По ту сторону радара

Он с кокардой на фуражке,
Он в шинели под ремнем,
Герб страны блестит на пряжке —
Отразилось солнце в нем!
Он идет из отделенья,
И какой-то пионер
Рот раскрыл от изумленья:
«Вот так ми-ли-ци-о-нер!
© С. Михалков

Полгода уже за рулем провел и пару раз, конечно, столкнулся с теми, кто наше с вами движение по дорогам регулирует. С представителями ГИБДД.
Ну, понятно, когда машину регистрировал, номера получал, все дела. И, как у всех, без нарушений не обходится на первом то этапе. Превысил, как водится. И под знак влез. Все как у людей. Теперь стараюсь внимательнее.
А тут думаю: отчего бы с другой стороны не посмотреть? Мне ж можно, я ж представитель прессы. Договорился с Василием Ивановичем. Попал по его рекомендации к майору Павлу Цепову — командиру отдельной роты ДПС. Он меня предварительно ввёл в курс дела. Сам Павел Александрович на государственной службе с армии. Пришел с другом. Службой доволен.
Так вот Павел Цепов меня и распределил в экипаж. Попал я к Михаилу Кондрахину, заместителю командира взвода отдельной роты ДПС. Солидный молодой человек в погонах старшего лейтенанта. В этот день был без напарника, на пассажирское кресло сел я.
К четырем часам дня выдвинулись на улицу Советскую, в УВД. На развод. Туда соваться не стал. Мероприятие сугубо профессиональное и не для открытой публики. Там инспекторы заслушали ориентировки, получили оружие и прочие спецсредства.
Прямо в объятия одному из вышедших с развода инспекторов выехала из дворов против одностороннего движения женщина. Началось.

— Почему вы меня остановили? Я ничего не нарушал.
— Я остановил вас просто для проверки.
— Вы нарушаете мои права!
— Скажите, как вы относитесь к пьяным за рулем?
— Резко отрицательно!
— А как я могу таких водителей выявить, если они едут, ничего не нарушая?
— Понял. Извините.

Мы же с Михаилом сели в полицейский «форд» и выехали к перекрестку у Красного дома. В ожидании часа пик встали в подтаявшую снежную кашу. Как пояснил мне старший лейтенант, инспекторы в это время тут выполняют скорее сдерживающую функцию. Своим видом внушают водителям желание ездить по правилам.
По-честному отстояли полтора часа. К финалу пиковой загрузки нарушил мужчина. Тут же был остановлен и вступил в дискуссию с инспектором. Без лишнего шума, спокойно доказывал, что видел стоп-линию. Хотя по зимнему да еще вечернему времени, когда линия практически стерта, увидеть ее невозможно. Инспектор не поленился прокатить его на своей машине по этому же маршруту. В итоге водитель вынужден был признать, что линии не видно.

На этом работа на перекрестке закончилась. Выехали на заправку и тут же за мостом остановились у места свежего ДТП. Двое знакомых ребят, как это часто бывает в нашем маленьком городе, встретились на дороге, слегка повредив друг другу бамперы.
Михаил отменил выезд патруля на место ДТП и сам зафиксировал происшествие, заполнив документы для страховой. Наконец, отправились на заправку. Увидев там уже наряженную елку, старший лейтенант сообщил, что как раз на Новый год будет его дежурство. Попадание на это число зависит целиком от графика. На вопрос, а вдруг дежурство будет выпадать на Новый год несколько лет подряд, процитировал заместителя начальника ОГИБДД Александра Косенкова: «Это же наша работа».
Совершив небольшое патрулирование, связались по рации с другими экипажами и выехали на места их дислокации. Лейтенант сделал отметки в их формулярах и, оживив севший аккумулятор в радаре, встал на проспекте Музрукова, как раз внизу, на повороте. Довольно быстро с превышением был задержан первый водитель. Таксист. Быстро и без излишних эксцессов инспектор составил протокол и зачитал права — все эти апелляции и пользование юридической помощью. От комментариев по поводу работы сотрудников нашего ОГИБДД водитель отказался. Заработав на доставке клиента семьдесят рублей, получил штраф в сто и поехал дальше.
Следом был остановлен еще один интеллигентный молодой человек. А потом — общительный юноша без водительских прав. Ну, не получал. Вызвали другой патруль на случай, если машину придется эвакуировать. И тут случилась погоня! Проехавшую на красный свет машину догнали у «Плазы». Вернули к заметившему происшествие инспектору.
Сделали несколько кругов по зоне ответственности с патрульным объездом.

Из объяснительной водителя, ехавшего
против движения под свежий знак
одностороннего движения на Духова:
«Я всегда тут так езжу».

Михаил оказался открытым, честным, с широким кругозором человеком. Рассказал, что читает раздел «Автофорум» на «Колючем Сарове», но сам не пишет. Отметил, что есть несколько интересных тем. Поговорили о многом: от свежих фильмов и бесконечности вселенной до биографии Николы Теслы и законов штата Аляска, регламентирующих наличие у населения короткоствола.
Михаил отметил, что водители в Сарове все больше начинают водить как на «большой земле». Активно пропускают друг друга с прилегающих и сужений. Растет культура вождения. В крупных городах уже поняли: сегодня ты пропустил, а завтра — тебя. Золотое правило: относись к людям так, как хотел бы, чтобы относились к себе, тогда всем хорошо будет.
Саровские водители особенно не лихачат, хотя самое популярное нарушение — по-прежнему превышение скорости. Но как я отметил за вечер, в основном это незначительное превышение. Безумных гонщиков не видел.
По рассказам Михаила, день на день вообще не приходится. И сказать о какой-то мало-мальской статистике нельзя. Бывает, что послепраздничный день проходит абсолютно спокойно. А раз в обычный вторник за сорок минут до конца смены патрули остановили подряд трех пьяных водителей. В результате, заполняя документы, провозились до шести утра. Понятые, наблюдавшие это, с удивлением отметили, что работа-то у полицейских не из легких. Поговорили о том, что водители моргают друг другу дальним светом, сигнализируя другим участником движения: на пути работают сотрудники ГИБДД. Ведь тоже палка о двух концах. Ну ладно, кто-то скорость подсбросил и мимо проехал. А ведь может и пьяный навстречу попасться. Вовсе развернется и уедет, а там и ДТП устроит.
Михаилу, кстати говоря, пришлось однажды использовать табельное оружие, чтобы остановить особо злостного гонщика. Все произошло строго по инструкции. Машину долго преследовали, после того как водитель создал несколько аварийных ситуаций, могущих привести к жертвам, сделали несколько предупредительных выстрелов. А потом прострелили колеса.

Наша служба и опасна, и трудна,
И на первый взгляд, как будто не видна.
Если кто-то кое-где у нас порой
Честно жить не хочет.
Значит, с ними нам вести незримый бой,
Так назначено судьбой для нас с тобой —
Служба дни и ночи.
© М. Минков, А. Горохов

Или вот сделал для себя маленькое открытие. Хотя и очевидное. Сотрудники ОГИБДД являются подразделением нашего УВД. Приехали однажды на «концерт» (семейный скандал). А там человек удивляется — вам-то чего здесь надо. Ну, прочитай, говорят, что на машине написано? — Ми-ли-ция. О!
Так что они часто выполняют функции ППС, к примеру. Однажды задержали по горячим следам грабителя. Парень вырвал у женщины сумочку у магазина и метнулся во дворы.
Кинувшийся в погоню муж сумел с мобильного дозвонится диспетчеру и даже какое-то время сообщать о передвижениях грабителя. В результате тот был задержан как раз патрулями ГИБДД.
Взять опять же график со сменами. Все эти сутки через двое, отсыпные и выходные. По рассказу Михаила, бойцы ППС так и вовсе по ночам живут. Я снова выражал удивление — как строить свою жизнь в таких условиях? Смеется: что в уставе написано? «Стойко переносить все тяготы и лишения…» Работа такая.
Как и майор Цепов, пришедший после армии на службу, Михаил, работает уже двенадцать лет. Работать в милиции хотел с детства, благо отец тоже служил. В целом нравится.
Есть и профессиональная деформация. Михаил, привыкший из-за дорожного шума повышать голос, и в обычной обстановке говорит громко, но зато четко и структурировано. Общаться одно удовольствие. В этом смысле с сотрудниками нашего ГИБДД очень приятно работать. Помню, как-то приглашали в эфир на радио Александра Косенкова. Очень я был доволен. Во-первых, не надо гостя все время просить придвинуться поближе к микрофону. Громкий командный голос Александра Ивановича прекрасно слышно и так. А на вопросы получаешь четкие и конкретные ответы, донесенные простым языком. Любо-дорого!
Ближе к десяти уже занемог. Ну, с другой стороны, день рабочий я и свой сначала отработал, до выезда на маршрут. Так что моя двенадцатичасовая смена подошла к концу, отправился домой. А Михаилу оставалось до четырех утра делать свою нужную работу.