Ближайшие планы по аэропорту

Дак там бомбардиры, они по вместимости чуть больше пазика. Думаю что проблем возникнуть не должно. Как раз вчера из Внуково пустили аэроэкспресс до Аминьевской. Не самый удобный аэропорт Внуково, но это просто супер новость если простые смерды тоже будут летать. Сам буду пользоваться!
Если посмотреть билеты на бомбардиры летающих примерно на ту же дистанцию, билет будет стоить примерно 1500-2000 рублей в одну сторону.

А кто может ответить, какая самая крупная птичка в Сарове может сесть?

А с другой стороны. Скорее всего рейсы будут забиты командированными внииэфовцами и другим не достанется. По опыту железнодорожки, внииэф будет драть за ренту полосы в 3 шкуры. Вспомните сколько стоит билет от берещино до вокзала где поезда едут именно по путям рфяца.

Ну ладно, будем ждать лучшего.

Самое время заняться проработкой. Ну может быть, чуть рановато

Shihkin написал в №1

ТУ-204, ИЛ-76 и им подобные. SSJ-100 само собой.

Shihkin написал в №2
Не будут, не переживайте.

Shihkin написал в №2

ну ещё в подрясниках будут, а так-то да, ничего не изменится - кто "за булками" на Тигуанах летал на выходные, тот и на ̶а̶в̶и̶а̶п̶а̶з̶и̶к̶а̶х̶ бомбардирах ентих будет до Москвы "шаурмы поесть-отчёты о наковальнях скинуть" и обратно....

Так на чьём балансе аэропорт-то будет, типа ветки Берещинской, или как? :)

От взлёта до посадки в Москве 1,5 часа.
Получение багажа так же.
Добраться до столицы 40 минут.
На месте лишь к вечеру.

На поезде проще и дешевле:
утром выспавшийся уже в московском кабинете к началу рабочего дня.

Актуально не в Москву, а подальше: Крым, Сочи, Магадан и прочее.

Собирать чартер предварительным сбором заказов.
Набралась группа на Камчатку - полетели!

Ссергей написал в №7

А назад пешком!

Shihkin написал в №1

Строили под грузовой Ил-76

Ссергей написал в №7

Да да, свежий,выспался в поезде. Красота! Слов прям нет.

В СССР сначала Ан-24, а под конец ЯК40 были очень популярны, возили всех, командированных бесплатно, утром из Москвы рановато, помню чертыхался, когда приходилось рано вставать, чтобы до Быково добраться к 8. Обратно из Сарова, часов в 12, кажется. А поезд на любителя. Да, летали каждый день, вот насчёт выходных не помню. А насчёт потери дней в командировке, вообще смешно.

Ссергей написал в №7
Всё зависит от времени вылета/прилёта. Можно вылетать раньше, чтобы быть в МСК с утра. Внуково нормальный аэропорт. Удобный. Если без пробок, то через 20-30 минут уже красная ветка метро, Саларьево. И , считай, ты в Москве. До центра, если туда надо, спокойно под землёй едешь.

Если реально билет максимум 2000 и удобное время вылета , то в МСК летали бы забитые Но такого у нас не будет, т.к. аэропорт ВНИИЭФа, а все знают про стоимость проезда по ж/д ветке ВНИИЭФа до Берещино...

Ну не знаю.. После ответов по завышенным тарифам на внутригородские жд перевозки, ожидать чего то хорошего от корпорации не приходится.

Графин написал в №12
Нельзя, утренний вылет может быть только из Москвы.

Если и запустят пассажирские рейсы, то наверняка скоро откажутся от этой убыточной затеи.
А уж летать в другие города, так вообще...

Ссергей написал в №7

Ага))) Посмотри,на сколько стоимость перелёта дороже из НН(чартер) чем туда же из Москвы! Из региона до 30% выйдет накладней(((

Ссергей написал в №7

Как ты так посчитал, что лететь 400км со скоростью 700кмч полтора часа?

Shihkin написал в №1


Борт № 1 садился...

Shihkin написал в №2

Так вроде писали- это не внииэф такой, РЖД сдает в аренду нам вагоны для проезда внуть зоны по хорошей цене, если вокзал был бы за КПП-1,- то ничего бы такого не было бы...

Если открыть город или, хотя бы, а/п, то может заработать.

Если аэропорт будет обслуживать УСиС, то готовьтесь выложить сумму в 2-3 раза больше. Это видно из ж/д путей до Берещино. Руководители этой организации хорошие капиталисты.

Рейсы за границу будут? До Москвы и автобусом можно с трубочкой вкусного напитка в кармане

tehnolog написал в №21
Если за деньги пускать из Мордовии в НО и обратно, то можно ещё заработать плюс пирожки и сухарики, и свечки, и тарелки с магнитами.

Лол написал(а) в №18

Засекал специально.
Там ведь не только полётное время в воздухе.
А от терминала до терминала - совсем другое.

Раньше билет на поезд из города до Москвы стоил примерно 2 рубля 80 копеек,
а на самолёт - примерно 3 рубля 60 копеек.

Летали из города активно.
На борту леденцы раздавали. Кресла, проходы широкие и просторные, не как сейчас.

При подлёте к Москве снижались почти до красных крыш подмосковных дач и так летели очень долго, едва не задевая ЛЭП.

tehnolog написал в №21

не трожьте святое-веру!
p.s. Ве́ра — признание чего-либо истинным независимо от фактического или логического обоснования, преимущественно в силу самого характера отношения субъекта к предмету веры. https://ru.wikipedia.org/wiki/Вера
:)

шум-гам написал(а) в №27

Г'ейс Саг'ов - Иег'усалим окупился бы.

валерий16 написал в №20
Из твоего утверждения рождается вопрос: А ВНИИЭФ не может 5 вагонов купить, чтобы не платить хорошую цену РЖД? Денег нет?

tehnolog написал в №15

tehnolog написал в №15
Почему? Расскажи, не в теме я.

Графин написал в №31
Самолёты по пол суток на земле не простаивают.

Если рейсы в Калининград будут, то очередь из "невыездных" желающих на месяцы вперёд выстроится.

Графин написал в №29
Как вариант-хорошая идея- свои вагоны!Возить внутри колючки, те пересадка всех в Берещино?Вагоны, наверняка, дорогие... Проще- автобусы. А если - в Москве сажать всех наших в наши вагоны? А согласится ли РЖД на такой состав, скажут - покупайте сами себе и локомотив, да и катайтесь... по нашим рельсам;))) за копеечки нехилые. Еще вариант- возить пассажиров до Арзамасе,как летом в пожары было.Тогда получается- поезд, как бы, в город и ходить не будет...Первомайск не в счет.Снимут его с маршрута.Трагедия для города!Если в аэропорт впихнули нехилые деньги(чьи- росатом? или государства), то самолет должен летать с прибылью. Значит сделают билеты не шибко дорогие, чтоб массовость была.Но все равно- сильно дороже будет поезда.Дилемма! Вообщем,летайте поездами аэрофлота!

А за границу?

bravo92 написал в №33

А что там, в Калининграде? Мёдом намазано?

Барада написал(а) в №23
Будут.
В Нью-йорк, Париж, Токио.

Ссергей написал в №26

Чё ты гонишь? Это в каком году такое было? И для кого?!


Вот не надо так нагло врать! Из города летал только Ан-24 - ужасная колымага с крыльями, в которой уши закладывало прям со взлётной полосы и до посадочной. Потом, после прилёта во Внуково, минимум час голова отходила от этого шума.
И леденцов не было. Сколько летал, никогда ничего не давали.

Графин написал в №13

Саров - Москва 460км. Мне соляры до туда не экономя максимум 30л. Итого 1500р. А теперь прикинь если семьёй туда ну или с пацанами по тёлкам. Уже накладно.

Вася написал(а) в №39
Ну, может, ты и прав. Угу. Кому, что ближе. Я все равно летал бы. Т.к. мне в МСК тачка не нужна. И быстро долетаешь, не трястись в тачке. И можно коньяком полирнуть шероховатости бытия.

Лучше в Сочи рейс пустите.на выходные бы летал попу греть.

GREEN написал в №10

Что не так? Берёшь гостиницу с ранним заездом, я на ленинградском вокзале обычно беру. Оплачивают.
А на этом масалете к 10 утра в аэропорт наш, в центр столицы только к 15-00 доберёшься, по делам уже без толку идти. Итого день в пустую пропал.
Обратно обычно к вечеру свободен, хочешь нашим хочешь проходящим через Арзамас езжай. А тут опять ночевать, в 5 утра вставать, да ну его в зад такое удобство....

Аэропорт как не был востребован, так и не будет. Вопрос стратегии решен. Малая авиация в нашей стране не развита, как хотелось бы всем смотря на Америку!

Trump написал(а) в №38

Конец восьмидесятых. Летал студентом.
"Быково - Балыково".
Самолёт винтовой (Ан или Ил не помню), гудел сильно на стоянке. В полёте незаметно было. Как в автобусе.


Значит, они все мне доставались.
Леденцы аэрофлотовские, в обёртке с изображением самолётика. Их давали горстями без ограничений.

И ещё: давали стаканчик газировки. Входило в билет. Бутербродов не было.
Стюардесса была одна. Иногда выпрашивал у неё дополнительной бесплатной газировки.

В Сарове 5,% упоротых постоянно на бабках ,а остальные сами знаете чего сосут , так вот эти 5% даже парится не будут с нашим аэродромом и старт их очевиден с аэропорта в НН. Аэропорт был сделан для определённых целей , а не для ваших покатушек .

16 августа 1991 года билет на самолёт до Москвы стоил 25 рублей, на поезде 12,5 рублей, бутылка водки на «чёрном рынке» 20 рублей, вина 7 рублей.

Графин написал в №29

Вы чё? Вам сколько лет то? Это же примитивная схема! Они были у города их продали что бы было обоснование этим тратам, а вы говорите купить? Вы ещё скажите что о людях думать нужно!!! :)

Я и Я написал(а) в №47
В реальности практически все переходят в сидячий вагон и платят минимум. Проще свой сидящий подавать и не тратить деньги на аренду и персонал.

Ananas написал(а) в №48

Согласен два вагона до Берещино сидячих это самое верное решение. Однако наши мыслители этого не хотят.

Trump написал(а) в №38

Ну, если вы прилетали во Внуково, то точно не из Арзамаса-16, оттуда только в Быково. А "Взлётные" сосучки разносили на подносе, бери сколько хочешь.

tehnolog написал в №50

Блин, точно, Быково! Давно дело было, уж более 30 лет, поэтому и ошибся. Но сосучек не было!

Ссергей написал в №44

В конце 80-х билет на поезд стоил 7 или 10 рублей, не помню уже... Но никак не 2.80! На самолёт билет побольше стоил, но уж точно не 3.60!


Это у тебя уши закладывало и казалось, что уже "незаметно".
А самолёт был Ан-24. У меня фотографии остались.


Да не было никаких горстей без ограничений! Там вообще никакого комфорта не было!


Что-то мне никогда ничего не давали, ни леденцы, ни лимонад...


Да, стюардесса была одна.

Trump написал(а) в №51

и вспомни ещё, сколько тогда на электричке оттуда до нужных точек Москвы добирались,
например до нашей ведомственной гостиницы, сколько станций-остановок, то ещё "счастье" :)

revun написал в №46
Точно так и было. Еще по очереди Ваз 21013 стоил 7200 руб. Очередь бывало ждали 10 летиями, а на "черном рынке" ВАЗ 21013 стоил 16000 руб.

А почему название Аэропорта Миус? Что это вообще означает? Кто придумал? В Н.Н. тоже название какое то непонятное Стригино, тоже что это такое?

шум-гам написал(а) в №53

А ведомственная гостиница для закрытых городов была возле Кузнецкого моста, там мы и ночевали.

Trump написал(а) в №52

Самолёт стоил примерно как место в купе. И сами из отпуска летали и родню отправляли.

Trump написал(а) в №52
Потому-что уже тогда видно было, что ты либераст-дисидент. Не в коня корм, всё равно будешь говорить что всё херово и нечего тебе не давали. На соседнем кресле давали а тебе нет. Конченый?

Trump написал(а) в №52

Помню точно, что три рубля с лишним билет стоил, как в купе поезда. Стипендия - сорок.

Может, по студенческому мне за пол-цены продавали. Вроде, тогда практиковались скидки студентам повсеместно. Даже на выходные летал из Москвы на Чёрное море (т.е. авиабилеты были совсем дешёвенькие).

Газировка в самолёте - минералка из стеклянных бутылок. В пластиковых полусферических стаканчиках кофейно-коричневого цвета.

Стюардесса никаких привычных нынче инструктажей перед полётом не проводила.
И даже билет не проверяла, что меня сильно удивляло. Мол, раз пришёл, значит билет уже есть.
Место выбирал любое. Как правило летело всего человек пять - десять.

revun написал в №56

да, только начальство редко там останавливалось, в основном люди попроще.
Удивляло - в центре Москвы и такой уровень гостиницы внутри...
На одну "звезду" с натягом, но на пару суток годилось! :)
Потом одно время практиковали гостиницы(не конкретно по "нашим") - мест нет, но дают
бумажку с адресом "доверенной бабульки", едешь в "филиал" - на хату, а там как повезёт
с гор.водой и прочим...и ничего-весело, если "с собой было"... и планы командировок выполнялись! :))

Нет, ну поразмышлять про достоинства наличия в Сарове аэродрома это конечно здорово.
Только есть одно НО.
Очнитесь.
Аэродром планировался и был построен не для нужд нас- "смердов".

Alexander T. написал в №61

а давайте уже определимся - аэродром или аэропорт теперь у нас ? ;)

Графин написал в №31
Всё рейсы начинаются с базового аэропорта и им заканчиваются. Не вдаваясь в то, сколько самолёт на земле должен проводить, банально экипаж живёт в базовом городе - Москве, туда же должен вернуться вечером домой.
Паравоз тянет локомотив, который перецепляют, например в Арзамасе

matey написал в №63

Ну строго говоря не всегда так. Сменный экипаж может ждать не в хабе, а прилетевшей там остаться отдыхать и лететь на следующем и так по кругу. Но это для крупных аэропортов.

MARCELYCH написал в №4

A-320 без проблем

ДОГ написал(а) в №55
Миус красивое название . В Нижнем Новгороде уде не Стригино , а Чкалов . Сригино называлось потому что аэропорт находится в посёлке Стригино рядом с Нижний Новгородом.