Укачало

27 марта 2022 г.  |   BadBlock

Проехался с одним резким товарищем на автомобиле, причём пассажиром на заднем сиденье. Ехать было всего ничего, но замутило знатно. Отходняк ещё потом на часик.

Выполз из автомашины на четвереньках и задумался: а почему вообще иногда укачивает на транспорте, а иногда нет? Почему зависит от того, где сидишь? Самое главное — почему никогда не укачивает водителя? Что за фигня? С чем связано? Как забороть?

Принялся изучать вопрос. Ну в общем, вышло, что интуитивно я всё правильно догадывался.

Короче, слушайте сюда. Укачивает людей на транспорте прежде всего по причине разногласия между разными органами чувств в организме. Вот ты сидишь на заднем сиденье — глаза видят, что ты сидишь, крепко, надёжно.

Но помимо глаз у человека есть вестибулярный аппарат, который отвечает за равновесие и сообщает, где находится верх, а где низ. Он расположен глубоко в ухе. И вот этот аппарат колбасит от качки туда-сюда и вперёд-назад, отчего он вовсю орёт, сообщая мозгу, что мы куда-то падаем, что теряем равновесие, что всё плохо, надо срочно что-то делать!

Мозг не понимает, что происходит, и в результате вроде даже выбрасывается какой-то гормон стресса. Итог — начинает мутить и тошнить.

На корабле при качке хуже всего приходится гражданам в каюте (внутри корабельного помещения), а в автобусе и автомобиле хреновее всего пассажирам на заднем сиденье. Причина в том, что они даже глазами не видят, что происходит, для них весь мир вокруг неподвижен, поэтому расхождение между органами чувств максимально. Выглянуть в боковое окно не помогает, потому что там просто проносится пейзаж — это бессмысленная мельтешня, которая не даёт представления об эволюциях транспортного средства в пространстве.

Значительно лучше себя чувствуют пассажиры на переднем сиденье. Не потому, что там меньше качает (хотя, может, и поменьше), а потому что у них есть возможность смотреть вперёд, на дорогу. Мозг получает визуальное предупреждение о поворотах впереди, ямах и т. д., а также видно глазами само раскачивание и перемещение автомобиля относительно земли. С этой же целью на море зеленеющим страдальцам рекомендуют выйти из помещения на палубу корабля, чтобы смотреть не на стены, а на окружающий мир. Глаза товарища подтверждают показания вестибулярного аппарата: да, корабль качается. И ему становится легче.

Но лучше всего себя чувствует водитель — потому что, плюс к ништякам переднего пассажира, у него есть ещё и магия предвидения. Водитель сам управляет автомобилем, и его мозг очень хорошо предсказывает, какое сейчас будет ускорение или замедление, куда будет поворот и с какой скоростью, в какую сторону потащит туловище и с какой силой. Поэтому водителей не укачивает практически никогда: вестибулярка у них даёт показания, максимально согласованные с тем, как мозг воспринимает обстановку.

И вот едет такой рулевой, бросает автомобиль в повороты на высокой скорости, проходит кольца с ускорением, резко тормозит и разгоняется, давит тапку в пол на обгонах, считая при этом, что «мне норм, значит, нормально едем». Ни фига не так. Ни фига не нормально.

Если в голове у человека есть сколько-нибудь развитый мозг, то он подумает о своих пассажирах, потому что дурацким вождением он может причинить людям серьёзные неудобства.

Научу, как ездят правильные водители, везущие пассажиров. Записывайте:

  • Тормозим и разгоняемся как можно более плавно.
  • Видя красный свет или затор, заранее сбрасываем скорость, отпустив газ.
  • В повороты входим на малой скорости. Перед поворотом плавно притормаживаем или заранее отпускаем педаль газа.
  • Снова жмём на газ для увеличения скорости только после того, как автомобиль прошёл поворот и вышел на прямую.
  • По возможности держим как можно более ровную скорость; не обгоняем без серьёзной необходимости.

Для некоторых это означает, что придётся поменять весь стиль вождения. Ну да. Именно это и нужно сделать. Не таблетки же людям пить, просто чтобы с вами прокатиться.

10 Поделиться: