Неизвестный сбил знак на ул. Александровича и скрылся (видео)

Это называется анархия, где ГИБДД? Оптимизировали а оставшиеся по щелям прячутся😀

alex_f написал в №1
Так называемое ГИБДД уже пару лет не видно и не слышно...
Это называется "итальянская" забастовка, ага...

Вот нет проблем с утра проехать по Сарову, и сфоткать штук 100, а может 200 нарушений. Все знают - каких. Но...

Vince написал в №2
ну кто-то носится же с сиренами по утрам к "кузнецам" на ситуации, регулярно слышно, значит какие-то остатки всё же работают "в приоритете"? :)

а так-то "всё правильно сделали":
- Предполагается, что численность сотрудников на дороге можно сократить, потому что выявлением нарушений все больше занимается электроника, различные камеры фотовидеофиксации. Но пьяных водителей, а также лихачей на дорогах эта техника отлавливать не может, Равно как не умеет она гоняться за угонщиками и преступниками...

вывод - уменьшить кол-во тех, за кем надо гоняться, т.е. изменить обчество,
улучшить культуру, сознательность...и страх наказания не нужен будет, делов-то для сильного гос-ва ;)

шум-гам написал(а) в №4

шум-гам написал(а) в №4
Да кто против то? Вот в той же Белоруссии, проезжает наряд по Минску не спеша часиков в 6 утра и фиксирует видеокамерой все нарушения парковки (на перекрёстке, ближе 5 м до пересечения, ближе 5 м до перехода, в проезде во двор, ближе 3 м сбоку до сплошной, и т.д.) - и к вечеру персонажам приходят штрафы. Повторное нарушение штраф удвоенный, и т.д.

Почему у нас так же не могут? У меня только одно объяснение...
Потому что потом надо будет фильтровать друганов из своей деревни...

Vince написал в №6

не лишено основания.
В масштабах страны разница только в величине "деревень" и "друганов",
ну ничего - скоро выборы, Шнур с песенкой и новый вектор развития :))

а вот ещё про недостаток кадров и последствия "начальству видней!":
- В середине октября в московском метро столкнулись два поезда. Аварию спровоцировал один из руководителей метрополитена: он управлял составом, не являясь машинистом. Ранее работники столичного метро протестовали из-за переработок, вызванных дефицитом кадров.
- Утром 11 октября на станции "Печатники" пустой поезд, которым управлял главный ревизор по безопасности Московского метрополитена Николай Козлов, он врезался в перевозивший пассажиров обычный состав, стоявший в тот момент на станции. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, произошел так называемый "накат" – когда один поезд "догнал" другой.
Как рассказал лидер независимого профсоюза столичного метро Николай Гостев, у одного из руководителей метрополитена(Козлова) было право управлять поездами, но он не имел достаточной практики, так как не является машинистом, перевозящим пассажиров:
"Он отключил все приборы безопасности. У человека большая должность, никто не сказал ему, что так ездить нельзя. По информации членов профсоюза, он всегда так ездил, просто до беды не доходило"
По словам лидера профсоюза, никакой необходимости Козлову перегонять состав не было: ему просто нравилось управлять поездами. "Проблема в том, что сейчас в метрополитене начальнику перечить нельзя, даже если он нарушает заповеди безопасности"
Козлов до сих пор в больнице. Он признал в официальном телеграм-канале Департамента транспорта Москвы, что причиной аварии стало отключение машинистом автоматической системы регулирования скорости.

начальник всегда прав! ;)

Куда на такой скорости нужно нестись ночью в скользкую погоду?

RamzesIV написал в №9
египтянам не понять :))
но можно вспомнить одного автора в помощь:
"… Чичиков только улыбался, слегка подлетывая на своей кожаной подушке, ибо любил быструю езду. И какой же русский не любит быстрой езды? Его ли душе, стремящейся закружиться, загуляться, сказать иногда: "черт побери все!" – его ли душе не любить ее?
Не так ли и ты, Русь, что бойкая необгонимая тройка несешься? Дымом дымится под тобою дорога, гремят мосты, все отстает и остается позади.
Русь, куда ж несешься ты? дай ответ. Не дает ответа.
...летит мимо все, что ни есть на земли, и, косясь, постораниваются и дают ей дорогу другие народы и государства…"