Двоих человек сбили на трассе в Балахнинском районе (видео)

Заебись...встали блять посреди дороги ночью.. конечно обдолбанные.. водиле теперь проблемы из за алкашей

GREEN написал в №1
Водиле теперь проблемы только из-за самого себя.

Не выбрал безопасную скорость в соответсвии с дорожными условиями (ночь, слепящая встречка). Да он и не тормозил вовсе, просто захерачил с размаху. А если б там колесо, отвалившееся от фуры лежало - тоже фура была бы виновата? Или лось какой, которого до тебя сбили и уехали...

Нет, нет и нет - исключительно сам себе злобный буратино.

Я вот, когда приходится ночью ехать, ну держу 50, и то считаю много.
А меня обходят (с ближним светом!) как стоячего на 90-100...
И вот я такой удивляюсь, это ж до первого раза...
Ну вот у чувака этот самый "первый раз"...

Посмотрите в Гугле:
- на сколько ближний светит (если вверх сука не выкручен)?

Ну и по формуле из физики 7 класса посчитайте:
- с какой скоростью надо ехать, чтобы гарантированно остановиться?

Да, и не забудьте прибавить время на
- задержку в реакции водителя (увидел)
- задержу на принятие решения (решил тормозить)
- задержка в тормозной системе (нажал на тормоз и пока там оно сработало)
- ну и на очевидно скользкую дорогу

Вот так оно и получится, что даже 50 - много...

Vince написал в №2

Не нужны формулы.

Дистанция до автомобиля впереди должна быть 3 секунды, в дождь 5-7, на скользкой дороге больше. Это гарантирует, что даже если автомобиль перед тобой внезапно врежется в бетонный блок, ты успеешь остановиться.

При ограниченной видимости (ночь, туман, дождь, снегопад) скорость должна быть такой, чтобы остановочный путь был меньше видимости.

Какой же должна быть скорость?
Да всё по той же схеме: чтобы было видно минимум на 3 секунды вперёд (при сухой дороге).
Если видимость меньше остановочного пути, — это лотерея с судьбой. Чувак проиграл.

BadBlock написал в №3
Да, согласен, 3 секунды. Куртка мелькнула на 0:21, удар 0:22.
То есть интервал безопсаности был в 3 раза меньше, чем нужно.