Свежее в «Житухе» — про ремонт дорог

Ага, видел я как они латали дыры на ул. Дзержинского и на ул.Шверника(возле Магнита и ниже)

прямо в лужу, раскатывая ручным валиком.

посмотрим сколько продержится такой асфальт.
где-то на Ютубе есть видеоролик про такое латание и празднование 3 лет ямы.
зато бюджет усвоили.

Темный Эльф написал в № 1:

Т.е. текст ты не читал, но высказаться поторопился. Молодец! Делай так и дальше.

Темный Эльф написал в № 1:

Практически воочию вижу, как ты это печатал, мыча и мотая головой, с ниточкой слюны в уголке рта. :)

А вместо древнего асфальта другое-то есть что-нибудь для дорог?
Бетон, пластик, и др?

Ссергей написал в № 4:

Ну вот "Асфалайт". Стоит в четыре раза дороже асфальта и не выдерживает заявленных сроков эксплуатации.

Где-то читал, что есть практика расплавления песка,
который превращается в прочную и вечную ровную корку:
песочек посыпали, разровняли, феном прошлись и готово!

за что мы платим транспортный налог ?

Ссергей написал в № 6:

В смысле, в стекло, что ли? :-)


Пишут, температура плавления песка 1700 градусов. )))

Песчаная технология была разработана для лунных дорог.
Озадачить Технопарк, чтоб не только нано-деньги осваивали!

Предлагаю тогда уж вообще все заасфальтировать методом ядерного взрыва.
Будет стеклянное поле, поверх него построить дома, в промежутках между домами пустить автомобили. :)

1700 градусов легко - авиадвигатель на машину поставить и в дорогу направить - сейчас именно так лёд на ВПП осушают.

А вот вапрос! Есть ли информация о сумме выплачиваемого в областной бюджет транспортного налога Саровом, хотя бы приблизительная?

Ссергей написал в № 11:

Ну да, ну да. :)

equinsu ocha написал в № 12:

Саров - на первом месте в России по числу автомобилей на душу населения.

И все деньги идут на мосты в Нижнем, Шанцев говорил.
Он же сказал, что зажрались, т.е. у нас и дальше будут забирать, видимо.

Надо искать альтернативу асфальту.
Или автомобилям (тоже вариант).

Ссергей написал в № 14:

На счет первого места не знаю, но Москву да, кроем как бык овцу. :)


Для многих удивительно, но Саров - город донор. Область это признает. У нас забирает - в депрессивные районы вваливает.

Вспомнил - лунные дороги не феном делать планируют, а СВЧ, что совсем просто и дёшево!

а, опять население должно софинансировать, красавеллы.

Ссергей написал в № 17:

Не ходи по дурацким сайтам, ходи по недурацким. :)

неа, с улыбкой человека понимающего и знающего как будет в будущем.

хм.. а вот ЗЫ не читал. а надо было.

тогда прошу прощения. и по возможности удалить оба моих сообщения.

Дааа видел я сегодня последствия ремонта, на ул. Садовая около плотины. Куча выкопанных ям с острыми краями на дороге, при этом ни временных знаков - нихера нет.

Ночью палюбас кто-то влетит, ну как можно такую беспечность проявлять?

Опять не объяснил про, то как МУ ДЭП "за свой счет" в межсезонье дороги чинит.

Темный Эльф написал в № 20:

Да ты не только ЗЫ не читал.

Помню где-то месяц назад, на моих глазах, заделывали дыру на дороге возле музыкальной школы. Прошел месяц и вот уже как 5 дней я наблюдаю опять же эту дыру, только она стала глубже. И такое происходит по всему городу, особенно напрягает дорога в балыково.

Хотелось чтобы Мартин, как депутат и по совместительству журналист взял интервью у рабочих дорожников, в момент укладки асфальта. Интересно, что они сами думаю о своей работе? Видят ли она результат свое работы? Может у них, как у профессионалов есть ответ на вопрос - "как сделать хорошие дороги в Сарове?".

AMSTEL написал в № 24:

Ещё один не прочитал заметку, но принялся сразу строчить.

На Зернова работают. http://sarov.info/forum/viewtopic.php?f=34&t=326225&p=2542025#p2542025

Если короче:
На содержание 3 ляма на 2016;
На кап ремонт 8,2 ляма на 2016.
Статьи бюджета разные и конкурсы разные.

По содержанию рамочный договор на сумму, которую нужно "освоить" за год, к договору есть приложение с перечнем работ и их расценками, объёмы (уборка, поливка, подметание, ямочный и т.д.) выдаются по факту в течении года, после выполнения подписываются объёмные ведомости, скорей всего закрываются ежемесячными периодами.

По кап ремонту играется отдельный конкурс, по контракту участки дорог жестко закреплены и описаны (категория, тип рубашки и т.п.). По хорошему, кап ремонт делается по проекту на ремонт покрытия (продольный, поперечный уклон для стока вод, толщина покрытия, тип дорожной одежды в зависимости от категории дороги), стоимость работ по проектированию включается в стоимость контракта, иначе нужно играть раздельно конкурс на проектирование и выполнение работ. Но есть прецеденты оспаривания результатов контрактов в ФАС, когда ПИР и СМР включались в один контракт!

По факту:
Если озвучена цифра в 600 руб/м2 за "ямочный" ремонт, то нужно смотреть как эти работы "процентуются". М2 "отремонтированного" участка дороги или м2 "залатанных" ям??? На 100 метрах дороги с шириной проезжей части 7,5 м может быть ям общей площадью 10м2, а площадь "отремонтированного" участка получается 750м2!!!

По кап ремонту выиграет в любом случае ДЭП, который будет использовать асфальтобетон местных производителей. Сейчас правильные дороги катают ЩМА (Щебеночно-мастичный асфальтобетон), ещё лучше ПЩМА, который местные не делают, может делают, не знаю. Стоимость ЩМА - 3500 руб/тонна, асфальтобетон - 2000-2500 руб/тонна. Катать ЩМА не очень выгодно, так как "ямочный" ремонт не требуется, а осваивать деньги на содержание нужно ежегодно.

PRAVDA1 написал в № 26:

https://www.youtube.com/watch?v=zKyJd3LoIQ4&feature=youtu.be 

Stels-sarov написал в № 27:

А что, есть еще желающие? Конкурс-то открытый.
Во сколько встанут логистические издержки примерно? чисто из любопытства.

Такое публикуем под своей фамилией, именем и отчеством.

Модератор.

BadBlock написал в № 10:

А в кратере устроить водохранилище. И тогда вода у нас будет не только святая, но и светящаяся.

// Но зимой нельзя сказать, где именно весной появятся ямы.


Каждый год в одних и тех же местах, как под копирку(Харитона можно по памяти проезжать уже). При всем уважении к нелегкой работе дорожников, ощущение, что они каждый год издеваются над водителями.

Вот этого не надо... взять хотя бы ул. Павлика Морозова, там на участке между ул. Садовой и примерно пешпером у 11 школы... данный участок ремонтируется ежегодно блин а дыры как были так и есть и с каждым годом их все больше....

Ямочный ремонт - деньги на ветер
Шанцева - на мыло.
В мизерности бюджета вина властей всех уровней. И местной распиливающей его, и региональной (ей мосты в Нижнем ближе), и, естественно, центральной (Панамский офшор и другие лазейки и дыры).

Средний саровчанин написал в № 29:

Что такое логистические издержки я не знаю, пардоньте! Если Вы про обеспечение контракта конторой из вне, то издержки будут в виду ограничения въезда на территорию ЗАТО как техники, так и персонала, поэтому желающих не будет, увы!!! Что касаемо доставки материала для укатывания "рубашки" из современного материала, то вполне окупится затратами на "ямочный" ремонт. Бетоносмесь на стройплощадки г.Саров катают с НН и ничего!!! Но "ямочный" ремонт нужен ДЭПу как воздух, иначе подохнут в условиях единственного заказчика, поэтому он до сих пор МУ, а не ООО.

Не понятно для чего статья? Или Мартин не депутат? И не депутаты должны с данным вопросом разбираться?И что можем мы - рядовые жители?
Мартин. Для чего выбирался очки как журналист набирать или городу помогать?
На думе данный вопрос поднимать надо,а не болтать!!!

полностью поддерживаю №27, особенно последние два обзаца

По факту:
Если озвучена цифра в 600 руб/м2 за "ямочный" ремонт, то нужно смотреть как эти работы "процентуются". М2 "отремонтированного" участка дороги или м2 "залатанных" ям??? На 100 метрах дороги с шириной проезжей части 7,5 м может быть ям общей площадью 10м2, а площадь "отремонтированного" участка получается 750м2!!!

По кап ремонту выиграет в любом случае ДЭП, который будет использовать асфальтобетон местных производителей. Сейчас правильные дороги катают ЩМА (Щебеночно-мастичный асфальтобетон), ещё лучше ПЩМА, который местные не делают, может делают, не знаю. Стоимость ЩМА - 3500 руб/тонна, асфальтобетон - 2000-2500 руб/тонна. Катать ЩМА не очень выгодно, так как "ямочный" ремонт не требуется, а осваивать деньги на содержание нужно ежегодно

Чего обсуждаем то? "Ямочный" ремонт - мера временная до капитального ремонта и то при условии соблюдения технологии его проведения. Разрекламированный здесь "Асфалайт" - холодный асфальт, который продается ведрами в магазинах строительных материалов для дачников.

Понятно что денег мало, и все дороги делать не на что. Но вот например в главной дороге советуют при аварии по причине плохих дорог в суд на ДЭП подавать, если хотя бы один суд выиграют то с каких денег возмещать будут, не с этого и так скудного бюджета?

мда... бред, что в житухе, что на главной!!! поплыли дороги не только изношенные, но и отремонтированные пару лет назад, что касается статьи, то это полное оправдание не возможности властей сделать все как надо!!! как говориться: пускают пыль в глаза цифрами и другими отговорками!! давно есть методика и асфальтовые смеси для наших широт, да они НЕМНОГО дорожу, но служат НАМНОГО дольше, но властям выгодней кирпичи класть, бабло отмывать на этом!!!

Я лет десять назад в центе Кулебак на скорости 40 км одно колесо пробил, второе грыжа, вызвал Гайца оформили яму, правда судился год, но с администрации 30 тр по тем деньгам вернул.
Уважаемые коллеги, не стесняйтесь вызывать гаи погнув свои красивые диски и испортив резину.
Чем больше нас будет с обращениями, тем лучше будут дороги!!!

"Дотошный читатель поинтересуется: «Может, всё дело в качестве асфальта?»"
- нет конечно, всё дело в качестве водителей... ездят, сцуко, не качественно, асфальт качественный ломают.

Чем меньше железяк на дороге, тем лучше!

Хотелось бы, чтобы:
1. фрезерование делалось непосредственно перед ремонтом, а не за месяц.
2. Временный ремонт делался не наваливанием щебня, а хотя бы мощением кирпичем
Кстати, почему нет фрез со скошенными краями? Чтобы стены углубления были не вертикальными, а под углом

matey написал в № 39:

Ну да лучше из своего кармана подвеску ремонтировать! А дэп? Что дэп! У них бюджет скудный, мы уж сами как нибудь, еще и на дороги скинемся.))

А у нас во дворе в прошлую пятницу вообще ремонт ямочный состоял из золития ямы бетоном,притом что на улице шел дождь, не огородили место и конечно машины ездили, весь бетон остался у когото на колесе,аналогично видела сделали за домом на тротуаре, люди весь бетон унесли на ботинках домой

Да и не мудэпом единым. По стране в порядке вещей частники отвечают, с них и спрос. Нанимают через тендер. Может и ну их в ... муниципалов с ихним аппаратов замов и бухгалтеров. Вот Ельники под боком, ООО кажись дороги чинит. От рынка до Жегалово меньше чем за месяц сделали, по тендеру около 15 лимонов за все про все. Перезимовало отлично. Вот их и нанимать к примеру. И говорят они много где еще сделали.

Окей, я так и не нашел ответа на два самых главнх вопроса.

1) Зачем резать дорогу за неделю, а то и больше перед ремонтом дороги. Что мешает сделать непосредственно перед ремонтом?

2) Во время "аварийного ремонта" ям, что мешает просто очистить яму от воды и пыли? Если сделать эти элементарные процедуры, то то эта "временная мера" спокойно доживет до кап. ремонта.

ХомякХомякович написал в № 48:

Где это написано?

Ну не верю я в то, что асфальт в снег и лужи класть это нормально, скидывая его с кузова. Вот про ситуацию в Нижнем: https://www.change.org/p/президенту-российской-федерации-в-в-путину-взять-под-строгий-контроль-ремонт-дорог-нижнего-новгорода?recruiter=415517858&utm_source=share_petition&utm_medium=copylink

Гость написал(а) в № 50:

Можно, наверное, и не скидывать. По ямам ездить гораздо гораздее!

BadBlock написал в № 49:

Это называется "личное наблюдение" когда каждый день ездишь по дороге.

Что со вторым вопросом?

ХомякХомякович написал в № 52:

http://deputat.sarov.info/

ХомякХомякович написал в № 52:

ограниченность ресурсов? в день ремонта тут надо чтоб было нарезано там и вон там?

Не совсем понятно, почему ремонт дорог является делом местной администрации.
Мы же платим транспортный налог, плюс к этому в дорожный фонд сейчас поступают деньги от системы "Платон", есть и другие транспортные сборы и акцизы.
Или эти средства идут на ремонт и содержание только федеральных дорог?
Может кто-нибудь пояснить?

Интересно и то в какаом виде предлагается поучаствовать жителям в ремонте дорог?
Как это происходит?
Существует какой-то фонд для добровольных пожертвований или это происходит в добровольно-принудительном порядке во время начисления транспортного налога, к примеру?

джульета написал(а) в № 46:
Видел аналогичную ситуацию на ул. Семашко.
Забросали ямки бетоном во время дождя. В итоге весь цемент был вымыт из смеси бетона водой и размазан по дорожному полотну колесами автомобилей.
На следующий день остались лишь ямки со щебнем. Ну сыпали бы сразу щебенку, а не бетон, хотя бы цементную грязь не разводили.

Качественно сделанное покрытие на хорошую бетонную подушку с армированием асфальта сеткой рабицей прослужит не один десяток лет. Даже дорожная разметка, покрашенная краской с каучуком и специальными полимерами, служит лет 5 минимум.

Почему раньше делали дороги лучше? Вот взять ул. Ленина, сколько лет уже стоит и ничего. Могли же делать, хоть и технологии были старые. А ща после капремонта на долго не хватает.

Triaz написал(а) в № 58:

А сколько лет стоит? Есть точная дата крайнего ремонта?


А можно точно указать где в городе дороги, которых "на долго" не хватило. И вот это вот "на долго" - это на сколько в точных цифрах?

В прошлом году ремонта дорог карточным перекрытием вообще не велось, кроме как в рамках подготовки к соревнованиям лыжероллеров. То, что вы пишите, что ямы на отремонтированных участ- ках не образовались, вообще ерунда. Достаточно пройти от площади до ул. Куйбышева. Около 24 общаги на изгибе несколько раз ремонтировали, а стало ещё хуже. о, как сговорившись, разом провалились по всему городу. Все видят как ремонт делают тяп-ляп. Ситуация с дорогами последние годы становится хуже и хуже и боюсь заменой асфальта на бетон и или ещё на что-нибудь здесь не поможет. Для этого и сменили почти весь депутатский корпус, чтобы приняли глобальное правильное решение. В общем дело не в бобине.

серожа написал в № 60:

Ерунда - это ваши голословные утверждения. Чтобы утверждения не были голословными - необходимо предоставлять доказательства своих слов.

Предложение "достаточно пройти" не является доказательством.

Лучше, если вы предоставите прошлогодние фото участков дорог с поврежденным покрытием. Что бы мы могли на месте и предметно сравнить - вот яма в прошлом году. Вот она на том же месте - в этом году. Можно выносить вердикт.

В общем ни о каком светлом будущем эта статья не говорит...

Ещё немного потерпите, потом умерайте)

Проспект Ленина ремонтировали в 1994 году летом. Ремонт был от площади до Шверника. Делали бетонное основание и потом сушили его опилками.
А вот когда люки нормально обходить/ремонтировать научатся, вровень с проезжей частью?

Сто раз уже писали.
Дорога на тиз. Почему нет ям. И не производился ремонт уже 10 лет.
Я все потому, что надо делать БЕТОННУЮ ПОДУШКУ!!!!!!
Вот ответ на все вопросы!!!

взяли бы да ведро асфалайта навалили где надо, в показательных целях

Мартин написал в № 59:

Летом 1994 года, перекопали весь проспект, заменили теплотрассу, ну и асфальт от Вечного Огня до Шпиля.

Ребята, я проезжал Ульяновскую область(Ульяновск, Димитровград и др.) сегодня. Скажу одно: какие замечательные у нас дороги, просто лучшие. Из местных дорог ремонт срочный требуется только на трех участках: Жегалово-Ельники, Жегалово-Темников и КПП1-Первомайск. Остальные в полном порядке. А в городе дороги вообще на 5+. Все познается в сравнении.

Во дворах на Московской засыпали ямы (некоторые из них в метр квадратный) цементом )))

Продержалось это чудо ровно два дня!

Молодцы!

Статью я не читал, ибо вижу и так, как их латают и на сколько этого хватает :)

Гость написал(а) в № 50:

Давно уже и не такое в норму вошло!

Человека! написал(а) в № 69:

Подобные комментарии лучше сразу начинать со строчки "Я идиот".
Ну, чтобы было понятно, как относиться к дальнейшему тексту. :)

Средний саровчанин написал в № 54:

Ограниченность ресурсов? Хмм. А с каких пор в Сарове делают единовременно в нескольких местах ремонт с нарезкой и укладкой асфальта?
Даже если так действительно делают, что врядли является правдой, почему нельзя нарезать за 1 день до ремонта? Ну край, за два дня до?
Почему все это неделями стоит...

BadBlock написал в № 71:

Отнюдь, зачем разводить балаган.
Я думаю он имел в виду, что несмотря на то, что говорит ДЭП про технологии, укладку и прочее, - простые рабочие которые выполняют всю работу, делают ее безотвественно.

Не весело получается, денег на капитальный ремонт дорог, при ширине 8 метров, хватит только на 284 метра, немного. И это если использовать 8,2 миллиона рублей только на асфальт.

И ещё, собираем мы транспортного налога, по самым скромным подсчётам, миллионов сто. В городе 30000 машин умножаем на 3300 рублей. Маловато нам область "отсыпает".

pilon написал(а) в № 75:

Так написано же, что область с нас наоборот кормится.

Слышал про асфальт на основе резины

А строительство дороги № 203 к новому КПП не позволит предприятию увеличить заработную плату работникам ДЭП, которую не повышали уже несколько лет?!!! Меньше их заработной платы наверное ещё надо поискать в нашем городе...да ещё и ужасные просто условия труда...позор! Это в наше то время!!!
УСЛЫШЬТЕ пожалуйста их крик!!!

Жалко убьют дорогу с Жигалова многотонными грузовиками с карьера, люди так долго её ждали.

ХомякХомякович написал в № 73:

Кому и зачем надо знать, что ты думаешь, кто и что якобы "имел в виду"?
Написано то, что написано: "заметку не читал, но мнение имею". Всё.
И в жопу уважение идиотских мнений и прочую толерантность.
А как кладут, написано прямо в заметке: на что дали денег нормально, то лежит много лет.

Мне вот не понятно, почему ливневка в тизе приоритнее дорог в тизе. Смысл ливневку делать если там дорог нет. Где планируется ливневка? По всему тизу или только там где есть дороги? Что же это такое? Кому то и дороги и ливневку а кто то по колено в грязи должен до дома добираться, почтальон уже не может к дому пройти.

Я одного не понимаю! Если это уже такая технология - сыпать асфальт в лужу.
Зачем её применять, если дырка появляется снова через пару дней?

Зачем применять плохие методы?

Водитель написал(а) в № 68:

Но мы живем в закрытом городе Саров и ездим по его дорогам, мы не ездим по дорогам Ульяновской области. Мы сравниваем состояние дорог города Сарова с состоянием дорог города Сарова в предыдущие сезоны. Мы сравниваем Саров с Саровом и познаем это сравнение.

"Отчего бы не закупить много техники, не нанять много рабочих и не крыть дороги в режиме нон-стоп? Дело в том, что МУ ДЭП никаких дотаций из бюджета не получает, поэтому технику закупает на собственные средства."
Мартин, почитай, что такое Унитарное предприятие. А коротко скажу, что всё имущество МУ ДЭП принадлежит городу. В том числе и техника. И почему город не хочет закупать новую технику это уже к тебе вопрос, как к депутату.

Не понимаю, чего вы спорите. Вот уже есть результаты исследований умных людей. Там целых полгода осваивали бюджет, чтобы выяснить причины плохих дорог.

http://www.youtube.com/watch?v=Wu2s7e6XuI8 

RomanFaFa написал в № 85:

Это даже уже не смешно. Одна большая палата №6.

Мартин написал:
Лучше, если вы предоставите прошлогодние фото участков дорог с поврежденным покрытием. Что бы мы могли на месте и предметно сравнить - вот яма в прошлом году. Вот она на том же месте - в этом году. Можно выносить вердикт.
Готов лично с вами встретиться и вам все показать. 3 19 38

Мартин, вы случайно по совместительству адвокат в ДГХ или МуДЭПе не работаете?

серожа написал в № 87:

С 9 до 18 по будням. Юности 15. Приносите фотки.
или присылайте в электронном виде [email protected]

човыспорите, известно же, что ямы на дороге делают партизаны, а разметку съедают лангольеры.
прост примите это как данность

Скоро в городе станут новые инновационные дороги. Только жигалова выберите, прекрасный он человек!

max1970 написал в № 84:


Не буду. Потому, что читал раннее.


Отвечаю как депутат - денег на это в бюджете нет.

серожа написал в № 88:

А вы, случайно, по совместительству на ЦРУ не работаете?

AAAAAAAAAAAAAA. Ответьте же мне кто нибудь, полмесяца ждал коментов в дневнике депутата, тут такая же тема и опять игнор...

AlexS написал(а) в № 94:

А можно было еще где-нибудь в ремонтно-строительном разделе форума задать вопрос и ждать ответ.

Обращайтесь к своему депутату.

Мартин написал в № 95:

Да я и там спрашивал, и тут спрашиваю.... А что наш депутат? Если большинство решает? Захотели, отобрали бабосы, поделили между собой. А ему пообещали, жди, может обломится что либо. Потому и хотелось услышать мнение депутата другого округа. Вы за что болеете? За город или непосредственно только за свой округ, как бы в грязь лицом перед своими избирателями не упасть? К тому же Вы себя здесь позиционируете не просто как депутата округа, а как СМИ, вот и расскажите беспристрастно о ситуации, прокомментируйте - как может быть улица в городе такой:
http://www.sarov.info/forum/gallery2.php?g2_itemId=233649
и такой http://www.sarov.info/forum/gallery2.php?g2_itemId=233644
а ещё и такой
http://www.sarov.info/forum/gallery2.php?g2_itemId=233638. Улица Новая, ТИЗ.

AlexS написал(а) в № 96:

Забыл в какой стране живёшь?

max1970 написал в № 97:

Нет конечно, не забыл. Просто думал, что независимые СМИ и нужны для того, чтобы обсуждать неудобные вопросы, а тут оказывается тоже всё на мази... Иначе как можно объяснить отсыл к своему депутату и не желание хоть как-то прокомментировать сообщение. Не спортивно даже как-то.