Опасный участок

Вопрос. На месте пересечения улицы Куйбышева (дома 22 и 24) и проезда вдоль площади Ленина. Там пересечение проезжей части и тротуара не обозначено знаками «Пешеходный переход» и зеброй.

В результате в обеих авариях велосипедисты влетали в машины, которые по-черепашьи, аккуратно проезжали этот участок. В первом случае был велосипедист, 10-летний мальчик: в результате у мальчика закрытая черепно-мозговая, и беременная женщина на сиденье пассажира пережила шок. Во втором случае — велосипедист, военнослужащий, въехал в легковушку с молодой семьёй, с грудным ребенком в салоне.

Зебры нет, велосипедисты не видят знака пересечения с проезжей частью и спокойно едут на скорости. Угол здания близко, и до последнего автомобилист видит только край тротуара. Когда водитель видит тротуар, машина уже пересекает тротуар. Т. е. если кто-то быстро движется, столкновения не избежать.
Ребенок и военнослужащий — люди, которые не так хорошо ориентируются в нашем городе. А отсутствие знака стало решающим в этих ДТП.

Суд постановил в первом случае виновным водителя, за то, что тот не уступил дорогу согласно установленному знаку, но фактически, движущийся на большой скорости по тротуару ребенок просто въехал в стоящий транспорт. Это было при мне. Очень всех жалко. Но если бы были знаки, ребенку было бы проще понять, что он выезжает на проезжую часть. Так же как и военнослужащему, который, видимо, не очень хорошо знает город и не догадывался, что из-за угла вдруг выедет машина.
Наталья Боровкова

Ответ. На нерегулируемых перекрестках и примыканиях улиц и дорог, а также пешеходных переходах необходимо предусматривать треугольники видимости. Для условий «пешеход — транспорт» размеры прямоугольного треугольника видимости должны быть при скорости движения транспорта 25 и 40 км/ч соответственно 8×40 и 10×50 м (п. 11.9 СНиП 2.07.01−89*). В связи с отсутствием на данном пересечении дорог и тротуара требуемого треугольника видимости устройство пешеходного перехода не обеспечит безопасность пешеходов. В условиях сложившейся капитальной застройки, не позволяющей организовать необходимый треугольник видимости, безопасное движение транспорта и пешеходов планируется обеспечивать средствами регулирования дорожного движения.