| ср, 26 ноября ночь |
 
|
-1°C 751 мм Ю-З,3 м/с |
| ср, 26 ноября день |
 
|
+2°C 752 мм Ю-З,2 м/с |
| чт, 27 ноября ночь |
|
+2°C 753 мм Ю,3 м/с |
| чт, 27 ноября день |
|
+2°C 754 мм Ю,3 м/с |
| 22.11.2025 | 25.11.2025 | |
| USD | 79.0246 | 78.9202 ↓ |
| EUR | 90.5625 | 91.3672 ↑ |
| ср, 26 ноября ночь |
|
-1°C 751 мм Ю-З,3 м/с |
| ср, 26 ноября день |
|
+2°C 752 мм Ю-З,2 м/с |
| чт, 27 ноября ночь |
|
+2°C 753 мм Ю,3 м/с |
| чт, 27 ноября день |
|
+2°C 754 мм Ю,3 м/с |
| 22.11.2025 | 25.11.2025 | |
| USD | 79.0246 | 78.9202 ↓ |
| EUR | 90.5625 | 91.3672 ↑ |
Владельцы автомобилей ВАЗ знают, что шаровые опоры нужно периодически проверять, желательно на диагностическом стенде. Ну, а владельцу этого автомобиля остаётся только радоваться, что дело не случилось на трассе, на хорошей скорости.
|
|
|
Ого. Первый типа. Это ещё фигня, на прошлой неделе было замечено что некая пьяная дама переспала с <<лежачим полицейским>>. Я сам видел. На Александровича это было.
|
|
|
|
|
|
Радиоспециалист написал(а):
> Это не дефект шаровой опоры.
> Это сломался нижний рычаг передней > подвески. Хм, как определил? |
|
|
|
|
|
Ну и монитор у радиоспеца!
Я на своем, как ни старался, не смог с уверенностью разглядеть отсутствие шаровой в висящем рычаге! :) |
|
|
|
|
|
Ага, а сейчас народ еще с выпученными глазами с работы повалит. Пятница, четыре часа, однако.
А лежачий - он не, ни при чем. Он белый и пушистый :) |
|
|
|
|
|
...а я вот чет так запамятовал, место действия - мослиха(сразу за мостом через речку)?
|
|
|
|
|
|
Крупная авария произошла сегодня около Аламасова. Лоб в лоб столкнулись 15 ка и 10 ка. Обе саровские
|
|
|
|
|
|
MisterGigabit написал(а):
> Крупная авария произошла сегодня около Аламасова. Лоб в лоб столкнулись
> 15 ка и 10 ка. Обе саровские Живы хоть? |
|
|
|
|
|
двоих женщин видел, одна сидела на обочине, а вторая в скорой лежала. И видел мужика. в крови все, но живы.
|
|
|
|
|
|
Водила написал(а):
> Ну и монитор у радиоспеца!
==============================
> Я на своем, как ни старался, не смог с уверенностью разглядеть > отсутствие шаровой в висящем рычаге! А это , мои други , определяется ОПЫТОм. С 1971 г. таких только разных "классик" я изъездил пять.И каждая пробегала не менее 150 тыс.км.Естественно, с новья. И ремонт , как сопутствие, куда от него. Так вот по подобным случаям. 1. Чаще разрушается верхний рычаг, потом смотришь - вся твоя жизнь держалась на четырех отрезках стали 08 , лист толщиной 3,6 мм и каждый отрезок длиной 5-10 мм. Кто видал верх. рычаг классики, тот поймет. А кто только баранку вертит, тому не дано. 2. На втором месте вырыв пальца шарового шарнира из верхнего рычага. 3. Третий по счету - данный случай. Нижний рычаг давно был с трещиной, и если бы новый , очередной , неизвестно какой по счету хозяин додумался бы с лампочкой из ямы осмотреть рычаги, то просто бы его заменил. 4. Очень редко вырывает палец шаровой опоры.Если у коллег есть хоть малый конструкторский взгляд, то слегка подумав, почти все поймут, почему. Это , правда , относится только к заводским опорам. А сейчас чего только не продают. И последнее. Разрушение элементов передней подвески у классики происходит всегда только на малых скоростях движения, на ямах, на вот таких "друзьях пешеходов" и т.д. Кто опровергнет, с документами ГАИ, естественно , мое последнее утверждение, получит от меня хороший приз. |
|
|
|
|
|
радиоспециалист, а скажите, пожалуйста, как вы ухитрялись покупать машины в те суровые поры, с 1971года? как я помню, тогда в очередях годами на производствах стояли, чтоб автомобиль купить, и шибко было не разлететься, чтоб опять же старую поменять на новую?
|
|
|
|
|
|
BadBlock написал(а):
> Ну и зря, неправильно бы ты сказал.
http://dic.gramota.ru/search.php?word=%ED%E8%EF%F0%E8%F7%E5%EC&lop=x&efr=x |
|
|
|
|
|
Этот еще и таксерит на ней! У нас в такси могут быть и копейки и прочий хлам (в-основном, учитывая регламентированный срок службы), которым уже за 30. Нет уж, лучше на своей и сделить за ней хорошо.
|
|
|
|
|
|
Радиоспециалист написал(а):
> Срок эксплуатации ВАЗ-2103, также как
> и ВАЗ-2101 , согласно ТУ (технических > условий ) был установлен в 5 ( пять !) лет. Читаю с недоверчивостью. |
|
|
|
|
|
Радиоспециалист написал(а):
> А это , мои други , определяется ОПЫТОм.
> С 1971 г. таких только разных "классик" > я изъездил пять.И каждая пробегала не > менее 150 тыс.км.Естественно, с новья. > И ремонт , как сопутствие, куда от него. > Так вот по подобным случаям. > 1. Чаще разрушается верхний рычаг, > потом смотришь - вся твоя жизнь > держалась на четырех отрезках > стали 08 , лист толщиной 3,6 мм > и каждый отрезок длиной 5-10 мм. > Кто видал верх. рычаг классики, > тот поймет. А кто только баранку > вертит, тому не дано. > 2. На втором месте вырыв пальца > шарового шарнира из верхнего > рычага. > 3. Третий по счету - данный случай. > Нижний рычаг давно был с трещиной, > и если бы новый , очередной , неизвестно > какой по счету хозяин додумался бы > с лампочкой из ямы осмотреть рычаги, > то просто бы его заменил. > 4. Очень редко вырывает палец шаровой > опоры.Если у коллег есть хоть малый > конструкторский взгляд, то слегка > подумав, почти все поймут, почему. > Это , правда , относится только к заводским > опорам. А сейчас чего только не продают. > И последнее. Разрушение элементов > передней подвески у классики происходит > всегда только на малых скоростях движения, > на ямах, на вот таких "друзьях пешеходов" > и т.д. Кто опровергнет, с документами ГАИ, > естественно , мое последнее утверждение, > получит от меня хороший приз. Развернуть цитату
Я конечно за рулём не с 71-го года, а всего лишь с 90-го, однако ни разу не видел разрушенного верхнего рычага и верхней шаровой опоры из-за усталости металла. Нижних - сколько угодно, а с верхними вы ИМХО погорячились. |
|
|
|
|
|
У меня на тройке на 110 кмч нижний рычач сломался.Ничего страшного не случилось(всмысле никуда не улетели).Документоф не дам. Приз можешь засунуть себе в ж..пу.
|
|
|
|
|
|
luk написал(а):
> радиоспециалист, а скажите, пожалуйста, как вы ухитрялись покупать
===================
> машины в те суровые поры, с 1971года? Да легко. Две выделяляись отцу, две - мне, две вообще свободно были куплены. Бывали такие моменты. Например , 2103 в 1976 и 21063 в др.годы предлагались для свободной покупки. И вообще, не приукрашивайте страхов. В Сарове дефицита авто никогда не было. Год подождал максимум - купил. |
|
|
|
|
|
МИХАН написал(а):
> ни разу не видел разрушенного верхнего рычага и верхней шаровой
=====================
> опоры из-за усталости металла. Нижних - сколько угодно Дорогой Михаил (так?) ! Верхний рычаг очень нагруженная деталь перед. подвески, при практ. отсутствии запаса прочности. Но , действительно, последнее время и я не вижу переломов верх. рычага и вырыва верхнего пальца. Возможно, что-то улучшил завод. |
|
|
|
|
|
Гуня написал(а):
> У меня на тройке на 110 кмч нижний рычач сломался.Ничего страшного
========================
> не случилось(всмысле никуда не улетели).Документоф не дам. Приз > можешь засунуть себе в ж..пу. Насчет 110 км/ час явно пи...дИшь. Поэтому и подтвердить нечем. Да и в живых бы тебя давно не было, не шутят так. Ну, это ладно. А вот за подтверждение главного моего утверждения - что ломается именно рычаг, а не опора, можешь получить приз . Он уже там , где ты хотел. |
|
|
|
|
|
BadBlock написал(а):
> Радиоспециалист написал(а):
======================
>> Срок эксплуатации ВАЗ-2103, также как >> и ВАЗ-2101 , согласно ТУ (технических >> условий ) был установлен в 5 ( пять !) лет. > > Читаю с недоверчивостью. Кирилл , это факт. Я , конечно , могу запрсить официальное подтверждение об этом УГК АвтоВАЗа , но лучше скажу, что , как ни странно , у иномарок этот срок бывает и меньше. Нонсенс. |
|
|
|
|
|
Радиоспециалист написал(а):
> Выпуск их начат в 1973 г., прекращен в 1981.
Выпуск 2103 начался 31 августа 1972 года. Выпуск прекращён в 1984 году. |
|
|
|
|
|
Радиоспециалист написал(а):
> Верхний рычаг очень нагруженная
> деталь перед. подвески, при > практ. отсутствии запаса прочности. Наверное, уважаемый специалист слишком давно не крутил гайки своими руками, раз делает такие ашипки. Верхний рычаг классики просто удерживает колесо от перемещения в продольном и поперечном направлениях горизонтальной плоскости. Рычаг шаровая ходят весьма долго. А вот нижний принимает на себя вес машины (через нижнюю чашку пружины), усилия от аммортизаторов (примерно там же), да еще и пытается всеми силами вырвать шар из нижней шаровой опоры. При этом обычно пыльник, разрушившись от собственной дерьмовости, пропускает внутрь шаровой влагу и грязь (и удерживает ее там), ускоряя процесс разрушения шаровой. Не замечают дефекта нижней шаровой обычно потому, что водилы проверяют их, просто качая колесо руками на стоящей на колесах машине. При этом шаровая нагружена, и руками люфтов не ощутить. Только самые продвинутые догадываются при диагностике подпереть снизу нижний рычаг и проверить упомянутые усталостные трещины. :) |
|
|
|
|
|
Ладно, ребята. Рад , что знаете
и любите авто. Главное - надо следить за состоянием подвески, особенно передней. И таких случаев будет меньше. Кирилл , спасибо за тему ! |
|
|
|
|
|
Вах, как увидел машинку, сразу узнал... с502ка
Дня за три до этого я за ней из Арзамаса ехал. Все дивился, как он целым доехал. Пер 120, обгонял справа, слева, в лоб. В Выездном даже на жд переезде по встречке обгонял. |
|
|
|
Радиоспециалист
Это сломался нижний рычаг передней
подвески. Причина - усталостные трещины.
хотя по сути это непринципиально,
и , конечно , говорит о безалаберном
отношении к авто и к своей жизни.
Осмотром это легко выявляется.
Данной "тройке - от 25 до 33 лет.
Выпуск их начат в 1973 г., прекращен в 1981.
Срок эксплуатации ВАЗ-2103, также как
и ВАЗ-2101 , согласно ТУ (технических
условий ) был установлен в 5 ( пять !) лет.
Дальше - помойка .
Сколько они у нас ходят , знают все.
О какой надежности и безопасности
движения речь ?