергоснабжения Московской железной дороги пропало напряжение и произошло отключение 55-ти тяговых подстанций и 120 постов электрической централизации.

Среди направлений, по которым не производилась подача электроэнергии, был участок Москва-Орехово, по которому следуют многие поезда ГЖД. Участок был переведен с электровозной на тепловозную тягу. Опоздания поездов ГЖД на конечные пункты не имели место.

Ресурсы ГЖД, в частности, резервный тепловозный парк дороги, использовались 25 мая для выхода из чрезвычайной ситуации на Московской железной дороге.