Оптимизация пассажирских перевозок в Сарове

Горожане массово сообщают нам о том, что, по ощущениям, автобусы по пассажирским маршрутам стали ходить реже. Плюс на «Умном Сарове» перестала отображаться информация о передвижении пассажирского транспорта.

При этом глава города Алексей Сафонов в своем инстаграм 3 декабря сообщил следующее:

«Встретился с Григорием Маюковым —руководителем «Горавтотранса», чтобы обсудить, как обстоят дела на предприятии. Григорий Васильевич работает уже полтора месяца.

Основной вопрос — исполнение муниципального контракта на осуществление регулярных пассажирских перевозок. Летом его процент составлял около 80%, с тенденцией к снижению. Мы получали большое количество жалоб от вас. В июне, августе и сентябре к МУПу применялись штрафные санкции за срыв.

Сегодня эффективность исполнения контракта поднялась до 96%. При этом, теперь всегда имеется резервный автобус, который может оперативно заменять на рейсах вышедший из строя транспорт. Звонки и сообщения от жителей с замечаниями по работе предприятия — единичные."

В комментариях под этим постом житель города удивляется:

«96% эффективности за счёт уменьшения рейсов и их отмены? <…> О-оптимизация.»

На что уже официальный аккаунт администрации ответил:

«Эффективность достигнута за счёт качественного выполнения контракта, а не отмены рейсов.»

Мы же, изучая отчеты о деятельности МУП «Горавтотранс», который у нас осуществляет пассажирские перевозки, выяснили, что денег МУПу с каждым годом платят все больше, а километраж, который проезжают автобусы, наоборот, уменьшается. Нестыковочка.

Сначала давайте разберемся с терминологией:

• Муниципальный контракт — это договор, согласно которому конкретное предприятие выполняет определенные работы для Сарова, оплачиваемые из городского бюджета.
• Пассажирские перевозки — автобусы по нашему городу возят пассажиров как раз в рамках такого муниципального контракта. Традиционно для Сарова такой контракт заключается с МУП «Горавтотранс».

Нас эта ситуация заинтересовала, и мы направили запрос в городскую администрацию:

«Согласно публикуемым отчетам о деятельности МУП „Горавтотранс“ в части исполнения контракта по осуществлению пассажирских перевозок в городе Саров от года к году сокращается количество рейсов и общий километраж. Прошу вас сообщить, по какой причине происходит снижение объемов муниципального контракта при ежегодном увеличении его стоимости?»

И вот пришел ответ, в котором и. о. главы города Олег Кочетков сообщил, что при формировании контракта расчеты ведутся на основании методики, утвержденной Минтрансом РФ.

Вроде все просто: есть спущенная сверху стоимость одного километра пассажирских перевозок. От нее и пляшут. Поэтому, дескать, и растет стоимость контракта, догоняя рост цен на горюче-смазочные материалы.

Вроде все понятно. Но при этом и. о. главы, отвечая на вопрос о сокращении объемов сообщает, что это «обусловлено оптимизацией расписания движения транспортных средств по муниципальным маршрутам регулярных перевозок с целью обеспечения стабильности транспортного обслуживания населения города Сарова».

Давайте тогда посмотрим, а что значит слово «оптимизация». Словарь говорит, что это «процесс максимизации выгодных характеристик, соотношений и минимизации расходов».

Не очень ясно, как это соотносится с тем, что автобусы теперь ходят реже, а денег за это из бюджета платят больше. Или мы что-то неправильно понимаем?